01 貿易術語2000和2010異同比較(2010年報關員考試輔導：貿易術語詳解)

比較2022貿易術語與2010貿易術語的異同?

2010對INCOTERMS2000中的D組的結構及其貿易術語的含義改動較大，但是沒有對INCOTERMS2000中的E組、F組和C組的結構及其貿易術語含義進行大的修改

主要區別：1

對適用范圍的調整；INCOTERMS2000規定適用于國際貨物銷售合同，而In買粉絲terms2010則考慮到了一些大的區域貿易集團內部貿易的特點，規定不僅適用于國際貨物銷售合同，也適用于國內貨物銷售合同

并且，In買粉絲terms2010在解釋買賣雙方義務時在幾處明確進出口商僅在需要時才辦理出口/進口報關手續和支付相應費用，如A2/B2，A6/B6處

此外，國際商會此次還將In買粉絲terms注冊成了商標，并提出了使用該商標的要求

2

對貿易術語分類的調整；INCOTERMS2000將貿易術語分為E、F、C、D四組，且按照賣方責任逐步增加、買方責任逐步減少依次排列

而In買粉絲terms2010對則且按照所適用的運輸方式劃分為兩大類（適用于各種運輸方式類和僅適用于水運類），意在提醒使用者注意不要將僅適用于水運的術語用于其他運輸方式

3

新增加了指導性說明（GuidanceNote）；In買粉絲terms2010對每個術語都新加了指導性說明

該說明主要解釋了何時適用本術語以及在何種情形下適用其他術語，該術語合同下與貨物有關的風險負擔何時轉移，買賣雙方之間的成本或費用以及出口手續如何劃分等事宜，以及雙方應當明確規定交貨的具體地點和未能規定所引起的費用的負擔等

需要注意的是在“指導性說明”中，In買粉絲terms2010通常要求雙方當事人自行明確風險轉移的臨界點，而非由In買粉絲terms2010本身去規定這些臨界點

這就需要買賣雙方在訂立合同時要考慮到該問題，必要時可在商定的基礎上另行規定雙方認可的風險臨界點

4

對貿易術語名稱和數量的調整；In買粉絲terms2010將INCOTERMS2000中的DAF、DES、DEQ和DDU4個術語刪除，新增DAT、DAP兩個術語，共解釋了11種貿易術語的含義

5

對貿易術語義務項目上的調整；•按照In買粉絲terms2010的解釋，DAT是DeliveredAtTerminal的簡稱，字面意思是“指定終端交貨”

其中，“Terminal”可以是目的地的任何地點，如目的地的港口碼頭、倉庫、集裝箱堆場或者鐵路、公路或航空貨運站等，并且賣方需要承擔在目的地或目的港港把貨物從運輸工具上卸下的費用

•In買粉絲terms2010對DAT的解釋是：賣方自行負擔費用和風險訂立運輸合同，按慣常路線和方式，在規定日期或期限內，將貨物從出口國運到進口國內指定目的地或目的港的終端（港口碼頭、倉庫、集裝箱堆場或者鐵路、公路或航空貨運站等），卸貨之后，將貨物置于買方支配之下，才算完成交貨義務

•按照In買粉絲terms2010的解釋，DAP是DeliveredAtPlace的簡稱，字面意思是“指定目的地交貨”

其中，“Place”可以指港口，也可以是陸地的地名

In買粉絲terms2010對DAP的解釋是：賣方自行負擔費用和風險訂立運輸合同，按慣常路線和方式，在規定日期或期限內，將貨物從出口國運到進口國內指定目的地，將貨物置于買方支配之下，就算完成交貨義務

注意，DAP合同下，賣方在目的地不需卸貨

因此，除了在指定目的地的卸貨費用的分擔不同外，DAP和DAT的差異并不明顯

INCOTERMS2000與In買粉絲terms®2010對于其解釋的每種貿易術語下的買賣雙方各自的義務都分別列出十個項目

但是In買粉絲terms2010與INCOTERMS2000不同之處在于，賣方在每一項目中的具體義務不再“對應”買方在同一項目中相應的義務，而是改為分別描述，并且各項目內容也有所調整

6

對貨物風險轉移界限的調整；In買粉絲terms2010取消了INCOTERMS2000中FOB、CFR和CIF術語下與貨物有關的風險在裝運港“船舷”轉移的概念，不再規定風險轉移的臨界點，改為賣方承擔貨物在裝運港裝上船為止的一切風險，而買方則承擔貨物自裝運港裝上船之后的一切風險

7

新增連環貿易（StringSales）；In買粉絲terms2010在FAS，FOB，CFR和CIF等幾種適用水上運輸的術語的指導性說明中，首次提及“StringSales”,在CPT和CIP的A3項中也有提及

大宗貨物買賣中,貨物常在一筆連環貿易下的運輸期間被多次買賣，由于連環貿易中貨物由第一個賣方運輸，作為中間環節的賣方就無須裝運貨物，而是由“獲得”所裝運的貨物的單據而履行其義務，因此，新版本對此連環貿易模式下賣方的交付義務做了細分，也彌補了以前版本中在此問題上未能反映的不足

