01 郵政海外倉2022(美團快遞買藥為何不能發北京)

出口物流選擇捷網物流怎么樣？

這個捷網物流是物流界的垃圾戰斗機！！！我公司第一次與之合作，刷新了我們的世界觀！！！千萬不要與這種垃圾物流公司合作！！！

2022年3月3號16:30分，我司通過捷網派送的貨拉拉運送了一批貨到捷網東莞倉庫，貨物53箱，捷網系統顯示此貨物批次為：TK xxxxx RU，貨物重量達580KG左右。

2022年3月4號 20:26分,我司通知捷網相關負責人這批貨不要發出。捷網相關負責人回復確認收到通知。 按照捷網提供的3月份東莞倉截單日期和發車時間，3月”中俄陸運優選TIR系列”最早一班發車時間是3月11號。 我們在3月4號已經下達了不發貨的通知給捷網并得到回復確認攔截了。但是在3月14號15:50分，捷網相關負責人告知我司，我司的貨已經被裝車發出，并給了這個號碼給我們：TKxxxxxRU 。由于這批貨是未經我們同意私自寄出的，為了讓我司接受貨被他們私自發走的事實從而提出一些關于這批貨的頭程運輸優惠和延長這批貨的俄倉儲免費時長等等。但我們依舊強烈要求把我們這批貨運回。業務員回復會找渠道找方式攔截。但在3月15號，捷網業務員高xx 回復說 因為攔截成本太高，所以無法進行攔截。建議我們接受他們的方案，要不然也沒有其他辦法。 我們公司依舊堅持要回我們那批貨，我們不妥協。 后續不管我司怎么交談，他們以不回復不解決的態度應對。直至3月21號，我們查詢物流，發現貨物已經到新疆口岸等待清關放行。這件事的解決迫在眉睫。

因為捷網不解決這件事，我們就買粉絲了律師。律師回復：根據《民法典》第八百二十九條規定“在承運人將貨物交付收貨人之前，托運人有權要求承運人中止運輸、返還貨物……”,由上可見，捷網公司已經構成違約。

后面捷網深圳分公司的 經理（法人）王XX 出來回應：他說貨在新疆，這批貨要退回。我們公司需要支付2筆費用：新疆退回東莞倉庫的運輸費 5750元 +目的國清關刪單費1500美金 --- 總計一萬七千元左右。 我公司堅決不愿意支付這筆莫須有的費用，因為：1，我司在3月4號就通知不發貨，得到了捷網回復確認 ；2.我們的貨在東莞倉庫我們就通知攔截了 。3、捷網業務員對于我們在3月4號下達的不寄出貨的通知沒有說明任何風險，只回復確認收到我們的通知并會進行攔截。然后對于是否能攔截成功以及這批貨不發出會產生什么費用也沒有說一個字。而且這批貨在我們通知攔截后絕對是可以攔截成功的。 因此對于捷網王XX 提出的從新疆退回這批貨的產生的所有費用需要我們支付，我們沒有義務和責任支付。由于我們不支付這筆無關費用，捷網就堅決不退還我們這批價值超過10萬元的貨。這樣拖拖延延前后1個多月的時間。我公司也著急要拿回我們的貨，因此我們買粉絲了律師，律師查看我們與捷網簽署的合同。因為合同上談及的如果要上訴得去到杭州法庭。現今國內疫情比較嚴重，從廣東去到杭州，時間成本和人身風險成本比較高。因此我們的律師建議還是私下協商解決比較劃算。 后續我們公司相關負責人就寫了協商函給到 捷網深圳公司王XX ，王XX 還試圖說服我們接受貨已經寄出的事實，接受他們的海外倉服務。

