01 長春市龍翔汽車貿易有限公司(長春軌道交通的規劃概述)

吉林省龍翔貿易有限公司怎么樣？

吉林省龍翔貿易有限公司是2014-10-24在吉林省長春市注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位于長春市二道區御景名都(B區)8-1幢0單元103號房。

吉林省龍翔貿易有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91220105309949150J，企業法人魏紅軍，目前企業處于開業狀態。

吉林省龍翔貿易有限公司的經營范圍是：建筑材料（不含油漆及易燃易爆危險化學品）、五金日雜、鋼材、鐵制品、爐料、金屬材料經銷；環衛設備、新能源汽車銷售（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）。在吉林省，相近經營范圍的公司總注冊資本為53944萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 和 5000萬以上 規模的企業中，共20家。本省范圍內，當前企業的注冊資本屬于良好。

長春軌道交通的規劃概述

長春市在城市總體規劃中確定，遵循可持續發展戰略，至2020年，把長春市建設成經濟實力較強，社會文明進步，科學技術先進，城市布局合理，基礎設施完善，生態環境良好的開放型、多功能、具有北方特色的區域性中心城市。在總體規劃中確定城市交通發展戰略目標是：“市區基本建立以快速路、快速軌道交通和準快速公共交通為骨干、功能多樣化和結構合理的現代化交通網絡，基本建成現代化的城市綜合交通體系”。

第一輪的長春市軌道交通線網規劃研究是從1995年開始進行的，當時確定了長春市軌道交通線網一環三線的基本框架。2002年8月由長春市規劃設計院、北京市城市規劃設計院、北京中城捷買粉絲公司完成了《長春市快速軌道交通線網規劃》，并經過中國國際工程買粉絲公司專家參與的專家評審，經市政府批準，納入新修編的長春市城市總體規劃和綜合交通規劃。未來長春市城市快速軌道交通線網規劃由三條輕軌、七條地鐵、一條快軌、八條有軌電車組成網，其中八條放射線為地鐵線（軌道交通1、2、5、6、7、8、9、10號線）、二條半環線為輕軌線（軌道交通3、4號線）、一條快軌線（北湖快軌）和八條現代有軌電車線。線網總長度527.24公里，中心城區線網密度達到0.61公里/平方公里；核心城區線網密度為1.58公里/平方公里。

預計遠景年（最快2030年），長春市將完成由19條線路組成的放射式線網，其中八條放射線、二條半環線，與城市形態結構與發展方向相吻合。運營里程達527.24公里，形成以公共交通為主體、軌道交通為骨干的綜合交通體系。 最新的線網規劃以遠景年（最快2030年）市區600平方公里為研究范圍，長春市中心城區遠景線網由兩條輕軌、八條地鐵、一條快軌、八條有軌電車共19條線組成的放射式線網，其中軌道交通1、2、5、9號線為三叉放射式骨干線，建設分為三個階段。

第一階段為2003年~2014年：已有有軌電車54、55路并完成軌道交通3號線、4號線工程，線路總長60.28公里。

第二階段為2015年~2019年：修建南北線（軌道交通1號線）、東西線（軌道交通2號線）兩條地鐵線路和北湖快軌，延長軌道交通3號線至偽皇宮，54和55兩條有軌電車改造項目，建設里程為74公里，至2019年長春市快速軌道交通運營里程達到134.91公里。

第三階段為2020年~遠景年（最快2030年左右）：修建東北至西南對角線（軌道交通5號線、6號線、7號線）和8、9、10號線以及其他線路的二、三期工程，修建有軌電車，根據線網規劃建設交通里程達到527.24公里，實現線網規劃。 本線狀態：一期工程已勘探完畢，2012年8月全線開工，2017年04月30日試運營。

線路長度：全長40.65公里，共設車站28座，主城區內26.3公里。

車型：長春軌道客車股份有限公司生產的B型高寒車組。

線路概述：本線為地鐵，為南北方向骨干線。貫穿寬城區、朝陽區及南關區，途徑長春火車站南北廣場、人民廣場、東北師大、長春明珠居住區、中央商務區(CBD)地區等大型客流集散點，是線網中大運量級骨干線。列車擬使用6輛編組。

