01 遼寧民康醫藥貿易有限公司(長春軌道交通的規劃概述)

國藥股份和中國醫藥這兩個上市公司是什么關系？

二者作為上市公司沒有關系，但二者的控股股東都是國資委下的企業國藥股份控股股東是國藥控股，中國醫藥控股股東是中國通用技術

資料拓展

國藥集團藥業股份有限公司由中國醫藥集團總公司發起設立，經國家經貿委批準，于1999年12月21日正式成立。國藥股份經營范圍包括：組織藥品生產；化學原料藥、西藥制劑、生化藥品、生物制品及中成藥的銷售；自營和代理各種商品及技術的進出口業務；進料加工和“三來一補”業務；對銷貿易和轉口貿易；保健食品的銷售及與上述業務有關的買粉絲。2016年2月18日，國藥股份宣布停牌；2月25日，國藥股份發布了《關于實際控制人延期履行相關承諾的公告》，國藥集團擬延期履行相關承諾，將承諾完成期限由原先的2016年3月11日延期至2017年3月11日。

遼寧民康醫學科技有限公司正規嗎

正規。

根據查詢企查查官網得知，遼寧民康醫學科技有限公司成立于2014年07月08日，注冊地位于遼寧省沈陽市新民市。經營范圍包括醫療科技研發；醫學學術交流服務；臨床護理文稿征集服務；編輯、翻譯、檢索、版面設計服務；臨床護理文稿修改服務；臨床護理文稿寫作指導服務；醫學文稿出版信息買粉絲服務；圖書、報刊、電子出版物零售（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）。因此，正規。

康緣藥業這個品牌怎么樣？

江蘇康緣藥業股份有限公司是集中藥研發、生產、銷售為一體的大型中藥企業，國家重點高新技術企業、國家技術創新示范企業，中國制藥工業百強企業（第29位），全國中藥企業十強第五位，中國醫藥企業創新力二十強，現有員工5000余人

建有“中藥制藥過程新技術國家重點實驗室”等多個國家級科研平臺，2018年，實驗室獲評“優秀類企業國家重點實驗室”（醫藥領域第一）

先后獲得國家級中藥新藥47個，發明專利授權331件；承擔科技項目50余項；獲國家技術發明二等獎1項、國家科技進步二等獎2項、省部級科技進步一等獎8項（其中江蘇省科技進步一等獎2項）；研發實力連續三年位列“中藥研發實力排行榜”首位

桂枝茯苓膠囊已完成美國Ⅱ期臨床試驗，是我國中藥國際化示范品種

四川科倫實業集團有限公司的分支機構

四川科倫藥物研究有限公司

科倫藥業所屬研發企業，成都市大輸液工程技術研究中心，國家博士后科研工作站

四川科倫藥業股份有限公司

公司核心生產企業，全國規模最大的大容量注射劑生產基地，年產量逾6億瓶

四川科倫藥業股份有限公司

廣安分公司在川拓展的第二家大輸液生產基地，主要產品--聚丙烯塑瓶輸液

四川科倫藥業股份有限公司

仁壽分公司在川拓展的第三家大輸液生產基地，主要產品-玻璃瓶輸液

湖南科倫制藥有限公司湖南省優秀非公有制企業，中南地區最大的大容量注射劑生產基地

黑龍江科倫制藥有限公司向東北地區發展的大容量注射劑生產基地

吉林科倫康乃爾制藥有限公司在東北地區租賃經營的企業，為集團又一個大容量注射劑生產基地

江西科倫藥業有限公司向江西地區發展的大容量注射劑生產基地

遼寧民康制藥有限公司向遼寧地區發展的大容量注射劑生產基地

昆明南疆制藥有限公司向云南地區發展的大容量注射劑生產基地

山東科倫藥業有限公司向山東地區發展的大容量注射劑生產基地

湖南中南科倫藥業有限公司公司凍干粉針、粉針、小容量注射劑、口服固體制劑、中藥制劑生產基地，為“湖南省制造業信息化工程示范單位”

