01 貿易國地區數字代碼344(為什么紐約港為美國第一大港 急需答案。最好能夠有數字證明。比如與其他國家的貿易量數據。450字就好)

涉外收入申報單中，付款人常駐國家（地區）名稱及代碼，香港代碼是什么？

香港代碼是852，涉外收入申報單第一聯的外管局留存聯背面顯示的就是各國代碼。《涉外收入申報單》的申報號碼是根據國家外匯管理局有關申報號碼的編制規則，由銀行編制，并由收款人根據銀行編制的申報號碼填寫此欄。

收款人名稱是對公項下按收款人預留銀行印鑒或國家質量監督檢驗檢疫總局頒發的組織機構代碼證或國家外匯管理局及其分支局(以下簡稱“外匯局”)簽發的。

擴展資料：

其他代碼：

國際奧委會國家代碼：國際奧林匹克委員會所使用的三位字母代碼；

國際足球協會國家代碼：國際足球協會所使用的三位字母代碼；

北大西洋公約組織國家代碼：北大西洋公約組織所使用的二位字母代碼；

車輛國籍代碼：最初是依據1949年與1968年舉行的聯合國道路交通會議議后呈報給秘書長的決議案，制訂作為車輛在國際交通場合時的明確國籍標記。

現今的列表所使用的國家代號，部分參考自ISO 3166國際標準所制訂的國碼列表但并不完全一致，使用一到三個不等(偶有四個的特例）的英文字母組合而成。

制訂此代號原本的用意是考慮到外國車輛駛入另外一個國家時，除了原國籍發放的車牌號碼外，利用國籍代號來辨識其所屬注冊國避免混淆。

雖然國籍代號的制訂范圍包含全世界各地的聯合國會員國與部分特殊行政區，但由于車輛鮮少會在島嶼或獨立的大陸國家之間互相往來，因此這代號系統最常見于歐洲的車輛上。

正式標示車輛國籍代號的方式，是以全大寫正楷粗體的英文字，將標有國籍代號的橢圓形白色金屬牌或貼紙，貼在車尾靠近原車輛牌照附近的位置。

涉外收入申報單的類別：

①實行嚴格外匯管制的國家和地區。這類國家的典型特征是外匯極端缺乏，經濟不發達或對外貿易落后，如大多數發展中國家和實行中央計劃經濟的國家。

②實行部分外匯管制的國家和地區。這類國家對非居民辦理經常項目外匯支付不加管制，但對資本項目卻加以限制。如一些發達國家或開放度較高的發展中國家。

③名義上取消但仍在不同程度上實行外匯管制的國家。截至1991年，這一類型國家有20多個，主要是工業發達國家和石油輸出國。

為什么紐約港為美國第一大港 急需答案。最好能夠有數字證明。比如與其他國家的貿易量數據。450字就好

【這些都是我從紐約港的簡介精選比較有說服力的幾條】

紐 約 港

美國最大的海港，世界最大海港之一。1980年吞吐量達1．6億噸，多年來都在1 億噸以上，每年平均有4000多艘船舶進出。

紐約港是世界上天然深水港之一，紐約港腹地廣大，公路網、鐵路網、內河航道網和航空運輸網四通八達。

紐約港北美獨立戰爭勝利后進行大規模建設，由于自然條件優越，1800年便成為美國最大港口。紐約港有水域約700多平方公里和陸地1000多平方公里。全港有16個主要港區全港深水碼頭岸線總長近70公里，有水深9.14米和12.80米的遠洋船泊位400多個。

紐約是美國第一大城市和主要海港之一。它是美國第三大集裝箱港，又是美國出口廢金屬的最大港口。早在1825年大湖區的伊利（LRIE）運河開通和鐵路的增多，使紐約港得到了迅速發展，成為大湖流域重要的出入門戶，它是美國最大的交通樞紐，是兩條橫貫美國東西大陸橋的橋頭堡。

