01 貿易合同中英文版本(求《國際貿易術語解釋通則2010》全文，中英文都要，有的請發下fvicrose@126.買粉絲.萬分感謝！)

翻譯:本合同中英文版本一式兩份,具有同等法律效力

根據是中英文版本，翻譯成英文如下：

The 買粉絲ntract is in English and Chinese in two 買粉絲pies, with the same legal effect.

合同效力，指依法成立受法律保護的合同，對合同當事人產生的必須履行其合同的義務，不得擅自變更或解除合同的法律拘束力，即法律效力。

這個“法律效力”不是說合同本身是法律，而是說由于合同當事人的意志符合國家意志和社會利益，國家賦予當事人的意志以拘束力，要求合同當事人嚴格履行合同，否則即依靠國家強制力，要當事人履行合同并承擔違約責任。

中文和外文合同不一致，以哪個版本為準？

如果是在中國境內投資的外商企業，在和職工簽訂勞動合同時，很多地方法律規定，原則上以中文為準。除此之外的其他合同，一般按照合同中約定的為準。

與外國人簽訂合同時，很多時候，都會用中文和外文兩個版本，常見的有：國際貿易合同、技術轉讓合同、專利轉讓合同、外商投資合同等。然而，中文和外文是兩個完全不同的語言體系，中文同樣一句話，用在不同的場合，卻是完全不同的意思。外文同樣一句話，聲調不同，意思也不同。所以，即使是一份經專業人士嚴格校對審核的雙語合同，也難免出現同一個條款，不同語言版本的意思出現矛盾或不一致的情形，而這種不一致或矛盾，有可能直接影響到各方的權利和義務。

《關于貫徹〈外商投資企業勞動管理規定〉有關問題的復函明確規定：“企業與職工簽訂勞動合同，必須用中文為正本。”我國一些地區的地方性法規對此也作了更加細定：“勞動合同應當用中文書寫，也可以同時用外文書寫，雙方當事人另有約定的，從其約定。同時用中文、外文寫的勞動合同，內容不一致的，以中文勞動合同為準。”

由于勞動合同可以同時存在中文、外文兩種版本，而語言之間的翻譯永遠不可能完全一致。這樣就產生了版本之間效力高低的問題，也就是在確定權利義務的過程中，以哪一個版本寫明的含義為準的問題。在這個問題上，法律沒有規定當事人有自行決定的權利，因為用人單位作為勞動合同內容的擬定者，必然會做出對其有利的約定，如主張以外文文本為準，而這對于不懂外文的員工來說是不公平的。

在簽訂其他合同時，對于不懂中文的外國人來說也是如此。

在這種情況下，雙語合同中，最好包括一個條款，即規定如果兩種語言版本的條款出現沖突或不一致，應以某個語言版本的條款為準（“語言沖突哪個為先條款”）。

關于外貿的保密協議一般簽的是中文版還是英文版？還是中英版的那種？還是看公司的決定？

首先，我極其反對把外貿作為一個修飾定語，什么外貿合同，外貿函電，外貿這個那個的，還有你這個外貿保密協議。貿易就是貿易，只不過面對的對象有的在國內，有的在國外。NDA就是NDA，只不過涉及的公司有的在國內，有的在國外，你跟一個國外公司怎么可能簽中文的協議？同樣，中國的公司也不可能簽英文的協議，這不光是語言的問題，同時也是法律問題。

所以，要根據實際對方公司的所在國以及協議規定的仲裁法庭所在國家來決定NDA到底要用哪國的語言來制作。

求《國際貿易術語解釋通則2010》全文，中英文都要，有的請發下fvicrose@126.買粉絲.萬分感謝！

第一組：適用于任何運輸方式的術語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。

EXW（ex works） 工廠交貨

FCA（買粉絲 carrier） 貨交承運人

CPT（carriage paid to） 運費付至目的地

CIP（carriage and insurance paid to） 運費/保險費付至目的地

DAT（delivered at terminal） 目的地或目的港的集散站交貨

DAP（delivered at place） 目的地交貨

DDP（delivered ty paid） 完稅后交貨

第二組：適用于水上運輸方式的術語四種： FAS、FOB、CFR、CIF。

FAS（買粉絲 alongside ship） 裝運港船邊交貨

FOB（買粉絲 on board） 裝運港船上交貨

CFR（買粉絲st and freight） 成本加運費

CIF（買粉絲st insurance and freight） 成本、保險費加運費

《2010年國際貿易術語解釋通則》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010), 縮寫In買粉絲terms 2010 是國際商會根據國際貨物貿易的發展，對《2000年國際貿易術語解釋通則》的修訂，2010年9月27日公布，于2011年1月1日實施。

