02 2023年中國出口貿易數據分析(我很好奇2023年中國持有美國國債有多少？)

單位出口價格為 8222 美元/噸 , 比上年又下降了

5.09%, 顯示植物提取物的出口競爭非常激烈。

3、中成藥產品出口數量及出口價格多數年份都呈下降趨勢

1996 年中成藥產品出口數量為 18708 噸 , 單位產品出口價格為 7561 美元/噸 ,2001 年出口數量為 12395 噸 , 但是 , 單位產品出口價格為 7705 美元/噸 , 分別比

1996 年下降了 33.75% 和 19.05% 。 2002 年 1 - 6 月 , 中成藥出口量大幅度增長

, 為 79260 噸 , 但 單位出口價格僅為 2295 美元/噸 , 比上年下降了 70.25%。 （二）中藥產品出口以原料藥為主，單個品種出口金額不大

通過分析 1996 年至 2002 年 1 ? 6 月的統計數據，可以看出，原料藥（植物提取物和中藥材）在中藥產品出口總額中一直占 80% 以上，而具有一定技術含量的中成藥僅占整個中藥產品出口額的 1/5 左右。 1996 年，提取物和中藥材出口占中藥產品出口額的 83.2%， 中成藥出口僅占 16.8% 。 2002 年 1 ? 6 月，提取物和中藥材出口占中藥產品出口額的 79.4% ，中成藥出口僅為 20.6%。

中藥產品出口品種有上千種之多 , 但單個品種出口金額都不大 , 據海關統計 ,1996 至 2002 年 1 - 6 月 , 超過 1000 萬美元的商品僅有 5 個, 并且一些品種的個別年份低于 1000 萬美元。 1996 年以來 , 中藥產品出口品種金額較大的有人參、鮮蜂王漿及制品、西洋參、甘草及制品、姜、肉桂、未列名藥材、冬蟲夏草、其他植物提取物、苦杏仁、片仔癀、清涼油、其他中成藥 , 在這些品種中 , 真正連續多年單個品種出口過千萬美元的只有人參和清涼油 2 種產品。

(三)中藥產品出口市場集中于亞洲

中藥產品出口的傳統市場以亞洲為主 , 所占市場出口份額一直占 60% 以上。 對歐洲市場出口 1997 年超過 1 億美元 , 達 1.25 億美元 , 占中藥產品出口比例為18.9%, 但 1998 年對其出口出現大幅度下滑 , 僅為 0.32 億美元 , 下降了 74.3%。 1999 年和 2000 又有很大回升 ,2001 年出口又重新下降，2002 年 1 - 6 月 , 出口額又有增加 , 金額接近上年全年的出口額。但是 , 占整個中藥產品出口的比例始終呈下降趨勢 ,2002 年 1 - 6 月僅為 11.05%, 比 1997 年所占中藥產品出口比例下降了 7.84

個百分點。 對美國市場的中藥產品出口 1997 年為 0.75 億美元 ,1998 年達 0.91億美元 , 此后連續 3 年下降 ,2001 年為 0.52 億美元 , 所占出口比例 1997 年為 11.3%,2001 年 , 所占比例為 11.68% 。 2002 年 1 - 6 月 , 對美國出口額達 0.61億美元 , 超過上年全年對美國出口額 , 所占比例提高為 15%。

對美國市場出口增長較快的原因是 , 西藥的副作用日漸明顯 , 世界回歸自然的熱潮不斷升溫 , 對天然植物藥的需求增多 , 因此 , 對美國出口的植物提取物不斷增加。