運行主要站點：蘭家－蔡家—唐家營子—北環路—慶豐路—一匡街—長春站北—長春站—北京大街—人民廣場—解放大路—自由大路—南湖大路—繁榮路—衛星廣場—南環路—中央商務區—紅咀子

注：斜體部分中，義和村北至永春南為一期南延工程，線路長8公里，設站6座，投資55.2億元，規劃建設期為2015~2019年；其余為二期工程。

截至2014年8月底，累計完成投資88.79億元，占總投資的55%，全線14個標段已全面開工建設，一期全線15個車站中，北環城路、慶豐、一匡街、繁榮路、南環城路、衛星廣場等6個站土建主體已基本完成，其余9個車站正在有序建設，全線18.50公里，15個車站，地鐵1號線的土建工程完成65%。

2015年11月29日，長春地鐵1號線共13個區間，有6個區間雙線貫通，分別為：北環路站—慶豐路站，慶豐路站-一匡街站，一匡街站-長春北站，人民廣場站-解放大路站，以及衛星廣場站-南環城路站，南環城路站-中央商務站。 2016年9月30日整條線路達到通車條件。在通過交通主管部門的驗收和評估之后，軌道交通1號線就可以投入運營，預計在2017年上半年，市民有望乘坐1號線。 本線狀態：已開工，2014年目任務是完成投資15億元。其中火車站西客站已施工完成，解放大路站已由一號線07標建設完成。2018年12月份正式通車試運營。

車型：長春軌道客車股份有限公司生產的B型高寒車組。

線路長度：全長38.85公里，共設車站28座，主城區內23.58公里。

線路概述：本線為地鐵。為東西方向骨干線。貫穿綠園區、朝陽區、二道區、經濟開發區。主要經途徑西客站、文化廣場、亞泰花園居住區、長春經濟技術開發區，應用寫作雜志社等大的客流集散點，是線網中大運量級骨干線。列車擬使用6輛編組。

運行主要站點：汽車公園—捷達大路—西湖—袁家店—長春西站—西興—西環路—和平大街—春城大街—景陽廣場—解放橋—建設廣場—文化廣場—解放大路—平陽街—南關—吉林大路—東盛街—東環路—世紀大街—東方廣場—太陽溝—甲三路—霧開河生態公園—趙家崗—東吉林大路—東部樞紐

注：斜體部分為二期規劃，汽車公園至西湖為一期西延工程，線路長5.3公里，設站3座，投資33.5億元,，東方廣場至東樞紐為東延工程，線路長2公里，設站1座，投資17.9億元，規劃建設期為2015~2019年；其余為二期工程。

一期線路沿解放大路、吉林大路敷設，西湖站至東方廣場站區間，設19座車站，全部為地下站。全長22.80公里，總投資154億元。2012年4月開工建設。截至2014年8月底累計完成17.05億元，占總投資的11%，全線8個標段，已開工建設7個，其余1個標段（東盛大街至世紀大街）正在做施工準備。

2014年目標任務是完成投資15億元，多采用明挖法施工，區間多采用盾構法施工，2號線袁家店站是國內首座預制裝配式地鐵試驗車站，地鐵2號線還有4座車站將采用預制裝配式技術施工，分別為西湖站、西興站、西環城路站、建設街站。已經完成2個車站的主體工程（長春西站、解放橋站）。吉林大路站是特殊換乘站，將同輕軌4號線換乘，該站將成為地鐵2號線上唯一一個從地下直接連接高架橋上換乘的車站，無需出站，因此其設計將成為軌道交通2號線的一個最耀眼的“亮點”。計劃2018年12月份正式通車試運營。 本線狀態：線路已投入使用長春站—長影世紀城31.9公里，即輕軌1、2期工程。車型：長春軌道客車CCQG2000系、CCQG3000系