【以下（）內都是介紹紐約的不知道你要不要】

（紐約還是全美最大的工商業和世界金融中心。它擁有資本主義世界最大的壟斷組織，如埃克森石油公司、國際電話電報公司、德士古石油公司等的總公司均設在紐約。市內的華爾街是美國壟斷組織的大本營，成為美國金融的統治中心。紐約的工業發達，尤以服裝、印刷及化妝品等部門均居全國首位，其次有機器制造、石油加工、電氣、金屬制品、食品加工、軍火、皮革及重型化工等。）

該 港 對 外 貿 易 總 值 約 占 全 國 的40％ 左 右。【這是你要的貿易量】

【以下是港區碼頭設備和主要進出口貨物的介紹，不過也許也能表現紐約港還是挺大的】

港區主要碼頭泊位如下：

碼頭類別 泊位（個） 岸線長（m） 最大水深（m）

BULK GENERAL CARGO (散、雜貨) 11 1876 9．7

CONTAINER（集裝箱） 42 8725 12. 1

RO/RO （滾裝貨） 12 2133 11

OILOUAY （油碼頭） 30 5263 11．5

裝卸設備有各種岸吊、門吊、集裝箱吊、浮吊、可移式吊、各種車輛、拖船及滾裝設施等，其中可移式吊最大起重能力140噸，浮吊最大起重能力達500噸，還有直徑為150～250mm的輸油管供裝卸使用，港區露天堆場198萬平方米，倉庫面積（包括冷藏庫）有276Tn2，集裝箱場地約300萬m2。裝卸效率：集裝箱每天可裝1萬噸，水果每天卸6萬箱，本港外貿區分布在緊靠碼頭及機場邊，占地約10萬平方米，倉庫面積9.3萬平方米．另有堆場約10萬平方米。1994年集裝箱吞吐量達198.3萬TEU，比1993的增長0.5％，1994年貨物吞吐量達4660萬噸，比1993年增長14.4%，其中雜貨為1380萬噸（輸出430萬噸，輸入950萬噸）。主要出口貨物為廢金屬、鋼材、機械、紙張、有機化學制品、廢紙、紡織廢料及雜貨等，進口主要貨物有車輛、木材。塑料、橡膠、酒精、咖啡、香蕉、蔬菜、碳化氫、紡織品、服裝及畜產品等。在節假日中元旦、獨立日、勞動節及圣誕節不工作，其它節假日如果需要可安排作業。

【以下則是完整版的介紹】

紐 約 港

Port of New York

海口性質：海灣河口港、設有對外貿易區、基本港（C、M）

經緯度：40度43分N，074度00分W

航 線：北美東岸

美國最大的海港，世界最大海港之一。位于美國東北部哈得孫河河口，東臨大西洋。1980年吞吐量達1．6億噸，多年來都在1 億噸以上，每年平均有4000多艘船舶進出。

紐約港是世界上天然深水港之一，有兩條主要航道。一條是哈得孫河口外南面的恩布婁斯航道，長16公里，寬610米，維護深 度13．72米，由南方或東方進港的船舶經這條航道進入紐約灣駛往各個港區。另一條是長島海峽和東河，由北方進港的船舶經過 這條航道。哈得孫河入海口的狹水道，水深30多米，東河水道大 部分河段水深在18米以上，最深處近33米。港內淤積量小。紐約港腹地廣大，公路網、鐵路網、內河航道網和航空運輸網四通八達。

紐約港于1614年為荷蘭人開始建設，后為英國人所經營。北美獨立戰爭勝利后，紐約港進行大規模建設，由于自然條件優越，1800年便成為美國最大港口。1921年，紐約港務局建立，負責港口規劃和建設。紐約港有水域約700多平方公里和陸地1000多平方公里。全港有16個主要港區：紐約市一側10個，新澤西州一側6個。全港深水碼頭岸線總長近70公里，有水深9.14米和12.80米的遠洋船泊位400多個。早期是沿哈得孫河建設突堤式狹棧橋碼頭，布置緊湊，后方陸域小。近期建設的伊麗莎白港區和紐瓦克港區的碼頭是順岸布置，陸域面積寬敞。

