01 貨交承運人的貿易術語(傳統的裝運港交貨的三種貿易術語與貨交承運人的三種貿易術語有什么異同點)

傳統的裝運港交貨的三種貿易術語與貨交承運人的三種貿易術語有什么異同點?

傳統裝運港交貨的三種貿易術語即FOB、CFR、CIF與貨交承運人的三種貿易術語即FCA、CPT、CIP相比較，有以下三個共同點：

(1) 都是象征性交貨，相應的買賣合同為裝運合同。

(2) 均由出口方負責出口報關及相關費用，進口方負責進口報關及相關費用。

(3) 買賣雙方承擔的運輸、保險責任相互對應。即FCA和FOB一樣，由買方辦理運輸，支付運費，辦理保險，支付保費。CFR和CPT一樣，由賣方辦理運輸，支付運費，由買方辦理保險，支付保費。CIP和CIF一樣，由賣方承擔辦理運輸和保險的責任并支付費用。

主要不同在于：

(1) 適用的運輸方式不同。FCA、CPT、CIP適合于各種運輸方式，而FOB、CFR、CIF只適用于海運和內河運輸。

(2) 風險的轉移點不同。FCA、CPT、CIP方式下，買賣雙方風險和費用的責任劃分以“貨交承運人”為界，而傳統的貿易術語則以裝運港越過“船舷”為界。

(3) 裝卸費用負擔不同。FCA、CPT、CIP都由承運人負責，FOB有時要重新定義裝船費，CFR、CIF有時要重新定義卸貨費。

(4) 獲得的提單不同。海運提單具有物權憑證的性質，可以轉讓，而海運單、航空運單和鐵路運單等，不具有這一性質。CFR和CIF術語，強調了所交運輸單據應為可轉讓的海運提單，而CPT和CIP則無此要求(即使在海運方式中)。

fca術語貨交承運人指的是什么？

是需要你將貨物送到香港倉庫，但不包進倉費用，進倉費用要你自己承擔。但是如果有出倉費用則是買家承擔。FCA貿易術語即貨交承運人（指定地點），FCA術語是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨。FCA可用于各種運輸方式，包括多式聯運。

需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。

拓展資料：

國際貿易術語

國際貿易術語（Trade Terms of International trade），又稱貿易條件、價格術語。在國際貿易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。在長期的國際貿易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿易條件與價格直接聯系在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規定了買賣雙方在某些貿易條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術語，稱之為貿易術語。

貿易術語所表示的貿易條件，主要分兩個方面：其一，說明商品的價格構成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險；其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔的責任、費用和風險的劃分。

貿易術語是國際貿易中表示價格的必不可少的內容。開報價中使用貿易術語，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風險，說明了商品的價格構成。從而簡化了交易磋商的手續，縮短了成交時間。由于規定貿易術語的國際慣例對買賣雙方應該承擔的義務，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對合同條款的理解不一致，在履約中可能產生的某些爭議。

哪些貿易術語是裝運合同，哪些屬到貨合同？

貿易術語FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP是裝運合同。EXW、DDU、DDP、DES、DEQ、DAF屬于貨到合同。

裝運合同，即只保證貨物按時裝運，不保證貨物按時到達。交貨方在裝運港或裝運地只要將貨物裝上船或交給承運人監管，就完成了交貨義務，此時裝運就等于交貨，交貨時間即為裝運時間，這樣的合同就稱為裝運合同。

在國際貿易慣例中，D組術語項下合同賣方必須負責將貨物運送到目的港（地），并負擔貨物交至該處為止的一切風險和費用，因此，D組術語合同又叫到貨合同。

FCA貿易術語下，交貨時誰負責裝卸？

賣方。FCA術語由賣方負責將貨物裝上承運人派來的運輸工具上，或者在承運人的收貨點從自己的運輸工具上卸下，即告完成交貨任務，而不負責到貨后的卸貨——也就是說，賣方負責將貨物交給承運人，如果在賣方在其所在地交貨，則賣方負責將貨物裝上承運人派來的運輸工具上，如果在承運人的收貨地點交貨，則賣方負責從自己的運輸工具上卸下貨物交給承運人，而不負責貨物交給承運人時后的卸貨責任。一、賣方主要責任：

