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01 轉港貿易能換集裝箱么(海運集裝箱可以在中轉港提貨么)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-15 11:24:00【】0人已围观
简介國際貿易中,轉船和轉運有什么區別?從字面上理解,兩者是有區別,其實是一個大概念,一個小概念,有時候轉船可可以等同于轉運。轉船是由于船公司到某一點沒有直達船,需要通過中轉。轉船的提單上只顯示一程船船名,
國際貿易中,轉船和轉運有什么區別?
從字面上理解,兩者是有區別,其實是一個大概念,一個小概念,有時候轉船可可以等同于轉運。轉船是由于船公司到某一點沒有直達船,需要通過中轉。轉船的提單上只顯示一程船船名,不會也不可能出現二程船名,因為轉船的二程船只能在到達轉運港以后才能確定,轉船還是很好理解的。
下面主要說說轉運,如果你能看明白,但我想你對轉船的概念也就很清楚了,根據UCP500第23條B款對轉運(Transhipment)的定義是:就本條款而言,轉運是指根據信用證的規定,在從裝運港到卸貨港的海運過程中,貨物由一艘船卸下再裝上另一艘船的運輸行為。在實際業務中,貨主一般都不愿意貨物在運輸過程中被轉運,因為貨物經過轉運不僅可能會延誤到達目的地的時間,同時也會增加貨物在運輸過程中遭受損失與丟失的可能性。然而,有時貨物從裝運地至目的地,可能因無直達船、或運輸條件不足等原因而使轉船為不可避免。信用證中規定允許轉運才可轉運,否則便不能轉運。本條C款還規定,除非信用證禁止轉運,只要同一提單包括了海運全程運輸,銀行就應接受注明貨物將轉運的提單。
D款規定,即使信用證禁止轉運,下述兩種情況下的單據卻還可接受:
一、對注明將發生轉運者,只要提單證實有關貨物已由集裝箱船、拖 車或子母船運輸,并且同一提單包括海運全程運輸。
1、 集裝箱運輸與轉運。
集裝箱運輸是以集裝箱作為運輸單位,進行貨物運輸的一種現代先進的運輸方式。在集裝箱運輸的情況下,貨物從出口地的"集裝箱貨運站"(Container Freight Station簡稱CFS)或"集裝箱堆場"(Container Yard 簡稱CY),運到進口地的集裝箱貨運站或集裝箱堆場,再至最終目的地。期間雖在不同的地點停留、待運,均不視為轉運。因此,信用證雖規定禁止轉運,如提單表明是采用集裝箱裝運并包括海運全程運輸,即使提單上有轉運條款,銀行應予以接受。
2、 子母船運輸與轉運。
子母船(Lighters Aboard Ship簡稱LASH),又稱載駁船,是大船運輸多個駁船的船舶,大船是母船,小船是子船,即駁船。采用內河運輸時,先將貨物裝于駁船上,拖到港口后再將整個駁船裝上母船,到達目的地后,同樣將整條駁船卸下再拖到內河卸貨,或子船從母船卸下后,可立刻開航,大大縮短了在港時間。由于子母船裝運的特殊性,只要同一運輸單據包括全程運輸,即使信用證禁止轉運,銀行也將接受轉運已經發生的單據。
二、含有承運人聲明保留轉運權利條款者。
承運人簽發的提單背面都有印就的條款,規定了承運人與貨方之間的權利、義務以及責任豁免,是雙方處理爭議時的主要法律依據。提單背面條款中有一項是自由轉船條款,即承運人雖然簽發了直達提單,但如有需要仍可自由轉船,不須經托運人的同意。轉船費用由承運人負擔,風險則由貨方負擔。自由轉船條款不影響信用證關于轉船的規定,只要在提單正面不明確表示轉船"字樣,銀行仍可接受。
國際中轉集裝箱碼頭如何操作?
