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01 貝寧中國經濟貿易發展中心有限公司(貝寧的外交)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-10 18:43:49【】4人已围观
简介貝寧的外交同中國的關系中華人民共和國與貝寧共和國于1964年11月12日建交,1966年1月貝單方面與中國斷交。1972年12月29日克雷庫政府與中國復交,此后兩國關系發展順利。中貝簽有貿易協定、投資
貝寧的外交
同中國的關系
中華人民共和國與貝寧共和國于1964年11月12日建交,1966年1月貝單方面與中國斷交。1972年12月29日克雷庫政府與中國復交,此后兩國關系發展順利。
中貝簽有貿易協定、投資保護協定,設有經貿合作混委會。1997年11月在京召開了混委會第三次會議。
1972年復交以來,中國政府為貝寧先后援建了農田開發、友誼體育場、洛科薩紡織廠、洛科薩醫院、政府辦公樓和會議大廈等項目。正在實施的有中國經貿發展中心、科托努立交橋等項目。
2010年以來中貝貿易發展較快。2007年雙邊貿易額為20.8億美元,同比增長35.2%,其中中方出口19.7億美元。中方主要出口紡織、輕工和機電產品,進口棉花等。截止2014年在貝注冊的中資貿易機構主要有:上海輕工駐貝代表處、泛非(貝寧)集團有限公司、福建對外貿易中心建華實業有限公司、中國-非洲農機中心、大發環球公司、廣州輕工駐貝代表處、浙江中大服裝進出口公司駐貝代表處、上海華源集團公司駐貝代表處和深圳匯凱司駐貝代表處。
中貝互利合作始于1985年。中國公司先后在貝承建了薩韋-帕拉庫公路、伊斯蘭文化中心、小水壩和打井工程等項目,承租了貝尼(日利亞)合資的薩維糖聯企業。中興通訊在貝承建了GSM全國網、CDMA全國網和郵政局支撐系統等電信項目。
同法國的關系
法是貝前宗主國,兩國一直保持密切關系。1990年貝實行民主化和自由市場經濟后,法大力扶持貝。索格洛執政期間,兩國關系曾陷入低潮。1996年克雷庫重新執政后,兩國關系得到恢復和發展。法是貝主要出資國和貿易伙伴。2004年,法免除貝所欠全部債務480億非郎。2005年11月,應希拉克總統邀請,克雷庫對法進行正式訪問,兩國簽署了“法貝伙伴關系框架文件”。2006年6月,亞伊應希拉克邀請訪法。2007年7月,亞應邀訪法。2008年8月,法環境生態、可持續發展和整治部長讓-路易·博爾洛訪貝。2009年1月,法移民、融入、國民身份和共同發展部長奧爾特弗訪貝。2月,法人權國務秘書拉瑪·雅德訪貝。 2009年12月,亞伊總統訪法,會見了法國總統薩科奇和前總統希拉克。2010年5月和7月,亞伊先后赴法出席法非峰會和法國慶閱兵式。2011年11月,亞伊對法進行友好工作訪問,會見薩科齊總統。2012年2月,法國外交國務部長朱佩訪問貝寧,并同亞伊總統會晤。5月,亞伊訪問法國,會見奧朗德總統。2013年2月,亞伊總統對法國進行工作訪問。
同德國的關系
1961年貝德建交以來,兩國關系發展順利。貝是德對非援助的重點國家,兩國每兩年舉行一次政府間磋商。2003年5月,克雷庫訪德。2004年12月,德總統霍斯特·克勒訪貝。2006年10月,亞伊訪德,德允向貝提供預算援助。2007年5月和11月,亞兩次赴德,分別參加“崛起非洲的未來”論壇和第三屆德非伙伴關系論壇。 2009年1月,德國經濟合作和發展部副部長埃里克·史達特訪貝。2012年5月,德國前總理科勒訪貝。2013年1月,亞伊總統對德國進行正式訪問。
同美國的關系
