02 2021外地柴油進海南新規定(2021年柴油皮卡車年檢新規定？)

和加油車為重點。涉及環境污染車輛闖禁行、涉牌涉證、超限超載、拼裝報廢、機動車排放黑煙、駕駛不符合排放標準的機動車上路行駛、逾期未檢驗等交通違法行為。

對達不到國四標準的重型柴油貨車全天禁止通行；對于確需運送生產生活物資的車輛，要通過核發臨時通行證，按照規定時間和路線通行；對未辦理通行證的相關貨車、渣土運輸車以及國四以下未按照要求加裝顆粒物捕集器的高排放柴油車，禁止進入城區；對違反禁行限行管理規定的，嚴格依法予以處罰，監控實時抓拍；嚴格臨時通行證辦理審批，24小時電話受理，并通過買粉絲公眾平臺及時辦理臨時通行證明。

對達不到排放標準的外埠柴油營運貨車，予以依法處罰并實施勸返；通過冒黑煙抓拍系統，實現對冒黑煙柴油車輛的非現場執法并及時實施處罰；加強閉環管理。各大隊在確保超限超載車輛處罰到位的基礎上，要推送和督促交通運輸部門落實“一超四罰”并反饋辦理結果；確保超標排放重型柴油貨車處罰處理到位，包括生態環境部門推送的超標排放車輛；做好危險廢物運輸車違法信息移交和渣土運輸車違法信息推送工作并反饋處理結果。嚴厲查處渣土運輸車遺灑飄散載運物；對屢查屢犯的渣土運輸車，以及未經改裝并取得相關證件上路行駛的渣土運輸車，及時移交城市管理等部門對企業和車輛做出處理。對道路上行駛的危險廢物運輸車輛交通違法行為進行查處；發現危險廢物運輸車輛涉嫌環境違法犯罪的，由食藥環偵部門處理。

河南安丘：全天禁止國三及以下柴油貨車進入限行區域

3月24日，河南安丘市發布《關于國三及以下排放標準柴油貨車限行的通告》。《通告》規定，自2020年3月29日起，全天禁止所有國三及以下排放標準柴油貨車進入限行區域，限行區域包括：對東外環以西、西外環以東、南外環以北、北外環以南范圍內（不含以上道路）所有道路實行限制通行。《通告》要求，對國三及以下排放標準柴油貨車不再發放限行區域的通行證；請相關車主理解和配合，合理安排車輛出行路線，積極淘汰國三及以下排放標準的柴油貨車。

廣東東莞：7月1日起全市限行國三柴油車

廣東東莞交警鳳崗大隊、茶山大隊、大朗大隊近日分別通過各自的官方自媒體號發布了轄區內關于國三柴油貨車禁限行的通告，這意味著今年東莞將加快淘汰國三排放標準柴油貨車與冒黑煙車輛的步伐。

其中，東莞交警鳳崗大隊在發布中表示，東莞公安局今年4月底前將發布正式的限行通告，7月1日正式實施，屆時將對高污染排放的違規車輛實施處罰；力爭在2020年12月前，將國三排放標準柴油貨車24小時限行區域擴大至全市域。

河北唐山：國四及以下柴油貨車禁止進入市中心二環

河北省唐山市人民政府2020年2月12日發布了《關于市中心區禁止使用高排放機動車的通告》，《通告》自2020年3月1日起施行。《通告》要求，禁止國四及以下排放標準的柴油貨車進入禁用區；禁止有可見黑煙的機動車進入禁用區；屬于禁用區禁行的車輛，公安部門不予辦理車輛通行證。《通告》還規定了國四及以下排放標準的柴油貨車繞行路線。

責任編輯：韋伊琳

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2021年非法經營柴油新法規

柴油納入成品油范疇，同時如果閉杯閃點在60℃以下則屬于危險化學品，這就屬于應急管理局針對危險化學品的管理范疇了。

所以說，如果查獲的柴油閉杯閃點低于60℃，那么就涉嫌違反《危險化學品安全管理條例》第三十三條第一款的規定，依據該條例第七十七條第三款，由應急管理局責令停止經營活動，沒收違法所得，并處10萬元以上20萬元以下的罰款。

如果數額達到犯罪定性的，還得移交司法追究刑事責任。要注意，這些都是并罰，就是同時處罰，比如通過非法經營柴油獲利50萬，那么不但要被罰沒，而且還要受到最高20萬的處罰，相當于70萬就泡湯了，同時，以后也不能再經營。

注意：

如果是自用，那么就必須按照危險化學品儲存的規定進行管理，得有必要的安全設施并采取必要的安全措施進行管理，如果只是一個罐子放在工地上。

沒有人設安全警示標志、沒有任何安全設施、平時管理也沒有安全措施、也沒有進行安全評價，那么也是涉嫌違反《安全生產法》第三十六條第二款的規定，依照改法第九十八條第一款第一項，應急管理部門責令限期改正，可以處10萬元以下的罰款。

