01 重慶思渝國際貿易有限公司百度介紹(晉江體育用品行業：復工復產“龍頭”當先)

渝思渝是哪家公司

重慶志強智達商貿有限公司

根據查詢渝思渝消息顯示，是重慶志強智達商貿有限公司，法定代表人為賴素梅

經營范圍包括許可項目：食品經營（銷售散裝食品）；保健食品銷售

晉江體育用品行業：復工復產“龍頭”當先

一手抓緊生產積壓訂單，一手放開接入新訂單。連日來，晉江體育用品行業企業火力全開，全力“把時間搶回來，把效率提上來”，一掃疫情帶來的行業“倒春寒”。

緊抓生產抓緊生產

北京冬奧會掀起了“運動熱”，疫情期間興起了“家庭健身熱”，晉江品牌企業趁“熱”打鐵，緊抓市場脈搏，加速生產不停歇。

在安踏池店生產園區，由于防控得當，這里早早恢復全員生產；而新員工的不斷加入，也進一步提升了園區產能。

“緊抓生產、抓緊生產，是我們的首要任務。”安踏晉江鞋業第二事業部副總監黃偉松表示，當前，消費者需求量較大，及時生產能夠滿足市場需求，搶回市場機會。

這樣的場景不是安踏獨有。

900多名員工，2000臺飛織機，24小時不間斷……信泰集團飛織事業部的生產車間一派繁忙。“飛織事業部開機率超過95%，日產量能在60多萬雙。”信泰集團總裁辦主任蔡文榜說。

自動裁床機、自動印線機、電腦針車……貴人鳥智能生產車間里，自動化設備全部開機運行，動作嫻熟的員工正加快生產進度。“我們已經恢復全線生產，日產量達18000雙。”貴人鳥行政管理中心總監樊凌云告訴記者，目前，該公司各生產車間有2300多名員工到崗到位。

晉江東駿鞋材有限公司總經理助理林偉宏介紹，當下公司正加班加點趕制之前的訂單，其中大多是開春后PUMA、貴人鳥、鴻星爾克等品牌客戶的訂單。與此同時，東駿鞋材也忙著招兵買馬。林偉宏透露，根據生產計劃需要，公司正在招聘新員工，進一步讓生產提速。

搶抓訂單爭取新單

連日來，晉江體育產業企業搶抓生產，加速完成前期積累訂單的同時，也為后續訂單接入騰出了“空間”。

目前，安踏池店產區已經完成第三季度的所有訂單，第四季度訂單也“無縫銜接”納入生產計劃。

“下一季度訂單產品的相關物料已經準備好了，生產也抓緊安排上線。”黃偉松說，在積累訂單完成在望時，新訂單的接入也就成為可能。為此，該產區積極參與下一季度訂單“競爭”，已經爭取了不少新訂單。

率先實現穩工穩產的信泰集團，一季度營收就實現了同比增長50%。

蔡文榜介紹，當前，信泰有員工4900多人，到崗率100%，“春節后開工至今，新員工在去年基礎上增加20%，增加了800多人，以滿足我們不斷增長的生產需求。”

鉚足勁趕訂單的還有中喬體育股份有限公司。當前，中喬公司鞋業中心6200多名員工在崗，日產量可達6萬雙，正在抓緊趕制第三季度貨品，準備續接第四季度訂單。

整鞋生產企業搶接訂單的底氣還在于上游供應商的持續供應。

在全面復工復產的茂泰（福建）鞋材有限公司，二次EVA中底生產車間、大底生產車間、花園鞋生產車間、智能生產車間……各個車間早已迅速運轉。茂泰鞋材人力資源主管王燕告訴記者，公司1700多名員工到崗，早在上個月，5、6月份訂單就已安排上線生產。

晉江國際鞋紡城的復市關系著紡織鞋服上下游產業的高效運轉。上個月中旬，晉江國際鞋紡城在做好疫情防控的基礎上，按照“全品類、分批次”思路，安全穩妥有序推動復工復市，復市后的前5天交易額就突破億元。

提振士氣提升信心

從抓緊生產到搶接訂單，在不少體育用品行業從業者看來，整體行業仍有較大的發展空間。

電商平臺阿里巴巴方面近期透露，近幾年，消費者對釣魚、露營等戶外運動的熱情程度不斷攀升。同時，在劉畊宏等相關室內健身KOL的帶動下，瑜伽、健身等體育用品相關需求也呈現穩步增長態勢。