對于我們給的協商函上寫明的我司愿意承擔一半費用的事情回復說 考慮一下。 后面連續一個星期王XX對于我司的催促一直不答復的態度。然后經過我們一直的 電話和買粉絲語音通話 撥打，甚至晚上也語音通話撥打的連環Call.終于在一周后給出答復：新增了兩筆費用（監管倉倉儲費1600+監管倉操作費 2000）！！ 我們公司因為不想繼續浪費時間就妥協接受了這多出來的兩筆費用。與捷網深圳分公司王XX 回復了接受他們的條件。但是王XX 看了我們回復后又開始不回復了。對于我們的即刻安排退回貨物的事情也不回應，連續兩天都不回復是否安排退回的工作。真的是垃圾人，人渣！！ 后面經過一系列的波折4月9號終于把貨運回我公司了。

這一件事如果我們的貨在東莞沒有被他們私自寄出。是可以不花費任何時間和金錢就可以避免掉。 但是我們在時間上 ：前前后后總共花了1個多月的時間才解決掉。在金錢方面：花費了1萬元錢。什么服務都沒有用，就耗費了如此多的精力和金錢！！ 就當買一個教訓吧。現在及時止損好過之后真的與捷網合作后的更大損失。 捷網這種強買強賣的骯臟下三濫的嘴臉這種垃圾公司盡快倒閉吧！！

詳細闡述我國跨境電商物流未來發展趨勢？

行業主要上市公司：安克創新(300866);跨境通(002640);天澤信息(300209);ST華鼎(601113);聯絡互動(002280);廣博股份(002103);蘭亭集勢(LITB);新維國際控股(08086.HK)等

本文核心數據：跨境電商進出口規模;跨境電商交易規模;跨境電商產業鏈

行業概況

——定義

跨境電子商務是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行電子支付結算，并通過跨境電商物流及異地倉儲送達商品，從而完成交易的一種國際商業活動。

跨境電商推動外貿模式改變，縮短外貿交易鏈條。傳統貿易模式中，往往是專業外貿經銷商專門從事跨境貿易，幫助制造商將生產的貨物出口，并在目的國對接專業的外貿采購商，收貨后分給各級分銷商、零售商。而在電子商務的幫助下，制造商僅需通過跨境電商平臺即可觸達消費者，貿易鏈條大大縮短，對維持我國對外貿易的穩定增長具有深遠的意義。

——產業鏈剖析：出口和進口跨境電商為產業鏈主體

跨境電商產業鏈包括跨境電商進出口主體以及跨境電商服務商，跨境電商服務商主要包括跨境支付、跨境金融、跨境物流等配套服務產業。中國跨境電商產業鏈如下：

目前，我國跨境電商行業產業鏈企業豐富。出口跨境電商代表企業有阿里速賣通、賽維時代、百事泰、沃爾瑪等;進口跨境電商有天貓國際、京東國際、考拉海購、洋碼頭等。

行業發展歷程：行業進入3.0階段

回顧中國電商行業發展歷程可以發現，跨境電商是從傳統外貿發展到外貿電商，在進一步發展成為跨境電商的，跨境電商發展至今，也不過二三十年的時間，借助于互聯網技術的快速提升，跨境電商呈現出爆發式增長。總體來看，大致可將跨境電商的發展歷程劃分為三個階段：

行業發展現狀

——跨境電商綜試區達到132個

2022年2月國務院批復同意在鄂爾多斯市、揚州市、鎮江市、泰州市、金華市、舟山市等27個城市和地區設立跨境電子商務綜合試驗區。這是試驗區近7年時間里的第6次擴圍，范圍已擴至全國132個城市和地區。

——跨境電商進出口規模增長15%

與全球經濟復蘇仍受疫情影響，不同程度受挫的情況下，我國進出口規模仍然實現持續增長。根據海關總署數據顯示，2021年我國跨境電商進出口規模約19237億元，比2020年增長18.6%。

在進出口結構方面，目前我國跨境電商仍然以出口為主，且出口占比逐年提升。2021年跨境電商進出口總額中，出口總額占比超過70%;進口占比僅為27%左右。

——跨境電商交易規模超過14萬億元

2021年由于疫情影響，我國跨境電商行業機遇與挑戰并存。國際物流道路受阻、海外網購需求增速放緩等因素導致我國跨境電商交易規模增速放緩。2021年我國跨境電商交易規模為14.2萬億元，同比增長13.6%，增速較2020年下降了5.44個百分點。2022年上半年，我國跨境電商交易規模達到7萬億元左右。

