01 鋼材出口貿易流程(一般貿易的流程有哪些)

鋼材出口貿易流程

鋼材出口貿易流程包括以下幾個步驟：

1. 報價：根據鋼材種類、數量、交貨時間等信息，由賣方提出報價。

2. 訂貨：買賣雙方簽訂貿易合同，明確貨物的品種、規格、數量、價格等條款。

3. 付款方式：買方按照合同約定支付貨款，如通過信用證、電匯等方式。

4. 備貨與報驗：賣方在訂立合同后及時落實貨源，備妥應交的貨物，并做好出口貨物的報驗工作。

5. 催證：在按信用證付款條件成交時，買方按約定時間開立信用證。

6. 審證：賣方對買方開具的信用證進行認真的核對和審查，如發現有問題，應酌情采取適當的措施。

7. 裝船：貨物按照運輸要求裝船，并做好相應的運輸保險。

8. 提單：貨物起運后，賣方出具提單，以便買方提取貨物。

9. 結匯：買方按照合同約定的支付方式結匯，如通過銀行轉賬等方式。

以上是鋼材出口貿易的基本流程，具體流程可能因貿易條款、目的地等因素而略有不同。在具體操作中，買賣雙方需密切合作，遵循國際貿易規則，確保貿易順利進行。

出口鋼材需要什么手續？

出口鋼材需要的手續

一、備貨的主要核對內容如下：

1、鋼材出口品質、規格，應按合同的要求核實。

2、貨物數量：保證滿足合同或信用證對數量的要求。

3、備貨時間：應根據信用證規定，結合船期安排，以利于船貨銜接。

二、鋼材出口產品的不同，來選擇包裝形式不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。

1、一般鋼材出口包裝標準：根據貿易出口通用的標準進行包裝。

2、特殊鋼材出口包裝標準：根據客戶的特殊要求進行出口貨物包裝。

3、貨物的包裝和嘜頭(運輸標志)：應進行認真檢查核實。

三、鋼板出口報關所需的單證：

1、貨物裝相當

2、國際采購貿易合同

3、形式發票

4、提單

5、委托代理報關書

四、單證無誤之后接下來鋼板出口的整體操作流程如下：

1、國內備齊貨物

2、根據鋼結構尺寸訂艙：普柜、大柜、高柜、框架柜、開頂柜、散貨船等

3、船公司遞交訂艙托書，等待船公司出號

4、放箱

5、根據截港時間安排提空箱裝箱的時間

6、裝箱-加固

7、送貨到碼頭

8、制作貿易單據

9、根據截關時間報關

10、海關如查驗配合查驗，不查驗則直接放行

11、放行后上船

12、船公司出具提單

一般貿易的流程有哪些

法律主觀：

辦理進出口貿易流程是：報價，訂貨，約定付款方式，備貨，包裝，通關手續，裝船，運輸保險，提單，結匯。進出口貿易是指跨越國境的貨品和服務交易，由進口貿易和出口貿易所組成。

法律客觀：

《財政部、海關總署、國家稅務總局關于取消加工貿易項下進口鋼材保稅政策的通知》一

首批對國內完全能夠生產、質量能夠滿足下游加工企業需要的進口熱扎板、冷扎板、窄帶鋼、棒線材、型材、鋼鐵絲、電工鋼等78個稅號的鋼材產品（具體產品清單見附件），取消加工貿易項下進口鋼材保稅政策，自2014年7月31日起，征收關稅和進口環節稅。

對2014年7月31日前已簽訂的合同，且在2014年12月31日前實際進口的，允許在合同有效期內繼續以保稅的方式開展加工貿易。

高分懸賞！！！淺談鋼材貿易供應鏈。

鋼鐵行業的供應鏈管理淺析

2009-06-16 15:50:00 來源:中國國際電子商務網 作者:熊亮、王俊 進入論壇>>

供應鏈管理已日漸成為協助鋼鐵行業實現上述目標的最有力驅動力之一。日漸成熟的SCM解決方案和技術將步入鋼鐵行業及交易市場，協助鋼鐵企業改進業務流程、降低成本、減少庫存，并與上下游企業建立起更為穩固、高效的供應鏈體系。SCM將會是我國鋼鐵行業提高國際競爭力，獲取更大國際市場的必然選擇。