1、中藥產品對亞洲市場出口的特點

對亞洲出口中藥產品中 , 以中藥材和中成藥為主。 1997 年 , 對亞洲出口中藥材

3.25 億美元 , 占中藥材出口總額的 69.3%； 出口中成藥 0.95 億美元 , 占中成藥出口總額的 77.3% 。對歐美的中藥材出口為 1.30 億美元 , 占中藥材出口總額的 28.3%, 出口中成藥 0.13 億美元 , 占中成藥出口總額的 11.5% 。 2001 年 , 中藥材對亞洲出口進一步上升 , 占中藥材出口的 79.36%, 上升了 9.98 個百分點 , 中成藥出口則為75.83% , 較 1999 年下降了 3.97 個百分點。 2002 年 1 - 6 月 , 中藥材對亞洲出口占整個中藥材出口的 81.91%, 所占比例為 81.91% 。

2、植物提取物出口以歐美市場為主

植物提取物主要出口市場是歐洲和美國。1996 年 , 對歐洲出口為 0.12 億美元 ,

對美國出口為 0.27 億美元 , 分別占提取物出口總額的 18.1% 和 40.6%, 兩者合計為0.39 億美元 , 占 58.9%, 對亞洲出口 0.26 億美元 , 占 38.7%。 2001 年 , 植物提取物對歐美的出口出現較大幅度下降 , 對歐洲出口為 0.15 億美元 , 占當年提取物對外出口的 19.85%, 比 1996 年增加了 0.03 億美元。對美國出口基本持平。 2002年 1 - 6 月 , 對歐洲、美國出口略有增長 , 對亞洲出口有較大增長。

3、日本、香港、美國在中藥產品出口市場位居前列

近幾年 , 日本、香港、美國在中藥產品出口市場中依次分列前三名。如 1997 年對日本出口 1.76 億美元 , 占當年出口總額的 26.6%, 對香港出口 1.58 億美元 , 占

23.9%, 對美國出口 0.75 億美元 , 占 11.3%, 三者合計 4.08 億美元 , 占當年中藥產品出口總額的 61.0% 。 2002 年 1 - 6 月對日本出口 0.97 億美元 , 占 2002 年上半年出口總額的 23.8%, 對香港出口 0.96 億美元 , 占 23.6%, 對美國出口 0.61億美元 , 占 15.0%, 三者合計占 62.4%, 日本、香港、美國市場的進口占中國中藥產品出口總額的 2/3 以上 , 是中國重要的出口市場。

全國經濟普查2023年幾月開始 如何保證經濟普查的數據質量

導語：經濟的內容是比較廣泛的，經濟增長方式、收入分配、居民生活、產業結構、城鄉結構、資源利用等方面的內容。那么，全國經濟普查2023年幾月開始？如何保證經濟普查的數據質量？

全國經濟普查2023年幾月開始

全國經濟普查

全國經濟普查是2023年12月31日開始，普查時期資料為2023年年度資料。普查對象是在我國境內從事第二產業和第三產業活動的全部法人單位、產業活動單位和個體經營戶。

普查主要內容包括普查對象的基本情況、組織結構、人員工資、生產能力、財務狀況、生產經營、能源生產和消費、研發活動、信息化建設和電子商務交易情況，以及投入結構、產品使用去向和固定資產投資構成情況等。

經濟普查

如何保證經濟普查的數據質量？

所有普查工作人員和普查對象必須嚴格按照《中華人民共和國統計法》、《中華人民共和國統計法實施條例》和《全國經濟普查條例》的規定，按時、如實填報普查表。任何單位和個人不得虛報、瞞報、拒報、遲報，不得偽造、篡改普查數據。普查取得的單位和個人資料，嚴格限定用于普查目的，不作為任何單位對普查對象實施獎懲的依據。各級普查機構及其工作人員，對在普查中所知悉的國家秘密和普查對象的商業秘密、個人信息，必須嚴格履行保密義務；未經批準，任何單位和個人不得對外發布普查數據。

要始終堅守數據質量第一原則，嚴格執行普查方案，規范普查工作流程，強化事前事中事后數據質量檢查核查，切實防范和懲治統計造假、弄虛作假，確保普查數據真實準確、可信。

2023年中國經濟有望總體回升

當前我國經濟運行接近階段性低點，具體從多方面進行展開。首先流通方面，主要有三點體現：1、跨城遷徙活躍度明顯下降，2、城市內部人員流動情況略有改善，3、貨物周轉回升較為疲軟。

