01 長安汽車海外市場表現(長安汽車 沖擊 海外市場 難點)

長安汽車 沖擊 海外市場 難點

在全球車企都正在積極轉型研發新能源車型的當下，長安還給自己定下了一個2025年新能源汽車占比達到35%的目標，按照300萬輛的年銷目標來計算，也就是說長安要在2025年銷售105萬輛新能源汽車。

要知道，雖然如今長安汽車旗下的傳統燃油車表現還不錯，但是它的新能源汽車銷量卻著實讓人擔憂。根據數據顯示，2020年長安汽車旗下的新能源車型銷量為3萬輛左右，僅占長安汽車2020年銷量的1.5%。由此可見，長安汽車想要在2025年完成105萬輛的新能源年銷量目標，其難度可想而知，而它在新能源汽車領域的窘迫還不止如此。

在2020年統計的117家乘用車生產企業（不包含進口車）當中，重慶長安汽車股份有限公司以-672631分的積分位列《2020年平均燃料消耗負積分Top 10車企》榜單第6。按照目前3000元/分的積分市場價計算，長安汽車將為此付出20億元人民幣的代價。

注意事情：

長安汽車近幾年的汽車銷量確實有著迅猛提升，依然認為它想要在5年內將年銷量提升100萬輛，達成2025年300萬輛的目標仍然略顯浮夸。但是對于長安汽車沖擊海外市場這件事情，小雷抱著較高的期待。

要知道，根據中汽協數據顯示，我國僅僅在1~7月的汽車出口量就已經突破了100萬輛，僅僅7個月的出口量超過了去年全年。未來，中國的汽車出口量還有可能翻倍增長。

另外，近年來中國自主品牌的出口國家不再僅僅關注第三世界國家，而是屢屢沖擊歐美市場，這是中國汽車品牌競爭力全面提升的表現。對此，小雷相信未來中國車企也可以像豐田、大眾一樣在全球各國的汽車市場攻城略地。

出海計劃迅猛發力，長安汽車全速向世界級品牌邁進

車企出海已經形成一股新潮流。那么經常在自主品牌市場霸榜的長安汽車，如何布局自己出海之路，且讓我們通過此次國際車展上的老板發言，細細解讀。

     

首先以銷量說話。2022年，長安汽車品牌產銷突破187.5萬輛，同比提升6.8%。從2019年的5.17%上升到2022年的6.98%，時間來到今年第一季度，其市占率更是達到8.54%。

最新的銷量數據顯示，2023年3月長安系中國品牌汽車銷售20.9萬輛，環比增長28%，榮登自主品牌3月銷量榜首之位。在國內車市優異的表現，無疑給足了長安汽車出海的底氣。

在今年的上海車展上，長安汽車董事長朱華榮提出了名為“海納百川”計劃的海外戰略，據官方表示，這個戰略旨在踐行“引領汽車文明，造福人類生活”的使命，堅持“長期主義、綠色低碳、本地運營、發展共贏”的原則，最終向“打造世界一流汽車品牌”的宏偉目標邁進。清晰且明確的目標和發展思路，為長安汽車全球化發展繪制了一張宏偉的藍圖。

那么長安汽車針對這樣的計劃，具體布局措施有哪些？

第一，加快產品和產能布局，2030年以前將推出不少于60款全球產品。把高品質的智能低碳產品布局全球。

第二，以市場及用戶需求為導向，推動“全球產品同步開發+區域差異化開發”二者結合。也就是說同一款車型，將會根據不同區域的用戶習慣和當地法規，來推出諸如中國版、美洲版、歐洲版等多種區域版本，最終的目標是實現“一區一策、一國一策”。世界各大車企，現在都在推出更符合中國國情和用戶習慣的專屬車型，也就意味著后期我們可以在南美、中東看見掛著長安標志的傳統汽車，而在歐洲、東盟區域，能夠看到長安旗下的新能源車型，如果是在北中美洲、東盟、澳新，將會有長安品牌的皮卡出現，因為皮卡是這些地區人民更加鐘愛的車型。