“市場還是有的，關鍵看怎么做。”晉江翊奇貿易有限公司總經理黃燦輝說，類似劉畊宏這樣的現象，背后實際上透露出人們對健康的重視，以及對體育用品的熱切需求。

在智能鞋方案提供商元絡（福建）科技有限公司CEO楊鑫杰看來，體育行業的發展仍處于上升期，如何進一步深挖消費者需求，做好細分領域，是眾多企業思考的方向，“行業仍有很大發展空間，我們也有信心。”

春江水暖鴨先知。第一季度，體育用品龍頭企業安踏集團率先交出優秀成績單：安踏品牌產品零售金額(按零售價值計算)與2021年同期相比取得10%~20%的正增長。

持續在數字化上進行投入，加碼實體產業轉型升級，成為安踏面對疫情“黑天鵝”的有力武器，更展現了安踏對體育用品行業的絕對信心。

在安踏池店園區，升級后的自動化電腦針車，效率比傳統的羅拉針車提升400%至500%，極大推動了園區復工復產后產效“雙提升”。“這是我們自動化提升的一個縮影。”黃偉松介紹，今年，園區數字化升級還將持續鋪開，進一步推動智能工廠建設，這將更大程度提升企業生產效率和管理效能。

北汽藍谷（華為自動駕駛）將成為科技股龍頭

數字中國龍頭股有：

神州數碼（000034）：中國最大的IT分銷商；它以其子公司神州云科為載體，通過“本地化生產，本地化服務和本地化研發”的戰略路徑，創建自己的品牌并生產自己的產品，并為其合作伙伴提供神州數碼自己的品牌，云基礎設施產品，服務和解決方案。

星網銳捷（002396）：福建省云計算設備供應商，企業級網絡設備市場國內領先的品牌，其中教育行業占有最大的市場份額；網絡終端（瘦客戶機）的綜合市場占有率居行業之首。

光環新網（300383）：國內IDC行業領導者已獲得云服務業務許可證；在大力發展IDC主營業務的基礎上，它穩步推進光環云產品和服務，通過光環云和AWS兩大平臺，滿足客戶的云計算產品組合和支持服務需求。

氫能源車概念潛力股（附名單）

北汽藍谷的2020年度審計報告的一則“完成定向增發審計工作”的報告將北汽藍谷未及時披露定向增發進展的神操作推向風口浪尖！

自從華為官宣北汽極狐是華為自動駕駛子品牌后，北汽藍谷股價飆升60%到15元附近。可是接下來的盤整讓眾多散戶心中打鼓。是的，極狐是中國首款搭載華為自動駕駛系統的電動車，用戶體驗全面碾壓風波不斷的特斯拉。于是有人喊出北汽藍谷市值目標萬億元。真的有這么厲害嗎？我們不妨來掰扯掰扯。

我們現在可以確定的有三件事：1）北汽藍谷和華為深度合作，北汽的產能被定位為代工工廠。2）北汽藍谷花了14億元和華為聯合開發了自動駕駛系統，專利屬于華為。3）極狐是華為子品牌，目前權益100%屬于北汽藍谷，盡管有自己獨立的銷售渠道但華為一定會全力以赴推動極狐的銷售。

這次北汽藍谷以每股693元完成55億元的定向增發后，很多專業投資人不淡定了。為什么？因為沒有華為參與定增的北汽藍谷目前的信息讓人很疑惑：到底是以華為代工廠來定義，還是自動駕駛平臺來定義？因為這兩個不同的定義所對應的估值天差地別！如果眼光局限于藍谷股價漲漲跌跌的話，就會有“只緣身在此山中”的錯覺。

我們先從國家大的戰略方向來看華為的5G和自動駕駛。中國的5G領先全球我不用多說了，但是5G的規模應用一直沒有起來！美國為什么往死里整華為？因為包括5G技術在內，華為的技術已經突破了美國的極限！我相信華為目前儲備的和在開發的黑 科技 遠超我們這些庶民的認知，但美國人可不含糊！如果再給華為更長的發展機會，美國危矣！而華為和藍谷聯合開發的電動車自動駕駛系統恰恰在電動車和自動駕駛AI技術方面形成了對歐美的壓倒性優勢，而這個優勢在5G的配合下令競爭對手全面窒息，毫無反抗之力直至缺氧而亡！所以演成認為在這個領域中美兩國出現了國運之爭！演成相信中國的國運，也就相信華為，也就相信華為的自動駕駛技術一定會成功！