線路長度：全長35.88公里，共設車站35座，主城區內24.70公里。 線路概述：本線為輕軌。線路位于城市核心邊緣，繞北、西、南三邊，呈U形線，并向凈月組團延伸。主要經過長春火車站、孟家廣場、靖宇廣場、長春明珠、會展中心、東北師大、凈月公園、滑雪場、長影世紀城等大的客流集散點，是線網中的中運量級輔助線。使用的列車有兩種編組類型分別是3節編組和6節編組。 運行主要站點：偽皇宮—東廣場—長春站南－遼寧路－芙蓉橋－西安橋－南昌路－朝陽橋－解放橋－湖西橋－寬平橋－撫松路－南湖大路－湖光路－硅谷大街－前進站－前進大街－衛明街－衛光街—衛星廣場－亞泰大街－伊通河－臨河街－仙臺大街－會展中心－世紀廣場－中醫藥大學－東北師大－華僑外院－農博園－凈月公園－紫杉路－福祉路－滑雪場－長影世紀城

運行時間：早班車 大小交路 長春站-長影世紀城6:00 長影世紀城-長春站 6:00

晚班車 大交路 長春站-長影世紀城21:00 長影世紀城-長春站 21：00 小交路世紀廣場-長春站 21:00 長春站-世紀廣場 21:00 車隔時間：平時均車隔為4分鐘

車輛段：湖光路車輛段

停車場：凈月停車場

備注：平時均車隔為4分鐘，世紀廣場后折返，乘車時注意看好車輛方向牌， 9:00后只有大交路車。

注：斜體部分為工程延伸工程。 本線狀態：線路已投入使用16.33公里，即輕軌三期工程。

車型：長春軌道客車CCQG2000系、CCQG3000系，100%低地板電車

線路長度：全長45.19公里，共設車站33座，主城區內28.96公里。

線路概述：本線為輕軌。線路位于城市核心區北區和東區內，向西、向南延伸呈L形線。主要經過寬城區的合心團、農科團、長春站北、南關區的偽皇宮、二道區的吉林大路、海關和臨河街等大客流集散點，是線網中的中運量級輔助線。輕軌三期計劃共投入23輛車，每輛車都是6個模塊，具體運行的時間間隔要視客流情況而定。新車（車輛采用中國北車長春軌道客車股份有限公司生產的新型輕軌客車，該車達到國內領先的水平）由6個模塊組成，相當于6節車廂，全長近60米，共設有130多個座位，滿載容量達500余人。

運行主要站點：合心團—農科院—西三環—基隆路—青年路—青石路—長春站北—北亞泰大街—偽皇宮—東大橋—東新路（暫未開通）—吉林大路—公平路—自由大路—浦東路—東南湖大路—北海路—衛星路—世榮路—南三環—南四環—車場—趙家屯—吳家店—五里橋—普門寺—新立湖

運行時間：早班車 長春站北-車場6:00 車場-長春站北 6:00

晚班車 長春站北-車場21:00 車場-長春站北 21:00

車隔時間：平時均車隔為5分鐘

注：斜體部分為工程延伸工程。 本線狀態：線路規劃中

線路長度：全長41.32公里，共設車站25座，主城區內32.94公里。

線路概述：本線為地鐵，為西南至東北方向的骨干線。貫穿高新區、朝陽區、南關區、二道區、寬城區。主要經過富鋒團、高新團、南湖公園、東北師大、體育場、英俊團、興隆團等客流集散點，是線網中大運量級骨干線。

運行主要站點：富鋒團—朝陽工業區—八一水庫—靖宇廣場—前進廣場—繁榮路—南湖廣場—湖西路—新民廣場—文化廣場—人民廣場—重慶路—長春大街—東大橋—長春東站—東榮大路—遠達大街—同康路—長新路（八里堡）—秦家—英俊—興隆保稅區—興隆新城—奧體中心 本線狀態：線路規劃中

線路長度：全長29.42公里，共設車站18座，主城區內19.75公里

線路概述：本線為地鐵，為配合西部城區的開發，長春市正在規劃軌道交通6號線，呈西北-東南走向，為南部輔助線，線路串聯了西部新城、南部新城和凈月團。線路西起長春西部小開源堡，沿飛躍北路、飛躍路、芳草街、規劃路、彩宇大街、規劃路

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