一根油管的油缸怎么回油(我想問一下，液壓油缸進出油管為什么同時進油，油缸不能回程)

一根油管的油缸怎么回油

可以的。單作用油缸就只有一個油孔，液壓缸要伸出去的時候該油孔進油，液壓缸縮回的時候該油孔出油。這類油缸內部一般設置有回位彈簧，或外部載荷可以迫使油缸縮回。

一般單向液壓的油缸回位可以直接使用電磁閥的，這樣在運轉的過程當中就可以直接利用電磁閥來進行工作，自然也可以起到回位的作用。或者也可以選擇三位四通閥，但是這個一定要安裝在對應的接口上面，接口不正確，那就會導致三位四通閥沒有辦法正常的工作。

像如果安裝的是歷史的單向液壓油干，那也可以直接靠自重來進行回位，最主要的還是要看安裝的方式，當然最好還是找專業的工作人員進行安裝。

一根油管的油缸怎么回油

使用換向閥,在回油進油兩種不同的情況下通過換向閥換向把油孔上的管路連接到不同管路即可

液壓缸中一個油孔怎么實現進油和回油？

既然是油缸，必定有活塞（桿），使活塞（桿）進退伸縮，就可實現這一個油孔的進油和回油，即壓力油泵入油缸，活塞前進（或后退），活塞受反向力后，油路泄壓，活塞后退（或前進）

液壓油缸進油管回油管如何區分

P口為壓力油口，即進油口；T口為回油口；A，B口為方向控制口，即分別控制油流向油缸的有桿腔或無桿腔；A1，A2，B1，B2為方向閥的可供選擇油口。X口為外部控制油口，Y口為外部泄油口。

判斷時通常成菱形分布在4個頂點，P與T相對，A與B相對。閥的外部有鋼印或鑄造標識，臨近的就是對應的口，只要找到P、A，其對面的孔就是T和B。

1、通常的如果面對安裝接觸面，如果知道上面是P，那么下面是T，左面是A，右面是B。

2、看電磁鐵標識：A電磁鐵側就是A孔，B電磁鐵側就是B孔。

我想問一下，液壓油缸進出油管為什么同時進油，油缸不能回程

油缸分前腔和后腔，前腔進油，在換向閥的換向作用下后腔就回油，同理，后腔進油，前腔就回油，按你的描述，前后腔同時都在進油，油缸當然會動不了呀！你想打爆油缸嗎？如果你油管沒有接錯，確實是一進一出，油缸還是不能回程，有可能油缸活塞桿側向負載嚴重，油缸卡死，如果油缸沒有問題，那就是換向閥電磁鐵失效了，可以用螺絲刀同時頂住換向閥和溢流閥兩端的小孔手動試試又沒有反應，如果油缸動了，那就可以確認是換向閥的問題了，希望可以幫到你

挖機液壓油缸怎么區分進油和回油

這是一個相對問題，液壓油缸上只有兩根管子，當其中一根油管進油時，例外一根管子就是回油

所以根本就不需要去卻別哪個是進油哪個是回油，油缸底端的那根管子是出活塞桿的，而頂端的油管是收活塞桿的

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