演成相信中國領導層的眼光遠遠高于我這樣的庶民，所以一定會盡全力推動華為的自動駕駛技術全面應用。而這個全面應用需要一個載體，需要一個標桿樣板，更需要一個成功的資本案例！

那么藍谷成為這個載體和樣板就是當然！2022年冬奧會就是中國向全世界展示自動駕駛技術全面商用的最好時機。在這之前在全國六大城市（將來還有雄安新區）的全面試點也就很好理解了。我們就是要讓那些狂妄自大又毫無道德底線的老番們看看，你們拒絕的中國5G技術和華為帶給世界什么樣的福利！這樣的福利將引領 時尚 潮流100年！

我們回到藍谷。僅僅是個代工平臺，藍谷之前和華為的聯合研發的投入產出就不成正比；極狐作為華為的子品牌100%屬于藍谷更不合理！特斯拉為什么有那么高的市值？因為它構建了智能駕駛網絡的后臺數據。這個數據對于用戶駕駛行為的數據分析對于保險公司風險管理和自動駕駛AI技術的研發簡直就是無價之寶，而且會變得越來越稀有和寶貴！我相信藍谷和華為一定都很清楚這個道道。那么接下來雙方一定會在北汽極狐這個注冊資本金只有200萬元的平臺上達成一致。在華為的全力推動下和國家的大力支持下，我相信代表自動駕駛的極狐的品牌絕對不會低于1000億元！

極狐目前的產能是15萬臺，按每臺40萬元算，年營收就是600億元，按4%的凈利潤率算就是24億元凈利潤。現在大家猶豫的是華為并沒有在自己的渠道里面售賣極狐，所以藍谷的表現猶猶豫豫。頭頂華為自動駕駛光環的藍谷年營收達到600億元時，估值2400億元一點問題都沒有！我堅信華為對于極狐三年后的營收預期一定不會低于3000億元，也就是75萬臺的產銷量。說實話，對于這個數字我認為太低。因為作為國運之爭的戰場，這個數字太小，不足以影響全局。我在想等華為正式官宣全渠道售賣極狐時，余大嘴會有什么樣的驚人言辭！那極狐三年后的估值是1萬億元還是？

如果華為把極狐的后臺數據管理全部放在北汽極狐運營的話，那才是超越特斯拉的存在！這樣的可能性以演成這樣的庶民來看，萬不存一！

我們錯過了十年的互聯網行情，千萬不要再錯過電動車智能革命行情，這個行情將貫穿2021年到2023年的超級牛市行情中。北汽藍谷（或者說華為自動駕駛）是中國硬核 科技 行情的風向標，是100年牛市行情的 科技 股總舵主，也是中國國運雄起的風向標。

因為華為，所以有為！

北京冬奧會有哪些精彩瞬間？

氫燃料電池車作為北京冬奧會的一大亮點，為低碳出行增添了一抹亮色，氫能在本屆冬奧會上的應用，首先是氫燃料電池車。在“冬奧效應”之下，A股部分氫能概念龍頭股近期再次受到資本的熱捧。

氫能源整車概念股：上汽集團、宇通客車、金龍 汽車 、福田 汽車 、長城 汽車 、中通客車、東風 汽車 、一汽轎車、安凱客車、中國重汽。

整理了與氫能源 汽車 有關燃料電池、電機、配件的潛力股，供大家參考。

1、 大洋電機（股東中山）

1月15日收盤：752，總市值：178億，流通市值：1299億，2021年三季度：016

主營業務：生產、銷售各類小功率電動機。

關聯： 公司在氫燃料電池業務上，目前主要聚焦氫燃料電池模組及其關鍵零部件的研發、可靠性驗證和持續降本。公司氫燃料電池模組采用巴拉德電堆，產品成熟度及可靠性在行業內處于領先地位，其他關鍵核心零部件（BOP），如空壓機、水泵、回氫泵、DC/DC等均由公司自主研發。

2 、雄韜股份（廣東深圳）

1月15日收盤：1931，總市值：741

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