如果拒不整改或到期未改，則可以責令停產整頓，并處10萬元以上20萬元以下的罰款，對直接負責人員處罰2萬元至5萬元，涉及犯罪的，同樣交由司法機關處理。

但要注意，應急管理部門只能處理閉杯閃點在60℃以下的，超過60℃的柴油，就不再他們的處理范疇了。法無授權不可為，自然他們也不會去處理。

國四柴油車2021年新規定是什么？

按照目前歐洲和國內5年更新一次排放標準的速度來看，在加上限行政策緩沖期3年以上，因此在國六實施后，國四車至少能開8年，國五車至少還能再開13年。

另一方面，私家小汽車取消15年強制報廢規定，達到60萬公里“引導報廢”政策，一定程度上說明只要車況良好，達到排放要求且通過年審，就可以上路行駛。

柴油車注意事項

柴油發動機動力非常好，也非常省油，相同排量的柴油發動機要比汽油機的動力高出許多，而且油耗也很低。但是，柴油發動機絕對不能把柴油消耗完再加油，因為在此情況下發動機將會處于空轉狀態并吸入空氣，會讓發動機嚴重損壞。

新型的柴油發動機大都有預熱塞裝置，該指示燈提示用戶預熱塞正在加熱，當發動機處于冷態時，打開點火開關，該燈亮起，指示燈熄滅時即可起動發動機。若發動機處于暖態時，則該燈不亮，可直接起動發動機。同時，該燈還具有報警功能，在行駛過程中，該指示燈閃亮，則表明發動機管理系統發生故障。

2021年非法經營柴油新法規

柴油納入成品油范疇，同時如果閉杯閃點在60℃以下則屬于危險化學品，這就屬于應急管理局針對危險化學品的管理范疇了。

所以說，如果查獲的柴油閉杯閃點低于60℃，那么就涉嫌違反根據相關規定，由應急管理局責令停止經營活動，沒收違法所得，并處10萬元以上20萬元以下的罰款。

如果數額達到犯罪定性的，還得移交司法追究刑事責任。要注意，這些都是并罰，就是同時處罰，比如通過非法經營柴油獲利50萬，那么不但要被罰沒，而且還要受到最高20萬的處罰，相當于70萬就泡湯了，同時，以后也不能再經營。

《中華人民共和國刑法》

第二百二十五條

【非法經營罪】違反國家規定，有下列非法經營行為之一，擾亂市場秩序，情節嚴重的，處五年以下有期徒刑或者拘役，并處或者單處違法所得一倍以上五倍以下罰金；情節特別嚴重的，處五年以上有期徒刑，并處違法所得一倍以上五倍以下罰金或者沒收財產：

（一）未經許可經營法律、行政法規規定的專營、專賣物品或者其他限制買賣的物品的；

（二）買賣進出口許可證、進出口原產地證明以及其他法律、行政法規規定的經營許可證或者批準文件的；

（三）未經國家有關主管部門批準非法經營證券、期貨、保險業務的，或者非法從事資金支付結算業務的；

（四）其他嚴重擾亂市場秩序的非法經營行為。

2021年國三柴油車報廢新規定

法律分析：1、自2021年以來國內已經實行了最嚴的國六排放標準，所以說國三柴油車2021年報廢也并非空穴來風，國三柴油車報廢新規定《加快推進老舊營運車輛淘汰實施意見》如下，此意見雖不是全國范圍實施的，但多數沿海省份或發達地區已經開始實施。

2、到2020底，大力推進國三及以下排放標準營運柴油貨車提前淘汰更新，以及注冊登記日期為2010年12月31日（含）以前的其他國三及以下營運柴油貨車提前淘汰更新；鼓勵提前淘汰注冊登記日期為2011年1月1日（含）以后的國三及以下營運柴油貨車，鼓勵提前淘汰注冊登記日期為2012年12月31日（含）以前的采用稀薄燃燒技術和“油改氣”的老舊營運燃氣車輛。

法律依據：《機動車強制報廢標準規定》 第二條 根據機動車使用和安全技術、排放檢驗狀況，國家對達到報廢標準的機動車實施強制報廢。

2021年柴油皮卡車年檢新規定？

2021年對非營運小微型客車（面包車除外）超過6年不滿10年的由每年檢驗1次調整為每兩年檢驗1次

第6年和第8年時車輛上檢測線進行檢測

對10年以上的私家車仍然按照原規定的檢驗周期執行即10年至15年的每年檢驗1次15年以上的每半年檢驗1次

新規將6年內的7座至9座非營運小微型客車（面包車除外）納入免檢范圍

機動車所有人可以在機動車檢驗有效期滿前3個月內向登記地車輛管理所申請檢驗合格標志

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