1961年貝美建交。1995年兩國成立軍事合作混委會。美在貝設有文化中心和《非洲增長和機會法》西非培訓中心。2003年,因貝拒絕簽署承認美公民享有國際刑事法庭豁免權的雙邊協議,美凍結對貝軍援。2004年,美宣布接受貝加入《非洲增長和機會法》和迎接千年挑戰國家組織理事會,成為全球享受千年挑戰援助基金的16國之一。2006年2月,克雷庫訪問美國,貝政府與千年挑戰帳戶公司簽署了總額為3.07億美元的援助協議。2006年12月,亞伊訪美。2008年2月,布什總統訪貝。同年7月,亞伊訪美。 2009年11月,亞伊訪美,會見了世界銀行行長、國際貨幣基金組織主席,并與克林頓國務卿、美國會議員等舉行會談。2010年2月,亞伊會見了來訪的美國負責非洲事務的助理國務卿卡爾森。2011年7月,亞伊訪美,與奧巴馬總統會晤。2012年5月,應奧巴馬總統邀請,亞伊出席八國集團峰會。8月,美國務卿克林頓對貝進行短暫訪問。
同鄰國的關系
貝重視發展與尼日利亞、阿爾及利亞等地區大國的關系,積極參與地區合作,推動區域一體化進程。亞伊執政后,多次出訪尼日利亞、加納、尼日爾等周邊國家,并出席非盟峰會、西非國家經濟共同體峰會等地區組織會議。2007年初,亞伊與尼日利亞前總統奧巴桑喬共同倡議成立了貝寧、尼日利亞、多哥和加納四國共榮機制。2008年2月,貝通過“非洲互查機制(MAEP)”互查報告,成為首個通過互查的法語國家。2010年,亞伊接待了加蓬、布基納法索、布隆迪、科特迪瓦和尼日利亞等國總統來訪,出席了在乍得舉行的撒赫勒-撒哈拉國家共同體元首會議。2011年,亞伊接待多哥、尼日利亞、乍得、科特迪瓦等國元首訪貝,并先后出訪尼日利亞和南非等國。2012年1月至2013年1月,亞伊總統多次以非盟輪值主席身份在科托努召集部分非盟成員國領導人舉行非正式會議,討論非盟委員會主席選舉和地區熱點問題。
新加坡對中國護照是可以免簽或者落地簽的么?
1.新加坡對中國護照既不可以免簽,也不可以落地簽。
2.簽證流程:申請旅游簽證需本人親自到新加坡駐華有關使領館辦理并提供相關材料。必要時使領館有權要求申請者提供其它補充材料。申請人在遞交申請時不需要繳納擔保金。只有在領取簽證時,接到使領館通知的申請人,才需要繳納擔保金,擔保金的金額為每人人民幣5000元。
3.簽證辦理時間:3個工作日。
4.簽證費為每人人民幣100元;14天個人旅游簽證為多次往返簽證,有效期3周(自簽證簽發日計4算),每次可停留2周;
5.未成年人(未滿16歲)可由父母代辦,但必須出具能證明關系的出生公證書或戶口本(原件及復印件)。
擴展資料:
1.因新加坡駐華大使館簽證中心從二零一四年十二月八日起不受理個人申請,申請人必須通過使館指定單位或旅行社遞交簽證申請。申請人按照代辦機構提供材料清單準備材料即可。
2.申請簽證需要提交的材料:
1)兩份用英文填寫的14表格(表格第1,2頁相關欄要填全,第3頁必須由申請者本人簽字并注明申請日期);
2)證明申請者有足夠的資金支付其旅行費用的材料;
3)申請者公司出具的同意其休假并說明申請者在該公司任職時間、職務及工資的信函。信函所用信箋需有公司的名稱、地址、電話號碼及傳真號碼。信箋需加蓋公章;
4)一張2寸彩色近照貼在每份14表格上。照片必須符合下列要求:(1)3個月內的近照,照片尺寸為35mm(寬)45mm(長),無白邊;(2)正面免冠(按特殊宗教或風俗要求戴帽或配飾者,帽子和配飾不得遮蓋申請者面部特征)。面部尺寸為25mm(寬)35mm(長);(3)白色背景,絨面或半絨面;
5)申請者護照有效期至少六個月(從出國之日開始計算)并至少有一張空白簽證頁。
3.新加坡簽證是主權機關在國或外國公民所持的護照或其他旅行證件上的簽注、蓋印,以表示允許其出入本國國境或者經過國境手續,也可以說是頒發給他們的一項簽注式的證明。概括的說,新加坡簽證是一個新加坡國的出入境管理機構對外國公民表示批準入境所簽發的一種文件。
以前黑人是被強賣掉的,還是自己愿意的,老百姓不反,還是自愿的
黑奴貿易
黑奴貿易開始于16世紀,歐洲殖民者把非洲的黑人販賣都美洲充當努力,大量的非洲黑人就這樣來到了美洲。
罪惡的奴隸貿易的背景
[編輯本段]
新航路開辟后,首先是葡萄牙、西班牙走上了殖民擴張的道路,接著英國、法國、荷蘭也走上了殖民掠奪的道路。在美洲,歐洲殖民者強占印第安人的土地,建立種植園的同時,肆意地屠殺和奴役印第安人,使印第安人人數銳減,無法為種植園提供足夠的勞動力,于是種植園主開始買進非洲黑人,作為努力在種植園勞動,這就為歐洲努力販子打開了道路.
