01 鋼鐵貿易行業前景(你對鋼鐵企業發展趨勢的看法)

鋼材貿易是一個什么樣的行業？發展前景如何？

在對鋼鐵行業進行了一系列的宏觀調控后，我國建國以來第一個真正意義上的鋼鐵產業政策也浮出水面，從產業技術政策、產業規劃政策、布局調整政策、企業組織結構政策、行業準入政策和貿易。那么鋼材貿易是一個什么樣的行業？發展前景如何？

政策等各個方面，對鋼鐵行業進行了行政法規的限制。

工業化一直是中國的夢想，而大煉鋼鐵也在半個多世紀以來成為工業化之路的象征。建國初期，鋼產量只有15.8萬噸，從上世紀50年代起，中國的鋼鐵業就在“趕美超英”的口號下“跨越式”地前進著，大煉鋼鐵成為中國奮力實現工業化的代名詞，但歷史也告訴我們，大煉鋼鐵也是不顧經濟規律一哄而上的代名詞。

首先是產量與需求的矛盾。根據鋼鐵工業協會的預測，今年國內還將形成5000萬噸的能力，到年底預計生產能力要達到4億多噸。這樣大的產能不但超過了當期需求，而且也已經超過了預期的需求。根據中國鋼鐵協會和眾多專家的測算，鋼鐵消耗的拐點可能是在2015年，而現在高峰期的產能已經超過了2015年的預期需求。特別值得注意的是，這些產能中低水平生產能力占相當的比重，落后的30噸以下的小轉爐仍有8000萬噸的產能。目前，鋼鐵產能擴張的勢頭依然強勁。今年一季度，全國鋼產量7778.6萬噸，增幅仍高達23.8%，而國外鋼廠卻因為需求的減少和價格的下降而紛紛減產，世界鋼材產量的增長幾乎全在中國。鋼鐵行業如果不進行適時適度的調控，任其投資和產能擴張下去，一旦市場發生變化，很多鋼鐵企業就會陷入經營困境，一些企業要倒閉，一批工人要下崗，銀行呆壞賬也會大量增加，對國民經濟全局，對社會穩定都會帶來嚴重影響。今年4月開始的一輪鋼價暴跌，已經使90%的長材生產企業面臨虧損的境地。

與焦炭資源問題同樣凸現的還有水資源日益緊張的問題。目前我國鋼鐵用水的需求是整個國家用水需求的10%以上，北方嚴重缺水地區的鋼產量占全國總量50%以上，因為鋼鐵發展的不平衡，在這些地區，可持續使用的水資源量不到過去的30%，造成的危害不可估量。

最后，盲目的低水平擴張也導致了產品結構的不合理。我國是產鋼大國，但不是鋼鐵強國，一個重要的特征就是產品結構不合理，高技術含量和高附加值產品不能自給，產品質量不高，代表鋼鐵工業技術水平和鋼材消費層次的板帶比低。工業發達國家的板帶比一般超過60%，而我國只有33.7%。我國需要的大量高附加值產品還需要進口。而國外已停止使用的二級螺紋鋼目前在國內卻還大量使用。產品結構的不合理，與各路資源進軍鋼鐵業、尤其是低附加值的建筑鋼材生產有很大關系。做鞋子的、做帽子的、甚至炒房產的人都紛紛跑來做鋼鐵，而投資的往往又是投入少但風險大的長材企業。因此，結構調整、發展高端產品就應該與總量的控制和企業重組結合在一起。

當然，我國仍處在加快工業化、城鎮化階段，對鋼鐵產品的需求還會增加，鋼鐵工業還要發展，這是總的趨勢。新政策的出臺，不是為了限制鋼鐵行業，而是為了緩和矛盾減少壓力，通過嚴格的行業準入條件等一系列規范約束，將中國鋼鐵工業的發展置于一個相對有序的環境之中。因此，我們需要以一種更加合理的，更加符合科學發展觀的產業政策去引導我們的鋼鐵工業健康、可持續地發展。

鋼鐵行業現狀和發展前景

當前我國鋼鐵與焦炭行業發展現狀分析一、改革開放30年以來，中國的鋼鐵和焦炭行業的發展現狀目前中國的鋼鐵和焦炭市場價格正處于下行通道之中，這其中受國際和國內市場的影響外，也受到鋼鐵和焦炭行業發展本身的影響

