01 長城汽車海外銷量2023(長城汽車能否完成2023年新能源汽車年銷60萬輛的目標)

長城汽車能否完成2023年新能源汽車年銷60萬輛的目標

三月的最后一天，長城汽車董秘面對記者講出了長城汽車的新目標。

2023年長城汽車銷量目標為160萬輛，其中新能源汽車銷量占比為40%，達到60萬輛左右的水平。

能實現嗎？

長城汽車旗下有六個品牌，其中坦克品牌和長城皮卡目前沒有新能源汽車，沙龍品牌尚未開始量產交付車輛；所以數據只能參考哈弗和魏牌里的新能源汽車，以及純電動汽車品牌歐拉。

先來看一看歐拉品牌的數據，截止2月，3月的數據預計要到四月十日左右才能發布。

一月份的歐拉銷量為2493輛，二月份的歐拉銷量為3878輛。

由于首季度是汽車銷售淡季，僅以這兩個月的銷量數據無法計算出準確的平均值；不過在其基礎上增加幾個百分點倒是可以，是否要這么計算就看您是否感興趣了。

前兩個月的歐拉累計銷量是6371輛，數據來自乘聯會。

再看魏牌，這個品牌的數據很好計算，因為只有三臺車。

瑪奇朵，0輛拿鐵，一月857輛，二月841輛摩卡，一月123輛，二月115輛

以上均為插電混動版本的數據，燃油版的摩卡和瑪奇朵數據為零，拿鐵共計28輛。

那么魏牌前兩個月的新能源汽車（插混）則共計為1936輛，這個成績仍舊不算理想。

最后來看哈弗品牌，該品牌目前有兩臺已量產交付的新能源汽車（插混）。

哈弗H6，一月1596輛，二月790輛二代大狗，二月1781輛

梟龍和如歌尚未開始交付。

所以哈弗品牌前兩個月的新能源汽車總銷量就是4167輛，略低于歐拉，超過魏牌。

前兩個月的長城汽車三大品牌新能源汽車總銷量為“6371＋1936＋4167”輛，共計為12474輛了。

長城汽車的批發銷量數據顯示不到1.5萬輛，不過還是以乘聯會的數據為參考吧。

現在已經完成目標銷量的2.079%。

在剩下的十個月里，長城汽車必須做到每月售出58753輛左右的新能源汽車才能實現目標，以完成共計58.75萬輛左右的交付。可是一到二月的新能源汽車平均月銷量還不到6300輛， 也就是說從三月份開始！長城汽車必須實現新能源汽車月銷量接近9.5倍的提升才能實現目標。

這是否算是“現實的目標”就不好評價了，至少目前還看不出哈弗、魏牌和歐拉三大品牌有什么增長點；在三月份里的哈弗還是只有這兩臺車可以賣，魏牌也沒有變化，歐拉無非是好貓的售價有些下調罷了，但想要從幾千輛一躍到幾萬輛，這似乎是有些反常理的。

從四月份開始，哈弗會陸續多出如歌和梟龍，可是這兩臺車使用的插混系統與哈弗H6與二代大狗相同，定位可能也會有重合；所以能否實現熱銷還無法確定，目前并不看好。

同時如歌和梟龍也許會和魏牌瑪奇朵與拿鐵汽車產生內部競爭力，魏牌的壓力更大，魏牌似乎把希望壓在了即將上市的插電混動SUV藍山之上。

歐拉品牌并未有新車規劃。

所以長城汽車實現年銷60萬輛新能源汽車的目標并不容易實現，希望長城汽車能創造奇跡吧。

編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發布，保留版權保護權利

【本文來自易車號作者天和汽車科學島，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

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