02 2020年海外倉調研報告(跨境電商主要經營及合規風險解析跨境電商通關運營與合規)

做了一個總結性的分析，叫做“三橫三縱矩陣”，希望能夠透視骨骼一般看清跨境電商的肌理。

跨境電商的三橫

這是國際貿易和跨境電商的三橫，筆者相信諸位業者都屬于其中某個層次，我們花一點時間來看里邊具體的存在。

就貿易商而言，我們居于中間層次，這里我們常見的有國內供應商，海外供應商，批發商，零售商，銀行及支付平臺。這個組成基本涵蓋了目前的眾多業者與業態。同理，國外也如此，舉一個印度的跨境電商例子，一個印度跨境電商要把產品賣到中國，他干的第一件事情是找一個工廠，然后貼上或不貼上自己牌子，在網上賣給一個中國的買家，然后用PAYPAL付款，用ARAMAX快遞寄到手上。反之亦然，一個深圳的跨境電商要把手機殼賣到德國，在深圳組織貨源，用PAYPAL收款，然后用EMS小包寄到客戶手上。

這個簡單的交易出現了跨境電商貿易層次的基本成員：生產供應，貿易交易以及結算。那么，我們做跨境貿易的除了關心自己的產品，接下來就是物流的交付。我們往下看。

跨境下游的物流層次，對跨境電商而言，郵政、快遞、海外倉庫是我們常見的。實際的物流交付方式也就以這三者為主。

物流盈利還是靠規模和距離。

物流盈利的第一個因素是距離，這個大家都能理解。跨境物流商做到英國、德國、巴西及俄羅斯，距離的延伸需要最基本的燃油成本、勞動力成本及承運載體運營成本。筆者走過30多個國家，物流行業的地區差異非常大，但物流本身更需要的，是規模化。

規模，做空運的都知道叫做TONNAGE IS POWER（噸量就是力量），iPhone6面世，第一批100多噸貨量能把其他客戶完全擠走，未來3個月你要找這航空公司獲取艙位，也是強人所難；規模在海運方面則主要是箱量指標，地球上90%的貨物還是靠海運交付的，現在海運倉的做法也是看中了海運價格分攤到SKU（庫存量單位）以后相對便宜，因此才會出現“海運交付+海外倉發貨”的模式，本質還是規模效益。

貿易的上游層次，是法律。這是我們最容易忽略的一點。在真實的跨境貿易和物流當中，每個節點都受到法律層次的約束，包括中國及目的國法律的多層次的約束。可以說，法律就是我們的工作圣經。我們認真看這三橫當中法律層次，核心就是海關。

就筆者的理解而言，全球海關都以“稅”為核心點，包括DRAWBACK（退稅），DUTY（關稅） 和TAX（稅），DRAWBACK也就是退稅政策，DUTY固然是關稅，TAX還應當包括增值稅、銷售稅和所得稅。

跨境電商情況下，涉及到“稅”主要是兩個問題，第一個是主體認定，貨是誰的？第二個是，退稅與否，交稅與否？可以說，在法律層次而言，對整個跨境電商業態具有決定意義，總結而言則是：“稅決定物流，稅決定貿易。”

跨境電商的三縱

相對第一部分的“跨境電商三橫”展示了業態內的各種產業，跨境電商的三縱則直觀地體現了跨境電商的主體。

好了，我們說三橫主要是跨境電商的層次，現在說三縱是跨境電商的主體。不管是B2C，還是B2B，還是B2ABCDEFG。筆者很反對這種模式化的偽裝高大上，實際上跨境電商的主體，本質就是做貿易的，跨境出口和跨境進口就是跨境零售，中間就是一般貿易。

跨境出口和跨境進口的核心問題還是產品，出口主要集中在傳統的服裝及新興的3C產品，進口集中在保育類別的奶粉、健康食品及美容產品（ 化妝品）。跨境出口和跨境進口之間在SKU成規模化后，開始出現一般貿易形式。比如進口一罐奶粉叫做跨境進口，進口50噸奶粉叫做一般貿易。反之亦然，無論兩者怎么變，投資方怎么改稱呼，只要規模化就是一般貿易。

