02 2023中國進出口貿易數據分析(中國鼠標墊進出口市場現狀)

Tamas Haiba）：中國和日本是歐美汽車需求中心

海博表示，在經合組織的國家當中汽車產業幾乎占了11%的產值，汽車產業對于成員國的經濟發展具有舉足輕重的作用。為此，海博分享了經合組織成員國當前汽車產業的發展和變化。

首先，當前各成員國政府持續加大對汽車產業的支持，即使新冠疫情期間，依然沒有減少對汽車產業的投資。

其次，半導體行業的重要性愈發重要，特別是由于俄烏戰爭導致能源價格上漲的背景下，汽車產業的生態系統也發生了變化，當前成員國政府最需要解決的是投資以及市場需求量同時下降。

第三，中國越來越表現出全球汽車供應鏈及市場中心的作用，在歐洲、德國、美國以及亞洲其他國家心中，中國和日本是全球汽車產業發展的中心。

當然，墨西哥、印度的汽車產業也在快速發展，同時受綠色和數字轉型的影響，汽車產業的技術和產業模式、商業模式也都在發生變化。

張鵬：搶抓機遇、無懼挑戰

張鵬從商用車和乘用車兩個維度分析了當前中國汽車“走出去”的情況。

當前，中國商用車出口規模持續保持較快的增長，2023年1-4月份出口了22.8萬輛、，同比增長31.5%，但商用車“走出去”也面臨著油品適應性、使用環境復雜多樣性、準入條件多變等挑戰。

在乘用車方面，張鵬認為在產品品質、造型設計、技術創新、供應鏈體系等方面，中國品牌都有了明顯的進步，在新能源乘用車領域更是走在世界前列，但面臨著海外數據管制等問題。同時中國電動車現在在使用的過程中能夠做到零排放，但在整個電動車的產業鏈的生產過程中還存在材料如何回收等未解問題。

孫澤軍：當前中國汽車“走出去”是盈利的

孫澤軍分析認為，當前的中國汽車出海表現出了五個特點。

第一個是形勢喜人，長安2023年1-5月的銷量增長是近30%，整個行業增長還高于30%。第二個是不同企業的目標市場和增長動能有所區別，有的在歐洲發力，有的在澳新發力，有的在印度或南美市場。2023年長安出口主要是墨西哥。第三個是原來出口的產品同質化比較嚴重，目前這一情況在逐漸改變。第四個是新能源海外銷售比重的增長遠超預期，這為中國新能源企業出海提供了機遇。第五個是中國汽車出海，目前是“吃肉”環節，是盈利的狀態。過去二十幾多年基本都是賠本賺吆喝。

趙昱輝：出海不僅要“走出去”，更要“走上去”

數據顯示，中國在全球的新能源市場已經連續8年時間保持冠軍，即使在過去三年疫情里，也是向上的曲線，2022年占比更是達到驚人63.6%，意味著全球有3輛新能源車銷售，其中有2輛來自中國。

中國汽車正確把握了哪些事情呢？趙昱輝認為主要有三方面。首先是技術創新，尤其是頭部品牌，基本都完成了從傳統燃油硬件平臺到新能源智能架構的過渡。其次是模式創新，基本上都變革了過去B2B營銷模式，改變了依靠經銷商來觸達用戶的方式。第三是品類創新，目前中國汽車產品的更新速度非常快，特別是智能化發展，讓汽車不再是傳統的出行工具，而是移動的智能空間。

孟祥峰：走出去的過程中，產品的合規性很重要

車企在走出去的時候，除了考慮產品的性價比，產品本身的競爭力之外，產品的合規性也是一個很重要的因素。

孟祥鋒以歐洲為例做了相應的分析。他指出，歐洲2019年發布歐洲綠色協議，是一個綱領性的文件，在這個文件之后陸續又發布了歐洲的氣候法案等多項法案，比如2050年的碳中和、減排計劃、歐洲電池法等。

