01 長安汽車首個海外生產基地在泰國動工(長安汽車泰國建廠地址)

投資40億泰國設廠，長安汽車強勢出海

“在泰國投資40億，建立右舵車生產基地！”4月18日，2023上海國際汽車工業展覽會拉開帷幕，長安汽車全系新能源產品強勢集結，創新前沿技術悉數亮相。

長安汽車董事長、黨委書記朱華榮在重磅發布海外戰略“海納百川”計劃時透露了長安汽車泰國設廠計劃。

泰國設廠的計劃，也是長安汽車強勢出海的關鍵一步，長安汽車正在全速向世界級品牌邁進。

出海戰略穩中求進

此次上海車展長安展臺，圍繞香格里拉計劃、北斗天樞計劃和長安創新設計標簽以及新發布的“海納百川”計劃四大主線展開。全方位展現出長安汽車強大的技術儲備與產品能力，向海內外客戶傳遞出堅定轉型、加速出海的底氣和實力。

長安汽車的海外戰略“海納百川”格外受到關注，成長于西南腹地的長安，現在已經具備足夠的市場規模、技術儲備、體系實力和品牌影響力，足以支撐長安汽車布局全球發展。

朱華榮在車展現場也透露了具體的海外布局。長安汽車將著力推進“五大布局”。

一是加快產品和產能布局，長安汽車將把高品質的智能低碳產品布局全球。到2030年，將推出不少于60款全球產品。第一，推動“全球產品同步開發+區域差異化開發”相結合，未來，同一款車型，將會有中國版、美洲版、歐洲版等多種版本，實現“一區一策、一國一策”。如南美洲和中東區域，仍將以傳統汽車為主，歐洲和東盟區域將主推新能源車型，在南美洲、東盟、澳新等區域投放皮卡；第二，致力于打造“全球經典車型”，到2030年，力爭打造2款全球銷量突破50萬輛級的產品。打造不少于2款全球銷量突破30萬輛級的產品；第三，海外布局超過50萬輛的產能。泰國基地首期產能10萬輛，二期將增加至20萬輛。還將適時在歐洲、美洲等地布局制造基地，完善產能規劃。

二是強化品牌建設布局，海外市場將以長安品牌為主，持續打造智能、低碳、設計等品牌標簽，并持續強化企業品牌與產品推廣的聯動，加強深藍品牌、阿維塔品牌海外建設。同時，加大海外市場廣宣資源投入，聯動合作伙伴參與全球大型品牌活動，提升長安汽車品牌影響力。

三是加強營銷服務布局，到2030年，長安汽車將在海外市場構建20余個本地化營銷組織，海外網點數量突破3000家。并將積極探索效率高、成本低、用戶體驗好的直通直聯新營銷模式。

四是加快完善市場布局，將加快布局歐洲、美洲、中東及非洲、亞太、獨聯體五大區域市場。2030年之前，將進入全球90%以上的市場。2024年，長安汽車將完成東盟和歐洲兩大重點區域市場的進入。還將在泰國投入40億元，布局全球“右舵生產基地”，覆蓋澳新、英國、南非等全球右舵產品市場。將用2-3年的時間，完成歐洲主要市場的布局。到2030年，長安汽車在歐洲市場銷量將突破30萬輛。

五是加強組織、人才布局，加強組織建設，基于市場布局，長安汽車將成立東南亞事業部，歐洲區域總部，還將適時在美洲、非洲等區域建立區域總部。同時，加強人才引培，將在全球范圍內引進國際化人才，加大海外各區域本地化人才聘用。

朱華榮在發布會上表示：到2030年，長安汽車海外市場將實現“四個一”的發展目標，即海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業務從業人員突破10000人，將長安汽車打造成世界一流的汽車品牌。

