01 近年國際貿易真實案例我國(國際貿易案例分析)

近幾年發生的國際貿易糾紛的案例以及對我們的啟示

中埃貿易糾紛典型案例

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中國國際招標網 發布時間:2009.03.16 來源:駐埃及經商參處子站

近年來，駐埃及使館商務處積極貫徹落實部黨組指示，全力促進中埃經貿關系的發展，促進我對埃出口的增加，取得了比較明顯的成效。雙邊經貿額連續6年以30％以上的速度遞增，2008年達到62.4億美元。與此同時，兩國企業交往過程中產生的貿易糾紛數量也有所上升。特別是今年以來，我企業在出口過程中遇到的問題增多，風險加大。現將我處整理的近期典型案例列出，供我有關商務主管部門、商協會和企業參考，請企業對埃出口過程中加強風險意識，確保交易安全，有效保護自身利益。駐埃使館商務處將繼續積極推動我企業對埃出口，并努力協助企業解決遇到的各種貿易糾紛。

案例一：與新客戶的首次交易缺乏足夠的風險意識

2008年底，國內A公司通過網站結識埃及X公司，并約定向該公司出售一批石材，付款方式為見提單附件付貨款的70％，尾款以D/P方式支付。A公司隨后將貨裝船運往埃及亞歷山大港。貨物發出后，X公司以各種理由強調經濟困難，要求減價，并更改付款方式為風險度很高的銀行匯票。X公司的行為導致我出口方進退兩難。如同意對方做法，則一方面利潤大幅縮減甚至無利可圖，并且有可能完全無法收回貨款，如不同意對方做法，由于貨物已在埃港口，則須支付巨額的碼頭及相關費用。

案例二：不能確保收匯安全

2008年初，國內B公司以FOB方式向埃Y公司出售金屬制品。合同約定買方支付25％預付款，余款于貨物出港前支付。提單正本簽發給買方。2008年2月收到預付款后，B公司即組織貨源運至港口，但經Y公司多次解釋付款困難，并保證盡快付款，B公司在余款未收到的情況下同意貨物裝船運往埃及。2008年5月，B公司發覺貨物已被Y公司提走，但余款至今未付，并拒絕與B公司聯系。

案例三：埃及船公司無單放貨

2008年9月，埃Z公司以FOB方式向我國C公司定購一批鋼材，提單正本簽發給賣方。合同約定買方支付30％預付款，余款見到提單COPY付清。貨到埃及港口后，Z公司以各種理由拖延付款。2009年1月，C公司得知貨已被提走，余款迄今難以追索。

1.市場經濟以利益為根本，擴展對外貿易有相應的策略。一些專家學者撰文立著，從古典政治學先驅亞當·斯密的絕對利益學說論到大衛·李嘉圖的比較利益理論，從維農的產品生命周期理論到赫克歇爾-俄林定理，引經據典的論證西方經濟學中的市場經濟是自由的市場經濟，國際貿易是自由貿易，但美國和歐盟對中國紡織品設限，卻不符合市場經濟和國際貿易理論。一些專家學者開始責問美國和歐盟:“200年前歐洲人就開始向全世界推銷他們的自由貿易政策，今天，當中國工人生產的價廉物美的紡織品運往他們的市場時，為什么這些自由貿易的鼻祖們搖頭說‘NO’呢?”在這里，我們不能忘了一個最本質的問題，市場競爭的本質是資本競爭。國際貿易的實踐和馬克思的理論揭示告訴我們，西方市場經濟理論在本質上是為資本服務的，認“利”不認“理”，市場經濟以利益為根本，自由貿易理論是為資本謀取最大利益服務的，有利可圖就講“自由”，無利可圖就不給你“自由”。這就要求我們在面對美國和歐盟在對外貿易的不合理設限時，既要據理力爭，又要從最壞處考慮，善于在“不自由”、“不合理”的處境中擴展對外貿易，要有相應的策略。

