02 2023年tiktok還能做嗎(2023年想做Tiktok，請問一下2023Tiktok行業怎么樣？有什么優勢和入門門檻怎么樣？)

公室的工作需要花費好幾個小時在網上，向您的老板請求在家辦公。

如果您現在沒有從事網絡相關工作，想法設法使工作可以通過網絡來完成，然后問老板是否可以把工作帶回家做。如果業余時間不夠，有些工作就可以完全通過遠程辦公的空閑來解決。

2、網絡自由設計師

互聯網上有很多的網絡設計者在工作或者在尋找客戶，便攜式的網頁設計工具使得這個職業完全適合數字化辦公。

利用網絡接單最好的辦法是學會包裝自己，強化個人技能，少出LOW逼單子，多展示成熟案例，起碼現在題主要有一定的審美能力吧，要分得出好壞作品，要強化自己的弱項。

3、網絡自由開發者

毫不出奇，網絡開發是一項不錯的網絡工作。成為某些領域的解決方案專家對自由開發者來說非常重要，因此自由開發者必須找到自己的獨特定位并持續專注。

如果你不確定自己是否有足夠能力解決一定范圍內的問題，也許值得學習一門適合解決某類問題的新技術;或者考慮掌握一些能與編程技能互補的技能，例如用戶體驗設計，這樣你就不僅僅是一名普通的開發者，而是某個領域的專家。

4、自由程序員

自由程序員和網絡工作是相輔相成的，就好比面包和黃油一樣。應該有不少程序員都有類似的“接私活”經歷吧，朋友或是朋友的朋友的公司可能想做一些宣傳網站、后臺管理系統等等，費用從幾百到幾萬元不等。

這種活大多由非IT公司發出，技術含量不高，但溝通成本極高，老板不懂互聯網不懂用戶，業務朝令夕改，今天說好明天就變，有的做了一個月跟你說項目不做了，有的拿了你的代碼反編譯給別人去做——什么稀奇古怪的事都有，前期合同不頂用，中期業務反復無常，后期收款拖欠厲害。

打算由這種方式來維持“自由職業”的程序員，必須有兩個特質：要么運氣特別好;要么業務能力特別強(不是技術，在項目涉及的業務領域上走在客戶前面，知道客戶真正想要什么，想客戶之想不到，也包括溝通能力)，當然，還有一點是必須的，就是朋友多，有活干。

5、自由攝影師

即使您是本地的攝影師，您也可以通過網絡尋找并聯系別的地方的客戶，如果您被委托去拍一些您附近有的東西，那么位置就不再重要了。

6、自由技術支持者

您是否掌握某一類軟件、某一個硬件或者某一種操作系統呢?在您熟悉的領域提供技術支持并進行推廣吧。

7、自由的`圖像設計師

如果您從事軟件設計，這個工作將非常適合您，即使您使用傳統媒體設計，您也可以在網絡上找到工作和聯系客戶。

8、自由的廣告編寫員

互聯網對銷售頁面和廣告文案有很大的要求，您可以通過網絡聯系客戶，尋在一些編寫廣告的工作。

9、網絡銷售精英

雖然銷售精英所做的也就是低買高賣，但是也就因為這樣造就了成千上萬的欣欣向榮的網絡小企業，做這行有一點需要考慮，就是您處理的都是看得見摸得著的東西，靈活性比不上其他網絡工作。

10、通過網站銷售您的產品

隨著互聯網的普及和國際郵資的下降，您有可能在網上經營自己的商店。再次強調，實際庫存會將您限制在某個地方，除非您實行外包。

宗申發動機怎么樣

前幾天我畫TikTok的時候，有很多白色的腿，讓我很開心。就在我為自己的美腿癡迷的時候，有一個消息把我從TikTok的苦海中解救了出來，那就是被宗申鞭打了一年半的雙缸850cc發動機，雙缸發動機又出現了。

宗申的TikTok官方號也調皮地問大家:“你們最期待這款發動機裝在什么車型上？”

在這里我不禁佩服宗申Se買粉絲lone的品牌運營。你說其他公司都進入了共同升級產品的研發時代，今年什么時候亮相也說不準。但是，你這個沒有實物圖的引擎，沒有信心做這種廢話？

我現在最大的期待就是RX6過幾天不會太差，不然...我還是先不說那些倒霉的事情吧(反正萬一真的不行，各大平臺的評論區自然會被噴子占領)。

宗申的大排路一直都很曲折，猶如山路十八彎。

其實早在2019年底，關于宗申雙缸650和雙缸850的消息就來自網絡。當時國內800cc還沒有發動機，宗申此舉讓很多人覺得這是不可能的。直到2020年初，這款發動機的渲染圖流出，大家才相信宗申是真的準備造大排了。但都是2021年了，宗申還在這里喊空，只是用嘴喊造大排量摩托車，沒有其他信息。

說真的，我看著都替宗申著急。

同一批企業造650/600cc產品的時候，宗申還在搞NC250和300cc以下的發動機。當別人650以下的技術已經成熟的時候，宗申開始了400~500cc發動機的研發。同等級別開始向大眾升級。宗申和諾頓開始搞650cc發動機，自主研發850cc發動機。

一步慢，步步慢，用在宗申身上那是再合適不過了。

雖然節奏比較慢，但是姑且說這臺雙缸850發動機的參數質量還是不錯的。對比國內銷售的850cc機型就能發現它的實力。

不管這款發動機跟諾頓是什么淵源，等它量產完了，國內的摩托車友們總會有福氣的。最大功率70kw不遜于凱旋三缸虎，與790ke的差距也是旗鼓相當。也就是說這個參數不僅能做ADV，還能勝任街車和復古。

當然我今天想和大家聊的還是另外一個問題，你們覺得宗申還能跟得上國產大排量車型的步伐嗎？

宗申的發動機好是毋庸置疑的。從大三輪車到小地平線，宗申一直是國產發動機梯隊中不可或缺的一員。唯一的問題是宗申造車的效率和進度太低了。

就拿即將上市的RX6來說吧。2018年立項，2021年發布。這件事花了三年時間。今年除了這款RX6，至少還有1~2個品牌將發布650級ADV車型。作為主力摩托大隊的RX6，面對這些品牌能有多少優勢，誰也說不準。

誰也說不準，而這款850cc發動機預計最快也要2023年才能裝備實車。如果今年能發布這款車，那么馮春的800MT就不再是黑夜里唯一的明星空，大家還是有機會的。只有天知道兩年后市場會變成什么樣。

我能做的只有祈禱宗申早日為這款850cc的發動機匹配電控單元，否則兩年后這款車可能吃不上肉喝不上湯。

百萬購車補貼

紅米k60有三防嗎

有的：Redmi K60將會升級為IP68級防水等級，這也是盧偉冰響應用戶需求做出的選擇，有這個高端防水等級后其實Redmi K60定位會更高。

而且Redmi K60還會搭載大電池，用上5800mAh，比上代Redmi K50的5500mAh又多出了300mAh，這也是很重要的，現在的用戶本來就喜歡大電池配置，有5800mAh加持的話Redmi K60很符合重度用戶的需求，并且快充會是120W，在明年來說這個快充基本上會成為小米紅米旗艦的標配，充電時間被控制在20分鐘以內。從續航、防水、快充這三個曝光的方面看，Redmi K60又是一款理想型旗艦，你是否已經在期待這款旗艦到來了！

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