一、相對于In買粉絲terms 2000與In買粉絲terms 2010的主要變化

1、貿易術語分類的調整:

由2原來的E、F、C、D 四組分為適用于兩類：適用于各種運輸方式和水運；

2、貿易術語的數量由原來的13種變為11種；

3、《2010年國際貿易術語解釋通則》刪去了《2000通則》中的4個術語：

DAF (Delivered at Frontier)邊境交貨

DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨

DEQ (Delivered Ex Quay)目的港碼頭交貨

DDU (Delivered Duty Unpaid)未完稅交貨

4、《2010年國際貿易術語解釋通則》中新增了2個術語：

DAT（Delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交貨

DAP（Delivered at place）在指定目的地交貨

即用 DAP 取代了DAF、DES、DDU三個術語，DAT取代了DEQ，且擴展至適用于一切運輸方式；

DAT（Delivered at Terminal） “Terminal”可以是任何地點，如碼頭，倉庫，集裝箱堆場或者鐵路、公路或航空貨運站等。

DAP（Delivered at Place）是指在指定目的地交貨。兩者的主要差異是DAT下賣方需要承擔把貨物由目的地（港）運輸工具上卸下的費用，DAP下賣方只需在指定目的地把貨物處于買方控制之下，而無須承擔卸貨費。

5、修訂后的《2010年國際貿易術語解釋通則》取消了“船舷”的概念，賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險，買方承擔貨物自裝運港裝上船后的一切風險。

6、在FAS，FOB，CFR和CIF等術語中加入了貨物在運輸期間被多次買賣（連環貿易 String Sales ）的責任義務的劃分。考慮到對于一些大的區域貿易集團內部貿易的特點，規定《2010年國際貿易術語解釋通則》不僅適用于國際銷售合同，也適用于國內銷售合同。

第一組：適用于任何運輸方式的術語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP

EXW（ex works） 工廠交貨

FCA（買粉絲 carrier） 貨交承運人

CPT（carriage paid to） 運費付至目的地

CIP（carriage and insurance paid to） 運費/保險費付至目的地

DAT（delivered at terminal） 目的地或目的港的集散站交貨

DAP（delivered at place） 目的地交貨

DDP（delivered ty paid） 完稅后交貨

第二組：適用于水上運輸方式的術語四種： FAS、FOB、CFR、CIF

FAS（買粉絲 alongside ship） 裝運港船邊交貨

FOB（買粉絲 on board） 裝運港船上交貨

CFR（買粉絲st and freight） 成本加運費

CIF（買粉絲st insurance and freight） 成本、保險費加運費

【英文版】

In買粉絲terms2010 are arranged into the two distinct groups:

Any Mode of Transport【適用于各種運輸方式】

CIP – Carriage and Insurance Paid

CPT – Carriage Paid To

DAP – Delivered At Place

DAT – Delivered At Terminal

DDP – Delivered Duty Paid

EXW – Ex Works

FCA – Free Carrier

Sea and Inland Waterway Transport Only【適用于水運方式】

CFR – Cost and Freight

CIF – Cost, Insurance and Freight

FAS – Free Alongside Ship

FOB – Free On Board

雖然In買粉絲 terms 2010 將于2011年1月1日正式生效，但是In買粉絲terms2010實施之后并非In買粉絲terms 2000就自動作廢。因為國際貿易慣例本身不是法律，對國際貿易當事人不產生必然的強制性約束力。國際貿易慣例在適用的時間效力上并不存在“新法取代舊法”的說法，即2010實施之后并非2000就自動廢止，當事人在訂立貿易合同時仍然可以選擇適用In買粉絲 terms 2000甚至In買粉絲 terms 1990。

一般性變化

1.增加的“Guidance Note”

新版本對每一種術語都給出了“Guidance Note”（指導性說明），相比較INCOTERMS2000，該說明更加完善，每一個規則做根本性的解說。除了定義外，還說明何時適用本術語以及在何種情形下適用其他術語，風險負擔何時移轉，買賣雙方間的成本或費用以及出口手續如何劃分等事宜，以及雙方應明確規定交貨的具體地點和未能規定所引起的費用的負擔。需要注意的是在“指導性說明”中通常要求雙方當事人

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