其次需求方面，內需恢復相對滯后，線下消費恢復尚需時日。從今年挖掘機年末沖刺的力度減弱，可以看出土建投資沖擊力度不足。二手房房價預期指數顯示房地產需求改善有限，制造業投資保持溫和擴張，出口訂單增長勢頭明顯放緩。

最后供給方面，他分析稱，產業園區指數同比降幅擴大，產能利用率低于正常水平。當下經濟運行下行的壓力比較突出，但已接近一個階段性的低點，因為隨著疫情的達峰，后面會有一個回升的態勢。

展望2023年，明年我國經濟將呈現總體回升態勢。主要可得益于以下幾個有利條件：首先中國經濟韌性較強，以及今年偏低的基數效應；其次通過全球橫向或縱向對比來看，未來預計約有5%左右的潛在增長潛力，相對較好；再次中國經濟會議中明確提出要統籌短期和長期目標的銜接，保持一定的增長勢頭；最后就是物價，我國通脹壓力明顯低于國外發達國家，有利于宏觀政策的發力。

經濟回升的幅度不是自然而然實現的，回升的幅度需要取決于預期改善程度。在明年全球經濟和貿易增長步伐預計將進一步放緩的背景下，我國經濟增速明年要逆勢反彈，反彈之后還能保持相對平穩的增長，需寄希望于疫情沖擊減退以后，私人消費和投資信心的恢復。重點有三個方面值得觀察：第一個方面是房地產市場是否軟著陸，第二個方面是新動能是否能夠保持較快發展，第三個方面是民營經濟的信心是否能夠有效提振。剛剛結束的中央經濟工作會議，明確了明年做好經濟工作的思路和重點任務，給當前經濟運行注入了確定性，有助于大力提振市場信心，推動經濟運行整體好轉，實現經濟質的有效提升和量的合理增長。

七十年回望丨汽車出口：從缺位到C位

近幾年來，我國汽車出口成績斐然。2021年，全年出口超200萬輛，2022年全年出口超300萬量，晉級為全球第二大汽車出口國。2023年一季度，我國汽車出口量進一步達到107萬輛，同比增長58.1%，超越同期日本的95.4萬輛，成為全球汽車出口單季度冠軍。

而來自中國汽車工業協會的最新數據則顯示，今年上半年，汽車出口再創新高，達到214萬輛，同比增長75.7%，對市場整體增長貢獻顯著。

曲線一路上揚，成績歡欣鼓舞。有機構預測，今年我國汽車出口量或將達到400萬輛。實現對日本的超越，首度坐實年度全球第一大汽車出口國。

回望過去70年，中國汽車從純進口到批量出口，從低質低價到量價齊升，從單打獨斗到集體出海，從發展中國家到發達國家，終于擺脫了昔日“跑龍套”的尷尬角色，洗脫了“中國造”的固有印象，在國際舞臺上成功地站到了C位。

量價雙雙提升

中國汽車的出口之路可追溯至二十多年前。上世紀90年代，隨著大量合資品牌涌入以及以長城、吉利、奇瑞等為代表的自主品牌嶄露頭角，世紀之交成為了中國汽車成規模出口海外市場的開端。

2001年，隨著中國加入WTO，中國汽車迎來第一次批量出口，總計出口量為2.6萬輛。

此后，中國汽車出口經歷了一個漫長而又曲折的成長歷程。這期間，一些自主品牌因在國外的碰撞實驗中的表現不佳而被拒之門外。如2005年，江鈴陸風X6車型在ADAC（全德汽車俱樂部）碰撞測試中獲得了零分的成績，不得不含淚舍棄歐洲出口夢。

直到2012年，中國汽車出口量首次突破百萬輛，達105.61萬輛，同比增長29.70%。

此后多年，我國的汽車出口量又一直在100萬輛以下波動，直到2018年站上100萬輛的臺階，但緊接著馬上又出現下滑

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