01 貨代門到門運輸用什么貿易條款(在外貿生意中，成交方式有哪幾種？分別是怎么樣的付款方式例如CIF 是什么方式，他所代表的是怎么交貨啦！)

請問進口清關、送貨上門，卸貨到指定位置，收貨人只負責交進口稅，其他什么都不管，這是哪種貿易條款？

DDU條款（未完稅交貨），通俗地來講就是A發貨給B，當中的所有運輸清關等事情都是由A來負責（A可以委托貨代來負責），但稅金是由B負責支付

DDU DDP 和門到門有什么不同？

DDU：未完稅交貨

DDP：完稅交貨

DDU/DDP 就是A發貨給國外B，B只要呆在家里看電視，貨會自動送上門，當中的所有運輸清關等事情都是由A來負責（A可以委托貨代來負責），區別就是DDU是不包括稅金的，也就是貨值的百分之多少，稅金會在B收貨時交付。DDP當然就是所有費用都是A支付。

DDU定義：本術語的英文為"Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)"， 即”未完稅交貨(……指定目的地)"。由賣方將貨物直接運至進口國國內指定地點， 而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險（不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用），因此《2000年通則》要求買方承擔可能發生的,因其未能及時辦理進口結關而引起的額外費用和風險。同時2000年通則建議在與辦理進口結關困難和費時的國家進行交易時，為避免因買方未能及時辦理進口結關而影響交易的進行，賣方還是不要使用DDU為好。

DDP 定義： 英文全稱Delivered Duty Paid（named place of destination)。中文名稱稅后交貨（……指定目的地）

“完稅后交貨（……指定目的地）”是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。

EXW術語下買方承擔最大責任，而DDP術語下賣方承擔最大責任。

若賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應使用此術語。

但是，如當事方希望將任何進口時所要支付的一切費用（如增值稅）從賣方的義務中排除，則應在銷售合同中明確寫明。 若當事方希望買方承擔進口的風險和費用，則應使用DDU術語。

該術語適用于各種運輸方式，但當貨物在目的港船上或碼頭交貨時，應使用DAP術語。

擴展：

DDP:目的港完稅后交貨

完稅后交貨是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方。

DDU：目的港未完稅交貨

未完稅交貨是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，不包括在需要辦理海關手續時在目的地國進口應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔此項“稅費”和因其未能及時輸貨物進口清關手續而引起的費用和風險。

DDP和DDU一般只針對由賣方原因造成的漏發件或損壞品的情況，一般情況下買方不會要求賣方做DDP或者DDU的，因為賣方作為外方，對國內的通關環境和國家政策不了解，通關過程中勢必產生許多不必要的費用，而這些費用肯定會轉嫁給買方，所以買方通常最多做到CIF。

出口貨運代理具體流程是什么？

一、接單（接受貨主委托）

1、船期、件數 

2、箱型、箱量 

3、毛重 

4、體積  

5、付費條款、貨主聯系方法 

6、做箱情況，門到門還是內裝

二、訂艙 

1、繕制海運出口訂艙委托書：出口單位應以書面的方式提供包括貨物詳細的情況、卸貨地點、裝運數量、起運日期等內容的有關托運貨物的單證，并加蓋單位公章。 

2、取得配艙回單：摘取船名、航次、提單號信息。 

三、保險 

以CIF價格成交的出口貨物，一般應由出口方保險。對保險險別的選擇，必須根據貨物的性質和特點，貨物的包裝情況，貨物的運輸方式、航線、港口和卸貨港的損耗情況等具體考慮。不僅使貨物得到充分的保險保障，而且能節省保險費用的開支。

四、報關 

1、報關單證：首先要填寫“出口貨物報關委托書”由我方負責代理出口單位報關。同時應隨附下列單據。①外貿管理部門簽發的出口貨物許可證和國家規定的其他批準文件。②裝貨單。 ③發票一份。④裝箱單一份。 ⑤減稅、免稅或免驗的證明文件。 ⑥出口外匯核銷單。 ⑦出口貨物退稅單。 ⑧商品檢驗證書。 ⑨海關認為必要時應交驗的貿易合同產地證明等其他有關資料。 

以上②、③、⑥、⑦是每批貨物申報時必須隨附的文件①、④、⑤、⑧、⑨是否隨附要根據實際情況而定。 

2、報關程序 

①由貨主提供出口貨物報關所需資料。 

②填妥船名航次，提單號，對應裝箱單發票，所顯示的毛重凈重，件數，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性，單證一致。 

③顯示報關單所在貨物的"中文品名"對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據海關所列之監管條件點閱所缺乏報關要件。 

