02 19世紀貿易商品(16-19世紀的三角貿易有哪些內容？)

地生產的食品，如煙草、咖啡、蔗糖、稻米和茶葉等。英國從這些進口商品再出口的贏利，基本是運輸和銷售的利潤。主要是因為“航海法”之類重商主義政策，限制了殖民地產品的貿易：

最后，工業革命早期，英國海外貿易大都局限于對自己的殖民地或前殖民地。18世紀初，英國4／5以上出口產品輸往歐洲，而到18世紀末下降為大約30%：輸往美洲的比例大有增長，從10%增至60%。進口來源地的變化也表明，在重商主義政策下，整個18世紀英國海外貿易主要局限于美洲大陸、西印度和東印度殖民地或前殖民地。

總之，在工業革命早期，英國海外貿易的擴展主要歸因于工業革命的啟動，重商主義政策的調整，在某種程度上，在某一時段中也起到一定的作用。但是，重商主義的局限性，制約了這時英國海外貿易只能達到初步的層次。這種局限性典型地表現在“航海法的負擔”上（這沒必要了解，樓主寫下即可，有不懂處可百度一下）

這些基本上就是特點了

16-19世紀的三角貿易有哪些內容？

16世紀開始的“黑三角貿易”即奴隸貿易，歐洲奴隸販子從本國出發裝載鹽、布匹、朗姆酒等，在非洲換成奴隸沿著所謂的"中央航路"通過大西洋，在美洲換成糖、煙草和稻米等返航。在歐洲西部、非洲的幾內亞灣附近、美洲西印度群島之間，航線大致構成三角形狀，由于被販運的是黑色人種，故又稱“黑三角貿易”。歷時400年之久。

①主要指17-19世紀（新航路開辟以后）歐美商人以廉價工業品(槍支等）運到非洲換取奴隸，把黑奴運到美洲賣掉，從美洲購回生產原料（金銀，工業原料），制成商品再運到非洲以換取奴隸的循環貿易活動。因其貿易涉及歐、美、非三洲，故稱。 ②三國(地區)間保持貿易收支平衡的貿易。 最先開始經營三角貿易的國家是葡萄牙和西班牙，接著是英國和法國居上。

19世紀中期英國對外貿易有何特點？

以商品輸出和商品傾消為主，大量掠奪殖民地的資源，強調自由貿易

不懂請追問…

十八至十九世紀末國際貿易的顯著變化？

十八至十九世紀末國際貿易發生了許多顯著變化，以下是一些主要變化：

工業革命：十八世紀末至十九世紀初，英國率先進行了工業革命，后來其他國家也相繼進行了工業化進程，使得世界范圍內的生產力得到了極大提升，商品大量生產，國際貿易也得到了極大的推動。

技術革新：十九世紀，許多技術革新不斷涌現，如蒸汽機、鐵路、電報等，這些技術的發展使得商品運輸成本大幅降低，商品貿易也因此得到了更加高效的推動。

自由貿易：十九世紀，許多國家開始推行自由貿易政策，取消了關稅和其他貿易限制，使得國際貿易得到了更加廣泛的推動和發展。

資本主義發展：十八世紀末至十九世紀末，資本主義經濟制度逐漸崛起，資本家和企業家開始把目光放到海外市場，開拓新的商機，國際貿易也因此迎來了全新的發展時期。

殖民擴張：在十九世紀，歐洲列強開始進行殖民擴張，開拓新的殖民地市場，大量的資源和商品被帶回本國，這些殖民地市場成為了國際貿易的重要組成部分。

總的來說，這些變化使得國際貿易得到了大幅發展，各國之間的貿易活動也變得更加密切和緊密。這些變化不僅推動了全球經濟的發展，也對各國的社會、政治和文化產生了深遠的影響。

為什么奴隸貿易出現在15~19世紀?

