01 貿易公司成本費用有哪些(貿易公司三大費用比例)

商貿企業成本主要有

商貿企業成本主要包括以下幾個方面：

1、采購成本：

商貿行業的采購成本包括商品采購價格、運輸費用、關稅等。這些成本是商貿行業的主要成本，占企業總成本的絕大部分。

2、運營成本：

商貿行業的運營成本包括倉儲成本、庫存成本、銷售成本等。這些成本是企業在商品流通中必須支出的費用，對企業的利潤有很大影響。

3、人力資源成本：

商貿行業的人力資源成本包括員工工資、社保、培訓費等。這些成本是商貿企業必須支出的費用，對企業的競爭力有很大影響.

4、財務成本：

商貿行業的財務成本包括貸款利息、匯率波動等。這些成本是企業在經營過程中必須支出的費用，對企業的盈利能力和資金流動有很大影響。

5、稅費成本：

商貿行業的稅費成本包括企業所得稅、增值稅等。這些成本是企業在經營過程中必須支出的費用，對企業的盈利能力和資金流動有很大影響。

商貿型企業三大成本四大費用進貨成本、在進貨中發生的運輸費、保險費、人工費

企業是指企業所得稅法及其實施條例規定的居民企業和非居民企業。居民企業，是指依法在中國境內成立，或者依照外國（地區）法律成立但實際管理機構在中國境內的企業。

控制好采購成本

一是要做好需求分析，即根據需求規律預測下一時期的需求品種、數量，確定訂貨點、訂貨批量、最高庫存水準等，確保采購商品適合、適量、適時，盡可能降低采購成本。

二是盡可能實施集中采購，集中采購需求量大，可以直接從廠家訂貨，減少中間環節，做到“少花錢，多辦事”，達到降低采購成本的目的。

三是實施招標采購，即當所需要商品處于買方場時，按照公開、公正、公平、擇優、誠信的原則，采用招標的方式采購。由于實施競爭招標，不僅能采購到質量好的商品，還能通過競標企業的相互比價，得到底線價格，從而有效地降低采購成本。

貿易公司的營業成本與營業費用的區別？

貿易公司的營業成本是指公司所銷售商品或者提供勞務的成本。營業成本應當與所銷售商品或者所提供勞務而取得的收入進行配比。營業成本又分為主營業務成本和其他業務成本；它們是與主營業務收入和其他業務收入相對應的一組概念。

營業費用是指企業在銷售產品和提供勞務等日常經營過程中發生的各項費用以及專設銷售機構的各項經費。包括：運輸費、裝卸費、包裝費、保險費、廣告費、展覽費、租賃費（不包括融資租賃費），以及為銷售本公司商品而專設銷售機構的職工工資、福利費、辦公費、差旅費、折舊費、修理費、物料消耗、低值易耗品的攤銷等。

要注意區分營業費用和管理費用。

貿易公司三大費用比例

采購成本占百分之60至百分之80，物流費用占百分之5至百分之20，銷售費用占百分之5至百分之20

采購成本是貿易公司購買商品的成本，占銷售額的百分之60至百分之80，物流費用包括運輸、倉儲、保險等費用，占銷售額的百分之5至百分之20，銷售費用包括廣告、促銷、銷售人員工資等費用，占銷售額的百分之5至百分之20

物流公司的6大成本項目分別有哪些

1、物流公司一般存在6大成本項目，具體包括：

(1)人工成本：主要是運營車輛的駕駛員以及助手的工資薪金;

(2)燃料成本：主要是運營車輛在運行過程所耗用的各種燃料，如營運過程耗用的汽油、柴油等燃料;

(3)修理成本：主要是運營車輛的日常保養以及各種修理所發生的料工費，包括輪胎更換、車輛配件消耗等;

(4)通行費成本：主要是運營車輛在運行過程中繳納的過路過橋費、通行費、停車費以及按規定向公路管理部門繳納的營運車輛養路費等;

(5)折舊成本：主要是運營車輛按規定每月計提的營折舊費;

(6)其他費用：指不屬于以上各項目的與營運車輛運行直接有關或者間接有關的費用;

如：洗車費、檢驗費等等就屬于直接有關的費用。

如：車隊管理人員日常發生的辦公費、勞保費、社保費、工資等就屬于間接有關的費用。

2、一般納稅人物流公司基本的賬務處理有7筆會計分錄

(1)收到車輛運費收入

借：銀行存款 111萬元

貸：主營業務收入 100萬元

應交稅費-應交增值稅(銷項稅額)11萬元

(2)支付車輛油料成本

借：主營業務成本-燃料 20萬元

應交稅費-應交增值稅(進項稅額)3.4萬元

貸：銀行存款 23.4萬元

(3)計提駕駛人員工資及績效

借：主營業務成本-人工費 10萬元

貸：應付職工薪酬-工資 10萬元

(4)每月計提運營車輛折舊

借：主營業務成本-折舊費 2萬元

貸：累計折舊 2萬元

(5)支付運營車輛修車費用

借：主營業務成本-修理費 3萬元

應交稅費-應交增值稅(進項稅額)0.51萬元

貸：銀行存款 3.51萬元

(6)支付車隊辦公室日常辦公費用

借：主營業務成本-其他費用 1萬元

應交稅費-應交增值稅(進項稅額) 0.17萬元

貸：銀行存款 1.17萬元

(7)支付運營車輛通行費用

借：主營業務成本-通行費 4萬元

應交稅費-應交增值稅(進項稅額) 0.12萬元

貸：銀行存款 4.12萬元

提醒：

(1)貨物運輸業增值稅專用發票自2012年1月1日起啟用，至2016年7月1日起停止使用;

