三輪摩托車排氣管漏油是什么原因(摩托車下面漏機油是什么原因？)

三輪摩托車從排氣管漏油是怎么回事？

摩托車排氣管與發動機連接處漏油，首先確定漏的是汽油還是機油，如果是汽油，有可能是淹缸了，如果是機油，檢查發動機缸頭與排氣管連接處是否有損壞、裂紋、砂眼等，以及發動機內機油是否加太多了，或是其他原因機油進入燃燒室，而排氣管口與缸頭之間又不嚴造成油漏出來

這種情況建議還是去售后或修理摩托車的地方檢修，看不到車不好判斷

三輪摩托車排氣管冒黑煙噴機油點是什么原因？

三輪摩托車的排氣管冒黑煙，并且還往外噴機油點，這種情況既有可能是同一個故障造成的，也有可能是因為不同原因引起的，可以分別檢查以下幾點：

1.檢查空氣濾清器是否堵塞，化油器是否調試不當或有其他問題；

2.檢查氣門間隙是否過小或關閉不嚴，點火時間/配氣正時是否過晚；

3.汽油油質是否不好，供油方面是否有不正常或淹缸等故障；

4.發動機的機油是否加的太多，或有燒機油的故障；

5.火花塞是否不良，高壓電是否有問題影響正常燃燒。

排氣管冒黑煙一般是各種原因造成的混合氣過濃、配氣正時晚、排氣門關閉不嚴，噴機油是機油太多或燒機油造成的。

•關于排氣管冒黑煙的情況，主要檢修空氣濾清器、化油器、氣門、配氣正時、汽油油質及供油情況等方面是否有問題。

檢查汽油油質是否不好，供油情況是否正常，空氣濾清器的濾芯是否浸油或堵塞，化油器的混合比是否調的太濃，油面和油針高度是否過高，風門是否有故障或使用不當始終處于加濃狀態，這些都會造成混合氣過濃，燃燒不充分的混合氣就會形成黑煙排出。檢查氣門間隙特別是排氣門間隙是否過小，或因積碳、燒蝕、磨損等原因造成氣門關閉不嚴漏氣，點火系統零部件是否有故障，或配氣系統零部件有問題，造成點火時間/配氣正時晚了，氣門關閉不嚴和點火時間晚，也是排氣管冒黑煙的主要原因。如果是電噴的，還要檢查相關傳感器及其線路是否有故障，造成混合氣過濃。

•關于排氣管噴機油點，主要檢查是否有燒機油的故障，以及發動機內的機油是否加的太多，機油是否太稀等。

摩托車的排氣管噴機油點，要檢查發動機內的機油是否加的太多了，或者是機油粘度是否太稀了。如果機油加的太多，就會導致發動機內的壓力過大，機油通過缸體、活塞和活塞環的間隙進入氣缸燃燒室，再排出后就有可能是機油點了，而不一定都是燒機油冒的藍煙。檢查缸體、活塞和活塞環是否磨損，氣門油封和氣門導管是否封閉不嚴等造成燒機油，燒機油也是排氣管噴機油點的主要原因。有的可能為了防止爛排氣管，而往排氣管里加入機油，那樣也會造成排氣管冒煙和噴機油點。

三輪水冷摩托車排氣管出機油是什么原因

三輪水冷摩托車排氣管出機油，如果確認排出的是機油，先檢查發動機內的機油是否太多，汽油或冷卻液是否漏進發動機，是否有燒機油故障，缸體、活塞、活塞環、氣門油封和導管、缸墊等是否損壞，排氣管中是否被倒入了機油，以及排出的是否足混合了積碳的水等

三輪摩托車排氣管冒黑煙噴機油點是什么原因？

三輪摩托車從排氣管里噴出機油是因為發動機的 缸筒 和 活塞環 嚴重磨損后引起的漏氣密封不嚴導致發動機內的機油竄入 燃燒室 燃燒不凈后經排氣管排出

三輪摩托車排氣管煙大是什么原因

這要看是什么煙了，濃白霧，是天冷導致的冷凝水汽。濃白煙，是混合汽過濃。藍煙，燒機油。黑煙，是配氣機構老化或點火異常。

不同的‘煙’，是不同的原因，需要找修車的才能確定問題。

摩托車下面漏機油是什么原因？

摩托車漏油是什么原因

空著放不樓，就車子傾斜的時候會漏，就車子下樓梯時會滴東西 我也不確定是不是油，因為我聞沒有油味 ，

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最佳答案

一、常見車輛漏油主要原因

1. 產品（配件）和材料的質量、工藝不佳；結構設計存在問題。

2. 裝配調整不當：配合表面不清潔；襯墊破損、位移或未按操作規范進行安裝。

3. 緊固螺母扭力不均：滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。

4. 密封材料長期使用后磨損過限，老化變質、變形失效。

5. 潤滑油過多、油面過高或加錯油品。

6. 零件接合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出。

7. 通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。

二、預防車輛漏油措施

1. 重視襯墊作用。汽車靜置部位（如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等）零部件之間襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質量及安裝上不符合技術規范，就起不到密封防漏作用，甚至發生事故。

2. 車上各類緊固螺母都需按規定的間矩擰緊。過松壓不緊襯墊會滲漏；過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或因松脫落，容易造成機油流失，繼而發生“燒壞抱軸”機損事故。

3. 及時更換失效油封。車上很多某些部位（如油封）會因安裝不妥，軸頸與油封刀口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會因橡膠老化失去彈性，發生滲漏應及時更新。

4. 機動車零件使用過久會產生磨損過限（如活塞與缸套等），導致燃燒室內高壓氣體侵入曲軸箱，并迫使機油外漏。此時，應及早檢修或更換磨損件。

5. 避免單向閥、通氣閥堵死。由此可引起箱殼內溫度和壓力升高、油氣充滿整個空間，排放不出去，潤滑油消耗增加和更換周期縮短等。發動機氣孔堵塞后，增加了油塞的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。因此，需對車輛進行定期檢查、疏通和清洗。

6. 妥善解決各類油管接頭密封。車用聯管螺母經常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫，兩錐面中心線不重合而接觸不良，錐度不同而不相吻合，由此均會引起漏油。更換聯管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母鎖緊而密封良好。

7. 避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內潤滑油脂過多或其油封裝配不妥、質量不良及老化失效、制動頻繁引起的輪轂滑度過高、車軸螺母脫動等都會引起輪轂甩油。因此，采用“空腔潤滑法（即過量潤滑）”，疏通通氣孔，并要選擇優質配件，嚴格按工藝規范進行裝配和調整。

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