01 香料貿易對歐洲歷史進程的影響(香料貿易在西歐向近代社會邁進過程中所起的作用)

香料貿易在西歐向近代社會邁進過程中所起的作用

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香料貿易促進了西歐資本的原始積累，因為香料貿易的利潤特別大

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香料貿易的開展打擊了西歐教會勢力，因為西歐教會采取的是重農抑商的經濟政策

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香料貿易的開展為世界市場的初步形成奠定了重要基礎

為資本主義的形成做出了巨大的貢獻

“三角貿易”對當時的非洲，歐洲，美洲，有什么影響

“三角貿易”對當時的非洲、歐洲、美洲的影響：

它促進了英國資本主義的發展，給英國帶來了巨額財富，推動了英國工商業的發展，使歐洲資本主義得到充分發展，是資本原始積累的重要步驟。

同時，黑奴貿易為美洲殖民地的開發提供了大批廉價勞動力，促進近代美洲資本主義文化的形成。

西方殖民者給非洲帶來先進的生產方式、生活方式和思想觀念，客觀上促進了非洲殖民地的發展和進步。

然而，黑奴貿易對非洲人的摧殘和對非洲社會經濟的破壞卻是不可估量的，使非洲喪失將近一億的精壯勞動力。讓歐洲資本主義得到充分發展，經濟上，是資本原始積累。

擴展資料：

歐洲大航海運動的歷史資料

希望幫得上忙

地理大發現（英文：Age of Dis買粉絲veryorAge of Exploration），又稱大航海時代，指在15-17世紀世界各地，尤其是歐洲發起的廣泛跨洋活動與地理學上的重大突破。這些遠洋活動促進了地球上各大洲之間的溝通，并隨之形成了眾多新的貿易路線。伴隨著新航路的開辟，東西方之間的文化、貿易交流大量增加，殖民主義與自由貿易主義開始抬頭。歐洲則在這個時期快速發展并奠定了超過亞洲繁榮的基礎。人們不僅在這個時代中發現了新的大陸，增長了大量的地理知識，也極大促進了歐洲的海外貿易，并成為歐洲資本主義興起的重要環節之一。而新航路對世界各大洲在數百年后的發展也產生的久遠的影響，對除歐洲以外的國家和民族而言，地理大發現帶來的影響也是復雜而矛盾的。

需要指出的是，所謂“大發現”是以當時歐洲人的眼光，而非人類歷史上真正的第一次發現。有人誤以為“地理大發現”是單純的發現北美新大陸，其實是幾個地理事件的綜合。

歷史背景

君士坦丁堡的陷落

1453年，東羅馬帝國首府君士坦丁堡被奧斯曼土耳其人所攻陷，從此整個中東及近東地區，全部成了穆斯林的天下。由于君士坦丁堡的特殊地理位置，歐洲人從此不能再向他們的前輩那樣通過波斯灣前往印度及中國，也不能再直接通過這個位于博斯普魯斯海峽的巨大港口來獲得他們日益依賴，且需求量巨大的香料。歐洲人必須找到一條新的貿易路線，直接從香料群島獲得香料的資源。

對新的殖民地和財富的渴望

很久以來，與中國、印度的貿易，一直是通過阿拉伯人作為中介的，而在整個歐洲，與阿拉伯人的貿易又幾乎都掌握在意大利的威尼斯和熱那亞商人手里。在西歐，英國、法國、西班牙和葡萄牙等各國君主還有商人們都急切地希望能夠打破意大利人和阿拉伯人的壟斷，自己前往印度、中國和香料群島等地，直接與當地人進行香料、絲綢等商品交易。

另一方面，由于當時歐洲的商品對于中國人、印度人而言毫無吸引力，導致了歐洲人只得用大量的金銀來換取香料和絲綢。長期的入不敷出，導致歐洲人對于獲取金、銀、寶石或者直接獲取香料等資源顯得十分感興趣。至此，那些出產這些珍貴資源的地區，便成了歐洲人獵取與互相爭奪的目標。

對未知世界的向往

最古老的幸存葡萄牙海圖，結果顯示探索達伽馬到印度。在人類文明的不斷發展中，歐洲在公元15世紀以前一直扮演著一個次要的角色。而在同期亞洲創造出了更為繁榮的文化，并將這一優勢不斷擴大。對于這個世界的發展而言，亞歐大陸及北非在世界上扮演的角色超過了其他地區，這導致很長一段時間內，亞歐大陸及北非的人們對世界的認識僅僅局限于此。