國際中轉集裝箱的碼頭操作
集裝箱碼頭的中轉箱主要包括國內和國際兩種中轉箱。國內中轉箱指在境外裝貨港裝船后,經國內
中轉卸船后轉運到境內其它港口的集裝箱,以及在國內裝貨港已辦理結關手續,船公司出具全程提單,
經國內中轉港轉運至國外目的港的集裝箱。
國際中轉箱是指由境外啟運,經中轉港換裝國際航線船舶后,繼續運往第三國或地區指運口岸的集
裝箱。碼頭設有專職中轉業務員,負責碼頭內中轉箱的箱務管理,掌握中轉箱的動態,做好中轉箱單證
資料的流轉管理工作。
一、一程船卸船國際海運運輸中的“一程船”,即是指對某一中轉箱而言,將該箱從起運港載運至
中轉港的船舶。碼頭配載計劃員在收到船公司資料后,將其中的中轉資料交中轉業務員處理。中轉業務
員將中轉資料輸入電腦。在船舶卸船后,應將中轉資料與實卸情況進行核對,發現問題立即通知有關方
面協調解決。如在卸船后代理要求更改、補充中轉信息,中轉業務員在收到代理的工作聯系單后,應及
時在電腦中更正有關信息。對于一程船卸船后超過14天還沒有出運的中轉箱,碼頭中轉業務員要主動與
代理聯系,及時安排二程船轉運。
二、二程船裝船國際海運運輸中的“二程船”,即是指對某一中轉箱而言,將該箱從中轉港載運至
目的港的船舶。碼頭中轉業務員收到中轉通知書后,將中轉通知書(需有海關放行章)連同外區拖進本
碼頭的中轉箱的動態表一起交配載員處理。在裝船結束后,中轉業務員將經由配載員注明中轉箱實際裝
箱情況和卸船時間的中轉通知書與已裝船的動態表等單證一起交費收部門。外區拖進本碼頭的中轉箱因
故未能裝上船的,中轉業務員要妥善保管好動態表,以備使用。
三、中轉箱跨區拖運如果中轉箱一程船卸船與二程船裝船不在同一碼頭,則在卸船后,該中轉箱必
須跨區拖運。拖出地碼頭的中轉業務員在安排出場計劃的同時開具中轉動態表(一式三聯),附在作業
申請單上交出場檢查口。司機拖箱時與檢查口文員辦理設備交接,檢查口文員自留動態表一聯,附在出
場報表上交費收部門,其余交司機。在拖進地碼頭,檢查口業務員和司機辦理設備交接,同時收下兩聯
動態表,一聯交中轉業務員,另一聯附在進場報表上交費收部門。其后的工作與卸船進場的中轉箱作業
類同。
四、危險品中轉箱轉存凡不宜在碼頭堆存的危險品中轉箱,碼頭中轉業務員應嚴格把關,及時通知
代理安排轉運,確保碼頭生產的安全。轉運前,代理應提供相關工作聯系單,并注明費用結算方式。危
險品中轉箱出場,中轉業務員填寫作業申請單和動態表(一式三聯)交檢查口。檢查口自留一聯附在出
場報表上交費收部門,其余交司機。司機進場將動態表交堆場業務員,堆場業務員保留以備日后進場之
用。作業結束后,中轉業務員將工作聯系單交費收部門。
五、中轉箱港口的更改國內中轉箱港口的更改主要有兩種情況:本港貨改為中轉箱;中轉箱改為本
港貨。代理必須向碼頭操作部提供的及時通知書(需經海關確認蓋章)和改港后的艙單各一份。但改港
通知書和改港后的艙單提供的及時于否,將涉及到費用的結算。如碼頭在一程船卸船前收到這些單證,
則客戶無須附加額外的費用(改港通知書中必須注明費用的結算方法)。中轉業務員必須及時更改相關
信息,并安排轉至相應的箱區,同時將改港通知書交碼頭費收作為費用結算的憑證。
六、中轉箱倒箱國際中轉箱如因箱體損壞、用錯箱等原因需要倒箱的,船代理應出具聯聯系單給碼
頭和海關(注明費用結算方法)。如在碼頭外倒箱,碼頭應根據海關許可證,安排出場計劃和進場計劃
:如在碼頭內倒箱,則在倒箱時,要有海關、船代理、理貨員在場,倒箱結束后,由海關加鉛封。
轉自錦程國際物流網站
海運集裝箱可以在中轉港提貨么
可以的
海運集裝箱是指在碼頭的集裝箱,可以在中轉港提貨的
集裝箱,是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸,并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種成組工具
集裝箱快到黑角了,能轉港或者退運嗎?