2.在應對中美和中歐紡織品貿易中，各級政府必須負擔起引導、調控、保護和管理市場經濟的重要職責。其實，世界上任何市場經濟都不是完全自由的。完全自由的市場經濟只是西方經濟學的一種假設。我們在發展社會主義市場經濟中，要正確學習借鑒西方經濟學理論，不要被其中一些西方發達國家自己都不相信、不去付諸實踐的不科學理論觀點所誤導。我國還是一個正處于社會主義初級階段的發展中大國，生產力水平低、結構性矛盾突出和發展不足是我們面臨的最大問題，迫切需要各級政府強化經濟調節職能、市場監管職能、社會管理職能和公共服務職能，在促進經濟發展方面充分發揮更大的作用，而不能該管的也不去管。 3.繼續完善有關立法，推進社會化服務體系的建設，為企業應對國內外經濟事務提供有效服務。隨著開放的擴大和加深，企業與國際經濟事務的聯系和來往更加密切，各種法律和社會服務需求也愈來愈多。僅就應對國際貿易糾紛，就不僅僅是要求有法律服務，幫助打官司。實際上需要一系列社會服務，才有條件應對各種名目的貿易糾紛。

4.實現出口貿易增長方式的轉變，提升出口商品結構層次，實現結構升級，錯位發展。目前，我國貨物貿易出口的層次比較低，自主知識產權和自主品牌產品所占比重不高。我國出口的55％以上是以加工貿易的方式實現的，高新技術產品出口中85％以上是由外資完成的。服務貿易發展出口嚴重滯后。服務貿易出口占我國貿易總額的10％，明顯低與世界20％左右的平均水平。客觀的市場容量也要求必需轉變轉變增長方式。在實現出口貿易增長方式的轉變的過程當中，我們要掌握和利用比較優勢動態變化的規律，一方面穩定或延續中低端產品或生產環節的比較優勢，保持出口貿易的數量增長；另一方面又要創造和積累中高端產品或生產環節的比較優勢，擴大產品出口，達到改善貿易結構，提高貿易質量的目的。

另外需要注意的是，WTO規則是發達國家制定的有利于自己的游戲規則，要善于利用WTO規則為我國經濟發展服務。要善于在國際貿易爭端中最大限度的維護國家和民族的利益。

國際貿易案例分析

雖然信用證規定：不允許分批裝運，且受益人在不同的裝運地和不同的裝船日期裝運，但是，因為這兩批貨物裝的是同一航次的同一條船，即便提單注明了是份兩批裝運，且在不同的裝運地和不同的裝船日期裝運，但是，這種操作不構成違約，換句話說，這不構成分批裝運，當然就不違約，因此，如此該單據在銀行能夠順利議付

國際貿易實務案例分析 我國對新加坡CFR合同出口一批化肥，合同規定1~3月份裝運，國外來證也如此，

第一個案例分析：

1、CFR術語下，出口商（賣方）負責辦理租船訂艙，裝船作業并支付到目的港的運費，買方無權干涉（但買方可在買賣合同中事先與賣方協商）

2、本案例中賣方“因出口量大一時租不到足夠的艙位，需分3次裝運。”屬于分批裝運；仔細分析合同及信用證，并無禁止分批裝運的條款約定。

3、【按國際慣例，若合同和信用證無相反約定，分批裝運是允許的。】

4、合同和信用證僅僅要求在1-3月份裝運，所以，只要賣方在分批裝運的時候保證3次裝運都在1-3月份之內就可以理解為符合合同約定和信用證條款，

所以——不需要修改信用證裝運條款。

第二個案例：

1、賣方在履行合同的過程中應嚴格遵循合同和信用證條款，這是賣方的基本義務。

2、合同和信用證均規定“從7月份開始，連續每月3000箱”，而我方于7月份裝3000箱，8月份沒裝，9月份裝3000箱，10月份裝3000箱，這種做法顯然是違法連續每月3000箱的合同及信用證約定，是違反了合同及信用證的裝運條款的；

3、裝運條款是合同和信用證的核心交易條款之一，對其形成的違約就是對合同的實質違約

4、信用證是嚴格意義上的單據交易，遵循“單單一致，單證一致”的要求；

所以，由以上分析可知，我方于7月份裝3000箱，8月份沒裝，9月份裝3000箱，10月份裝3000箱，這樣做是明顯違反合同及信用證的約定，是不可接受的，銀行也將拒付賣方提交的單據。