而這個“世界”的兩端：太平洋西岸和大西洋東岸幾乎沒有過直接的交往，歐洲黑暗時期正是亞洲國家空前繁榮的年代。他們對彼此的認識也僅僅是通過7000余公里的絲綢之路相互了解。這樣漫長的距離和通行這段道路所需要的時間，也扭曲了東西方之間絕大部分可供了解的資訊。

對于當時的中國而言，天圓地方觀念與地理中國中心是社會的標準常識。與之相對的歐洲，則是通過數世紀前成書的《圣經》與托勒密在公元2世紀成書的《地理學指南》（人們將它從希臘文翻譯為拉丁文——大規模被歐洲人了解的前提之一，則是在1406年）。歐洲人通過《地理學指南》可以準確的了解他們憧憬的亞洲、北非。但對于世界的另一半，依然是一片空白。他們所知道的世界并不比千余年前的羅馬人甚至希臘人多多少。他們根本不知道有美洲、大洋洲和南極洲的存在。雖然他們已經知道了印度與中國的存在，但是真正到過那里的卻很少。13世紀末，馬可波羅與他的游記在歐洲掀起了對東方向往的狂潮：在馬可波羅筆下的中國、東亞甚至整個亞洲成為一個擁有空前繁榮的文化、遍地黃金、香料發達而強盛的區域。這引發了大量歐洲人一窺東方文明的愿望。然而馬可·波羅前往中國時所途經的波斯灣對于歐洲人，特別是15世紀之后西歐人而言已經成為了禁區；雖然已經有人深信地球是圓的，但是他們對地球大小的估計，卻是完全建立在錯誤的數據的基礎之上的。當時甚至有人認為從歐洲往西至多幾周時間便可到達亞洲。

文化與航海技術

中國在15世紀時將它的海上力量培養為用于符合其儒家思想的工具——將一只龐大、技術力量先進的船隊賦予宣揚天朝國威的工具。這支準儀仗隊到達了中東、東非（現在有人聲稱他們發現了澳洲、美洲、南極洲——并早于麥哲倫一行環繞了整個世界，但這些說法并沒有足夠的證據使其成為主流思想）。但鄭和的航行沒有將明帝國發展成為領土廣大經濟繁榮的國家：這支儀仗隊并沒有軍事使命，也沒有將它發展的貿易擴張為大規模的交往。大航海也因此消耗了明政府大量的財力物力。隨著明朝海禁的開始，亞洲失去了在技術上可行的遠望：發現新大陸和環游世界。

六分儀圖解但是歐洲則走上了大航海時代的前臺，有證據顯示維京的海盜們曾到過格陵蘭，并在加拿大設立了海盜據點。除了海盜活動。梵蒂岡的活動也成為促進遠航的要素之一：葡萄牙與西班牙的探索活動多少有將基督教傳播到世界，并將異教徒轉化為基督教徒的想法，并且伊比利亞半島在歷史上曾多次被穆斯林國家軍隊進攻過，伊斯蘭教對伊比利亞半島的政治、宗教、文化形成的威脅是顯而易見的。這種政治、經濟上的擴張主義加上文化理念上的擴張要求令伊比利亞半島的航海家們對自己的活動堅信是上帝的使命，從而為遠航的心理奠定了一個良好的基礎。十字軍東征帶來的長年戰爭，中世紀的宗教裁判所等等這一切，導致歐洲人對于基督教產生了一種狂熱的感覺。很久以來，積極傳教便是基督教會特點之一。而且，為了使那些異教徒或不信教的人皈依基督教，人們總是會毫不猶豫地使用武力。尤其是那些剛剛戰勝了摩爾人的西班牙傳教士們，特別渴望將戰場上的勝利轉化成宗教上的勝利，將基督教帶出伊比利亞半島，帶出歐洲，傳向世界的每個角落。

通往印度的航路

越過好望角

好望角，從西邊的崖壁上看下去與西班牙將注意力放在地中海不同，葡萄牙擴張政策的目標一直是向大西洋推進。一方面這符合葡萄牙王室尋求黃金的需要，也是葡萄牙試圖與傳說中非洲大陸上的普萊斯特•約翰王國（Prester John）進行接觸。葡萄牙王室的“航海者”恩里克親王（Prince Henry the Navigator，1394—1460）在1415年進行了一次關于西非的探險，葡萄牙在這一次的探索中占領了非洲西北，位于直布羅陀的休達城（Ceuta，今摩洛哥塞卜泰），開始了他們的新航路探索。葡萄牙船隊在王室的資助下越過直布羅陀不斷南下。他們在1434年成功越過博賈多爾角，打破了人們對遠洋航行的心理與生理上的局限，因此航海探索的進程加快了。1448年，葡萄牙在非洲大陸西部建立了占領堡壘，這些堡壘的主要任務并非是維持葡萄牙對當地的占領，而是對當地人進行掠奪，并逐漸深入非洲腹地進行探索的據點。很快，葡萄牙艦隊1470年代到達加納，1480年代到達剛果和安哥拉。1486年迪亞士的船隊達到非洲最南端的風暴角（因繞過此處獲取印度財富在望，葡王將其改名好望角）并在這些地方建立殖民據點，與土著居民展開貿易往來。