1.提供符合合同的貨物和商業發票，或與商業發票具同等效力的電子數據，以及合同可能要求的證明貨物符合合同規定的其他證件。

2.賣方必須自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方核準文件，并且辦理貨物出口清關一切手續。

3.賣方必須在約定交貨日期或期間內，在指定和交貨地點將貨物交給買方指定的承運人或其他人接管。

4.賣方承擔貨物交給承運人或其他人接管時止的貨物滅失或損壞的一切風險。

5.賣方必須支付貨物交付給承運人或其他人接管為止與貨物有關的一切費用以及貨物出口時需要支付的海關手續費、一切關稅、稅捐和其他費用。

6.賣方必須將貨物交給承運人或其他人接管后向買方發出詳盡通知，如果承運人未有在約定時間接受貨物，賣方也必須通知買方。

7.賣方必須自負風險和費用，向買方提供證明已交貨的運輸單據或具有同等效力的電子數據交換信息。

8.賣方自負費用提供出口包裝和標記。

9.賣方應買方的要求，向買方提供投保信息。

二、賣方主要責任：

1.買方應按合同規定支付貨款。

2.買方必須自負風險和費用，取得進口許可證或由官方簽發的其他證件，并辦理貨物進口及經由其他國家過境的一切海關手續。

3.買方必須自負風險和費用，訂立自交貨指定地點的運輸合同。

4.買方負責收取貨物。

5.買方承擔貨物被承運人或其他人接管時起的滅失或損壞的風險；如果自約定的交貨日期或約定的交貨期間屆滿之日起，買方尚未指定承運人或其他人未能按時接管貨物，買方承擔自交貨日期或期限屆滿時起的貨物滅失或損壞的風險。6.買方支付自交貨時起與貨物有關的一切費用和買方或承運人或其他人未按時接管貨物而發生的額外費用。買方支付進口關稅和各種捐稅費。

7.買方應將承運人或其他人的名稱、運輸方式、交貨日期或交貨期間、交貨地點等內容及時通知賣方

8.買方必須接收運輸單據或具有同等效力的電子數據交換信息和因此而產生的費用。

哪些貿易術語是由買方支付運費的，13種貿易術語的運費到底各由誰付？還有到底各由誰租船？誰定立運輸合同

樓主, 這里可能不夠地方寫. 我盡量把你問的要點寫出來, 由于每個條款都有其具體和詳細的解釋, 如你有電郵, 我可以發送文件給你:

• EXW - Ex Works -工廠交貨（......指定地點）, 買方承擔運費和風險.

• FCA - Free Carrier -- 貨交承運人（......指定地點） , 買方承擔運費和風險.

• FAS - Free Alongside Ship船邊交貨（......指定裝運港）, 買方承擔運費和風險.

• FOB - Free On Board 船上交貨（……指定裝運港）, 買方承擔運費和風險.

• CFR - Cost and Freight -- 成本加運費（……指定目的港）, 賣方承擔運費和風險

• CIF - Cost, Insurance and Freight成本、保險費加運費付至（......指定目的港）

• 賣方承擔運費和風險

• CPT - Carriage Paid To --運費付至（……指定地點）賣方承擔運費和風險

• CIP - Carriage and Insurance Paid To -運費和保險費付至（……指定目的地）賣方承擔運費和風險

• DAF - Delivered at Frontier --邊境交貨（……指定地點）;買賣雙方各自承擔單邊運費和風險.

• DES - Delivered Ex Ship -- 目的港船上交貨（……指定目的港）賣方承擔運費和風險.

• DEQ - Delivered Ex Quay (Duty Paid)目的港碼頭交貨（……指定目的港）賣方承擔運費和風險

• DDU - Delivered Duty Unpaid --未完稅交貨（……指定目的地）, 賣方承擔運費和風險.

• DDP - Delivered Duty Paid --完稅后交貨（……指定目的地） 賣方承擔所有運費和風險.

向承運人交貨的三種貿易術語是什么？有什么共同點

這三種術語的共同特點是賣方須按買賣合同規定的時間和裝運地點，交付貨物至買方指定的承運人或裝上買方指定的運輸工具，即完成交貨義務

買方自負費用訂立運輸合同，指定承運人，并承擔貨物交給承運人之后的一切責任、風險、費用

按F組術語簽訂的銷售合同屬于裝運合同

很赞哦!（822）