四川珍珠制藥有限公司口服固體制劑生產基地，生產片劑、膠囊、顆粒劑等多種劑型，四川省高新技術企業，四川省首批最具成長型中小企業100強

四川新元制藥有限公司原料藥生產基地

湖北拓朋制藥有限公司大容量注射劑產品的研制、生產

四川科倫藥用包裝有限公司玻璃瓶輸液生產企業

黑龍江科倫藥品包裝有限公司向東北地區拓展的玻璃輸液瓶生產企業

四川科倫醫藥貿易有限公司科倫藥業關聯企業，中國西部最大的現代醫藥批發中心，經營中西藥品1.6萬余種，年銷售額逾50億元

四川康貝大藥房連鎖有限公司科倫藥業關聯企業，大型藥品銷售企業，在四川有連鎖藥店8千余家

伊犁川寧生物科技有限公司

伊犁恒輝淀粉有限公司

長春軌道交通的規劃概述

長春市在城市總體規劃中確定，遵循可持續發展戰略，至2020年，把長春市建設成經濟實力較強，社會文明進步，科學技術先進，城市布局合理，基礎設施完善，生態環境良好的開放型、多功能、具有北方特色的區域性中心城市。在總體規劃中確定城市交通發展戰略目標是：“市區基本建立以快速路、快速軌道交通和準快速公共交通為骨干、功能多樣化和結構合理的現代化交通網絡，基本建成現代化的城市綜合交通體系”。

第一輪的長春市軌道交通線網規劃研究是從1995年開始進行的，當時確定了長春市軌道交通線網一環三線的基本框架。2002年8月由長春市規劃設計院、北京市城市規劃設計院、北京中城捷買粉絲公司完成了《長春市快速軌道交通線網規劃》，并經過中國國際工程買粉絲公司專家參與的專家評審，經市政府批準，納入新修編的長春市城市總體規劃和綜合交通規劃。未來長春市城市快速軌道交通線網規劃由三條輕軌、七條地鐵、一條快軌、八條有軌電車組成網，其中八條放射線為地鐵線（軌道交通1、2、5、6、7、8、9、10號線）、二條半環線為輕軌線（軌道交通3、4號線）、一條快軌線（北湖快軌）和八條現代有軌電車線。線網總長度527.24公里，中心城區線網密度達到0.61公里/平方公里；核心城區線網密度為1.58公里/平方公里。

預計遠景年（最快2030年），長春市將完成由19條線路組成的放射式線網，其中八條放射線、二條半環線，與城市形態結構與發展方向相吻合。運營里程達527.24公里，形成以公共交通為主體、軌道交通為骨干的綜合交通體系。 最新的線網規劃以遠景年（最快2030年）市區600平方公里為研究范圍，長春市中心城區遠景線網由兩條輕軌、八條地鐵、一條快軌、八條有軌電車共19條線組成的放射式線網，其中軌道交通1、2、5、9號線為三叉放射式骨干線，建設分為三個階段。

第一階段為2003年~2014年：已有有軌電車54、55路并完成軌道交通3號線、4號線工程，線路總長60.28公里。

第二階段為2015年~2019年：修建南北線（軌道交通1號線）、東西線（軌道交通2號線）兩條地鐵線路和北湖快軌，延長軌道交通3號線至偽皇宮，54和55兩條有軌電車改造項目，建設里程為74公里，至2019年長春市快速軌道交通運營里程達到134.91公里。

第三階段為2020年~遠景年（最快2030年左右）：修建東北至西南對角線（軌道交通5號線、6號線、7號線）和8、9、10號線以及其他線路的二、三期工程，修建有軌電車，根據線網規劃建設交通里程達到527.24公里，實現線網規劃。 本線狀態：一期工程已勘探完畢，2012年8月全線開工，2017年04月30日試運營。

線路長度：全長40.65公里，共設車站28座，主城區內26.3公里。

車型：長春軌道客車股份有限公司生產的B型高寒車組。

線路概述：本線為地鐵，為南北方向骨干線。貫穿寬城區、朝陽區及南關區，途徑長春火車站南北廣場、人民廣場、東北師大、長春明珠居住區、中央商務區(CBD)地區等大型客流集散點，是線網中大運量級骨干線。列車擬使用6輛編組。