鋼鐵產業是國民經濟的重要支柱產業，涉及面廣、產業關聯度高、消費拉動大，在經濟建設、社會發展、財政稅收、國防建設以及穩定就業等方面發揮著重要作用。經過數十年的快速發展，中國已成為世界上最大的鋼鐵生產國和消費國，粗鋼產量連續13年居世界第一。同時，中國的鋼鐵消費量呈現爆發式的增長。從2000年到2007年的7年間，中國粗鋼消費量占全球的比重又進一步從16.4%增加到32.4%。

鋼鐵行業的快速擴張使得企業僅靠自身資源不能有效地參與市場競爭，必須把經營過程中的有關各方如供應商、制造基地、分銷網絡、客戶納入一個緊密的供應鏈中。供應鏈管理理念的出現和迅速發展，成為協助鋼鐵行業實現上述目標的最有力驅動力之一。正如英國著名的供應鏈專家克里斯托弗（Christopher）曾預言的那樣，“21世紀的競爭不是企業和企業之間的競爭，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭”。

1. 供應鏈管理對鋼鐵行業的必要性

在滿足服務水平需要的同時，為使系統成本最小而把供應商（鋼鐵供應源、供應商的供應商）、制造商（鋼廠）、服務商（交易平臺、倉儲、物流等）、消費者有機結合為一體來生產商品，并把正確的商品在正確的時間配送到正確的地點的一整套方法。這就形成了鋼鐵行業的供應鏈管理。

供應鏈物流管理的戰略思想就是要通過成員間的有效合作，建立低成本、高效率、響應性好、敏捷度高的經營機制，從而獲得競爭優勢。我國雖然是鋼鐵大國，但是由于產業結構不盡合理、資源利用不充分等因素的影響，導致了鋼鐵行業成本偏高、資源緊張和浪費并存等問題，從而影響我國鋼鐵行業的競爭力。因此，需要通過利用國際先進的供應鏈管理理念，來充分調動供應鏈上合作伙伴的資源。

2. 我國鋼鐵行業供應鏈存在的主要問題

與歐美日等發達國家相比，我國鋼鐵行業的供應鏈管理發展起步較晚，在管理理念、方法體系、對供應鏈的深入理解與認知方面還有待提高。目前，我國鋼鐵行業的供應鏈管理存在以下四點主要問題：

1）產業集中度低，資源控制力弱，采購成本急劇增大

目前，中國大概有800多家鋼鐵企業，粗鋼生產企業平均規模不足100萬噸。2007年國內前10家大型鋼鐵企業僅占全國粗鋼總產量的35.27％，而日本的前六大鋼鐵企業的產量就占據了日本全國產量的90%。

產業集中度低造成了對上游供應商較大的依賴，缺少定價話語權。中國目前是世界上最大的鐵礦石消費國，而國內鐵礦資源自給率不足50%，需要大量仰仗進口彌補缺口。而當前全球鐵礦石出口貿易主要由巴西CVRD、澳大利亞BHP、英國Rio三巨頭所主導，2008年中國企業再一次喪失定價話語權，不得不接受2008年度鐵礦石基準價大幅度上漲65%的殘酷現實，不得不說是集中度的差異造成價格談判中的地位差別。

2）產能總量過剩，產業結構性矛盾

截至2008年底，我國粗鋼產能達到6.6億噸，超出實際需求約1億噸。中國在連續十幾年蟬聯世界鋼鐵產量第一的桂冠下面，潛伏的卻是嚴重的供過于求的危機。由于流通渠道不暢，造成了大量產品積壓，占用了大量資金和資源。

鋼鐵行業產能過剩，突出的特點是存在結構性的矛盾。一般中低檔次的鋼鐵產品產能過剩，落后產能占全行業總產能的20%左右，總量大、比例高，而高技術含量、高附加值鋼鐵產品產能又不能滿足國內市場需求。2006年國產鋼材的國內市場自給率，普通線材達107.27%，螺紋鋼筋為104.63%，熱軋寬帶鋼為106.92%，已超過國內市場需求，而高附加值產品電工鋼板只達到81.99%，冷軋寬帶鋼為85.19%，鍍層板為90.75%，產能明顯不足，尚不能滿足國內市場需求，需依靠進口鋼材補充國內市場需求。

