01 貴飛外貿戰機(教練-9的服役事件)

FTC-2000G多用途戰斗機對外公開

FTC-2000G多用途戰斗機對外公開

9月5日上午，貴州飛機有限責任公司研制的FTC-2000G飛機在貴州安順首次公開亮相，9月28日該機實現首飛，并將在11月參加第12屆珠海航展。

9月28日FTC-2000G多用途戰斗機實現首飛

從“山鷹”（出口型稱為FTC-2000）高原振翅到FTC-2000G應運而生，貴飛公司立足自身條件闖出了一條低成本發展之路。

2003年 12月13日，“山鷹”成功完成首飛。2005年，“山鷹”原型機完成全部鑒定試飛，2007年正式立項，命名為教練-9型飛機，2010年交付中國空軍領先使用。2011年12月8日，該機正式裝備部隊使用。

其后，貴飛公司在此基礎上又進行了改進改型，相繼批量生產了海軍型和陸基訓練型等系列產品。教練-9已批量交付中國空軍和海軍航空兵。使用表明，該機不僅性能優良、安全可靠，而且維護簡單、出勤率高、經濟性好，具有較強的訓練功能和較高的訓練效益，在國內飛行員培養中發揮了重要作用。

2003年 12月13日，“山鷹”成功完成首飛“山鷹”飛機獲得2014年度國家科技進步獎二等獎。與此同時，貴飛公司在研制“山鷹”系列飛機的過程中，針對國外潛在用戶的使用需求，堅持“適用、經濟”的設計理念，通過不斷完善飛行性能和飛行品質，較好地滿足了用戶需求，取得了明顯成效，獲得了用戶的高度認可。

FTC-2000G多用途戰斗機是FTC-2000計劃持續改進與發展的最新衍生型。2013年12月24日，FTC-2000G正式獲得航空工業軍貿研制立項。

2014年11月，第10屆珠海航展上首次展出了該機縮比模型。據《簡氏防務周刊》網站報道，2018年5月16日，蘇丹國防部在官方網站上公開發布消息稱，蘇丹空軍宣布從中國購買的6架FTC-2000多用途教練機正式入役。由此，蘇丹空軍開始自行培養出駕駛米格-29戰斗機、蘇-24戰斗轟炸機和蘇-25攻擊機的飛行員。

教練-9已批量交付中國空軍和海軍航空兵

從定位來看，FTC-2000G的主要任務是以低空對地攻擊為主，兼顧對空作戰和中/高級教練功能。該機上所使用的邊條翼和前緣襟翼在“山鷹”上是沒有的，這些設計大幅度地提高了機動性。該機還增加了翼展，從而提升了低速性能，改善了起降性能。

加高了垂尾，相應增大了垂尾面積和方向舵面積，改善大迎角特性，垂尾采用了切尖處理，可以有效提高垂尾的氣動效率。不再采用原有的雙腹鰭設計，簡化了結構。同時，該機在改善起降性能的基礎上，取消了機尾上方的減速傘艙，進一步簡化了結構，減輕了重量。

FTC-2000G沿襲了“山鷹”教練機的增穩控制系統，在提高操縱品質和精度的基礎上，避免了換裝電傳操縱系統帶來的成本上漲。由于采用雙桿操縱系統（HOTAS），飛行員在雙手不離駕駛桿和油門桿的情況下，可以完成飛行和作戰訓練等各項操作。

“山鷹”的國內型和出口型均采用了貴州黎陽航空發動機（集團）有限公司研制生產的渦噴13F（C）型渦噴發動機，該型發動機在穩定性和可靠性方面與西方發動機相當，保證飛機的推重比能達到0.8。FTC-2000G正常起飛重量8 000千克，最大起飛重量11 000千克，使用機內燃油的情況下航程1 650千米，續航時間為2小時。

“山鷹”的國內型和出口型均采用了貴州黎陽航空發動機公司研制生產的渦噴13F（C）型渦噴發，渦噴13F（C）型發動機具有推力大和價格便宜的特點，在交付部隊使用后，表現出高的可靠性和出勤率。從訓練使用來看，該型發動機的可靠性為“山鷹”教練機增加了亮點。

貴飛公司并未提及有關機載雷達方面的情況由此推斷，該機尚未配備火控雷達，可以滿足當前的用戶需求，未來還存在進一步發展的空間。

從外貿出口來看，貴飛公司針對不同用戶需求推出了差異化的FTC-2000系列飛機。例如，FTC-2000教練/戰斗機兼有一定的作戰能力，可以在必要時掛載4枚空空導彈，執行制空作戰任務。相比之下，FTC-2000G重點改進了武器掛載系統，最多可攜帶3 000千克武器，明顯增強了攻擊能力。

在出廠儀式上，FTC-2000G在機翼下依次掛載了精確制導炸彈、火箭發射巢和近距格斗空空彈，凸顯了對地和對空作戰的多任務能力。該機共有30多種武器掛載組合方式，作為攻擊任務來說是具有很強的戰斗力。