歐洲電池法是和新能源汽車以及電池關聯性最重要的一個法案，其中比較重要的一點是關于電池的碳足跡。電池碳足跡涵蓋的生命周期從礦的開采一直到電池的報廢、回收各個環節。2023年這個法規會發布碳足跡核算的規則，2028年會進一步出臺電池碳足跡的準入門檻，未來，電池碳足跡一旦高于準入門檻，產品將無法在歐洲銷售。

James O΄Neill：中國在電動車行業有豐富的經驗優勢

為什么中國汽車出海能夠成功呢？James O΄Neil認為主要有以下幾方面原因。

第一是技術，中國已經不是僅僅售賣廉價產品的時代，經過以往20多年的經驗積累，現在中國已經在很多行業中做到全球領先，能夠開發世界上最好、最先進的科技。

第二是中國國內市場很大，企業在實際運營中可以積累豐富的運營經驗，有成本的優勢。因此在探索海外市場的時候，可以讓目標市場以比較優勢的價格買到高質量的汽車產品。

此外，中國汽車企業在品牌推廣戰略方面也非常先進，可以提升自身的海外市場競爭力。

【本文來自易車號作者汽車觀察Autobserver，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

跨境電商2021的發展前景如何？

行業主要上市企業：目前國內跨境電商行業的上市公司主要有安克創新(300866)、跨境通(002640)、天澤信息(300209)、ST華鼎(601113)、聯絡互動(002280)、廣博股份(002103)、蘭亭集勢(LITB)、新維國際控股(08086.HK)

本文核心數據：跨境電商產業產業鏈、跨境電商行業交易規模、跨境電商行業滲透率、海關跨境電商零售進出口占比

行業概況

1、定義

跨境電子商務是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平臺達成交易、進行電子支付結算，并通過跨境電商物流及異地倉儲送達商品，從而完成交易的一種國際商業活動。

跨境電商推動外貿模式改變，縮短外貿交易鏈條。傳統貿易模式中，往往是專業外貿經銷商專門從事跨境貿易，幫助制造商將生產的貨物出口，并在目的國對接專業的外貿采購商，收貨后分給各級分銷商、零售商。而在電子商務的幫助下，制造商僅需通過跨境電商平臺即可觸達消費者，貿易鏈條大大縮短，對維持我國對外貿易的穩定增長具有深遠的意義。

2、產業鏈剖析：出口和進口跨境電商為產業鏈主體

跨境電商產業鏈包括跨境電商進出口主體以及跨境電商服務商，跨境電商服務商主要包括跨境支付、跨境金融、跨境物流等配套服務產業。中國跨境電商產業鏈如下：

行業發展歷程：行業進入3.0階段

回顧中國電商行業發展歷程可以發現，跨境電商是從傳統外貿發展到外貿電商，在進一步發展成為跨境電商的，跨境電商發展至今，也不過二三十年的時間，借助于互聯網技術的快速提升，跨境電商呈現出爆發式增長。總體來看，大致可將跨境電商的發展歷程劃分為三個階段：

行業政策背景：政策利好行業迎來發展機遇

近年來，我國對跨境電商重視程度日益提高，國家政策支持力度不斷加大。主要體現在以下幾個方面：一是試點布局進一步擴大。二是發展跨境電商新模式。三是大力推進貿易便利化。

在擴大跨境電商試點方面，自2015年杭州獲批中國首個跨境電商綜試區以來，我國跨境電商依托綜試區建設，在制度創新、管理創新和服務創新等方面積累了大量經驗，形成了眾多可供國內外借鑒的成熟做法，為跨境電商的高速、高質量發展做出了突出貢獻。

2020年1月17日，商務部、發展改革委、財政部、海關總署、稅務總局、市場監管總局等六部委聯合印發《關于擴大跨境電商零售進口試點的通知》。將進一步擴大跨境電商零售進口試點范圍，本次擴大試點后，跨境電商零售進口試點范圍將從37個城市擴大至海南全島和其他86個城市(地區)，覆蓋31個省、自治區、直轄市。2020年4月，國務院決定在全國已有59個跨境電商綜試區的基礎上再設46個綜試區，跨境電商零售進口試點擴大至86個城市和海南全島。截至2021年9月，跨境電商綜試區城市數量已達105個。

