02 18世紀海上貿易(列舉15-18世紀,因重視海洋而崛起的主要國家及其主要崛起方式)

58年開始仿制的；1622年開始仿制從荷蘭輸人的“紅夷炮’等。

17世紀，海上爭霸時代全面開始。西方造船業和海軍力量不斷發展，中國卻日益落后。

1637年，荷蘭擁有了制造排水量高達1500噸、裝有100門大炮的三層甲板的戰艦“海上君主”號的能力。到1644年，荷蘭擁有1000多艘各類船只作為戰艦保護商業順暢，1000多艘大型商船進行海上貿易，6000多艘小型商船用于捕魚業和內陸運輸業，并擁有8萬多名世界上最為優秀的水手。

1639年9月，西班牙艦隊在海軍上將奧奎多的率領下(旗艦是“圣地亞哥”號)出擊英國。這支艦隊的實力大約有70艘船，其中有12艘排水量超過了1000噸(如“圣特勒薩”號為2400噸)。

英國海軍從1649年的39艘猛增至1651年的80艘，其中大部分是二層甲板、并擁有60至80門炮的巨型戰艦。

1637年建成的英國“海上君王”號，是詹姆斯的繼任查理一世時期所建的英海軍中第一艘有3層統長甲板的大型戰艦，1636年1月開始設計，1月16日在伍利奇船廠建造，1637年10月下水，總造價超過4萬英磅（其中一半是付給造船匠的工錢），主設計師佩特本想該艦只需裝備90門大炮，但查理一世卻硬要把炮數增加到104門（共重153噸），使之成為當時最大的戰艦。該艦龍骨長39米，總長51米，寬14.7米、深23.17米，吃水6.8米，該船重1683噸，有4層甲板。該艦豎以3桅，在主桅和前桅上掛有皇冠帆。該艦裝備102-104門炮，在低甲板及主甲板上架30門炮，在上甲板上架26門炮。在首樓上有12門炮，半甲板上有14個炮門，還有10門船首炮及若干尾炮。該艦隊有11只錨，每只錨重2噸。水兵800多人，最大的炮彈凈重60磅，一次齊射的炮彈重達一噸該艦先后曾參加了對抗荷蘭、法國海軍六、七次海戰，連續使用了60余年，最后，意外地被法國海軍擊毀于查塔姆（Chatham）海域。

雖然西方海上強國的大炮巨艦越來越多，但是作為海上武力標準的主要艦船仍然是二層甲板、裝有50---80門火炮。裝有大炮的快速帆船也開始建造:，一般排水量約為400噸、裝有30--40門炮。這種船結構堅固，操作靈活、火力強大。同樣排水量的中國的最大戰船只能安放2門大炮和若干小炮，兩者火力根本無法比較。以《紀效新書?治水兵篇》記載的戚繼光水師為例，一個水兵營中4艘福船2艘海滄船和4艘蒼山船裝備的主要兵器加在一起，才有40—70門火炮，勉強可和西方一艘小噸位快速帆船相比，而且中國最大口徑的船上大炮只相當于英荷等歐洲軍艦大炮的1/4重量---1637年英國“海上君王”號有炮104門（共重153噸），平均每門炮按明制為2000斤以上----明未徐光啟等人從澳門買來的紅夷大炮，就是從英國沉沒軍艦上打撈出來的。

從以上數據可看出，中西海上戰艦的規模、武器和各種技術方面在明未都有了巨大的差距，這種差距導致中國在應付海上入侵時的被動局面。明未清初中西方的海上武裝沖突都是在中國沿海發生，中國的海上大門已是狼煙四起

二、明未中西戰艦比較

第七次下西洋成了中國航海事業的絕唱，從此中國將南中國海和印度洋的海權拱手相讓。同時明朝的海禁政策持續200多年，由明太祖朱元璋起，洪武四年 (1371年)詔令“瀕海民不得私自出海”（《明太祖實錄:卷 70》）,拉開了海禁序幕，明成祖雖有官方的下西洋之舉，但仍“禁民間海船”,嚴令“原有海船者 ,悉改為平頭船 ,所在有司 ,防其出入”（《明成祖實錄:卷 27》）。嘉靖年間，明世宗下令：“不許制造雙桅以上大船，并將一切違禁大船，盡數毀之。”各沿海省地方政府也紛紛下達指令：“私造雙桅大船下海者，務必要一切捕獲治之，”“查海船但雙桅者，即捕之。”“沿海軍民，私與賊市，新鄰舍不舉者連坐”（《明世祖實錄》）

