01 邁騰海外售價(大眾邁騰售價是多少錢)

想知道邁騰和昊銳在美國售價

美國既沒有邁騰，又沒有昊銳。

美國只有帕薩特，2.5直列五缸燒機油發動機，全系無LED日間行車燈和氙氣大燈。

你問價格沒意義，這車是美規車里為數不多的比中規車還爛的車。

美規大眾真不如中規大眾。

全新一代邁騰售價多少錢?

全新一代邁騰售價需要20萬左右，參數：

1、邁騰是一款備受關注的b級轎車，在中國汽車市場有著很高的人氣，而且幾乎常年領跑中國b級車排行榜。該款車型搭載了2.0t高功率版發動機，最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米，采用了七擋雙離合變速箱，從發動機數據看，動力性能非常充沛，提速也非常迅猛，不過7擋雙離合變速箱的穩定性還需時間的檢驗；

2、在車身尺寸上，邁騰的車身長寬高分別為4866/1832/1464mm，軸距為2871mm，從實際的乘坐體驗看，該款車型的乘坐空間非常快，尤其是后排座，寬松的腿部空間帶來了更好的舒適性；

3、在配置方面，該款車型也非常豐富，胎壓監測、疲勞駕駛提示、前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、自動駐車、全景天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、皮質多功能方向盤、主副駕駛電動調節、前排駕駛座加熱、副駕駛座位后排可調節按鈕、中控大屏、GPS導航、車載電話。

百萬購車補貼

大眾邁騰售價是多少錢

邁騰是一汽大眾旗下的車型，報價是18

99-31

69萬：1、級別是中級車，大眾系列的車我是比較了解的，比如輝騰，輝昂，邁騰，帕薩特等這些車都是屬于中等偏上的車了，因為大眾的口碑一直屬于那種殿堂級別的，所以銷售量很多；2、這款車級別是中型車，最大扭矩是350，最大功率是162，發動機是2

0T220馬力L4的，變速箱是七擋雙離合，結構是四門五座的三廂車，這款的邁騰和帕薩特19款頂配的是一樣的，因為兩者是一級別的車，所以在發動機和變速箱上是一樣的；3、百公里加速是7

1，這點比帕薩特成績好

油耗6

7，我覺得肯定不止這么多

整個車的裝備重1550，發動機型號是EA888，排量2

0的

使用的進氣形式也是渦輪增壓，和帕薩特系列一樣

邁騰喝的也是紅酒級別的汽油

二十萬級“大眾標下帶字母”正式上市!全方位解析全新大眾邁騰

2019年12月18日， 一汽-大眾新款邁騰正式上市，作為邁騰中期改款版本，新邁騰采用了海外版最新的設計理念。最大的亮點是，此次新邁騰還推出了，GTE插電混動版本，而這也是邁騰GTE首次引入國產。新車售價 18.69-30.99 萬元，其中插電混動版車型邁騰 GTE 共推出豪華型和尊貴型兩款車型，售價分別是 25.39 萬元和 26.98 萬元。

新邁騰GTE配備了全新插電式混合動力系統，實現了性能和油耗兩大領域的完美平衡。新邁騰GTE的0-100km/h加速時間僅需7.7秒，綜合峰值扭矩為400N·m，最高車速可達200km/h。新邁騰GTE還具備經濟高效的特性，整車的綜合油耗僅為1.8L/100km，綜合電耗僅為16.5kwh/100km。在純電行駛模式下，新邁騰GTE的續航里程即可達到56km。

新邁騰是歐版帕薩特改款后的國產版本，新邁騰很大程度上保留了歐版帕薩特的設計風格。左右前霧燈通過黑色飾條連為一體，中網部分的橫幅式格柵之間加入亮色鍍鉻裝飾條，使整個前臉的立體感更強。新邁騰是大眾品牌全球第二款配置矩陣大燈的車型，靈犀全LED矩陣式Matrix前大燈包括：雙模塊雙透鏡、流水式轉向燈、12+32獨立控制LED光源。

