01 長城汽車10月海外銷售創新高1(創歷史新高！長城汽車2021年銷售超128萬輛)

創歷史新高！長城汽車2021年銷售超128萬輛

2022年1月6日，長城汽車發布2021年12月產銷數據，銷售新車162,369輛，同比增長8.2%，環比增長32.5%。2021年，長城汽車銷售新車1,280,993輛，同比增長15.2%，海外銷售142,793輛，同比增長103.7%，銷售占比達11.1%。2021年12月，長城汽車新能源車銷售22,354輛，1-12月累計銷售136,953輛，在總體銷量中占比達10.7%，皆創歷史新高。2021年，長城汽車取得連續六年突破百萬銷量成就。

2021年，站在第1000萬輛整車和第1000萬臺發動機下線的新起點上，長城汽車篤定全球化智能科技公司轉型，聚力電動化、智能化技術革新與全球化發展，深化品類創新與用戶運營，完善體系力及生態建設，實力開啟2022年新一輪的高質量發展新征程。

篤行品類創新  新品牌、新產品助力全年業績攀升

2021年，長城汽車以用戶為中心持續推進品類創新，推出哈弗赤兔、哈弗神獸、魏牌瑪奇朵、魏牌拿鐵、魏牌摩卡、坦克300城市版、坦克500、歐拉好貓GT等多款換代和全新車型，并以品類領先打造品類品牌，推動坦克品牌成立及沙龍汽車全球首秀，滿足用戶差異化出行需求。

哈弗品牌2021年銷售770,008輛，同比增長2.6%。其中，“國民神車”哈弗H6全年銷售370,437輛，2021年12月銷售42,787輛；哈弗大狗銷量持續攀升，年銷售100,690輛，2021年12月銷售13,028輛，持續引領時代潮玩新趨勢；哈弗神獸上市首月交付近7000輛，爆款潛質顯露。2021年，哈弗神獸、哈弗赤兔等新車接連登場，助力哈弗品牌品類戰略進階。

第三代哈弗H6

哈弗大狗

歐拉品牌2021年銷售135,028輛，同比增長140%，全年上市2022款歐拉黑貓、白貓、好貓GT等新車。2021年12月，歐拉品牌銷售20,926輛，月銷量首次突破2萬輛，同比增長64.2%，創歷史新高，穩居電動化汽車頭部陣營。其中，歐拉好貓全年銷售50,931輛，2021年12月銷售破萬，達10,685輛，同比增長430%；歐拉黑貓全年銷售63,492輛，2021年12月銷售8,056輛。2021年以來，歐拉以“更愛女人的汽車品牌”煥新定位，關注女性用戶出行需求，推出芭蕾貓、朋克貓、閃電貓等多款貓系家族新成員，持續上演產品蛻變。

歐拉好貓

魏牌2021年12月銷售10,065輛，2021年累計銷售58,363輛，累計用戶突破45萬。2021年，魏牌咖啡家族新品接踵而至，魏牌摩卡、瑪奇朵DHT、瑪奇朵DHT-PHEV、拿鐵DHT相繼上市，彰顯“新一代智能汽車”魅力。其中，摩卡累計銷售28,545輛，瑪奇朵DHT交付量穩定爬坡，累計銷量5,145輛，拿鐵DHT自2021年12月17日上市以來，深受市場青睞，銷量2,707輛，凸顯產品勢能。新一代復古潮駕魏牌圓夢也于年內亮相，創領復古新風潮。

本月，摩卡DHT-PHEV也將正式開啟預售，備受關注的網紅車型圓夢也將于2022年內推出。

魏牌摩卡

魏牌瑪奇朵

坦克300交付量持續走高，全年交付84,588輛，2021年12月交付11,958輛，環比增長18.3%。坦克品牌在中國越野車市場占據了超過50%的市占率，穩坐中國硬派越野車市場頭把交椅。

2021年4月，坦克品牌正式成立，開創“潮玩越野”全新品類，創造了“機甲科技”和“商務豪華”兩大產品矩陣，完成了從緊湊級到全尺寸，高端越野SUV市場的全面覆蓋。2022年，坦克將繼續堅持“以用戶為中心”，通過品類創新、服務升級、生態共創持續為用戶打造潮玩越野生活方式。