從鋼鐵和焦炭工業的發展來看，鋼鐵和焦炭市場的變化是與以下幾個因素有著密不可分的關系

中國改革開放30年賦予中國經濟和鋼鐵、焦炭行業莫大的活力，中國告別了貧困落后，告別了糧票、肉票、布票、購貨本、樣板戲，取而代之的是手機、電腦、空調、商品房、私家車、信用卡、博客等高端商品，特別是鋼鐵行業從蓬勃發展到宏觀調控和鼓勵鋼材出口退稅，再到加征關稅進而控制鋼鐵出口

焦炭出口從過去的退稅15%到實施配額許可證制度，再到加征40%的關稅來控制生產總量

改革開放30年以來，我國告別了鋼材計劃分配和原材料計劃調撥的短缺時代，鋼材從進口大國轉變成為凈出口大國

鋼鐵產量先后跨越1、2、3、4億噸新臺階，達到了5億噸生產水平

粗鋼、生鐵、焦炭產量分別占全球生產總量的37%、50%、60%

從品種上來看，整個鋼材的自給率達到了108

34%，僅僅有四個品種還不能完全自給

通過近幾年的兼并重組，我國已形成了包括河北、包鋼、武鋼、山東、鞍本，沙鋼六大鋼鐵集團的發展格局

從焦炭行業的發展來看，改革開放30年以來，焦炭產量從4000多萬噸到現在的占有全世界60%焦炭產量，焦炭產量先后跨越1、2、3億噸臺階

焦炭行業的發展主要是隨著鋼鐵工業發展步伐，同時也滿足化工、有色、機械制造等行業發展的需求

鋼鐵工業發展也推動了全球經濟快速增長，包括美國、日本和巴西都加快發展步伐

我國鋼鐵行業從1978年獲得利潤3718萬人民幣到1993年達到900萬人民幣，再從1998年的全行業虧損4億元人民幣，到去年的利潤超過1700多億人民幣,特別是2004年以后的利潤有了大幅度增長

三十年的發展歷程大概可分成三個階段，15年以來我國的鋼材產量平均遞增7

15%，生鐵產量增長6

33%、焦炭產量增長4

68%，到2002年粗鋼產量增長8

22%、生鐵產量增長7

73%、焦炭產量增長4

89%

再從2003年到2007年粗鋼產量增長21

86%、生鐵產量增長22

42%、焦炭產量增長18

62%

中國的鋼鐵工業經歷了漫長而又艱辛的發展之路

按照中國經濟發展的十年周期來看，從1978年到1988年發展高潮并且延續到1990年的6月份，再從1990年下半年鋼材價格急劇下滑一直延續到1998年，也就是說從1988年到1998年又是一個十年周期

再從2000年我們中國的鋼材價格開始回升到今年下半年的鋼材價格急劇下滑

我國今年9月份鋼鐵產量增速是6

2%，而2005年鋼鐵產量增速是27

2%，6

2%是近28年來最低的一個月份

應該說我國鋼鐵行業通過大概三個階段的發展進入了一個低速平穩發展的時期

原材料的價格大幅度上漲是與鋼鐵行業的發展是分不開的

我國鋼材產量在2004年是個高潮，從2005年以后就出現了拐點并且持續到今年，焦炭行業從2006年開始進入拐點，所以應從我國鋼鐵行業自身的發展和增長速度來看今后的發展趨勢，從中發現經濟發展規律和變化并且應用到現在的發展中來

二、中國鋼鐵和焦炭行業面臨的挑戰從2001年的12月份全球的鋼鐵工業進入了世界鋼鐵工業近20年的最低潮，今年6月份是國內鋼材價格最高的時期，國際鋼材市場的高潮是在7月份