在減稅政策方面，為推動跨境電商貿易的便利化，國家政策不斷擴大跨境電商進口商品清單，對跨境電商綜試區電商零售出口落實“無票免稅”政策，推進出口企業所得稅核定征收。

2018年11月，財政部、海關總署和稅務總局發布《關于完善跨境電子商務零售進口稅收政策的通知》，通知對稅收進行三個方面的調整：一是將年度交易限值由每人每年2萬元調整至2.6萬元，將單次交易限值由每人每次2000元調整至5000元;二是明確完稅價格超過單次交易限值但低于年度交易限值日訂單下僅一件商品時，可以通過跨境電商零售渠道進口。按照貨物稅率全額征收關我和進口環節增值稅、消費稅，交易額計入年度交易總額;三是明確已經購買的電商進口商品不得進入國內市場再次銷售。

2019年7月3日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署完善跨境電商等新業態促進政策。會議指出將再增加一批試點城市、要求落實對跨境電商零售出口的“無票免稅”政策，出臺更加便利企業的所得稅核定征收辦法。根據《關于跨境電子商務綜合試驗區零售出口貨物稅收政策的通知》(財稅〔2018〕103號)，對跨境電商綜試區出口企業出口未取得有效進貨憑證的貨物，同時符合一定條件的，試行增值稅、消費稅免稅政策。(即“無票免稅”政策)。“無票免稅”政策簡單來說就是從事跨境電子商務的企業在未取得增值稅專用發票的情況下，只要同時滿足公告(財稅〔2018〕103號)規定的條件，即可享受稅務上的免稅政策。

行業發展現狀

1、跨境電商交易規模不斷增長

受疫情影響，線下消費受到抑制，為線上消費帶來了全球性的機遇。與此同時，國家政策的支持，促進了跨境電商快速發展。2020年中國跨境電商市場規模達12.5萬億元，較2019年的10.5萬億元同比增長19.04%。2021上半年中國跨境電商市場規模6.05萬億元。

2、跨境電商滲透率接近40%

2020年我國跨境電商交易總額占進出口總值占比穩步提升，傳統外貿線上化的趨勢愈加明顯。2020年中國跨境電商交易額占我國貨物貿易進出口總值的38.86%，相比2019年33.29%提升5.57%。

3、出口跨境電商占據主體地位

近年來，中國跨境電商出口規模不斷擴大，2020年我國跨境電商出口額占跨境電商進出口總額的66.27%。

4、資本市場恢復活力

2016年-2020年，我國跨境電商融資事件數量呈下降趨勢。2020年中國跨境電商共發生33起融資，同比下降2.95%。但受疫情影響，線下消費受到抑制，為線上消費帶來了全球性的機遇。與此同時，國家政策的支持，促進了跨境電商快速發展。2021上半年中國跨境電商共發生29起融資，同比上漲222%。

2020年中國跨境電商融資總額超70.9億元，同比下降69.29%。2021年上半年，中國跨境電商融資總額78.1億元，同比增長324.46%。

行業競爭格局

1、區域競爭格局：廣東省交易規模處于領先地位

從規模來看，東部沿海地區處于領先地位。根據商務部主辦的全國電子商務公共服務網發布的《中國電子商務報告》，目前我國跨境電商零售進出口總額排名前五的省市分別是廣東省、浙江省、河南省、上海市以及天津市，其中廣東省的總額遠超其他省市。

2、企業競爭格局：進口電商龍頭優勢明顯，出口電商中下企業占主流

在進口跨境電商方面，我國進口跨境電商B2C市場呈現出一超多強的格局，天貓國際+考拉海購、京東國際、唯品國際排名前列，市場整體處在上升通道，阿里系在進口2C端的地位穩固，市場格局基本穩定。

在出口方面，亞馬

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