01 進出口貿易實訓總結2000字(關于論文)

進出口貿易實訓的感想.(1500字左右)

我做貨代快2年了,想說說自己的經歷和感受!

剛剛開始跑業務,自己也沒有什么竅門,就只是聽前輩們是怎么怎么跑業務的,然后學著做.每天拿著名片.復印公司簡介價格去掃樓,一層一層的去,一個月下來,成效并不大.后來自己就去參加一些展覽,搜集一些名片,通過MSN.QQ等方式與他們交流,效果還可以!

隨著時間的推移,后來自己也有了點經驗,現在和朋友們分享一下,請指教.

要想找到客戶有3個方式:1.原始方法就是去掃樓(這個是個體力活,要有很大的勇氣.信心.膽量);2.通過現在的網絡.電話等方法和客人交流,使客人一點一點的覺得您很有誠意很有耐心,但是要掌握尺度,既要達到您的目的也要不打擾客人的情況下.(請注意一點,在網絡和電話交流中,畢竟是一個手段,是一個虛擬世界,最好是能和客人見個面交流一下);3.通過朋友介紹,這個就很廣,交朋友嘛,不管他是做那一行的什么職位現在情況怎么樣,只要你用心去做,就等于是一種很好的推銷手段,說不定那一天他們就可以幫上忙了,也所謂的是“做業務要舍的放人情債“.

做業務的方式:1.一個客戶一個客戶的攻破;2.確定有出口的公司定下目標(10個左右)一起攻破;3.全面撒網重點捕撈.

提醒一下做貨代的新手們,只要能夠堅持把業務做下去的,沒有一個人到頭來會虧的!!心中要有信念 信心!!!!

跪求國際貿易專業頂崗實習總結 2000字左右大神們幫幫忙

實訓總結 本次實訓的目的，在于理解各種貿易單據在現今貿易活動過程中的意義，并熟練的掌握單據的制作，為今后的工作打下良好的基礎

在這四周的國際貿易實訓當中,在老師的指導下,在同學們的幫助和自己的努力下，我終于把實訓的任務完成了

實訓第一周，我們主要的任務是口語練習和貿易磋商

在口語練習中，我知道了英語口語的重要性，商務英語談判不僅僅需要英語好，還需要反映能力快

特別是測試的時候，你根本不知道你的partner會說什么，你必須聽懂他說的，還要回答

我覺得這對我來說是一個訓練

貿易磋商是進出口交易的基礎，因此國際貿易磋商是我們必須掌握的操作技能

主要是讓我們辦理在交易過程中的函電業務

與國外商人建立友好關系，保持良好的業務聯系

分析對方來電的交易條件，靈活妥當的答復對方的要求

這項實訓不僅僅鍛煉了我們的操作技能，增強了我們的外貿知識，還提高了英語寫作能力

實訓的第二周，我們完成了口語考核和信用證考核

還做了一部分TMT軟件實訓

主要是出口價格核算

學了這個，我懂得了價格的構成與核算

在進行價格的核算過程中，我真正學會了耐心，每一個數都要精確到小數點四位以后，而且還要不斷地重復

實訓第三周，我們把TMT軟件實訓完成，分小組成立公司，制作公司簡介，及電子名片，和公司參展

在公司參展這個環節，我懂得了團結的力量

我們五個人一個小組，分工合作

我對于這個參展不是很滿意

我不能很快地理解‘外商’的英語，不能立刻做出應答

我知道我應該好好地練習我的口語與反應能力

實訓第四周，我們主要的任務是掌握履行出口合同的業務程序，熟練的辦理各項環節的業務手續，正確、規范、妥善地制定有關業務單證

主要填制的單據有：出口報關單、商檢證書、發票、裝箱單、原產地證、保單、提單等有關單據

單證與信用證要求完全符合

本次實訓 , 是一筆珍貴的財富，它給我帶來了許多快樂和樂趣

我總結了在進出口貿易業務中的經驗和教訓 , 幫助我在以后的學習過程中不斷充實自己，更加關注國際的經貿環境，加強實例分析能力并加強訓練，增加感性認識 , 努力提高業務責任和商務運作能力 , 真正做到學以致用