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涉及了運輸安全清關信息等

簡述“老三種”貿易術語和“新三種”貿易術語的異同

“老三種”與“新三種”的異同

由此可見，FCA、CPT、CIP，分別是從FOB、CFR、CIF三種傳統術語發展起來的，其責任劃分原則相同，但也有區別，主要表現在以下幾方面：

1.適用方式不同。FOB、CFR、CIF僅適用于海洋和內河運輸，其承運人一般只限于船公司。而FCA、CPT、CIP則不僅適用于海洋和內河運輸，也適用于陸運、空運等各種運輸方式的單式運輸，以及兩種或兩種以上不同運輸方式相結合的多式聯運。其承運人可能是船運公司、鐵路當局、航空公司，也可能是安排多式聯運的聯合運輸經營人。

2.交貨和風險轉移地點不同。“老三種”的交貨點均為裝運港“船舷”，風險也以貨物在裝運港越過“船舷”時從賣方轉移至買方；而“新三種”的交貨地點，則須視不同的運輸方式和不同的約定而定。它可以是賣方所在的承運人提供的運輸工具上，也可以是在鐵路、公路、航空、內河、海洋運輸承運人或多式聯運承運人的運輸站，或其收貨點的賣方的送貨運輸工具上。至于貨物滅失或損壞的風險，也于賣方將貨物交給承運人時轉移給買方。

3.費用承擔不同。在采用租船運輸的FOB合同中，應明確裝貨費用由何方負擔，在租船運輸的CFR和CIF合同中，則應明確卸貨費用由何方負擔。而FCA術語中，若賣方在其所在地交貨，則裝貨費用有賣方承擔。但是在CPT和CIP合同中，賣方支付的運費中，實際上已經包含了裝、卸費用，因此不存在裝卸費用由誰負擔的問題。

4.運輸單據不同。在“老三種”貿易術語下，提交的已裝船提單是物權憑證。而在FCA、CPT、CIP術語下，提交的運輸單據則視不同的運輸工具而定，如在鐵路、公路、航空運輸方式下，則應分別提供鐵路運單、公路運單、航空運單，后者往往不是物權憑證。

老三種國際貿易術語和新三種的異同表格形式

在出口業務中``老三種貿易術語``就是FOB CFR CIF``三種``這三種術語不外呼就是風險劃分``費用劃分和貨物裝卸的問題``````這三種貿易術語基本上是安全概括了貿易全過程````所以三種術語比較廣泛的被運用在國際貿易中```推廣新的貿易術語```就是因為要更好的推廣國際貿易的發展```````如``邊境貿易就不實用于這三種貿易術語了``還有就是轉口貿易也不實用這樣的貿易術語``````

2010年報關員考試輔導：貿易術語詳解

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一、《2000年國際貿易術語解釋通則》(簡稱《2000通則》或《INCOTERMS2000》)

1、是由國際商會編寫的。世界上大多數國家都采用2000通則，是國際貿易中用得最多的慣例。

2、《2000通則》中的貿易術語

2000通則包括13種貿易術語，根據買賣雙方承擔義務的不同，將13種貿易術語劃分為下列四組：E、F、C、D組

(一)《2000通則》包括E、F、C、D四組13種術語

1、E組術語：EXW(發貨合同)

EXW EX WORKS(…named place)，即工廠交貨(……指定地點)

2、F組術語：FCA;FAS;FOB(主要運費未付術語)(裝運合同)

FCA Free Carrier(…named place)，即貨交承運人(……指定地點)

FAS Free Alongside Ship(…named port of shipment)，即裝運港船邊交貨(…指定裝運港)

FOB Free On Board (…named port of shipment)，即裝運港船上交貨(…指定裝運港)

3、C組術語：CFR;CIF;CPT;CIP(主要運費已付術語)(裝運合同)

CFR Cost and Freight(…named port of destination)，即成本加運費(……指定目的港)

CIF Cost Insurance and Freight (…named port of destination) 即成本加保險費、運費(…指定目的港)

CPT Carriage Paid To (…named place of destination)，即運費付至(……指定目的地)

CIP Carriage and Insurance Paid To(…named place of destination)，即運費、保險費付至(……指定目的地)

4、D組術語：DAF;DES;DEQ;DDU;DDP(到達)(到貨合同)

DAF Delivered at Frontier(…named place)，即邊境交貨(……指定地點)

DES Delivered Ex Ship(…named port of destination)，即目的港船上交貨(……指定目的港)

DEQ Delivered Ex Quay(…named port of destination)，即目的港碼頭交貨(……指定目的港)

DDU Delivered Duty Unpaid(…named place of destination)即未完稅交貨(……指定目的地)

DDP Delivered Duty Paid(… named place of destination)，即完稅后交貨(……指定目的地)

(二)13種貿易術語含義的主要區別與聯系參見教材

重點掌握適用的運輸方式、風險劃分的界限。

適用于水上運輸方式的貿易屬于是：FAS、FOB、CFR、CIF 、DES、 DEQ

其他貿易屬于適用于任何運輸方式。

二、國際貿易中三中常用的貿易術語

(一)FOB、CFR、CIF的含義

1、FOB(Free On Board …named port of shipment)裝運港船上交貨(…定裝運港)。指賣方應在規定的裝運期限內在指定裝運港將貨物交付至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷以前的一切費用

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