（一） 中國戰船

古代帆船桅的數量代表船的性能，桅高桅多即帆高帆多，駛風性能好，動力大，船速、噸位也決定于它。雙桅船的載重量則只能在500 石以下，這一影響持續了300余年，鄭和巨艦的建造技術漸漸失傳，明朝中后期的戰船極少有400料以上的了，400料船排水量僅為250至300噸。甚至到1820年，中國駛往東南亞的海船仍限制兩桅，載重在500石以下。顯而易見，中國的造船業在明未已嚴重地停滯和倒退。

在中國造船業日益衰弱倒退的同時，明朝海軍戰術發展也出現了衰退。1524年澳門的一位西班牙人對中國的海軍戰術作了輕蔑的描述：

“帆船上只裝有小型的鐵火銃，而無銅火銃，火藥也很糟糕……中國人的火繩槍質量低劣，彈丸連普通的胸護甲也打不穿，尤其是他們不懂得如何瞄準。他們的武器主要是竹槍、矛，有的裝有鐵矛頭，有的則用火燒硬，短而鈍的彎刀，護胸甲是由鐵錫制成。有時人們看到上百艘船圍攻一艘海盜船，這些船順風拋撒石灰粉，以迷盲敵人。因為他們數量眾多，可產生一些效果。這就是他們的主要戰術。”

明朝的水師艦隊，越來越專注于執行政府的禁海政策，這不啻是將發展海權的支柱變成了遏制海權意識和束縛海權發展的桎梏。在此期間，雖有少數文臣武將提出一些重視海洋和海權的積極建議，但此時的整個中央王朝最高封建統治集團已開始處于昏昧麻木的狀態，對此不予理解和重視。

同時期的歐洲，著名航海先驅葡萄牙的亨利王子④贊助和主持了航海技術研究院，建立了海圖制圖學校及海員學校；在他的領導下，葡萄牙天文導航航海技術在15世紀中就已超越中國，⑤其后出現的揉合西方橫帆船(利于在狂風中遠航)和東方縱帆船(利于逆風航行)各自優良性能的全裝備帆船，其帆船可操作性和航行能力也迅速超過中國帆船。

當1434年鄭和第七次遠洋航行剛結束時，葡萄牙探險隊到達了西非博哈多爾角(北緯26度 )，1446年到達幾內亞(Guinea)海岸；l5l1年，馬六甲被葡萄牙人攻陷，中國勢力范圍與水域的大門被打開了，葡萄牙人隨后直接來到了中國的大門口敲門了。馬六甲王向宗主國明朝求援，明朝卻置之不理；葡萄牙人因此極其輕視中國的實力，葡萄牙首次派遣來華的使節托梅?皮雷斯1515年左右在其《東方簡志》中稱“馬六甲總督欲制服中國并不需要人們所說的那么大力氣，因為他們弱不禁風，不堪一擊。常去那里的人們及船長們說，率數十大船攻克馬六甲的印度總督不費吹灰之力便可拿下中國沿海各地。”

為什么他們這么狂妄自大？

我們先來看看此時的明朝海上力量和西方戰艦的比較情況。

明初沿海的防衛是比較周密的，海上有戰船巡哨，陸上有衛所軍隊防守，巡檢司弓兵盤查。到了嘉靖年間，戰船所剩無幾，軍隊缺額半數以上，所存士卒又都是老弱殘疾不堪作戰之輩，既不能防御倭寇于海上，使其不能登陸，又不能在陸上堵截圍剿，將其消滅。海防形同虛設，倭寇海盜紅毛夷如入無人之境，可以任意燒殺劫掠。

那么這時的明朝戰船是什么樣的？鄭和的巨艦早被人遺忘了，此時明朝戰船種類繁多，除承襲前代的一些船型以外，見諸文獻的就有30多種。明代造船家沈整《南船記》一書中列舉了明代十幾種戰船的用途，建造要求，用材尺寸，并附有圖樣。有用于作戰的四百料戰座船、二百料戰船、一百五十料戰船、一百料戰船、三板船、浮橋船;還有用于巡邏的四百料巡座船、二百料一顆印巡船、二百料巡沙船、哨船、輕淺利便船等。現分別介紹如下:

1.四百料戰座船這是水軍主帥的坐船，長27. 8米，寬5. 1米。

2 二百料戰船長約20米，寬約4米，二桅，有望亭。

3.一百五十料戰船長約17米，寬約3.6米，有二桅。

4.一百料戰船長約15米，寬約2.5米，單桅

5.三板船 長約12米，寬約2. 6米，單桅。三板船亦稱劃船，只能容納10余人，是戰船中體積最小，速度最快的一種。

6.浮橋船長約19米，寬約4.5米，用于橫渡江河。

7.四百料巡座船長約27米，寬約4.9米，雙桅。

以上船只主要用于江河，也有江海并用的。此外，明代還有多種專門用于海上作戰用的戰船。

據《明史?兵志四》、《武備志》、《籌海圖編》和《紀效新書》等古籍記載，明代的海上戰船有大福船、海滄、草撇船、開浪、艟樵、蒼山、沙船、廣船(又分烏槽和橫江兩種)、

八槳船、網梭船、漁船、鷹船、鳥船、蜈蚣船、喇叭唬船、兩頭船、鴛鴦槳船、赤龍舟、火龍船和破船筏等。如下為詳細資料：:

1．福船為福建沿海建造和使用的戰船，有六種規格，能自成系列:大號和二號稱福船，是明朝水軍的主力。二號稱哨船，四號稱冬船（.海滄船），五號稱鳥船，六號稱快船。.一號稱大福船，“吃水太深，起止遲重”，機動性能不好;二號福船較一號稍小，“合常用之”。 大號和二號形體相似，船底狹窄，船面寬闊，吃水約3. 5米，“高大如樓，可容百人，…….其尾高聳。設樓三層于上，其傍皆護板，護以茅竹，豎立如垣。其帆桅二道。中為四層，最下一層不可居，惟實土石，以防輕飄之患;…..最上一層為露臺，須從第三層穴梯而上，兩旁板翼如欄，人倚之以攻敵，矢石火炮皆俯瞰而發。敵舟小者相遇即犁沉之，而敵又難于仰攻，誠海戰之利器也。”（《武備志》）是沖擊力較大的大型戰船，福船的缺點是機動性能不好，由于“高大如城，非人力可驅，全仗順風順潮，而回翔有所不便，又其“吃水深，惟利空闊大洋.在里海則易膠淺，須跟哨船接濟”。(《續文獻通考》)

注意資料顯示最大的福船仍是“帆桅二道”，按前述《天工開物》對船桅數有言：“船每十丈，有兩桅”，400料長約9丈，也就是說其排水量最多不到400噸。這已是明中后期人們眼中的最大船只了。

2．草撇船又名哨船，比福船小，是福船型中的第三號船。

3．海滄船又名冬船，是福船型中的第四號船，“與哨船同，特兩旁不釘竹皮耳”。(((古今圖書集成?戎政典?水戰部》)“海滄稍小福船耳，吃水七八尺，風小亦可動，但其力功，皆非福船比。設賊舟大而相并，我舟非人力十分膽勇死斗，不可勝之，然二項船皆只可犁沉賊舟，而不能撈取首級。故又有蒼船之設”。(《紀效新書?治水兵篇》)

4．廣船因創制于廣東而得名。新會縣尖尾船，東莞縣大頭船均屬于廣船型。它是一種大型尖底海船，用鐵栗木制成，又大又堅。倭寇船系松杉木制成，其堅固程度遠不及廣船，若與廣船相撞，而被撞碎。廣船上寬下窄，狀如兩翼，在近海航行時，還比較安穩，如駛遠洋，則經不起風浪顛簸，故不宜于遠洋航行。船上裝有發煩、佛郎機、火球等武器，遇敵遠則射擊，近則將敵船撞沉。由于鐵栗木難以籌辦。造價昂貴，損壞后難以修理;在外海作戰和遇到風浪時船體搖晃.炮彈命中精度較差，所以只限于廣東一帶海域使用。(《中國古代海軍史》 八一出版社)

這些是較大型的艦只，另有諸多的戰船其實都是軍民兩用的，其排水量和載重都沒有超過400噸的。注意這些史料記載都仍在強調戰船的沖角戰、接舷戰的能力，譬如說福船“敵舟小者相遇即犁沉之”，海滄船“皆只可犁沉賊舟”，對于火炮在戰艦上的作用卻不太提及。實際上明朝艦船早就有了火器，以《紀效新書?治水兵篇》記載的戚繼光水師為例，如果把一個水兵營中4艘福船2艘海滄船和4艘蒼山船裝備的主要兵器加在一起，共計有:大發熕1門、佛郎機炮40門、碗口炮30門、鳥銃68支、噴簡500個、火磚620塊、火炮100個、煙罐800個、火藥箭2000支、弩箭2600支、藥弩66張、弩藥10瓶、粗火藥2600斤、鳥銃火藥680斤、大小鐵彈2240斤、火繩381根、標槍360支、砍刀34把、弓14張、藥弩34張、箭1000支、藤牌52面、鉤鐮34把、過船釘槍66支，以及各種船具。（戚繼光《紀

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