運行主要站點：蘭家－蔡家—唐家營子—北環路—慶豐路—一匡街—長春站北—長春站—北京大街—人民廣場—解放大路—自由大路—南湖大路—繁榮路—衛星廣場—南環路—中央商務區—紅咀子

注：斜體部分中，義和村北至永春南為一期南延工程，線路長8公里，設站6座，投資55.2億元，規劃建設期為2015~2019年；其余為二期工程。

截至2014年8月底，累計完成投資88.79億元，占總投資的55%，全線14個標段已全面開工建設，一期全線15個車站中，北環城路、慶豐、一匡街、繁榮路、南環城路、衛星廣場等6個站土建主體已基本完成，其余9個車站正在有序建設，全線18.50公里，15個車站，地鐵1號線的土建工程完成65%。

2015年11月29日，長春地鐵1號線共13個區間，有6個區間雙線貫通，分別為：北環路站—慶豐路站，慶豐路站-一匡街站，一匡街站-長春北站，人民廣場站-解放大路站，以及衛星廣場站-南環城路站，南環城路站-中央商務站。 2016年9月30日整條線路達到通車條件。在通過交通主管部門的驗收和評估之后，軌道交通1號線就可以投入運營，預計在2017年上半年，市民有望乘坐1號線。 本線狀態：已開工，2014年目任務是完成投資15億元。其中火車站西客站已施工完成，解放大路站已由一號線07標建設完成。2018年12月份正式通車試運營。

車型：長春軌道客車股份有限公司生產的B型高寒車組。

線路長度：全長38.85公里，共設車站28座，主城區內23.58公里。

線路概述：本線為地鐵。為東西方向骨干線。貫穿綠園區、朝陽區、二道區、經濟開發區。主要經途徑西客站、文化廣場、亞泰花園居住區、長春經濟技術開發區，應用寫作雜志社等大的客流集散點，是線網中大運量級骨干線。列車擬使用6輛編組。

運行主要站點：汽車公園—捷達大路—西湖—袁家店—長春西站—西興—西環路—和平大街—春城大街—景陽廣場—解放橋—建設廣場—文化廣場—解放大路—平陽街—南關—吉林大路—東盛街—東環路—世紀大街—東方廣場—太陽溝—甲三路—霧開河生態公園—趙家崗—東吉林大路—東部樞紐

注：斜體部分為二期規劃，汽車公園至西湖為一期西延工程，線路長5.3公里，設站3座，投資33.5億元,，東方廣場至東樞紐為東延工程，線路長2公里，設站1座，投資17.9億元，規劃建設期為2015~2019年；其余為二期工程。

一期線路沿解放大路、吉林大路敷設，西湖站至東方廣場站區間，設19座車站，全部為地下站。全長22.80公里，總投資154億元。2012年4月開工建設。截至2014年8月底累計完成17.05億元，占總投資的11%，全線8個標段，已開工建設7個，其余1個標段（東盛大街至世紀大街）正在做施工準備。

2014年目標任務是完成投資15億元，多采用明挖法施工，區間多采用盾構法施工，2號線袁家店站是國內首座預制裝配式地鐵試驗車站，地鐵2號線還有4座車站將采用預制裝配式技術施工，分別為西湖站、西興站、西環城路站、建設街站。已經完成2個車站的主體工程（長春西站、解放橋站）。吉林大路站是特殊換乘站，將同輕軌4號線換乘，該站將成為地鐵2號線上唯一一個從地下直接連接高架橋上換乘的車站，無需出站，因此其設計將成為軌道交通2號線的一個最耀眼的“亮點”。計劃2018年12月份正式通車試運營。 本線狀態：線路已投入使用長春站—長影世紀城31.9公里，即輕軌1、2期工程。車型：長春軌道客車CCQG2000系、CCQG3000系

線路長度：全長35.88公里，共設車站35座，主城區內24.70公里。 線路概述：本線為輕軌。線路位于城市核心邊緣，繞北、西、南三邊，呈U形線，并向凈月組團延伸。主要經過長春火車站、孟家廣場、靖宇

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