01 重慶網紅打卡景點輕軌是幾號線(重慶的網紅線路——輕軌2號線全程游)

重慶的網紅輕軌穿房子在哪里，幾號線可以到？

在楊家坪步行街，也有輕軌穿樓而過。在輕軌二號線。

重慶輕軌

重慶軌道交通（Chongqing Rail Transit，CRT），是指服務于中國重慶主城都市區境內的城市軌道交通系統。其第一條線路于2004年11月6日開通觀光運行 ，于2005年6月18日開通試運營 。

重慶成為中國內地第九座  、西部地區第一座  開通軌道交通的城市。截至2020年12月31日，重慶軌道交通運營里程為343.29千米，位于中國內地第八名  。

截至2021年2月，重慶已開通1、2、3、4、5、6、10號線、環線、國博線，共9條軌道交通線路，線網覆蓋重慶主城都市區多個區，共設車站190座（換乘站不重復計算）；運營里程為370千米 。

其中，1、4、5、6、10號線、環線、國博線為地鐵系統，共270余千米；2、3號線為單軌系統（跨座式單軌），共98.45千米。

2020年，重慶軌道交通年日均客運量229.4萬乘次  、年客運量8.4億人次 [5]  。截至2021年4月，日最高客運量為2021年4月30日的416.9萬人次 。 

重慶輕軌乘坐引導

重慶軌道交通的導向系統由日本GK設計公司參照日本的山手線制作，乘客所見標志均是在1.65米的高度可視范圍內。

周邊藍色導向牌：在重慶軌道交通車站500米范圍內的交叉路口或公交車站等，設置有一個深藍色的車站位置導向牌。導向牌上有文字說明，顯示即將前往的線路、站點以及與車站的距離，沿著引導向牌可找到軌道交通站出入口。

出入口綠色立牌：在軌道交通車站的入口處設置有形似綠色棒棒糖的立體標牌，標牌上為重慶軌道交通的標識。

重慶的網紅線路——輕軌2號線全程游

從魚洞到較場口，重慶輕軌2號線有一段沿著嘉陵江行，網紅景點輕軌鉆大樓就在2號線的李子壩站，為了看看這條重慶最美的輕軌線路，我把2號線坐了個來回。

重慶輕軌穿樓是哪個景點

輕軌穿樓在重慶重慶李子壩輕軌站。

穿樓輕軌路線中，風景最好的就是2號線，嘉陵江美景盡收眼底，而李子壩站就是其中最具魔幻氣息的一盞，站廳層在六樓，頂上是設備層，再往上八樓就是站臺層，每隔幾分鐘，就有列車從這里穿行而過，有一種云霄飛車既視感。

來這里打卡的人實在太多，遠處能拍照的地方必定都站滿游客，所以哪怕只有兩塊錢的車票，排隊可得等好一陣子，還好大家都興致勃勃，幾個朋友在一起聊聊天等一等，時間也過的挺快。

感受

上了輕軌，速度自然是不用說的，從樓里穿過的一瞬間，覺得眼前一亮，視野開闊都敞亮了，可是這時候你要往外看，真是恐高者要慎重，在八層樓的軌道上坐快車，哪怕安全措施是沒問題的，你也忍不住的揪心。

這個輕軌穿樓的設計也是奇思妙想，不過技術支持是少不了的，聲音非常的輕，所以就不存在擾民的問題，這棟樓上的居民是正常生活的，也許早就習慣了吧，但他們的房價有沒有上漲，那就不得而知了。

重慶輕軌景點攻略

重慶是熱門的旅游城市，被打上了很多的標簽，吃喝玩樂應有盡有，就連平常的交通工具，也成為了一種新的旅游方式，輕軌設計獨特，成為了一個個行走的打卡點，重慶有許多特色輕軌站，一起來了解一下。