3）鋼鐵行業的物流瓶頸

由于鋼鐵行業的產業布局不合理，造成供應鏈中的物流資源分布散亂。大部分鋼鐵企業分布在內陸地區的大中型城市。鋼鐵行業供應鏈中原燃料、電力、鐵路運輸、海運等供應鏈上的各個環節越來越成為限制我國鋼鐵行業發展的瓶頸問題。

鋼鐵物流缺少全國市場的統籌規劃，沒有形成把物流變成干線運輸、加工配送兩個層次的格局。我國很多大型鋼鐵企業都紛紛投入大量資金建立自己的物流公司，以滿足其自身物流需要。很少企業聯合供應鏈中的其它合作企業進行資源整合，更加來合理的利用和分配資源。我國鋼鐵產業在物流成本上一直存在過高的現象，與發達國家8%左右的物流成本相比，我國高達20%左右的物流成本增加了整個產業鏈的支出。破解我國鋼鐵物流的難題，對我國鋼鐵產業的健康發展有著重要的作用。

4）鋼鐵行業的銷售瓶頸

鋼鐵行業的銷售物流渠道一般為直銷或經過一級經銷商（或鋼鐵貿易商）后，直接進入消費領域，中間環節少。但由于一般單張訂單需求量大，使得鋼鐵企業為滿足銷售需要，通常持有較高庫存，資金占用大。

鋼鐵產地遠離消費地，銷售運距長，銷售區域散狀分布，但一旦形成消費市場，消費市場對其需求又相當大。從總體網點布局來看，疏密不均。某些地區經銷機構相對過于集中，加之其他代理商、經銷機構涉足該地區，造成當地同一鋼廠產品銷售出現一定的混亂狀況。同時，某些區域又存在產品銷售規模擴大困難，如有些代理單位積極性不高、市場開拓投入低、經營思路不清晰、缺乏與鋼廠同甘共苦的合作精神等問題，制約了鋼鐵產品銷售網點優化與健康發展。

3. 積極應對鋼鐵行業產業鏈中存在的問題

面對全球經濟形勢的放緩、激烈的國內外市場競爭、以及全球鋼鐵產量不斷下滑的宏觀環境，我國鋼鐵行業面臨著嚴峻的考驗。通過推進信息化建設進程、發展現代化的供應鏈管理模式，成為鋼鐵企業提高管理水平、加強企業市場競爭能力的重要手段。鋼鐵企業需要采用國際化的管理理念，配合先進的信息化技術，靈活應對市場變動，從而滿足市場及客戶的需求。針對以上所述，對我國鋼鐵行業而言，從以下幾個方面入手可以有效的解決供應鏈流程中所存在的問題：

1）并購重組促進產業集中，樹立在供應鏈中的核心地位

鋼鐵企業熱衷于通過并購擴大規模，重組的范圍已經擴大到全球。隨著產業結構調整工作的進一步推進，以及在2008年鋼鐵市場的巨幅波動的影響下，我國鋼鐵行業將進一步進行兼并與重組。擴大規模后的鋼鐵集團能夠部分改善在上下游供應鏈中所處的地位，增強話語權。與此同時，我國越來越多的大型鋼鐵企業也開始認識到了供應鏈管理的重要性，以期通過與上下游合作企業共同建立體系化、標準化的供應鏈運作模式，形成商流、物流、信息流、資金流的一體化方向發展，最終達到供應鏈與供應鏈之間的競爭的高度。

我國鋼鐵企業建立戰略供應鏈要立足于兩方面：一是外部供應鏈實現強強合作，包括供銷關系的合作和資本層面的合作，追求穩定的上下游關系；二是企業內部核心競爭力的提高，包括產品升級、流程優化，追求效率。惟此，鋼鐵企業才能在供應鏈中取得和保持主導地位，才能最大限度地發揮整個供應鏈的競爭優勢。

2）打造一體化的供應鏈管理流程

通過供應鏈管理系統協助鋼鐵行業構建可視化的供應鏈管理。從

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