④備妥報關委托書，報關單，手冊，發票，裝箱單，核銷單，配艙回單，更改單，和其他所需資料，于截關前一天通關。 

⑤跟蹤場站收據確保配載上船。 

⑥凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先于該配置船期一個星期到達，以便報運部順利抽回資料重新利用，否則只會順延船期造成麻煩。 

五、集港 

在磋商完艙位后就可以向所訂船公司申請調箱，貨方應在規定的時間內將符合裝船條件的出口貨物發運到剛區內指定的倉庫或貨場，以便裝船作業。如果需要進行產裝的，則需提前聲明以便我方安排車輛運輸。對危險品、重大件、冷凍貨或鮮活品等需要使用特殊運輸工具、起重設備和艙位的，應事先聯系安排好調運、接卸、裝船作業。 

六、裝船

七、提單確認和修改 

1、問明顧客"提單"的發放形式

①電放：需顧客提供正本"電放保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司電放。 

②正本：以傳真的形式，讓貨主確認提單內容并簽字認可。 

到船公司取回正本提單（目前我國口岸通常的做法是船公司首先落實運費再由船公司的各管轄部門簽發已裝船提單給發貨人）

2、依據原始資料傳真于貨主確認并根據回傳確立提單正確內容。 

八、航次費用結算 

1、海運費 

①預付(FREIGHTPREPAID) 

②到付(FREIGHTCOLLECT) 

2、陸運費 

①訂艙 

②報關(包括返關之前己經報關的費用) 

③內陸運輸費用

④其他應考慮的費用：商檢、動植檢、熏蒸、提貨費、快遞費、電放、更改等

九、提單、發票發放（提單樣本）

1、貨自來取件的需簽收。 

2、通過EMS和快遞送達的,應在"名址單",上標明諸如:"提單號"、"發票號"、"核銷單號"、"許可證號"、"配額號"等要素以備日后查證。

十、應在一個月內督促航次費用的清算并及時返還貨主的"核銷退稅單"。

十一、海關退稅有問題的,需更改并要提供如下資料: 

1、報關數據正確、艙單不正確的 

①經預錄后的〈海關返還的〉報關單復印件

②場站收據復印件〈十聯單的第七聯即黃聯〉

③提單正本復印件兩張

④裝箱單(ContainerLoadPlan)復印件

⑤更正單（三聯、正本）。 

2、短裝（多報少出）、溢裝（少報多出）

①船開5天（工作日）內沒能及時更正的:  先交納罰款金5000--10000; 

貨主重新提供的發票、裝箱單

貨主重新提供報關單 

提單副本復印件、（加蓋"提單副本確認章"）

②船開5天（工作日）內更改的：

提單副本復印件（加蓋"提單副本確認章"）  

正本、正確的報關單

在外貿生意中，成交方式有哪幾種？分別是怎么樣的付款方式例如CIF 是什么方式，他所代表的是怎么交貨啦！

現在國際上通用的貿易方法一般分為離岸價（FOB）、到岸價（CIF）、成本加運費CFR(離岸加運費價)。外貿常用的三種付款方式：信用證（L/C）；匯付包括電匯（T/T）、信匯(M/T）和票匯（D/D）三種；托收包括付款交單D/P和承兌交單D/A。

貿易方式：

1、離岸價（FOB）也稱為船上交貨(指定裝運港)條款。這是指當貨物于指定裝運港越過船舷時，賣方即完成其交貨義務。這意味著買方從此時起，應負擔一切費用和貨物滅失及損壞的風險。也就是說在貨物于指定裝運港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。

2、到岸價（CIF）也稱為成本加運保費(指定目的港)條款。是指賣方除負有在CFR條款下的同樣義務外，還必須就運輸中買方負擔的貨物滅失或損壞的風險對貨物保險。賣方簽訂保險合同并支付保險費。賣方的責任自貨物越過在目的港的船舷時起轉移給購買方。也就是說在貨物于指定目的港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。

3、成本加運費CFR也稱為成本加運費(指定目的港)條款。這是指買方必須支付成本和將貨物運至指定目的港所必需的運費，但貨物交到船上以后的滅失或損壞的風險，以及因故而發生的任何額外費用，則自貨物越過裝運港的船舷時起，賣方所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。

按國際貿易慣例，不論是FOB、CIF還是CFR合同的賣方，都必須于貨物裝船后及時向買方發出裝船通知。但是，在CFR合同中，賣方及時發出裝船通知尤為重要，因為這關系到買方能否為進口貨物及時辦理保險的問題。

付款方式：

1、信用證由銀行（開證行）根據你客人（開證申請人）的要求（銀行自己也行）在符合信用證條款下，憑規

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