另外，致力于打造“全球經典車型”。不得不說，先日新月異的審美變化趨勢中，長安汽車也把握了時尚流量密碼，不管從經典車型中的CS75、CS55上市到現在，一直都是這一細分市場的銷量擔當、還是從新能源車中的深藍、剛在上海車展上亮相的S7、還是備受關注的阿維塔，都以簡潔、時尚、前衛、大氣的設計跟同級別相比優異的智能化表現和操控能力征服市場。

縱觀古今中外，凡是能在汽車發展史上留下自己名字的車型，幾乎無一例外都深受全球各地用戶所喜愛。對此，長安汽車也表達了決心：到2030年，將力爭打造2款全球銷量突破50萬輛級的產品，以及至少2款全球銷量突破30萬輛級的產品。長安還將在海外布局超過50萬輛的產能，這其中就包含泰國基地首期產能10萬輛、二期20萬輛，此后還將適時在歐洲、美洲等地布局制造基地，讓我們共同期待。

第三，強化品牌建設布局，提升長安汽車的品牌影響力。目前長安旗下共有長安主品牌，以及深藍汽車、阿維塔汽車等多個子品牌。各大品牌都有非常明確的定位和專攻領域，這樣的思路也將延續到海外市場。按照長安官方的規劃，海外品牌建設布局將以長安品牌為主，持續打造智能、低碳、設計等品牌標簽，同時也會加強深藍、阿維塔等子品牌的海外建設。

     

“酒香不怕巷子深”年代已過，除了本身產品力夠強，用戶的口碑以及傳播的深度及廣度也非常重要，對此，長安將增加海外宣傳投入力度，同時還將聯動合作伙伴參與全球大型品牌活動。

第四，加強營銷服務布局。產品是硬實力，營銷和服務就是軟實力，售前、售中和售后各環節的建設，也直接影響到一款產品的市場表現。長安汽車提出的目標是這樣的：截至2030年，將在海外市場構建20余個本地化營銷組織，并實現海外網點數量突破3000家。

第五，加快完善市場布局，增強市場滲透率，野心勃勃。2024年完成東盟和歐洲兩大重點區域市場的進入，2-3年的時間完成歐洲主要市場的布局，至2030年將進入全球90%以上的市場，并且歐洲市場銷量將實現突破30萬輛。長安汽車的市場布局戰略分為歐洲、美洲、中東及非洲、亞太、獨聯體五大區域市場，幾乎涵蓋了世界上絕大部分主流國家和地區。按照官方的規劃，隨后還將布局全球“右舵生產基地”，覆蓋澳新、英國、南非等全球右舵產品市場。

第六，加強組織和人才布局。未來，長安汽車將成立東南亞事業部、歐洲區域總部，此后還將選好時機在美洲、非洲等區域建立區域總部。并且持續全球范圍內引進國際化人才，積極聘用海外各區域的本地化人才。

     

有了這六項有力布局作為保障，長安汽車董事長朱華榮信心滿滿地表示：到2030年，長安汽車海外市場將實現“四個一”的發展目標，即“海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業務從業人員突破10000人，將長安汽車打造成世界一流的汽車品牌”。

結語：從長安汽車的“海納百川”計劃中，不難看出長安汽車的步伐穩健、戰略清晰，將會一步一個腳印地完成當初定下的目標。在這里我們也對長安汽車未來的出海步伐充滿期待，相信長安汽車也會帶動國內其他品牌積極走向更廣闊的海外市場。

畢竟從長遠來看，這是一個良性循環，更大市場也對產品力提出了更高的要求，這也勢必會促使長安，乃至其他自主品牌車企帶來品質和性價比更加過硬的新產品，無疑更值得海內外用戶期待。

【本文來自易車號作者芝士駕道，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

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