進入8月份國際鋼材市場價格在連續上漲11個月以后開始下跌

所以此輪下跌行情是全球性的下跌

現在國內鋼材價格大幅度的下跌不是由正常的需求下滑引起的，而是由于市場恐慌心態和不計成本的拋售所引發的

焦炭行業也是從今年6月份產能達到了最高潮，現在焦炭產量也出現了大幅度的減產，從目前來看煤炭價格有一定的滯后性，所以焦炭價格還有一定的下行空間

目前全球多數地區的鋼鐵企業正在實施或者計劃實施減產，按照國際鋼鐵協會的統計，2008年9月份粗鋼產量下降3

2%，今年8月份下降3

7%，是2002年以來首次出現的同比下降，其中中國占70%，美國下降9

3%，烏克蘭下降22

6%，南非下降7

4%，巴西下降4

2%，俄羅斯下降2

4%，日本下降1%

上周美國鋼廠的產能利用率下降到四年來的最低水平，同時日本鋼廠也計劃開始減產

2003年以來全球經濟保持高增長，但同時能源資源問題和全球貿易的不平衡問題凸顯，影響世界經濟進入調整期，對鋼材和焦炭的消耗需求放緩

當前國際市場的變化是多種情況的疊加組合，金融危機的恐慌，放大了市場需求的萎縮

美元不斷貶值、美國次貸危機、能源資源，糧食等引發的全球性通貨膨脹，房地產下滑、股市暴跌，直至全球金融危機

在全球性金融危機對經濟猛烈沖擊的恐慌，進一步放大了鋼鐵和焦炭需求的萎縮

同時應該注意到我國總體形勢是好的，經濟保持較快增長，金融業穩健運行，我國經濟發展的基本態勢沒有改變

經過平穩較快增長、投資加快增長、出口較高增大、居民的消費高增長

改革開放30年我國已經有了巨大的經濟物質基礎和應對嚴峻挑戰的經濟實力；積累了多年的實施宏觀調控經濟的措施和經驗；有13億人口的巨大市場，東中西部較大差距和發展的巨大潛力和各地方經濟發展的積極性和強勁勢頭；中國鋼鐵產品需求潛力巨大；中國工業化、城鎮化、現代化建設遠沒有到位，仍處加快建設高增長期

但是鋼鐵和焦炭企業應當增強憂患意識，積極應對挑戰，調整發展戰略

按照科學發展的要求，把工作重點切實轉移到結構調整、依靠技術進步、技術創新、科學管理降低成本上來

求大神指點一下，2019年鋼鐵行業的國際貿易市場趨勢以及未來幾年的前景

 我國是全球最大的粗鋼及成品鋼生產國、消費國以及最大的粗鋼出口國，具有全球獨一無二的萬億級的、獨具中國特色的鋼鐵交易市場。不過我國傳統鋼鐵貿易存在信息不對稱、價格不透明、周轉速度慢、經營風險高等弊端，越來越難適應經濟新業態發展要求，資源利用、流通效率較為低下。

鋼鐵電商是一種新的交易模式，有別于傳統貿易方式，主要通過互聯網技術、金融服務技術建立的專業交易服務平臺，從而實現鋼鐵供需雙方的信息發布、網上交易、物流配送、資金結算等功能。

行業規模持續增長 2020年超過1600億元

近幾年，我國鋼鐵行業產量過剩引起鋼價波動，國內鋼鐵企業普遍虧損。與之對應的是鋼鐵電商發展火熱，一方面鋼鐵電商平臺如雨后春筍般層出不窮；另一方面，我國鋼鐵電商行業市場規模不斷增長。

2012年至2017年期間，按照收入計算，中國鋼鐵電商市場規模從160億元迅速增至570億元，復合年增速高達28.9%。

據弗若斯特沙利文預測，按收入計算，未來五年中國鋼鐵電商市場規模將以42%的復合年增速繼續增長，2020年超過1600億元，2022年將達3290億元。主要原因是電商平臺能去除中間商，簡化交易流程，從而提高經營效率。此外，電商滲透率提升，且電商平臺提供的服務更加全面。

由于鋼鐵電商的出現及鋼鐵電商平臺帶來的效率大幅上升，下游客戶對參與網上鋼鐵交易的接受程度不斷提高。提供涵蓋整個價值鏈的全方位服務的電商平臺將進一步提高滲透率。

——以上數據及分析均來自于前瞻產業研究院《中國互聯網+鋼鐵貿易行業商業模式創新與投資機會深度研究報告》。

你對鋼鐵企業發展趨勢的看法

鋼鐵企業發展，那我們先來看看鋼鐵行業的相關數據。

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