可以轉運,向船東申請正式改港要求
辦理退運必須要等集裝箱到達黑角,然后再辦理退運手續,中途不能申請退運
危險品轉口貿易怎么辦理,具體手續有哪些?
國際空運、海運貨物的進出口運輸業務及攬貨,訂倉,倉儲,中轉,集裝箱拼裝拆箱,送貨上門,結算運雜費,報關服務,報檢,保險,國內長短途門到門運輸服務,承辦各種國際展覽會及辦理后進出口服務
。并為在海關無進出口經營權的單位代理進出口及對外付匯等外貿業務。
我們把服務視作企業的生命線。
上海禮紫進出口有限公司外高橋專業代理轉口貿易外管局認定國家A類企業轉口貿易(案例說明)
(法國—到保稅區—美國)物流方面:1.
法國備貨裝船起運出港同時,提供相關資料至我司(包括貨物的提單、合同、發票、箱單、以及貨物的hs編碼等。2.
貨物到港后,我司負責換單,交單完成后,根據客戶提供的貨物信息申報至保稅區。3.
報關完成后,安排海關監管車運送貨物至我司保稅區倉庫4.
根據客戶指令,修改貨物信息,因為最終目的地是美國,所以需要做裝船前檢驗檢疫5.
貨物申報出境的同時我司安排貨物進行裝船前檢驗檢疫,檢驗檢疫通過后安排白卡運送至指定地點貨物等待裝船。
注:如有需要,我司可以負責貨物至美國的運輸,相關信息需要客戶提前和我司確認金流方面:1.
和美國確認好付款時間,我司提供外匯賬戶至美國公司2.
美國貨款到帳后,客戶提供法國公司賬戶信息,我司支付外匯至法國3.
差價部分為客戶利潤,客戶開具相關金額發票至我司后我司負責匯出相關款項4.
利潤部分不得高于貨值的20%注:美國如支付美金,貨款到賬后我司結成人民幣再購買外匯轉成歐元,這樣操作會給客戶帶來不必要匯率損失,所以提前和美國確認好款項金額,最好以歐元方式交易。
關于危險品的轉口,除了一般資料以外,還需要提供產品的MSDS以及包裝證明書,包裝證明書一定要有產品外包裝的圖片,另外危險品的轉口貿易一定要送至指定的危險品倉庫,貨物不能進入普通倉庫,否則無法申報。我們的優勢代理轉口貿易優勢——轉口貿易專業報關、關務政策買粉絲及實操、專業
轉口貿易辦理
審核鑒定,為轉口貿易企業提供一站式解決關務手續!轉口貿易評審專家!轉口貿易方案專業定制!轉口貿易最新法規專業剖釋!
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專業代理外高橋轉口貿易
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考前輔導:報關單主要欄目的內容填報(14)
起運國(地區)(此欄目是報關單考試的重點欄目)
(一)含義解析
直接運輸的進口貨物起始裝運發出的國家(地區)為起運國(地區);或者中轉運輸貨物,我國與發生中轉地所在的國家發生的交易(貿易往來),則中轉地所在的國家(地區)為起運國(地區)。如果與我國發生商業交易的國家(地區)不是中轉地國家(地區),則起運國(地區)仍然是進口貨物起始裝運發出的國家(地區)。
相關概念:
中轉:是指貨物由運輸工具從一個地方裝運發出后沒有直接運往目的地而是中途卸下,再換裝另外的運輸工具運到目的地。
沒有發生中轉的貨物稱為直接運抵貨物(直接運輸貨物)。
發生商業交易或者發生商業行為:通常是指發生了買賣關系,也包括租賃、贈送等。考試時開出發票的商家就可以被認為是與我國發生該貨物商業行為的商家。比如,進口貨物的發票
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