開啟出海關鍵年

泰國投資設廠是出海關鍵年的重要舉措。《車圈能見度》今年在泰國考察期間，就獲悉長安汽車早在去年就在曼谷設立了辦公室推進長安汽車落地的事宜。

出海現在已經成為車企的共識，長安汽車也基于自身實力的壯大強勢出海。

最新的銷量數據顯示，2023年3月，長安系中國品牌汽車銷售20.9萬輛，環比增長28%，成為中國品牌3月銷量冠軍。近年來，長安品牌汽車銷量逐年大幅提升。2022年，產銷突破187.5萬輛，同比提升6.8%，占集團銷量80%。預計2023年長安品牌汽車銷量將突破200萬輛。

同時，長安品牌汽車市占率逐年提升，已從2019年的5.17%上升到2022年的6.98%，今年一季度市占率占全行業的8.54%。經營質量持續向好，其中長安品牌利潤占比達85%，成為新的盈利支柱。企業已由規模增長向“規模+效益+價值提升”的高質量發展轉變。

不僅如此，長安汽車創新能力持續增強，研發水平名列前茅。構建起“六國十地”全球研發布局，建設有16個技術、產品研發中心，擁有全球30個國籍的工程技術團隊1.7萬余人。

2022年新增申請專利4910件，其中發明專利3548件，同比增長195%，2022年長安汽車在智能化技術領域的專利公開量排名第一。研發能力十二年在國家企業技術中心評價中名列行業第一。快速開發智能、新能源等新產品，近3年一共投放40款新品。

近年來，長安汽車品牌布局不斷優化，品牌價值向新向上。長安汽車推出深藍、阿維塔電動車品牌，與長安品牌一起形成了相互支撐的品牌架構。長安乘用車產品均價逐年遞增，近五年共提升22.9%，其中阿維塔產品售價已突破40萬元，深藍SL03已成20萬級新能源產品中一顆冉冉升起的新星。

與此同時，長安汽車一直致力于客戶體驗的提升，作為長安最重要的戰略，客戶服務“一號工程”正在推動長安汽車從產品致勝向“產品+服務”并重發展。長安連續兩年獲得J.D. Power中國新車質量研究（IQS）中國品牌第一，連續兩年獲得中消協、中質協滿意度評價中國品牌第一。

在堅定向智能低碳出行科技公司轉型的道路上，長安汽車步伐穩健、戰略清晰。立足中國蓄勢躍遷，錨定全球開啟新篇。在國產汽車出海的重要關口，恰逢其時地發布海外戰略“海納百川”計劃，以國內良好勢頭牽引海外市場，以全球化布局謀劃未來發展。

      

秀出“全電”實力

疫情三年之后，上海車展有了不同往常的味道。

幾年前，還是燃油車占據主角，而今則是新能源大秀。一些傳統車企甚至都選擇攜帶全系列新能源車參展，市場銷售主力的燃油車深藏閣樓。

此次上海車展，新能源和智能化技術賦能下，長安汽車最新產品與創新技術悉數亮相，智電iDD 家族的第三代CS75 PLUS智電iDD、UNI-V智電iDD、UNI-K智電iDD、歐尚Z6智電iDD四大明星車型“成團”集結，深藍S7、深藍SL03雙子星產品矩陣聯袂登場，以及長安Lumin、覽拓者EV等全系電動電氣化產品傾力出擊。

此外，展臺上還有兩款閃耀奪目的概念車。其中，概念車VIIA通過長安全新設計語言“縱橫萬象”，釋放來自未來座駕的縱之力，為用戶打造最為獨特的五感沉浸式體感，構建可變化且具有開放性的自由空間。另一款是基于SDA架構打造的長安CD701原型車，全面由仿生設計向純數字設計升級，外觀設計上是兼具SUV的大氣強壯感和皮卡的越野炫酷元素的“全新物種”，在內飾設計上是帶來全新“五感”體驗的“移動家居”，集中展現了長安汽車未來智能與美學的前行方向。

車展現場，朱華榮發布了長安汽車總體發展目標：到2030年，力爭實現集團銷售500萬輛，其中，長安品牌銷售400萬輛，海外銷售120萬輛。

要實現這個目標，推進海外戰略的重要性更加凸顯。長安在東南亞等地的行動，或許還會進一步提速！在《車圈能見度》看來，不管左舵還是右舵，市場需要就有長安造。

【本文來自易車號作者車圈能見度，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

長安汽車泰國建廠地址

芭提雅

根據查詢長安汽車官方網站得知，長安汽車在泰國建設一個現代化的新能源汽車生產基地，計劃首期年產能10萬輛，二期年產能提升至20萬輛，該工廠位于泰國芭提雅南側的烏塔堡國際機場附近