位于美國東北部紐約州東南沿海哈德孫（HUDSON）河口東西丙岸，在長島（LONG ISLAND）西端的上紐約（UPPER NEW YORK）灣內，瀕臨大西洋的西北側，是美國第一大城市和主要海港之一。它是美國第三大集裝箱港，又是美國出口廢金屬的最大港口。早在1825年大湖區的伊利（LRIE）運河開通和鐵路的增多，使紐約港得到了迅速發展，成為大湖流域重要的出入門戶，它是美國最大的交通樞紐，是兩條橫貫美國東西大陸橋的橋頭堡，即北太平洋鐵路東起紐約，西至西雅圖（SEATTLE），聯合太平洋鐵路東起紐約西至舊金山（SAN FRANCISCO）。紐約還是全美最大的工商業和世界金融中心。它擁有資本主義世界最大的壟斷組織，如埃克森石油公司、國際電話電報公司、德士古石油公司等的總公司均設在紐約。市內的華爾街是美國壟斷組織的大本營，成為美國金融的統治中心。紐約的工業發達，尤以服裝、印刷及化妝品等部門均居全國首位，其次有機器制造、石油加工、電氣、金屬制品、食品加工、軍火、皮革及重型化工等。該港對外貿易總值約占全國的40％左右。港口與紐瓦克、肯尼迪國際機場相距約20km，有定期航班飛往世界各地。

該港屬溫帶大陸性氣候，7月平均氣溫25℃，最高曾達38℃，1月平均氣溫為0℃，最低到-7℃。冬季不凍，有時有濃霧，全年平均降雨量約1000mm，平均潮差為1.4m。

本港包括三部分：紐約、新澤西（NEW JERSEY）、紐瓦克（NEWARK），分屬紐約和新澤西二個州的轄區，包括紐約市區及河邊市屬區域。

港區主要碼頭泊位如下：

碼頭類別 泊位（個） 岸線長（m） 最大水深（m）

BULK GENERAL CARGO (散、雜貨) 11 1876 9．7

CONTAINER（集裝箱） 42 8725 12. 1

RO/RO （滾裝貨） 12 2133 11

OILOUAY （油碼頭） 30 5263 11．5

裝卸設備有各種岸吊、門吊、集裝箱吊、浮吊、可移式吊、各種車輛、拖船及滾裝設施等，其中可移式吊最大起重能力140噸，浮吊最大起重能力達500噸，還有直徑為150～250mm的輸油管供裝卸使用，港區露天堆場198萬平方米，倉庫面積（包括冷藏庫）有276Tn2，集裝箱場地約300萬m2。裝卸效率：集裝箱每天可裝1萬噸，水果每天卸6萬箱，本港外貿區分布在緊靠碼頭及機場邊，占地約10萬平方米，倉庫面積9.3萬平方米．另有堆場約10萬平方米。1994年集裝箱吞吐量達198.3萬TEU，比1993的增長0.5％，1994年貨物吞吐量達4660萬噸，比1993年增長14.4%，其中雜貨為1380萬噸（輸出430萬噸，輸入950萬噸）。主要出口貨物為廢金屬、鋼材、機械、紙張、有機化學制品、廢紙、紡織廢料及雜貨等，進口主要貨物有車輛、木材。塑料、橡膠、酒精、咖啡、香蕉、蔬菜、碳化氫、紡織品、服裝及畜產品等。在節假日中元旦、獨立日、勞動節及圣誕節不工作，其它節假日如果需要可安排作業。

數字經濟對國際貿易的影響

數字經濟對國際貿易的影響如下：

1、降低貿易成本：數字經濟使得全球貿易的成本大大降低，通過互聯網和電子商務平臺，企業可以直接與全球的客戶進行交易，減少了中間環節和交易成本。此外，數字技術的運用也使得物流和供應鏈管理更加高效，進一步降低了貿易成本。

2、擴大貿易范圍：數字經濟使得全球市場的聯系更加緊密，企業可以更加便捷地進入國際市場，擴大了貿易的范圍和機會。同時，數字技術的運用也使得消費者可以更加方便地購買到來自全球的商品和服務，促進了消費市場的擴大。

3、改變貿易方式：數字經濟帶來了新的貿易方式，例如跨境電商、網上商店等，使得傳統的貿易方式得到了改變。這種新的貿易方式不僅提高了交易的效率，也使得企業可以更加靈活地開展業務。

4、促進創新和產業升級：數字經濟

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