01 馬自達汽車買粉絲買粉絲(馬自達怎么查詢4S店保養記錄？)

馬自達流量怎么購買

1、關注馬自達汽車買粉絲買粉絲，點進去進行購買流量。

2、馬自達車子里有二維碼，掃描二維碼就可以進行購買流量了。

馬自達怎么查詢4S店保養記錄？

汽車保養記錄查詢方法：提供車主證明材料到4S店進行查詢、自己通過手機買粉絲買粉絲查詢。

1、提供車主證明材料到4S店進行查詢

同一品牌的4S店車輛檔案系統均是全國聯網，你只需帶上車主身份證明、購車發票等相關憑證去4S店找售后，4S店會調出車子的相關維修保養記錄。

2、自己通過手機買粉絲小程序查詢

現在手機上查詢已經普及，很多人都是通過在手機來查詢汽車4S店維保明細，像正紅查車。只需要打開買粉絲，搜索小程序：正紅查車，點擊查詢4S店維修保養記錄，輸入信息就可以調取線下4S店的車輛的保養記錄、維修記錄、零配件更換記錄、行駛里程（公里數）等等。

汽車保養記錄相關知識

車輛維修保養記錄，是指包含車輛維修記錄、保養記錄、事故記錄、保險記錄、盜搶記錄等涉及其自身歷史信息的數據進行收集，并進行系統整理、分析判定，以書面形式向委托查詢方展現的一種行業文書。車輛維修保養記錄是對車輛歷史情況的綜合記錄和描述，這些信息可以清楚的反映車輛是否出過事故、有無調表、泡水、火燒等等。

汽車歷史記錄有利于我們對一輛二手車歷史的使用狀況、歷史車況進行深入的了解。這些記錄是二手車交易過程中的重要信息，一般對二手車估值具有較大的參考性。

馬自達在華總銷量不及4年前的一款昂克賽拉

近日，馬自達中國公布了其銷量快報，2020年1-3月的累計銷量為36,351輛。兩大渠道1-3月銷量情況分別為：一汽馬自達銷量為14,106輛，長安馬自達銷量為22,245輛。

此外，兩大渠道3月的總銷量為12,958輛。對比這個數據，馬自達3昂克賽拉在2016年3月份的銷量為1.45萬輛。也就是說2020年3月份，馬自達兩大渠道的總銷量敵不過昂克賽拉4年前的一款車型。其中，一汽馬自達銷量為5,314輛，長安馬自達銷量為7,644輛。

值得一提的是，馬自達3昂克賽拉表現領先，這款車在1-3月為馬自達中國貢獻了近48%的銷量。而于2018年底正式上市的馬自達CX-8，在2019年完整銷售年，月銷量平均不到200臺，甚至有傳言稱這款車將會停產退市。

目前馬自達在中國市場國產的車型共5款，轎車方面有昂克賽拉和阿特茲，SUV市場分別有CX-4、CX-5和CX-8，雖然在2019年更新了昂克賽拉、阿特茲以及CX-4這幾主力銷售車型，但是產品單一化的問題依舊沒有辦法解決。

根據此前外媒的消息，馬自達再次為研發讓路，在2022年3月之前沒有推出重要車型的計劃。因此，馬自達目前的車型陣容，包括全新CX-30，都不會有重大的更新或重新設計。

不過馬自達也對此實施了應對措施，2020年為馬自達100周年，所以馬自達官方宣布基于旗下多款車型推出100周年紀念版，新車會采用專屬車漆，并擁有專屬標識，涵蓋了馬自達在全球范圍內的主力車型。

根據官方公布的消息，目前該特別版系列已經開始在日本市場銷售，2020年第三季度將會登陸歐洲，至于中國市場目前尚沒有明確消息。不過一汽馬自達已經針對品牌成立100周年推出了一系列優惠活動，包括最高可達2.2萬元的優惠，以及若干售后政策，對于近期準備購車的消費者來說值得關注。

馬自達中國此前曾表示，為順應汽車市場需求變化，今年將會在國內推出一款全新純電動車型，并且為中國市場專屬車型。相關資料顯示，這款純電動車型的代號為J59E。

據了解，已經上市的全新馬自達3昂克賽拉代號為J59R，今年中旬將推向市場的緊湊型SUV CX-30代號為J59Y。而馬自達3昂克賽拉和CX-30使用同一平臺，也就是說，這款代號為J59E的純電動車型也是基于這個平臺而來，將是一款小型或緊湊型產品。

對于馬自達而言，2020年禍不單行，受疫情影響，馬自達將面臨巨大挑戰。此前，馬自達官方宣布，暫停日本兩家工廠、墨西哥工廠以及泰國工廠的生產，并預計將在全球削減6萬輛產量，以應對疫情蔓延造成的需求放緩和供應鏈中斷問題。

對于中國市場來說，只有CX-3和MX-5兩款是進口車型，國內對這兩款車型的需求并不是很大，所以影響并不大。

但是國內市場的壓力并不會比國外小，據相關報道，2019年下半年開始，包括衡水、滄州等地在內的部分地區出現了長安馬自達經銷商陸續退網的現象，今年3月，北京某長安馬自達經銷商4S店已處于過渡階段，后續將直接退網，改為銷售小鵬汽車的產品。

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銷量下滑和沒有新車推出的，馬自達的經銷商已經扛不住。并且在一貫宣傳“價值營銷”的口號下，率先開始了“價格營銷”。比如阿特茲的終端優惠在3萬元左右，CX-4的優惠也近2萬。雖然幅度之大，但是仍無法挽回銷量的頹勢。

相關經銷商表示，銷量下滑，業績慘淡，是導致馬自達經銷商選擇退網的原因之一。而馬自達兩年不出新車的言論，就像是壓垮駱駝的最后一顆稻草。

此前，有言論稱，如果兩家馬自達的銷售渠道能夠合并，想買轎車的消費者可以選擇A級車昂克賽拉或者B級車阿特茲，SUV可以選擇個性的CX-4、實用的CX-5或者CX-8，這樣反而在10-28萬的價格區間里能夠組成一道嚴絲合縫的產品線，既不內耗，也讓其產品互補性增強，有很大可能帶來1+1＞2的效果。

況且，無論是長安馬自達經銷商還是一汽馬自達經銷商，在此前一直堅守“價值營銷”的大前提下，合并銷售是可以做到無縫銜接的。

文/楊晶

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本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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