國慶節資料，急求啊！！！

由來

“國慶”一詞，本指國家喜慶之事，最早見于西晉。西晉的文學家陸機在《五等諸侯論》一文中就曾有“國慶獨饗其利，主憂莫與其害”的記載、我國封建時代、國家喜慶的大事，莫大過于帝王的登基、誕辰（清朝稱皇帝的生日為萬歲節）等。因而我國古代把皇帝即位、誕辰稱為“國慶”。今天稱國家建立的紀念日為國慶。

中華人民共和國國慶日

每年的10月1日是中國的國慶節（National Day）。中國人民在中國共產黨的領就下，前赴后繼，取得了人民革命的偉大勝利。 1949年10月1日，在首都北京天安門廣場舉行了開國大典，在隆隆的禮炮聲中，毛澤東同志在神圣禮炮聲中莊嚴地向全世界宣告：“中華人民共和國、中央人民政府成立了！”并親手升起了第一面五星紅旗。天安門廣場聚集了三十萬軍民進行了盛大的閱兵和慶祝游行。新中國的建立，實現了中華民族的獨立和解放，開創了中國歷史的新紀元。

1949年12月3日，中央人民政府委員會第四次會議接受全國政協的建議，通過了《關于中華人民共和國國慶日的決議》，決定每年10月1日，即中華人民共和國宣告成立的偉大日子，為中華人民共和國國慶日。

國慶紀念日是近代民族國家的一種特征，是伴隨著近代民族國家的出現而出現的，并且變得尤為重要。它成為一個獨立國家的標志，反映這個國家的國體和政體。 國慶這種特殊紀念方式一旦成為新的、全民性的節日形式，便承載了反映這個國家、民族的凝聚力的功能。同時國慶日上的大規模慶典活動，也是政府動員與號召力的具體體現。顯示力量、增強國民信心，體現凝聚力，發揮號召力，即為國慶慶典的三個基本特征。

1949年10月1日中華人民共和國成立后，國慶的慶祝形式曾幾經變化。右下圖為擺放花卉慶祝國慶的天安門廣場。

在新中國成立初期（1950—1959年），每年的國慶都舉行大型慶典活動，同時舉行閱兵。1960年9月，中共中央、國務院本著勤儉建國的方針，決定改革國慶制度。此后，自1960年至1970年，每年的國慶均在天安門前舉行盛大的集會和群眾游行活動，但未舉行閱兵。

1971年至1983年，每年的10月1日，北京都以大型的游園聯歡活動等其他形式慶祝國慶，未進行群眾游行。1984年，國慶35周年，舉行了盛大的國慶閱兵和群眾慶祝游行。在此后的十幾年間，均采用其他形式慶祝國慶，未再舉行國慶閱兵式和群眾慶祝游行。1999年10月1日，國慶50周年，舉行了盛大國慶閱兵和群眾慶祝游行。這是中華人民共和國在20世紀舉行的最后一次盛大國慶慶典。

新中國成立以來，在國慶慶典上共進行過13次閱兵。分別是1949年至1959年間的11次和1984年國慶35周年、1999年國慶50周年的兩次。

為慶祝中華人民共和國成立60周年，2009年10月1日，國務院、中央軍委將在天安門廣場舉行盛大閱兵式和群眾游行活動。

游行結束，人們經常聚在公園或公共場所共同歡度節日，盡情歡歌暢飲。

中國國慶節

1949年9月的政協第一屆一次會議上決定把10月1日定為國慶節。在1949年10月1日宣告中華人民共和國成立，這是中國歷史上一個最偉大的轉變。1949年10月1日下午3時，北京30萬人在天安門廣場隆重舉行典禮，慶祝中華人民共和國中央人民政府成立。毛澤東主席莊嚴地宣告

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