行文至此，諸君開始慢慢接觸到了跨境電商的本質還是在做國際貿易，只是隨著結算條件及物流發達以后才開始形成的小規模個人出口，一旦成規模，又回到一般貿易的軌道。實際上，在一般貿易上，沒有任何本質的改變。

總結而言，跨境電商的主體就是：出口個體，進口個體及一般貿易。

跨境電商的三橫三縱矩陣（ICL矩陣）

言至此，三橫講業態，三縱講業者，三橫三縱的結合就是跨境電商的矩陣。這里涵蓋了三橫，跨境電商面對的法律約束，貿易主體和物流交付；三縱，跨境出口，一般貿易和跨境進口。

諸位不妨細看此矩陣，基本涵蓋了業者的前世、今生與來世。前世，我以前做什么；今生，我現在做什么；來世，未來打算做什么？即便是一個做法律買粉絲的業者，亦能找到自己的位置。這個矩陣的每個節點都是一個產業，而這個矩陣的整體則構成了跨境電商的產業結構。

可以說，每個節點的產業內涵既包括“個體戶”也包括“平臺”，節點的外延則反映了該產業所受到的制約。

這在最近的跨境電商研究中，目前還沒有發現，也算是我們的一個總結成果。希望對大家有幫助吧，這個矩陣構成了跨境電商的產業結構，也分析出跨境電商的本質：中國產品以中國服務交付。

（本文精選至焦點視界買粉絲）

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有做過跨境電商的前輩嗎？

中國跨境電商海外倉已超1800個 一年增速達80%

商務部外貿司副司長張力今日表示，面對新冠肺炎疫情沖擊，2020年全年跨境電商進出口增長31.1%，市場采購貿易總額超千億美元。超萬家傳統企業觸網上線，跨境電商海外倉數量已超1800個，去年一年增速就達80%，面積超1200萬平米。

中國賣家在亞馬遜頭部賣家的占比份額創歷史新高

電商數據公司Marketplace發布的一份年度報告對亞馬遜等平臺2020年各方面的表現進行了盤點和解析。根據該報告，2020年，亞馬遜全球GMV的62％來自于第三方賣家，這一占比高于2019年的60％和2018年的58％。具體而來，36萬多個賣家貢獻了平臺90％的GMV，其中，850個大賣家貢獻了亞馬遜10%的GMV，38000多個中小賣家貢獻了50％的GMV。

值得一提的是，報告指出，到2020年底，中國賣家在亞馬遜頭部賣家的占比份額創歷史新高，達到42％。而中國賣家所貢獻的銷售額在亞馬遜整體銷售額上的占比居第二，美國本土賣家第一。

有專家認為跨境電子商務未來很有可能成為主流的外貿出口模式，并且成為中國外貿經濟的重要推動力。嚴格來講，跨境電商本身是貿易方式的一種，只是成交方式從線下轉為線上，它與傳統貿易是一種互補關系，沒有任何沖突，屬于傳統貿易的一種增量。

過不了多久，傳統外貿企業會發現，越早擁抱跨境電商這種方式，差距將會被拉得越開。當前主流的跨境交易模式是B2C或B2SB（small B），作為傳統供應商，應該怎么利用跨境新模式的東風去拓展市場和業務量？我們今天來剖析下跨境電商的四大主要平臺。

在跨境電商平臺的選擇上，一些大型企業選擇建立自己的平臺，中小型企業則大多選擇第三方提供的具有強大的營銷能力以及后續相關出口服務的平臺。目前中國外貿人主要選擇以Wish，Amazon，eBay，Aliexpress 為代表的，以終端消費者、小零售商為主要客戶群的B2C、B2SB電商平臺。這些主流的跨境電子商務平臺各有特點，對于出口企業來說如何選擇最適合自己的跨境平臺是必須認真思考的一件事情。

