01 貿易術語C組F組D組共同點(請分別指出《2000年通則》中E、F、C、D各組術語的共同特點。)

貿易術語中分別指出各組貿易術語的共同點

E組：起運

EXW，工廠交貨

F組：主要運費未付

FCA，貨交承運人；FAS，船邊交貨；FOB，船上交貨（指定裝運港）

C組：主要運費已付

CFR，成本加運費；CIF，成本加運費保險費；CPT，運費付至；CIP，運費保險費付至D組：到達

DAF，邊境交互；DES，船上交貨（指定目的港）；DEQ，碼頭交貨；DDU，未完稅交貨；DDP，完稅后交貨

請分別指出《2000年通則》中E、F、C、D各組術語的共同特點。

【答案】：(1)E組(啟運)術語。本組僅包括EXW一種貿易術語。當賣方在其所在地或其他指定的地點(如工廠、工場或倉庫等)將貨物交給買方處置時，即完成交貨。賣方不負責辦理貨物出口的清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。EXW術語是賣方承擔責任最小的術語。

(2)F組(主要運輸未付)。共有三種貿易術語，即FCA、FAS、FOB。這三種術語的共同特點是賣方需按買賣合同規定的時間和裝運地點，交付貨物至買方指定的承運人或裝上買方指定的運輸工具，即完成交貨義務。買方自付費用訂立運輸合同，指定承運人，并承擔貨物交給承運人之后的一切責任、風險、費用。按F組術語簽訂的銷售合同屬于裝運合同。

(3)C組(主要運費已付)。本組包括CFR、CIF、CPT和CIP 4種貿易術語。按此組術語成交，賣方必須訂立運輸合同，并支付運費，但對貨物發生滅失或損壞的風險以及貨物發運后發生事件所產生的費用，賣方不承擔責任。C組術語包括兩個“分界點”，即風險劃分點與費用劃分點是分離的。按C組術語簽訂的銷售合同屬于裝運合同。

(4)D組(到達)。本組包括DAF、DES、DEQ、DDU和DDP 5種貿易術語。采用D組術語，賣方應負責將貨物運至邊境或目的港或進口國內約定目的地，并承擔貨物運至該地以前的全部風險和費用。按D組術語訂立的銷售合同屬于到達合同。

1．常見貿易術語有那幾個？有什么相同點和不同點？

十三種貿易術語(貿易條件) 《2000年國際貿易術語解釋通則》（In買粉絲terms 2000）列出十三種共四組貿易術語，其要點如下： E組，F組，C組，D組 E—D組術語賣方義務逐漸加重

E組：啟運 (一)工廠交貨(EXW)本術語英文為“EX Works (…named place)”，即“工廠交貨(……指定地點)”

它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關

買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險

采用EXW條件成交時，賣方的風險、責任、費用都是最小的

F組：主要運費未付 (二)貨交承運人(FCA) 本術語英文為“Free Carrier (…named place )”，即“貨物交承運人(……指定地點)”

它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關后，在指定的地點交付給買方指定的承運人照管

根據商業慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協作時，在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理

本術語適用于任何運輸方式

采用這一交貨條件時，買方要自費訂立從指定地點啟運的運輸契約，并及時通知賣方

《2000通則》規定，若雙方約定的交貨地點是賣方所在地，賣方負責把貨物裝上買方制定的承運人的運輸工具即可，若交貨地是其它地點，賣方在自己的運輸工具上完成交貨，無需卸貨

(三)船邊交貨(FAS) 本術語英文為“Free Alongside ship(…named port of shipment)”即“船邊交貨(……指定裝運港)”

它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外買方須辦理出口結關手續

本術語適用于海運或內河運輸

與《90通則》不同的是，《2000通則》規定，辦理貨物出口報關的風險、責任、費用改由買方承擔

(四)船上交貨(FOB) 本術語英文為“Free on Board(…named port of shipment )”，即“船上交貨(……指定裝運港)”

它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續

本術語適用于海運或內河運輸

【FOB】術語變形 （1）FOB Liner Terms （FOB班輪條件）：賣方不必承擔裝貨費用； （2）FOB Under Tackle （FOB吊鉤下交貨）：賣方不必承擔裝貨費用； （3）FOB Stowed （FOB包括理艙）：賣方必須承擔裝貨費用和理艙費用； （4）FOB Trimmed （FOB包括平艙）：賣方必須承擔裝貨費用和平艙費用； （5）FOB Stowed and Trimmed （FOB包括平艙和理艙）：賣方必須承擔裝貨、平艙和理艙費用