但與此同時，我也深刻感覺到了自己對國際貿易知識的了解還是太少了,以后要抓住機會多學習一些相關知識

有關信用證審核和修改的小結與感想

一、信用證數量溢短裝條款與金額不配套

信用證根據合同條款對貨物數量，作了溢短裝條款的規定，但對信用證金額卻沒有作相應規定，允許金額有一定的增減幅度，這就導致了信用證項下數量與金額的規定不相匹配。在這種情況下，如果受益人溢裝貨物，貨物溢裝部分的收匯沒有信用證的保證。按照第三十七條對商業發票的規定：“除非信用證另有規定，銀行可拒受其金額超過信用證允許金額的商業發票，但如根據信用證被授權付款、承擔延期付款責任、承兌匯票或議付信用證的銀行接受了該發票，只要其付款、承擔延期付款責任、承兌或議付的金額為超過信用證允許的金額，該銀行的決定對各方均具有約束力。”這就是說，當出口方的發票金額超過信用證金額時，可能遭到銀行的拒絕；即使銀行接受了該發票，銀行承擔的付款責任也僅僅限于信用證規定金額，而不是發票金額。所以說，溢裝部分的貨款沒有信用證收匯的保證。對有溢短裝條款，而金額未做相應規定的信用證，出口方在貨物裝運數量上受到限制，但是，當出口方預計貨物數量不會超過信用證規定金額時，就不一定非得要求修改信用證，在發貨時，控制好貨物數量，不溢裝貨物就可以了。

二、小寫金額的寫法與我們的習慣寫法不同 信用證金額一般同時用大寫與小寫兩種方式來表達，在我們收到的一、信用證數量溢短裝條款與金額不配套信用證根據合同條款對貨物數量，作了溢短裝條款的規定，但對信用證金額卻沒有作相應規定，允許金額有一定的增減幅度，這就導致了信用證項下數量與金額的規定不相匹配。在這種情況下，如果受益人溢裝貨物，貨物溢裝部分的收匯沒有信用證的保證。按照第三十七條對商業發票的規定：“除非信用證另有規定，銀行可拒受其金額超過信用證允許金額的商業發票，但如根據信用證被授權付款、承擔延期付款責任、承兌匯票或議付信用證的銀行接受了該發票，只要其付款、承擔延期付款責任、承兌或議付的金額為超過信用證允許的金額，該銀行的決定對各方均具有約束力。”這就是說，當出口方的發票金額超過信用證金額時，可能遭到銀行的拒絕；即使銀行接受了該發票，銀行承擔的付款責任也僅僅限于信用證規定金額，而不是發票金額。所以說，溢裝部分的貨款沒有信用證收匯的保證。對有溢短裝條款，而金額未做相應規定的信用證，出口方在貨物裝運數量上受到限制，但是，當出口方預計貨物數量不會超過信用證規定金額時，就不一定非得要求修改信用證，在發貨時，控制好貨物數量，不溢裝貨物就可以了。

金額一般同時用大寫與小寫兩種方式來表達，在我們收到的相當一部分信用證中，其小寫金額的寫法與我們的習慣寫法不同，信用證中的小寫金額的小數點與數字間的分隔符號正好與我們的習慣相反，比如三萬二千一百二十三點四五，我們的小寫為“，．”，但按照我們收到的部分信用證的小寫寫法，則變為“．，?，這可能會讓人有些不放心：“怎么看起來有點像三十二點幾？”，其實，不必為此擔心，在實際工作中，我們收到不少信用證，金額的小寫的確與我們的習慣不同，但都沒有因小寫習慣不同而發生金額方面的爭執。何況信用證金額還有大寫呢，只要大寫金額正確、清楚，即使小寫金額寫法與我們不同，也是完全可以接受的，不必要求進口方修改信用證。

四、未顯示允許分批裝運

如果合同條款規定允許分批裝運，而信用證卻沒有顯示“允許分批裝運”，但也沒有顯示“禁止分批裝運”，在這種情況下，也不必修改信用證。因為按照第四十條對分批裝運的規定：“除非信用證另有規定，允許分批付款／或分批裝運”，這就是說，只要信用證沒有明確表示“禁止分批裝運”，就是允許分批裝運。因此，當信用證對分批裝運沒有作出任何表態時，就是“允許分批裝運”，不必要求進口方對該條款進行修改。