——跨境電商行業滲透率將會不斷提升

近年來，隨著我國跨境電商出口業務的增長以及我國消費者對進口優質商品需求的增加，跨境電商滲透率持續增長。雖然2021年受疫情影響，跨境電商滲透率出現小幅下降，但未來隨著疫情影響的減弱以及跨境電商行業規模的增長，我國跨境電商行業滲透率將會不斷提升。

——跨境電商以B2B交易模式為主

在交易模式方面，目前我國跨境電商以B2B交易模式為主，2021年占比達到77%。但從發展趨勢來看，近年來B2C交易模式占比逐年提升。隨著我國跨境電商行業規模的擴大以及覆蓋范圍的拓展，未來B2C交易規模將會逐漸擴大。

行業競爭格局

——區域競爭格局：廣東省跨境電商賣家數量最多

從跨境電商平臺上的賣家數量來看，截至2021年第三季度，我國存量跨境電商B2C為52.46萬家，全國賣家數量TOP10省份分別為廣東省、浙江省、福建省、山西省、河南省、江蘇省、山東省、上海市、四川省和湖北省。

注：圖中數據截至到2021年第三季度。

全國跨境B2B賣家數量約為16萬家，賣家數量TOP5省份為廣東、浙江、江蘇、山東和福建。其中，廣東省賣家數量占比接近30%。

注：圖中數據截至到2021年第三季度。

——企業競爭格局：SHEIN估值達到3000億元

根據網經社發布《2021年度中國電子商務“百強榜”》，在跨境電商企業中市值最高的是SHEIN，達到3000億元;其次是安克創新，市值超過400億元;空中云匯市值排在第三位，為350億元。

行業發展前景及趨勢預測

——2025年檢驗檢測機構營業收入有望達到5000億元

電商法和跨境電商系列新政的出臺將進一步規范中國跨境電商市場，提升市場整體品質，促進跨境電商行業健康發展，同時全球化趨勢、消費升級將推動中國跨境電商交易規模持續增長。根據網經社預測，2022年我國跨境電商交易規模將達到15.7萬億元，其中，出口跨境電商交易規模占比77%，將達到12.1萬億元;進口跨境電商交易規模占比為23%，將達到3.6萬億元。

——跨境電商未來三大方向值得關注

未來，跨境電商將有三大關注方向：獨立站、跨境物流和合規要求。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國跨境電商行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。

快遞2021年業務量預計達1085億件

快遞2021年業務量預計達1085億件

快遞2021年業務量預計達1085億件，2021年快遞業務量的高速增長得益于中國經濟的持續向好和于線上經濟發展的推動，快遞2021年業務量預計達1085億件。

快遞2021年業務量預計達1085億件1

2021年，郵政快遞業實現“十四五”良好開局。預計全年快遞業務收入和業務量分別完成1.04萬億元和1085億件，同比分別增長18%和30%。新增社會就業20萬人以上，支撐網絡零售額接近11萬億元。

基礎能力不斷強化。2021年，快遞專用貨機保有量超過130架，高鐵運輸快遞線路超過1500條，高運能大型干線車輛達2.85萬輛。大型分撥中心智能化改造加快推進，樞紐轉運中心基本實現自動分揀全覆蓋。末端服務體系不斷完善，縣鄉村共配網絡加快構建，智能快件箱規模穩中有升，公共服務站達到16.1萬個。

“快遞進村”進展喜人。截至2021年底，行政村實現快遞直投的比例超過80%，蘇浙滬等地基本實現“村村通快遞”，共同配送、客貨郵融合等新模式不斷涌現，新增15.5萬個建制村實現郵快合作。

服務鄉村振興有力有效。2021年，國家郵政局持續深挖農村市場潛力，年內培育山西呂梁雜糧、山東日照海鮮、河南信陽毛尖、湖南懷化冰糖橙、重慶粉條等業務量超千萬件的快遞服務現代農業金牌

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