印第安文明的衰落
[編輯本段]
印第安人創造的瑪雅文明師世界沙鍋內最古老的文明之一,之后的印加文明和阿茲克特文明都曾盛極一時.但隨著歐洲殖民者的到來,印第安人創造的財富都被掠奪盡失,土地被強占,連曾經盛情款待和幫助歐洲殖民者的印第安人也被大量的奴役和屠殺, 印第安人人數在美洲大陸被發現之后急劇下降,許多地方的印第安人被砍盡殺絕,古老的印第安文明遭到了毀滅性的打擊,這是殖民掠奪和殖民擴張的惡果.
罪惡的黑奴貿易
[編輯本段]
努力販子從歐洲出發,乘船到達非洲,在非洲通過各種卑鄙的方式俘獲黑人之后,他們把黑奴運往美洲,把黑奴賣給美洲的種植園主,然后,再把美洲的黃金和工業原料運回歐洲.這就是被稱為一本萬利的“三角貿易”,最先進行奴隸貿易的是葡萄牙人,但英國人后來居上,成為“三角貿易”的主要經營者.
一天,在廣闊孤寂的大西洋上,一艘神秘的海盜船從歐洲駛向非洲沿海。究竟是誰駕駛著海盜船?他們又要做什么呢?原來,這是歐洲殖民者組織的“捕奴隊”。“黃金海岸”和“奴隸海岸”是他們活動的主要場所。最初,他們偷襲非洲黑人村莊,燒毀房屋,把精壯男子擄走。這種直接用武力擄掠的罪惡勾當,引起了非洲人民激烈反抗。于是他們改變手法,由他們出槍,挑動一些非洲酋長從事獵奴活動,然后他們再用槍支彈藥、甜酒、紡織品和其他小商品向酋長們收買黑人,賣作奴隸。這樣,獵奴活動不僅遍及非洲沿海,而且深入內地,給非洲造成了更為嚴重的破壞。在非洲沿海,歐洲殖民者設立要塞和商站。被擄的黑人成串的押往那里的奴隸市場,讓奴隸販子“選購”。買賣雙方拍板成交以后,奴隸販子就用燒紅的烙鐵,在奴隸的臂上和胸前打上帶有公司紋章的烙印。然后奴隸被關到要塞和商站的地牢,等湊滿一批就趕他們上船,運往美洲。運到美洲的黑奴,再運往黑奴市場供美洲的種植園主購買。
運往黑人奴隸的大西洋航線是一條死亡線。從西非到非洲,黑人奴隸要經受六到十周的生活磨難。首先,運奴船經常超載,從書上常常可以看到這樣的記載,一條90噸的船竟載運了390名奴隸,或100噸的船載運了414名奴隸。船上每個奴隸分得的空間只有5.5英尺長、16英寸寬。黑奴一個擠著一個,就像書架上排列的書本一樣。每兩個黑奴并肩鎖在一起,右腿對左腿,右手對左手。每個黑奴躺的地方比棺材還小,活動嚴格受到限制。其次,黑奴生活在擁擠的船艙里,空氣污濁,流行病猖獗,加上飲食惡劣,淡水供應不足,導致體弱多病。很多奴隸染上傳染病后被拋入大海,葬身魚腹。
第一章黑奴貿易的盛行
非洲是人類的起源地之一。在古代文明發展的多極世界中,非洲占有一
席之地。尼羅河流域孕育了埃及古代文明。北非沿海曾經是地中海古代文明
圈的一個組成部分。公元7世紀以后,伊斯蘭文化在北非、東非沿海及西蘇
丹等地的傳播,使這些地區經濟文化出現了新的繁榮。在廣大撒哈拉以南地
區,經過長期穩定的發展,形成了具有獨特風格的黑人文化。到16世紀以前,
非洲跟歐亞大陸一樣,已處于前資本主義發展的各個階段。如果沒有殖民主
義者的入侵,非洲社會將循著自己的軌跡向前演化發展。
在古代和中世紀,黑人就經由撒哈拉商道、尼羅河及印度洋販賣到南歐、
阿拉伯世界、波斯、南亞等地。在那個時代,由于生產力太低,奴隸買賣是
普遍現象,而不是黑人所特有的,也有白
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