車身尺寸方面，新款邁騰的長寬高分別為4865*1832*1469mm，軸距為2871mm。相比海外車型，軸距加長了80mm；相比現款車型，軸距增加了59mm。

車身側面，大眾標志性的雙腰線設計同樣出現在新邁騰車身，上腰線自前翼子板開始，經過前后門把手一直延伸到車尾使得車身顯得十分的修長。新邁騰還新增了兩款了全新樣式的輪轂設計，而GTE車型則使用了專屬渦輪葉片造型的18寸鋁合金輪轂。

車尾最引人注目的改變無疑是挪到車標下方的“MAGOTAN”車名標識，新邁騰也正式加入了“大眾標帶字母”的行列。尾燈回旋鏢式LED光源，并搭配鍍鉻裝飾的雙邊共兩出排氣顯得十分動感。

內飾方面，新邁騰家族延續了大眾品牌一貫的設計理念，整體看上去非常具有檔次感，尤其是新邁騰GTE內飾還增加了金屬踏板以強調運動時尚感。

配置方面，新邁騰配備了L2+級駕駛輔助系統，支持車道保持、防碰撞預警、座椅加熱、手機無線充電、老板鍵、后排舒適型頭枕、全景天窗、USB接口、30色內飾氛圍燈、自動泊車、交通標志識別等功能，同時支持0-160km/h全速域自適應巡航功能。

新邁騰延續了現款動力總成，共有三種動力，其中1.4T發動機（280TSI）最大輸出功率110千瓦，峰值扭矩為250牛米，綜合工況油耗為5.8升/百公里；2.0T低功率發動機（330TSI），最大輸出功率為137千瓦，峰值輸出扭矩320牛米，油耗為6.3升/百公里；2.0T高功率發動機（380TSI），最大輸出功率為162千瓦，峰值扭矩為350牛米，油耗為6.6升/百公里。傳動部分匹配7擋雙離合變速箱。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

大眾邁騰280TSI越享型售價多少？

11月1日，一汽-大眾邁騰新增加一款280TSI越享型并正式上市，新車售價19.79萬元。相比舒適型，新車在配置上略有增加。

比起280TSI入門車型，越享型在座椅材質上增加了Vienna真皮材質，同時天窗采用了全景天窗還有智能一鍵啟動功能以及8探頭泊車雷達進一步增加駕駛舒適性。

動力方面，新車搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩達250N·m，傳動系統匹配7速DSG雙離合變速箱。（文/優信新車

孫鉑龍）

邁騰值得入手嗎？

邁騰這個名字其實非常有中國特色，因為了解大眾的人知道，邁騰其實就是帕薩特，只不過他們是兩個不同惡版本而已（邁騰是B8，在海外市場還是叫帕薩特），我不太理解大眾這樣做的用意，難道就是為了把消費者弄得云里霧里嗎？

邁騰雖然是一款B級車，但是它的售價區間卻非常的寬泛，從19萬起到31萬，在這中間幾乎每一個價位邁騰都有一個版本占著坑兒，這就使大眾雞賊的地方。邁騰總體表現都不錯，不過它的外觀設計上面其實并不吃香，這還要”歸功于“大眾的套娃策略。外觀基本上沒什么可說的，基本上是很”大眾“了，如果你是大眾粉，這樣的造型你不會拒絕，因為他就是標準的德國味兒。

2018款的邁騰內飾 科技 感提升非常明顯，中控上面的大屏幕可以說是非常醒目；貫穿式的空調出風口很有特點，但我本人不是很喜歡這樣的設計；中間的物理表很有范兒，有人認為現在在車上弄一塊兒這樣的石英表顯得非常老土，但我覺得這才叫質感，這才叫儀式感，它就像大眾頂級轎車輝騰中間的那塊表一樣，他承擔的不是看時間的功能性，而是為了提高整車人文氣質。

邁騰的車身尺寸是4866X1832X1464，軸距為2871毫米，這樣的數據在同級別中算是中上游水平。車身尺寸很有競爭力，2871的軸距讓第二排的乘坐感受也非常不錯。

最高配的380用的是一臺最大功率220馬力的直列四缸發動機，百公里加速是7.1秒，這在同級別算是中規中矩，但在日常生活中這樣的數據已經是非常不錯了，應付普通路面狀況綽綽有余。在市區開的窩心了還能掛著S擋爽一下。