坦克500

長城皮卡2021年銷售233,006輛，同比增長3.6%，海外累計銷售43,599輛，同比大增119%，連續24年保持國內、出口銷量第一，全球累計銷量突破200萬輛。長城皮卡2021年12月銷售25,033輛，同比增長15.7%，累計16個月銷售突破2萬輛；長城炮單月銷售創新高，達到15,117輛，累計18個月銷量破萬。長城炮全面發力時尚商用、乘用休閑兩大品類，2021年乘用炮全球版、火炮、黑彈、旅裝炮、機車炮等相繼上市，全尺寸皮卡、超跑皮卡概念車、金剛炮等新車驚艷亮相。長城炮在澳大利亞、智利、南非、埃及等全球四大洲50多個國家和地區上市，并成為澳洲A-NCAP最新標準下獲得五星評級的中國品牌，全面開啟了中國皮卡全球化元年。

長城炮

全尺寸皮卡

金剛炮

2021年，長城汽車全新孵化的沙龍汽車也全球首秀，首開行業先河推出“機甲科技品類”，正式進軍豪華純電汽車市場。沙龍汽車首款車型機甲龍首秀登場，掀起機甲風暴。

機甲龍

3.0T+9AT/9HAT超級動力總成領銜 電動化、智能化技術落地生花

2021年以來，長城汽車在高效燃油、混合動力、純電、氫能等領域不斷精進，并加速智能駕駛、智能座艙、智能服務“三智合一”，為產品煥新提供了極富突破性的核心技術基礎，哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長城炮已全部實現車聯網應用覆蓋，“科技長城”形象得到進一步夯實。

在2021年6月28日開幕的長城汽車第8屆科技節上，長城汽車展出了在碳中和、智能化領域的112項創新技術成果，并提出將持續進行“研發大投入”，到2025年累計研發投入1000億元，以確保技術領先優勢。

長城汽車第8屆科技節開幕

2021年，長城汽車在高效燃油領域發布高階動力總成3.0T+9AT/9HAT，并實現量產下線，首搭車型坦克500。檸檬混動DHT技術在魏牌瑪奇朵DHT、魏牌拿鐵DHT、哈弗赤兔混動DHT版等車型上量產搭載，掀起車市混動風潮。長城汽車蜂巢動力第1000萬臺發動機下線，成為中國汽車品牌首家生產銷售發動機達到一千萬臺量級的企業。長城汽車1.5T檸檬混動DHT系統更入選“中國心”2021年度十佳發動機，力證長城汽車動力總成技術的行業領先性。

探量｜比亞迪銷量再創新高，其他品牌相繼發力，合資奮力追趕

看完自主新勢力銷量表現之后，不妨再看看傳統車企的銷量報告，整體來看各大傳統汽車品牌開始往新能源靠攏后，新能源車銷量均有著不同程度的提升，頭部車企銷量增長勢頭依舊猛烈，多款車型月銷踏進3萬臺大門，合資品牌新能源之路仍在奮力追趕！下面一起來看看各車企具體的銷量情況吧！

比亞迪

根據比亞迪官方給出的銷量報告顯示，比亞迪2023年7月新能源汽車累計銷量達262,161輛，乘用車銷量261,105臺，同比增長約 61%；其中王朝網和海洋網7月合力貢獻249,959臺，同比增長54.1%；騰勢汽車累計售出11,146臺；乘用車出口18,169臺；今年1-7月銷量累計達1,517,798 輛，同比增長87.63%。

不得不說今年比亞迪的銷量勢頭可謂迅猛，旗下各大品牌更是多面開花，海洋網的海豚和宋PLUS冠軍版均交出月銷量30,000+臺的成績繼續領跑各自的細分市場，加入戰場不久的海鷗也交出了28,001臺的成績，漢家族銷量更是連續3個月突破2萬臺大關。相信隨著騰勢N7、N8以及騰勢U8等車型的加入，比亞迪的銷量會有更進一步的提升。