(2)增值稅一般納稅人提供貨物運輸服務，使用增值稅專用發票和增值稅普通發票;

(3)開具發票時應將起運地、到達地、車種車號以及運輸貨物信息等內容填寫在發票備注欄中，如內容較多可另附清單。

政策詳見：

《財政部、國家稅務總局關于全面推開營業稅改征增值稅試點的通知》(財稅[2016]36號)及相關規定。

物流公司策劃方案

xx物流公司主要業務是運輸果蔬，主要以xx地區為主。通過用車隊運輸水果，向附近地區提供本地水果。并以優質的服務滿足廣大顧客的需求。

一、市場分析

眾所周知，xx是xx東部的水果生產基地，xx城兼顧著水果的輸出和蔬菜、消費類產品的輸入雙向物流運輸，以水果的輸出和蔬菜的輸入最為出名。陽光城的土地基本上都用著種植果樹之用，其中大部分是個體種植戶，水果品種也不少，4、5、6月分別出產枇杷、桃子和葡萄。生產的水果80%左右用于外銷（每年都有外地商、中間商、或者物流公司來收購），基本上發往全國各地的都有，其中以南方居多，另外陽光城的糧食蔬菜、消費品也大部分靠外地輸入。這兩點就為陽光城發展物流業提供了前提條件。

xx城這種特殊的生產經營環境給我們的物流發展提供了很大的空間，我們把目標市場主要定位在三個方面：

（1）、廣大的水果種植戶、蔬菜生產基地、消費類產品。（賣家）

（2）、水果加工企業、陽光城廣大農民群眾、外地水果購買商。（買家）

（3）、自己做物流中間商或者與物流中間商合作。

面對這樣大的市場表面感覺容易，其實不然：

第一、水果產家大多都是當地的農戶，他們自己運輸外銷的少，大部分是靠外地商自己來采購，這就無形中增加了我們同其他物流公司的競爭力和對外采購的采購人員人數。

第二、本地的物流公司眾多，有農產品物流中心聚和國際。小型公司也不計其數，比如xx有限公司（代購代銷、代理運輸），xx業，xx貿易（可以配備塑料袋和塑膠袋）。無公害水果示范生產基地：洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫，四川甘藍冷藏物流等等。

第三，我們的經驗、技術、資金、客戶源等方面存在缺陷，不及對手，這就要求我們的團隊必須通過堅持不懈的努力，拿出我們的拼搏精神，大家齊心協力共創輝煌。

為加強我們進入市場的競爭力我們將發展一個集運輸、倉儲、包裝、貿易為一體的運輸企業，提倡以質量求生存，靠信譽謀發展，屆時將先預備五十輛各種噸位、車型的集卡車，另有幾十部協議車輛配合各項工作，為客戶提供各種貨物的長、中、短途陸運。同時引進最先進的技術設備，注重自身效率的提高。提倡以質量求生存，誠實守信，把服務從開始進行到最后。

本公司將為你提供以下服務：

1、公路普通貨物運輸；

2、快遞運輸；

3、貨物倉儲、分揀、加工、配送；

4、特種貨物運輸、特殊服務；

5、物流方案設計、供應鏈管理。

6、競爭對手與自身的優劣分析：

（1）、聚合國際：四川聚和生態農業發展有限公司注冊資本5000萬元。位于四川成都龍泉驛國家經濟技術開發區，緊鄰成渝高速公路龍泉出口處，主營市場開發，農副產品批發與零售，進出口貿易，物流配送，農副產品深加工等，同時提供配套的設施、規范的管理、安全的環境、完善的服務，并對果農客商推出了一系列優惠措施。

1、免3個月交易費，免費提供電子稱；

2、 免費為外地水果收購商提供6個月住宿；

3、免水果經銷商3年攤位使用費；

4、 免費為單位和個人提供6個月辦事機構場所。

二、產品與服務

1、對應技術：物流產業對相應的技術要求也很高。我們在xx城創辦一個中小型的物流公司，基本的物流相關技術不可或缺，比如說庫存技術，這是十分重要和基礎的。除此之外，考慮到我們公司是一個中小型的物流公司，在陽光城的客戶群主要是果農和菜農，也就是以運輸水果、蔬菜為主，要運輸這些比較講究季節性和時鮮性的產品時，我們還要考慮某些運輸貨物的特殊性。比如說要求冷藏，置于水中等。在冷藏方面，我們公司可能資金、能力有限，會與第三方比較專門的做冷藏工作的小公司合作，一有實際需要，就雙方共同合作完成運輸，比如說可以合作的有洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫，四川甘露冷藏等公司。在庫存技術方面，我們自身公司有一個倉庫，在貨物較多時我們可以租用公共或私人的倉庫來解決。最后，還有包裝技術，在陽光城，因為果蔬的特殊型，對水果和蔬菜都采取物流集中包裝的手段，所以，要求我們公司還要建立必要的包裝技術。

2、產品服務規劃：我們的物流公司的目標群主要是陽光城的果農和蔬農，為他們提供運送果蔬到成都三環和周邊地區果蔬市場的服務，還有能力運送果蔬到四川鄰近各省，比如貴州，云南，湖南等省。對于大型的貨物運送，我們現階段還無法獨立完成。

3、未來的產品與服務規劃：在穩步發展的基礎上，我們考慮在十年之類能夠把運送能力擴展到中型貨物，不再是以果蔬為主。在成都市內和各周邊省市逐步建立分辦事處，各好的開展外地的物流工作，運輸范圍也逐步向外擴

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