C組：主要運費已付 (五)成本加運費(CFR) 本術語英文為“Cost and Freight (named port of destination )”，即“成本加運費(……指定目的港)”

它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續

本術語適用于海運或內河運輸

(六)成本、保險費加運費(CIF) 本術語英文為“Cost, Insurance and Freight(…named port of destination )”，即“成本、保險費加運費(……指定目的港)”

它指賣方除負有與“成本加運費”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費

本術語適用于海運或內河運輸

【CIF】術語變形 （1）CIF Liner Terms（CIF班輪條件）：賣方必須承擔卸貨費用； （2）CIF Landed（CIF）：賣方必須承擔卸貨費用包括駁運費； （3）CIF Under Ex Tackle（CIF）：賣方必須承擔卸貨費用； （4）CIF Ex Ship's Hold（CIF）：賣方不必承擔卸貨費用

(七)運費付至 (CPT) 本術語英文為“Carriage Paid to)：tid to(…named place of destination)”，即“運費付至(……指定目的地)”

本術語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費

關于貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人后發生事件所產生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉由買方承擔

另外，賣方須辦理貨物出口的結關手續

本術語適用于各種運輸方式，包括多式聯運

(八)運費及保險費付至(CIP) 本術語英文為“Carriage and Insurance Paid to(…named place of destination )”，即“運費及保險費付至(……指定目的地)

”它指賣方除負有與“運費付至(……指定目的地)”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險并支付保險費

本術語適用于任何運輸方式

D組：到達 (九)邊境交貨(DAF) 本術語的英文為“Delivered at Frontier (…named place )”，即“邊境交貨(……指定地點)”

它指賣方承擔如下義務，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結關手續，在毗鄰國家海關關境前交貨，本術語主要適用于通過鐵路或公路運輸的貨物，也可用于其他運輸方式

(十)目的港船上交貨(DES) 本術語的英文為“Delivered Ex Ship (…named port of destination )”，即“目的港船上交貨(……指定目的港)”

它系指賣方履行如下義務，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結關手續的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險

本術語只適用于海運或內河運輸

(十一)目的港碼頭交貨(DEQ) 本術語的英文為：“Delivered Ex Quay (Duty Paid )(…named port of destination)”，即“目的港碼頭交貨(……指定目的港)”

賣方義務如下：支付運費，在規定時間內將貨物運至目的港，承擔卸貨的責任和費用，并在目的港碼頭將貨物置于買方處置之下，承擔在目的港碼頭將貨物置于買方處置下之前的風險和費用

辦理貨物進口報關的責任、費用、風險由買方承擔

本術語適用于水上運輸和多式聯運

(十二)未完稅交貨(DDU) 本術語的英文為“Delivered Duty Unpaid (…named place of destination )”，即“未完稅交貨(……指定目的地)”

它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用)，另外須承擔辦理海關手續的費用和風險

買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險

本術語適用于各種運輸方式

(十三)完稅后交貨(DDP) 本術語的英文為“Delivered Duty Paid(…named place of destination )”，即“完稅后交貨(……指定目的地)”

它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結關

本術語可適用于各種運輸方式

貿易術語的作用 可以節省交易磋商的時間和費用，同時可簡化交易磋商和買賣合同的內容，有利于貿易的達成和貿易的發展

FOB,CIF,CFR的區別是什么？

FOB(Free On Board) 即船上裝貨，習慣稱裝運港船上裝貨

\x0d\x0aCFR(Cost and Freight)即成本加運費\x0d\x0aCIF(Cost insurance and freight)即成本加保險費、運費

\x0d\x0a三者相同點：\x0d\x0a1）風險轉移界限相同，都是以貨物越過裝運港船舷，賣方承擔貨物在指定的裝運港越過船舷之前的一切風險和費用，買方承擔貨物在指定裝運港越過船舷時起的一切風險和費用

\x0d\x0a2）出口報關都是賣方，進口報關都是買方

\x0d\x0a三者不同點：\x0d\x0a1）FOB由買方負責訂立運輸合同，安排運輸工具，賣方需在指定的日期或期限內將貨物交至買方指定的船上

CFR由賣方負責訂立運輸合同，安排裝運并負擔運費，CIF由賣方負責訂立運輸合同，安排裝運并負擔運費，還需要自費

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