總之這款車很不錯，如果你是德國車的粉絲那么很推薦你來購買，如果你是大眾粉那就無需多言。

我覺得值得不值得入手首先看你的用途，如果你要求空間大，有面子，配置相對高一點，那么邁騰是個不錯的選擇，但是如果你不太看中這些，那么我建議你多考慮一下，我曾經試駕過邁騰2.0T的頂配車型，優點是駕駛艙空間比較大，做工比較精致，但是當我開起來，感覺就差強人意了，首先，這車主觀的加速感受不強，沒什么推背感，說句實話，推背感不如1.4T的高爾夫，雖然實測的成績邁騰更快，再有，這車的隔音降噪做的根本沒有達到20多萬的標準，尤其發動機的噪音，非常大，再說說懸掛，懸掛比較松散，可能是那試駕車的原因吧，就算是調到運動模式，也還是松散，說到這里，不得不說邁騰的DCC，應該是5種駕駛模式，但是差別基本感覺不出來，運動模式下，變速箱升檔特別不積極，我右腳離開油門踏板兩三秒才升檔，我知道，S檔就是讓發動機保持較高的轉速，只不這個變速箱調校的有點別扭，不如之前的DQ250變速箱，這個DQ380換擋不積極了，但是頓挫卻不那么明顯了，我在想，大眾把雙離合的優勢弄沒了，為什么不改用AT變速箱呢？再說一下這車的音響，就算是頂配的丹拿音響，效果依然很差，沒錯，是很差，甚至不如第六代高爾夫1.6自動擋車型的音響，有興趣的朋友可以去感受一下。總體來說，邁騰，除了頂配車型以外，其他配置的車型的配置都比較寒酸，比如，小輪轂，沒有透鏡的大燈，假的雙排氣等等，綜上所述，如果是我，我一定不會選擇邁騰。

【最滿意的一點】空間大

【最不滿意一點】內飾千年不變

【空間】邁騰的空間應該說是比較夸張的，這也是邁騰這么多代的傳統，尤其是后排空間，很多專車司機都用邁騰拉活，就是看中它的后排空間足夠大，比奧迪A6都大。

【動力】邁騰1.8T的動力還是相當充足的，1.4T的動力超過140公里后就后繼無力了。2.0T的動力感覺不到與1.8T動力的區別。

【操控】大多數中國人對操控的認知都是從大眾開始的，邁騰的操控在同級別車里依舊是最好的。

【油耗】原本最滿意一點想寫油耗的，沒開過1.4T邁騰的人不會相信，邁騰1.4T油耗低得令人發指，混合路況6.9個油是沒問題的，堵車也就在8個油左右，高速可以到5個油。

【舒適性】舒適性并不是大眾車的特色，座椅還是比較硬的，長時間乘坐是悲劇，前排還好點，后排座椅感覺坐墊有點薄，擱屁股。

【性價比】由于終端優惠幅度相當大，現在買邁騰還是很實惠的，尤其1.4T版本，保值率高，價格低，使用成本也低，保養費用低，油耗低。值得推薦1.4T邁騰。

我是2017，1.8邁騰車主，全下來26.5萬，怎么說呢，個人感覺，同級別的，比屌絲3寶，雅閣，凱美瑞，蒙迪歐，帕莎特，天籟等等，要比她們好一些，高半個級別吧，主要競爭對手奧迪4比，品牌和 科技 感，確實差了一些，但是還是因人而異吧，如果錢不多，同樣是B級，建議買便宜一點的入門B級，凱美瑞，邁銳寶啥的，如果錢厚一點呢，不如直接去提奧迪A4，我當時就考慮了好久，但是新款奧迪，買完有些累，就買的邁騰，實話，邁騰確實空間大，夠大氣，也算夠用，但是感覺有些價格虛高，高不成低不就，總之，沒錢就三寶，有錢就奧迪，更上一層，要不就像我一樣，提個邁騰吧，也算是B級的小王了

我是不知道多少線的縣城里的 我個人感覺 邁騰稱為神車一點不為過。周圍買邁騰的太多了！無論剛畢業參加工作的還是中年的。總結如下。1 外觀不像蒙迪歐起亞那樣驚艷 不過耐看！多少年不

很赞哦!（45143）