吉利汽車

吉利汽車7月累計銷量138,135臺，同比增長約13%，連續六個月實現同環比雙增長。其中7月新能源累計銷量41,014臺，環比增長超6%，同比增長超28%，創年內新高，新能源滲透率近30%！

長城汽車

2023年7月長城新能源乘用車累計銷量28,896臺，同比增長163%；2023年1-7月累計銷售121,965臺，同比增長64%。其中哈弗新能源累計售出10,105臺，歐拉新能源10,116臺，巍牌新能源6,652臺，坦克新能源2,023臺。

雖然長城汽車新能源乘用車的累計銷量相較于其他車企并沒有過多亮點，但透過長城新能源乘用車的增長速度不難看出，長城汽車已經開始加速智能新能源布局，比如Hi4動力系統開始逐步下放到各大車型，并以“四驅的體驗、兩驅動的價格”呈現在大家面前，具有更強的競爭力。據透露，緊接著坦克300車型也將會布局新能源車型，相信在Hi4動力系統的加持下，產品競爭力會得到更進一步的提升，帶來更可觀的銷量。

長安汽車

長安汽車2023年7月新能源累計銷量3.95萬臺，同比增長62.8%；今年1-7月累計長安汽車累計售出21.65萬臺，同比增長87.8%。

值得一提的是，目前長安旗下分別有深藍、阿維塔、長安、歐尚等品牌的新能源車型，雖然官方暫未完整地公布具體的銷量情況，但根據深藍品牌的銷量情況來看，光靠深藍S7單一車型就已經貢獻了9,197臺，是絕對的銷量擔當。當然，全新品牌啟源旗下首款定位為中大型車轎車——啟源A07也會相繼加入戰場，相信未來會為長安汽車帶來更好的銷量表現。

廣汽豐田

廣汽豐田2023年7月累計銷售71,343臺，1-7月旗艦車型銷量占比超40%。其中凱美瑞2023年7月累計銷量17,613臺，1-7月累計銷售超12萬臺；漢蘭達7月銷量為7,378臺，環比增長8%；賽那7月銷量7,094臺，環比增長21%。

通過當前公布的部分車型銷量情況來看，廣汽豐田作為老牌的合資車企，布局新能源車的步伐較為緩慢，在售的純電動車型只有bZ4X和C-HR EV作代表，可選車型比較單一，整體還是以傳統的旗艦車型為主力輸出，當然整體的銷量表現還是比較健康的，在新能源車橫行的年代還能有比較穩定的增長勢頭足以看出它的實力所在。

本田中國

根據本田官方給出的數據顯示，2023年7月本田在中國的終端汽車銷量為89,691臺；1-7月本田在中國的終端汽車累計銷量619,382臺，電動化車型終端累計銷量則為132,896臺。

相較于豐田，顯然本田的電動化之路走得順暢很多，雖然電動化車型的銷量大部分都還是以搭載高效率雙電機混合動力系統和插電式混合動力系統的車型所貢獻，但根據前不久剛完成更新的全新一代的雅閣和英仕派等車型來看，兩款車型均以PHEV來取代過去的HEV動力系統，由此可看出本田電動化轉型的決心。而據東風本田發布的最新電動化戰略來看，計劃在2025年前電動化比例達到50%以上，2027年后則不再投放燃油新車，2030年前累計推出10款以上純電車型。

上汽集團

上汽集團2023年7月份累計銷售新能源汽車9.1萬臺，從1月份開始就保持每月環比上漲良好態勢，可謂是月月創新高。其中，上汽乘用車（含海外基地）累計銷售新能源車2.8萬臺，同比增長29%；上汽大眾和上汽通用新能源車銷量更是首次雙破萬，分別為1.3萬臺和1萬臺，同比增長93%；上汽通用五菱累計銷售新能源車3.5萬臺。

顯然隨著多款重磅新能源產品的加速發力，整體帶來不錯的銷量表現。此外，大眾ID.3限時優惠促銷政策同樣為銷量帶來積極的作用，也印證了那句話，沒有不好賣的車，只差一

很赞哦!（5）