在1487年，葡萄牙政府任命巴•迪亞士（Bartolomeu Dias）進行向扎伊爾和入海口以南的探索。這只船隊在1488年1月來到南緯33度的西風帶，遭到了暴風雨的襲擊。在長達13天的暴風雨中，迪亞士曾多次下令改變航向，并在2月3日看到了陸地，并將該地命名為“牧人灣”（今Mossel Bay,莫塞爾灣）。并在接下來一段毫無目的的旅程中繞過非洲最南端。在船隊疲憊不堪的情況下完全越過好望角，在好望角他們遇到了大風暴。于是迪亞士將這個非洲的最南端命名為“風暴角”，并啟程返航。1488年末他們回到里斯本，向葡萄牙王室匯報了他們的行程。而這段探索繞過好望角的航線，已經過去了60余年。

終點是印度

在1492—1493年間，意大利人哥倫布在西班牙王室的支持下到達了美洲并建立的殖民據點，這加劇了西班牙、葡萄牙之間對新大陸的控制權的爭奪激烈程度。葡萄牙和西班牙對己方船隊發現的新大陸，都宣布自己的探險隊最先到達的地方為本國領土，兩國因此爭執不斷。在羅馬教皇亞歷山大六世的調停下，于1494年簽訂《托德西拉斯條約》，規定佛得角群島以西100里加（1里加=5.92公里，這條經線約是西經41度）處從北極到南極的經線為分界線（稱為教皇子午線），西側歸西班牙，東側歸葡萄牙。由于這條經線穿過巴西，使得葡萄牙有能力對本屬于西班牙勢力的美洲巴西提出領土要求。

同時葡萄牙新君主開始繼續支持繞過非洲大陸探索東方的航線，1497年7月，獲得葡萄牙支持的航海家達·伽馬率領一支船隊從里斯本出發，而在上一次大探險中受封為地方要塞長官的迪亞士也隨船隊一并南下。8月份船隊到達佛得角后達·伽馬與迪亞士分開，獨自進行南方航線的探索。在佛得角補給后船隊在大西洋西風帶漂流了3個月，并一度接近了南美洲的大陸。艦隊于11月抵達好望角附近，并隨后在莫桑比克（1498年1月）休整。與莫桑比克當地領主的交談為達·伽馬的船隊帶來了一位富有經驗的領航員，在這位領航員的指導下船隊于4月13抵達肯尼亞的馬林迪，并獲得通往印度的航線與一位領航員。于1498年5月抵達印度的卡里庫特港（現在的喀拉拉邦科澤科德），在同當地王宮商談貿易的交涉中，由于長期壟斷印度洋貿易的阿拉伯商人施加的影響而并不成功。最終達·伽馬通過扣留數位印度貴族為手段，與卡里庫特簽訂了貿易條約，于1498年8月底離開印度，啟程回國。史料記載這場約的印度行收獲的香料與財富，數倍于航海成本。這次航行極大的刺激了葡萄牙政府。為此，1502年2月，葡萄牙再次派遣達·伽馬率領10艘艦船前往印度。鑒于上一次航行時卡里庫特對葡萄牙的態度，達·伽馬選擇支持當地另一個諸侯科侵王來削弱反葡萄牙的力量。通過數十年的經營，葡萄牙成功開辟了通往東方的商貿航路。

通往美洲的航路

哥倫布的座船“圣母瑪麗亞號”在葡萄牙積極出海探險的同時，西班牙也不甘示弱。1492年，哥倫布得到西班牙國王伊莎貝拉一世的批準和資助，率領3艘海船（載重分別為100噸，60噸，40噸）和87名水手，帶著3份國書（一份西班牙國王致中國皇帝，兩份空白國書由哥倫布發現新國家時填寫），于8月3日出航。經過艱苦航行，在10月12日到達美洲一個海島。據考證，他第一次在美洲登陸的圣薩爾瓦多

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