01 貨物貿易額怎么算(實際進出口額怎么算？)

對外貿易總額怎么計算

對外貿易總額也稱對外貿易值，這是用金額表示的

國或地區在一定時間內的進出數量的指標，是衡量一國或地區對外貿易狀況的重要的經濟指標

實際進出口額怎么算？

實際進口金額是所有進口報關單的金額累計，實際出口金額是所有出口報關單的金額累計；料件復出要計入實際出口金額。

進出口總額指實際進出我國國境的貨物總金額。包括對外貿易實際進出口貨物，來料加工裝配進出口貨物，國家間、聯合國及國際組織無償援助物資和贈送品，華僑、港澳臺同胞和外籍華人捐贈品，租賃期滿歸承租人所有的租賃貨物，進料加工進出口貨物，邊境地方貿易及邊境地區小額貿易進出口貨物(邊民互市貿易除外)，中外合資企業、中外合作經營企業、外商獨資經營企業進出口貨物和公用物品，到、離岸價格在規定限額以上的進出口貨樣和廣告品(無商業價值、無使用價值和免費提供出口的除外)，從保稅倉庫提取在中國境內銷售的進口貨物，以及其他進出口貨物。進出口總額用以觀察一個國家在對外貿易方面的總規模。我國規定出口貨物按離岸價格統計，進口貨物按到岸價格統計。

報關單的金額是怎么定的?

報關單的金額是按賣給客戶的價格定的，并且與經營單位的海關管理等級有關，而且報關單的金額要和報關發票一致。

報關單的金額的確定是與經營單位的海關管理等級有關的，企業與海關協議簽訂了可先行作擔保放行，再后續處理稅費等相關工作，所以顯示“同意擔保放行”意味著此份報關單可以憑相關協議去海關現場進行放行。

出口報關金額，這個是看報關單上的外幣金額，以出口當日的匯率進行換算成人民幣的金額，或者是以出口當月1日的匯率作為統計的標準，換算成為本位幣（人民幣）的金額。

進出口貨物報關單是指進出口貨物收發貨人或其代理人，按照海關規定的格式對進出口貨物的實際情況做出書面申明，以此要求海關對其貨物按適用的海關制度辦理通關手續的法律文書。它在對外經濟貿易活動中具有十分重要的法律地位。它既是海關監管、征稅、統計以及開展稽查和調查的重要依據，又是加工貿易進出口貨物核銷，以及出口退稅和外匯管理的重要憑證，也是海關處理走私、違規案件，及稅務、外匯管理部門查處騙稅和套匯犯罪活動的重要證書。

拓展資料：

報關單據包括：

1、進出口貨物報關單。一般進口貨物應填寫一式二份；需要由海關核銷的貨物，如加工貿易貨物和保稅貨物等，應填寫專用報關單一式三份；貨物出口后需國內退稅的，應另填一份退稅專用報關單。

2、貨物發票。要求份數比報關單少一份，對貨物出口委托國外銷售，結算方式是待貨物銷售后按實銷金額向出口單位結匯的，出口報關時可準予免交。

3、陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關單，憑此提貨或裝運貨物。

4、貨物裝箱單。其份數同發票。但是散裝貨物或單一品種且包裝內容一致的件裝貨物可免交。

5、出口收匯核銷單。一切出口貨物報關時，應交驗外匯管理部門加蓋"監督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號填在每張出口報關單的右上角處。

6、海關認為必要時，還應交驗貿易合同、貨物產地證書等。

7、其它有關單證。包括：

1）經海關批準準予減稅、免稅的貨物，應交海關簽章的減免稅證明，北京地區的外資企業需另交驗海關核發的進口設備清單。

2）已向海關備案的加工貿易合同進出口的貨物，應交驗海關核發的"登記手冊"。

在國際貿易中,運費是如何計算的?

海運費計算

你的海運費是怎么花掉的？集裝箱海運費計算方法get！

 

班輪運費計算方式分為集裝箱和散貨。集裝箱分為FCL整箱和LCL拼箱；FCL整箱又分為20尺柜、40尺柜、和20尺高柜。

01

拼箱費用的計算

LCL運費計算只要采用“W/M”方式，W表示重量噸，按商品的毛重1000kg=1重量噸；M表示尺碼噸，1立方米=1尺碼噸。“W/M”方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計費。

 

Ps：實際業務中，不同貨代給出的拼箱費率往往不同，需要根據不同費率、運費噸計算后再行比較。

02

整箱運費的計算

整箱集裝箱貨物運費計算，一種是和拼箱一樣，按照實際實際重量噸計算，另一種就是按照集裝箱的類型按箱計算運費。

在整箱托運集裝箱并且集裝箱為船公司所有時，承運人計算海運費有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規定。

a、集裝箱最低利用率

定義

班輪工會在收取集裝箱海運費時，只按照箱內實際貨物的噸數收費，不對集裝箱本身的重量/體積收費，但是對于集裝箱的利用率有最低的要求，這樣做的主要目的是確保承運人的利益。

收費形式

最低裝載噸、最低運費額以及兩種混合形式。

最低裝載噸即最低重量噸或者體積噸，一般最低裝載噸按照集裝箱的類型和尺寸不同而不同。

最低運費額則是每噸或者每個集裝箱規定的最低運費數額，即“最低包箱運費”。

混合形式則是集裝箱載重能力或容積能力的一定百分比+最低運費額；或者最低重量噸或者體積噸+容積能力的一定百分比。

 

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b、集裝箱最高利用率

定義

當集裝箱內所載貨物的體積噸超過集裝箱規定的內容積裝載能力，運費按照規定的集裝箱內容積算，超出部門免運費。此種運費方式主要是為了鼓勵最大限度利用集裝箱的內容積。

收費形式

如果集裝箱內貨物等級只有1種，直接按照費率計收。若集裝箱內有不同等級的貨物，一種做法是所有貨物均按照箱內最高費率計算，另一種則是從高費率往低費率算，紙質貨物總體積噸和集裝箱規定的內容積相等為止。

03

虧箱運費的計算

當集裝箱內所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達到最低標準而導致集裝箱未被充分利用，貨主需要支付虧箱運費。貨主需要補足規定的最低計費噸和實際裝載貨物數量之間的差額。

外貿出口價格應該怎么計算

外貿出口報價計算：

CIF價=出口成本+國內費用(+傭金)+國外運費+國外保費+出口利潤；

CFR價=出口成本+國內費用(+傭金)+國外運費+出口利潤；

FOB價=出口成本+國內費用(+傭金)+出口利潤。

出口成本=采購成本–出口退稅額 =采購成本(含稅價)–采購成本/(1+增值稅率)*出口退稅率

溫馨提示：以上信息僅供參考。

應答時間：2020-12-28，最新業務變化請以平安銀行官網公布為準。

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