奴隸

貿易，大體上經過了三個發展階段：

①第一階段 自15世紀中葉迄17世紀中葉。這一階

段的貿易主要被葡萄牙、西班牙和荷蘭等國壟斷。15世

紀中葉，葡萄牙航海家亨利鼓勵海員沿非洲西海岸由北

往南航行，以探索通往東方的海路，并尋找黃金和香料

產地。1441年，葡萄牙人a.貢薩爾維斯率領一艘船沿非

洲西海岸向南繞過布朗角后上岸，從那里帶走10個黑人

回到歐洲。此后，葡萄牙經常派出一些船只去西非海岸

進行擄掠。1482年，他們在加納的埃爾米納城建立了最

早的奴隸貿易據點，不久，又在圣多美和普林西比島進

行殖民開發，建立和擴展甘蔗種植園。當時他們擄走的

黑人不多,大約在1000人左右。進入16世紀,隨著哥倫布

發現新大陸，西班牙在西印度群島和美洲大陸建立起龐

大的殖民帝國。西班牙在征服新大陸期間，殺害了大批

印第安人,因此迫切需要廉價的勞動力來開發殖民地,于

是公開鼓勵從非洲輸入奴隸。1510年，最早的一批非洲

黑人(約250人)被帶到西印度群島的伊斯帕尼奧拉島。此

后，販賣黑奴的規模越來越大。16世紀初，西班牙政府

為了壟斷奴隸貿易，宣布其他國家販賣非洲奴隸到西屬

美洲殖民地，必須持有西班牙頒發的一種名為“阿西恩

多”的特許證。同時，葡萄牙壟斷了非洲西海岸特別是

幾內亞灣沿岸一帶的貿易。16世紀中葉，非洲西海岸每

年輸出奴隸達 1萬人。葡萄牙人也像西班牙人一樣，不

斷販運非洲黑奴到巴西。16世紀是西班牙、葡萄牙在海

上稱霸的時代，從非洲到美洲的奴隸貿易主要由它們操

縱和壟斷。奴隸貿易為西班牙和葡萄牙帶來了巨額財富，

因此歐洲其他國家也競相插手。英國、荷蘭和法國力圖

打破西、葡的壟斷，用武力打開了同西非幾內亞灣各國

進行貿易的道路。1580～1640年葡萄牙曾一度與西班牙

合并。1588年,西班牙“無敵艦隊”被英國殲滅,西班牙、

葡萄牙的海上優勢一落千丈。荷蘭趁機取而代之。荷蘭

從16世紀以來一直是葡萄牙與歐洲進行貿易的最大中間

商，被稱為“海上馬車夫”。16世紀末，荷蘭奪取了葡

萄牙在非洲的重要貿易據點和軍事要地,緊接著,又成立

了荷屬幾內亞公司、西印度公司、東印度公司等,奪取了

非洲西海岸的貿易壟斷權。到17世紀中葉，荷蘭幾乎壟

斷了海上的奴隸貿易。

這一階段，葡萄牙人、荷蘭人等在西非沿海地帶捕

捉黑人，將其同黃金、象牙一起運銷海外，但黑奴還不

是歐洲、非洲和美洲之間貿易的唯一商品。此時的奴隸

貿易大多是在國家的支持下由私人出面經營的。

②第二階段 17世紀中葉至18世紀下半葉，是大西

洋奴隸貿易的高潮時期。此時奴隸貿易迅速發展，成為

世界上規模最大、賺錢最多的行業，奴隸成為黑非洲可

供輸出的“單一作物”，奴隸貿易成為非洲、歐洲和美

洲之間的唯一貿易活動。參加奴隸販運的國家，除葡萄

牙、西班牙和荷蘭外，還有英國、法國、普魯士、丹麥、

瑞典以及美國、巴西等。他們不僅在西非海岸，還在非

洲內地和東非海岸大量獵捕黑奴。到18世紀80年代中葉，

從非洲運出的黑奴平均每年近10萬人。

奴隸貿易的急劇擴大同美洲種植園經濟的發展有關。

17世紀，美洲的甘蔗、煙草、棉花以及咖啡、香料等經

濟作物的種植園迅速發展,為向歐洲市場出口原料,迫切

以及歐洲其他海運發達的國家蜂涌到非洲西部海岸，成

立了眾多的奴隸專賣公司，建立起組織嚴密的販奴系統，

同時有正規軍隊參加，以保障其壟斷貿易的權利。歐洲

殖民者把非洲、歐洲和美洲之間的貿易有機地串聯起來，

成為當時盛行的三角貿易。

三角貿易由三個航程組成：第一個航程為從歐洲國

家的港口到非洲西部大西洋沿岸地區。歐洲人以廉價的

制成品如酒、軍火、棉織品以及各種裝飾品等換取奴隸，

或用各種不正當的手段獲得奴隸；第二個航程是把奴隸

從非洲運到美洲各地，同其交換礦產和農產品；最后一

個航程是從美洲回到歐洲，把從美洲帶來的工業原料和

種植園農產品在歐洲市場出售。

三角貿易的每個航程都可以使販奴商人獲得極大的

利潤,而以第二段航程利潤最大。販奴商人出航一次,一

般可以獲得100～300%的利潤,有的利潤甚至高達1000％。

奴隸貿易的擴大導致販奴船的急劇增加，以英國的利物

浦為例：1709年，這個城市只有一艘販奴船按三角貿易

的航程駛向非洲，1730年販奴船增加到15艘，1771年增

加到105艘，1792年已達132艘。18世紀，奴隸貿易每年

給利物浦帶來約30萬英鎊的純收入。英國其他沿海城市

如倫敦、布里斯托爾、格拉斯哥等也都積極地投入這項

貿易。1709～1787年，英國對外貿易的航行噸位增加了

14倍，大多直接或間接與奴隸貿易有關。奴隸貿易對英

國資本主義發展起了難以估量的作用。歐洲其他航運國

家，從奴隸貿易中也同樣獲得很大的經濟利益，以法國

而言，1716～1787年間，對外貿易增長達10倍，其中奴

隸貿易占相當比重。

③第三階段 從18世紀下半葉到19世紀下半葉，大

西洋奴隸貿易逐步走向衰落。18世紀末，歐洲廢奴運動

蓬勃興起。英國于1807年通過了禁止奴隸貿易的法令,其

他國家也相繼宣布禁令，但追求暴利的欲望使奴隸貿易

實際上并未終止，走私貿易隨之猖獗起來。盡管美國于

1808年宣布了類似的禁令，但并沒有停止販運黑奴。19

世紀上半葉起，美國南部棉花種植園迅猛發展，需要更

多的勞動力，美國成為主要販運黑奴的國家。在非洲東

海岸,阿拉伯商人經營的奴隸貿易,這時也特別活躍。貿

易中心主要在桑給巴爾和奔巴島一帶。大批非洲黑人從

那里被販賣到紅海、波斯灣沿岸國家，并長途販運到西

印度群島和美洲大陸。與此同時，葡萄牙、荷蘭、法國

和美國等國的奴隸販子，也到東海岸進行販賣非洲黑人

的勾當。19世紀50年代，黑非洲每年向古巴、巴西等地

輸出的奴隸達 5萬以上。19世紀下半葉，奴隸貿易基本

被剎住了，但并沒有最后絕跡，零星的販奴活動一直延

續到19世紀末，甚至20世紀初。 買粉絲://202.116.15.22/aaaweb/database/%CA%C2%BC%FE%C8%CB%CE%EF/%C5%AB%C1%A5%C3%B3%D2%D7.htm

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