五、禁止轉運與多式聯運當信用證在規定“接受多式聯運單據”的同時，又規定了“禁止分批裝運”，這顯然是矛盾的，但是，根據第二十六條關于多式聯運單據中的規定：“即使信用證規定禁止轉運，銀行將接受表明可能轉運或將轉運的多式聯運單據，但以同一多式聯運單據包括全程運輸為條件。”按照這個規定，只要信用證表明“接受多式聯運單據”，即使信用證明令禁止分批裝運，出口方在將貨物交付多式聯運承運人，取得包括全程運輸的多式聯運單據后，仍可向銀行議付。因此，當信用證出現接受多式聯運單據，而又禁止分批裝運的矛盾規定時，也是可以不用修改的，只要出口方在發貨時注意：一定要取得包括全程運輸的多式聯運單據才可正常議付

六、對信用證雙到期的處理

如果雙到期的信用證的到期日是合同裝運期后天以上的日期，不必修改信用證。開證行承擔信用證項下的付款責任是有期限的，這就是信用證的交單到期日。第四十二條規定：“所有信用證必須規定一個付款、承兌的交單到期日……為付款、承兌或議付規定的到期日可解釋為提交單據的到期日。……單據必須于到期日或到期日以前提交。”為了便于出口方在裝運貨物后，能有足夠的時間辦理制單、向銀行交單議付的工作，在進出口業務中，通常要求信用證的到期日規定在裝運期后至天，但有的信用證把最后裝運期和信用證到期日規定為同一天，我們稱之為“雙到期”。有人認為：雙到期的信用證，出口方在貨物裝運后，沒有制單、交單議付的時間，雙到期信用證需要修改。是不是所有的雙到期信用證都需要修改呢？這就要把雙到期與合同的裝運期相比較：如果雙到期的日期僅僅是合同規定的裝運期日期，出口方在原擬定時間裝運貨物后，缺少制單、交單議付的時間，出口方有理由要求進口方修改信用證，按照合同條款展期；如果雙到期的日期是合同裝運期后的天以后的日期，雙到期已經包含了出口方在裝運后制單、交單議付的時間了，那么，出口方就沒必要再要求進口方修改信用證了。

七、未規定交單期限

交單期限是為了保障信用證申請人的權益而向受益人規定的，它要求受益人在貨物裝運后一定期限內，向銀行交單議付。貨物發運裝船后，若受益人在交單期內，沒有及時交單，銀行就解除必須付款的責任。如果信用證上沒有規定交單期限，何時交單呢？一定要修改信用證嗎？不！按照第四十三條對到期日的限制的規定：“除規定交單到期日以外，每一要求提交運輸單據的信用證還應規定一個裝運期后必須按照信用證條款交單的特定期限。如未規定期限，銀行將不接受晚于裝運日天后提交的單據，但無論如何，單據不得晚于信用證到期日提交。”這就是說，如果信用證沒有規定交單的特定期限，我們就可將交單期視為天。對沒有規定交單日期的信用證，不必修改該項條款

八、信用證的字母、單詞拼寫錯誤信用證上難免會出現一些字母、單詞的拼寫錯誤。

有些有拼寫錯誤的信用證是不用修改的，如果這些拼寫錯誤有下列特點：①出現在無關緊要的位置；②不會影響信用證各有關當事人對貨物描述、貨物品質、數量、信用證金額等重要信息的正確理解；③信用證各當事人不會因為拼寫錯誤可以對信用證內容作出各自不同的解釋。在制作單據時，可以對信用證的拼寫錯誤作一點技術處理，在這些拼寫錯誤的字詞旁邊加上正確的拼寫，并用括號括起來；當然，有時候也可以不理會拼寫錯誤，按信用證原文照搬制作單據，也不失為一種方法。。。。

進出口貿易實務練習題目..實訓題..

1、前一種合同規定理解為約500公噸，但因對“約量的幅度”無統一解釋，交接貨物時容易引起爭議；而后一種則明確規定了成交量為500公噸，但賣方實際交貨時可在此基礎上多交或少交5%，即賣方最多可交500X（1+5%）=525公噸，最少應交500X（1-5%）=475公噸；當雙方沒有約定計

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