據貴飛公司介紹，FTC-2000G還可以根據任務需要，選擇掛載偵察吊艙和電子戰吊艙，從而具備了發展成為戰術偵察機或電子干擾機的潛力。從設計來看，該機專門預留了部分空間，只要加掛相關設備就可以執行戰區偵察和攻擊效果評估任務。因此，預算有限的一些國家采購FTC-2000G，就能滿足全部作戰需求。

FTC-2000G多用途戰斗機最多可攜帶3 000千克武器

在“神鷹”孕育和誕生的過程中，貴飛公司通過深入實施軍民融合戰略組建了“貴飛工業聯合體”，立足多項成熟技術，不斷挖掘平臺潛力，打造出一種機動性好、攻擊性強和使用可靠、易于維護的多用途戰斗機，正在受到越來越多的關注，并將在國際作戰飛機市場上占有了一席之地，可謂低成本發展模式的上乘之作。

成飛“好兄弟”再推“神鷹”國產戰斗機

成飛“好兄弟”再推“神鷹”國產戰斗機

說到成飛的‘好兄弟’，很多人可能首先想到的就是沈飛了，的確，這兩家飛機制造公司一南一北為國家航空事業沒少貢獻力量。但事實上論戰機制造老大，最開始還真是非沈飛莫屬，但后來為響應三線建設，就又興建了四川的成飛及貴州的貴飛，所以一定意義上來講成飛與貴飛算是‘同齡兄弟’了。

成飛與貴飛建造之初都是承擔了殲7系列戰機的生產任務。只不過在隨后的發展中，兩家企業逐漸拉開了距離，成飛先后研制出了殲-10，殲-20這樣的網紅主力戰斗機，且還以殲7為基礎，發展出了梟龍系列戰斗機還有一些外貿無人機，不僅賺得個盆滿缽滿，而且還賺足了風頭，迎來了滿世界的喝彩，尤其是殲-20更是令中國戰機與美國抹平代差，成為國產戰斗機的驕傲。

回過頭來看貴飛，其最為人所熟悉的可能也就是山鷹高級教練機了。所以這些年來，貴飛可以說一直都被成飛這個‘好兄弟’的光環所掩蓋，就算是其主力發展的無人機很多也是同成飛在合作。但中航工業貴州飛機有限公司卻并不甘心，若國內戰機市場只有成飛與沈飛南北兩地分庭抗禮的話，豈不是太寂寞？

為此貴飛經過長期大量的準備，特于本月推出一款‘神鷹’戰斗機，該機采用雙座單發，進氣道為DSI無附面層隔道超音速進氣道，貴飛將其宣言為一款以攻擊、戰斗為主的多用途軍機。

貴飛推出這款‘神鷹’戰斗機，就是希望能夠拿到今年珠海航展的入場券，進而尋找目標客戶，實現與成飛及沈飛的三足鼎立之勢的。而其所開發的戰斗機定位也極為精準，除了一些殲-7系列戰機老客戶外，還有亞非兩洲潛在客戶值得發展，因為貴飛本次推向市場的‘神鷹’除了性能表現不錯外，性價比是其最吸引人的地方。值得注意的是早在丙年前該機尚在研制當中時，就已經喜獲首批訂單了。所以該機市場前景應該也挺可觀。

教練-9的服役事件

教練-9“山鷹”以FTC-2000的型號名稱，首次實機參加了2004年珠海航展，并升空進行飛行表演 。

教練-9“山鷹”駕駛艙內的人機界面，各種航行數據都能在液晶顯示屏上清楚顯示，一改過去教練機靠儀表顯示。另外，“山鷹”的起飛著陸速度低，與中國現役的第三代戰斗機基本一致。外掛量大，掛上導彈等各種武器裝備后，其實就是戰斗機。據貴州貴航飛機設計研究所副所長戴永新介紹，教練-9“山鷹”具有國際先進水平，售價僅約850萬美元一架，國外同級別教練機則超過1000萬美元一架 。

2014年第十屆珠海航展上，教練-9改型又以FTC-2000G低成本多用途戰斗機的外貿編號模型出現。從FTC-2000G出色的中低空性能和相比殲-7更優越的載荷和操縱性能來看，該機作為低成本多用途戰斗機不失為一種氣動性能優良，具有很好機動性、靈活性的輕型機種，完全可以勝任空中截擊和對地打擊任務，可以作為殲-7的后續機型 。

FTC-2000G不僅具備教練、國土防空、對地攻擊的能力，還預留空間，只要加裝設備就可具備大多數多用途戰斗機都沒有的戰術偵察能力，對于很多小國來說，他們的空軍只需裝備FTC-2000G一個機型就能滿足全部要求 。

2016年3月17日，中航貴飛公司官方買粉絲發布社論《在創新轉型中打造貴飛持續發展新常態》，文中提到“公司前期多加份FTC-2000G飛機成功簽約軍貿出口”。這是首次公開消息證實“山鷹”系列教練/戰斗機成功出口 。 2015年1月9日在國家科學技術獎勵大會上，教練-9“山鷹”飛機項目榮獲國家科技進步二等獎 。

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