自己寫的，希望對你有用。

簡要分析我國在國際貿易中的地位和作用以及我們將面臨的挑戰有哪些并簡述論文

中國在國際貿易中的地位和作用以及面臨的挑戰如下：

1、中國作為全球最大的發展中國家，其在國際貿易中的地位和作用日益凸顯。近年來，中國經濟的快速發展和對外開放政策的實施，使得中國在全球貿易中的份額逐年上升。特別是在制造業領域，中國已經成為全球最大的生產國之一，為全球供應鏈的運轉提供了重要支撐。

2、中國的作用不僅體現在貿易規模上，還在全球貿易的平衡和穩定方面發揮了積極作用。中國通過與各國的貿易往來，促進了國際貿易的平衡和穩定。特別是在當前全球經濟下行壓力加大的背景下，中國的經濟增長為全球經濟提供了重要支撐。

3、然而，中國在國際貿易中也面臨著一些挑戰。首先，隨著中國經濟的崛起，國際貿易保護主義有所抬頭，一些國家對中國產品的出口采取了各種形式的貿易壁壘，對中國出口產業造成了不利影響。

4、其次，中國在國際貿易中還面臨著知識產權保護、環保等方面的挑戰，這些問題也需要中國政府和企業加強自身能力建設，提高產品質量和環保水平，加強知識產權保護，以更好地適應國際貿易發展的新趨勢。

國際貿易的相關知識

1、貿易政策：貿易政策是指政府在一定時期內制定的對外貿易的方針、政策和措施。貿易政策的制定需要考慮國內外的經濟、政治和軍事等因素，其目的是促進國內經濟的發展，同時保護國內市場免受外國競爭的侵害。

2、貿易壁壘：貿易壁壘是指阻礙商品和服務在國家之間自由流動的各種限制措施。貿易壁壘包括關稅、配額、許可證、技術壁壘、環保壁壘等。這些壁壘可能導致進口商品的價格上升，從而影響消費者的利益和國家的經濟發展。

3、貿易協定：貿易協定是指兩個或多個國家之間簽訂的關于貿易的協議。貿易協定包括自由貿易協定、關稅同盟、共同市場等。這些協定可以促進商品和服務的自由流動，提高國際貿易的效率和效益。

4、貿易關系：貿易關系是指國家之間在貿易方面的往來關系。貿易關系受到政治、經濟、文化和歷史等多種因素的影響。良好的貿易關系可以促進國家之間的經濟合作和發展，而緊張的貿易關系可能會導致貿易戰和經濟摩擦。

國際貿易法案例分析

1，由賣方即德國公司承擔，因為賣方在裝好貨物發運后有即使通知買方的義務，在沒有做到及時通知的狀態下而產生的損失由沒有履行義務方即賣方承擔。

2。該國際貨物買賣適用的是CFR，即賣方負責安排運輸。

2011年有哪些營銷案例，要最近的，稍微新一點的，求大家幫助阿。

[案例] 韓國汽車怎樣打入美國市場

美國是世界上最大的小轎車市場，而且也是世界利潤最高的轎車市場。據分析，日本汽車制造商的利潤大部分來自北美市場。不難想象，各國汽車制造商都想打入美國市場。但在過去的幾年中，進入美國的汽車商中韓國的現代汽車取得顯著的成功。分析原因有三個有利因素，即：

1．時機有利。當前世界貿易保護主義盛行，但由于國與國之間的經濟發展不平衡，對一個國家的貿易壁壘可能成為其他國家打入市場的絕好機會。由于日本對美國的汽車出口受到所謂“自愿配額”的限制，出口數量停留在每年230萬輛上。日本采取了向高檔車轉移的方針，逐步提高售價。美國的三大汽車商出于最優利潤的考慮，采取了保持銷量、提高售價的做法。這就使低檔小型的經濟車的市場出現了缺口。這給韓國汽車提供了打入美國市場的機會。

2．幣值有利。由于韓元對美元是穩定的，比價基本不變。因美元對日元大幅度貶值，韓元對日元也就相對貶值，這就使韓國汽車的美元成本大大低于日本

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