不少外貿人有個誤區，認為廣撒網多撈魚是個捷徑。只要把四大平臺都做齊了，就可以在家坐等生意上門。其實一個企業的精力，資源，經驗都是有限的，如果不是具有非常強大的專業團隊，最后可能顧此失彼、竹籃打水一場空。

如何挑選一家適合專注鉆研的跨境平臺呢？且先了解下這四家平臺的優缺點。

Aliexpress

1）銷售模式：B2B+B2C 垂直類銷售模式主要針對企業客戶，75%的海外市場分布在俄羅斯，巴西，美國，西班牙和土耳其。

2）平臺優勢：

全中文操作界面；

免費刊登大部分品類；

沒有起始刊登期限；

容錯性相對較高（商戶評級制度周期是2個月的自然）。

3）平臺劣勢：

價格競爭激烈宣傳推廣費用高（有直通車功能運用競價排名）；

運營政策偏向大賣家和品牌商；

基本不提供客服服務；

買家對于平臺的忠誠度不高。

4）平臺排名影響因素： 賣家評級、價格、產品銷量、產品評級。

適用商戶類型： 垂直類貿易商，工廠轉型B2C，傳統批發商。

速賣通的低價策略跟阿里巴巴導入淘寶的賣家客戶策略有關，很多人感慨現在運營速賣通就類似于前幾年的淘寶店鋪。速賣通市場的側重點在新興市場，特別是俄羅斯和巴西。根據速賣通統計2014年的統計數據，每月登錄全球速賣通服務器的俄羅斯人近1600萬，平均每天完成6萬多個采購訂單。同時由于速賣通是阿里系列的平臺產品，整個頁面操作中英文版簡單整潔，非常適合新人上手。

總結：適合產品主推新興市場（俄羅斯，巴西等）的賣家，產品有供應鏈優勢且價格優勢明顯的賣家，最好是工廠直接銷售。貿易商面對小額訂單優勢不明顯。

Amazon

1）銷售模式：B2B模式，主要針對企業客戶，業務多元化。

2）平臺優勢：

電子商務的鼻祖，比其他平臺都要早，擁有龐大的客戶群和流量優勢，每個月有八千萬的流量，以優質的服務著稱；

具有強大的倉儲物流系統和服務，尤其是北美、歐洲、日本地區。賣家只需要負責出售產品，后期的打包，物流，退換貨都由亞馬遜提供統一的標準的服務模式，會產生一些服務費用包括存儲費，配送費和其他服務費用，也可以選擇自己配送；

站點聯動，比如亞馬遜歐洲站點只需要有一個國家的賬戶就可以面向全歐洲市場銷售；

提供中文注冊界面。

3）平臺劣勢：

對賣家的產品品質要求高，企業最好；

有研發能力；

賣家必須可以開具發票；

對產品品牌有一定的要求；

手續較其他平臺略復雜；

同一臺電腦只能登陸一個賬號；

收款銀行賬號需要注冊自美國、英國等國家。

4）平臺服務方案：

兩種prime銷售方案：

個人銷售方案和專業銷售方案。區別在于上傳的產品數量以40個為分界線，個人銷售方案免費但是只能上傳40個之內的產品，專業銷售方案需要支付39.99美金的費用但是可以上傳40個以上的產品。個人方案要90天才有黃金購物車buy box，專業銷售方案是賬號一下來就有buy box。另外據其客服介紹，在銷售的額度上也是有差別的，即銷售增長過快時，個人方案賣家相對比較容易受到賬號審核。

增值服務：Fulfi llment by Amazon (FBA)亞馬遜超過50% 的客戶都是金牌會員。需要支付99美金，成為金牌會員可以享受精準的營銷推送服務和快捷的物流服務，實現跨境貿易2~3天內送到客戶手中。

新人注冊亞馬遜賬號以后，后期收款，銀行賬號需要是美國，英國等國家。這里有幾個選擇，注冊一家美國公司或者找一家美國代理公司，然后申請聯邦稅號；作為外貿人我們一般都有一些海外客戶資源，不妨通過他們解決這個問題；實在不行，國內也有一些代理機構提供這樣的服務。