李子壩站

特色：輕軌穿樓而過。李子壩由8個樓層組成的綜合樓宇，1-7樓是商鋪、住戶、8樓是地鐵三體合一，互不影響，這樣獨特的設計，跨座式單軌列車，既減震又降噪。

交通：軌道交通2號線

打卡機位：這個站是老網紅了，一張穿樓照曾經霸占了各大社交平臺的“半壁江山”。這個站的打卡機位有2個。

1.常規機位：從B口出站，抬頭仰望就能近距離拍到穿樓照。

2.進階機位：從B口出站，從最右側一棟老居民樓上至頂樓。注意頂樓的門通常情況是上鎖了的，不過可以把相機或者手機從門縫里面伸出去拍。

牛角沱站

特色：兩車交匯

交通：軌道交通2號線或3號線

打卡機位：在2號線和3號線換乘通道處，耐心等待20分鐘或30分鐘，就可以拍到一上一下兩個輕軌交匯的場景，歡迎各位舔屏(最好帶長焦鏡頭)。此外，牛角沱站瀕臨嘉臨江，站在橋上欣賞美麗的江景也是一大樂事。

大溪溝站

特色：90°空中大轉彎

交通：軌道交通2號線

打卡機位：

1.大概5-7分鐘，會有一班車。當輕軌駛入時，在站內的盡頭處能拍到90°T型轉彎的照片。但是拍照的時候一定要注意安全，請在黃線外拍攝。

2.坐上輕軌(往牛角沱方向)，透過駕駛艙的玻璃，可以用GoPro記錄轉彎的動態過程。

謝家灣站

特色：一面輕軌，一面大橋

交通：軌道交通2號線

打卡機位：從A口出站，往育才中學的方向有一座天橋，走上天橋，能拍到一面輕軌，一面鵝公巖大橋的照片。這是只有在宮崎駿的漫畫里，才能看到的風景，你值得擁有!

海棠溪站

特色：最適合拍夜景

交通：軌道交通環線

打卡機位：夜幕降臨，渝中半島和“雙子塔”喜來登燈火輝煌。海棠溪站站內盡頭處，就能拍到重慶夜景加持下輕軌疾馳而過的畫面，像極了動畫片《攻殼機動隊》。

兩路口站

特色：輕軌橫跨立交

交通：軌道交通3號線

打卡機位：從3號口出站，往菜園壩大橋的方向步行，走到兩路口公交站，8D旋轉的立交橋立刻引入眼簾，“嗖”地一下輕軌猝不及防地從人字形立交穿過，讓你忍不住驚嘆：“重慶就是這么霸道~”可以在公交站旁的觀景臺拍，也可以從旁邊的樓梯下行幾步再拍。

重慶網紅打卡地，火車鉆進樓房，到底是先有的鐵路還是先有的樓？

個人認為輕軌穿樓能成為一景點，就是因為輕軌在架設過程中為了節省綜合成本決定要穿樓而過，就成就了李子壩站這一網紅景點，所以，李子壩站是先有樓后建的輕軌的。

重慶本身就是個山城，它不只是輕軌，馬路也這樣！我去旅游一趟，發現不是上坡就是下坡，難得遇到個大平坡，很多時候都是馬路的左右海拔差了老遠。一棟樓1樓南邊對著馬路，8樓北面也是馬路。所以在這樣一個立體的城市里，出現什么樣的路都不奇怪。

這個車站一側靠著江邊，下樓就是濱江路，方便市民前往江邊，另一側靠著山坡，出去就是馬路，可以前往其他地方，交通非常方便。

李子壩輕軌穿樓而過，實際上是當年的無奈之舉！這棟樓建好大概不到兩年，重慶規劃了這條輕軌線，因為傍巖修軌道最簡單，而且直線修建省時省錢。在勘測到這里時，這棟樓剛好在設計線路上。先有拆樓的想法，但覺得才建不久，花了不少錢，拆了太浪費。那么只有繞開，從樓前面繞不可能，一來會擋住這樓的大部分光線，二來會占據這邊的公路和人行道，而且工程量也大。從樓后繞道，后面也有房屋，而且把后面的那條公路也掐斷了。最后決定拆掉這樓的兩到三層，最多就把地基加固一下，這樣既簡單又省時省錢！

雖然輕軌列車從中穿樓而過，但由于車站設計采用了軌道車站橋梁與商住樓結構支撐體系分開設置，列車也采用了充氣橡膠輪胎和空氣彈簧支撐車體等技術，使得無論是噪音還是共振等方面，車站都與大樓能夠在這青山綠水間和諧共生，譜寫出人與自然的和諧文明。

所以說不清是這房子成就了神奇的輕軌，還是輕軌造就了這棟神奇的樓。總之重慶是個謎一樣的山城，非常有意思。如此就成現在這樣了。樓肯定是先建好的。

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