02 2023年北京服務貿易交易會(北交所的未來)

貿會是中國擴大開放、深化合作、引領創新的重要平臺，為促進全球服務業和服務貿易發展作出了積極貢獻。

今年服貿會將進一步發揮我國擴大開放的重要窗口作用，在綜合展核心部分首次融合展示黨的十八大以來我國服務業擴大開放和服務貿易創新發展取得的突出成就，繼續高規格舉辦全球服務貿易峰會，高水平舉辦200余場論壇會議活動，與世界各國共同探討服務業和服務貿易開放發展的新理念、新趨勢、新路徑，共促開放發展。

服貿會相關介紹

服貿會自2012年創辦以來，累計吸引196個國家和地區的60余萬展客商參展參會，成為拓展服務貿易國際合作的重要平臺。

2023年服貿會將圍繞服務貿易開放、合作、創新發展等熱點話題設置10場高峰論壇，涵蓋服務貿易發展新趨勢、服務貿易便利化、數字經濟、數字貿易、知識產權保護、文旅新業態、氣象經濟、醫工融合、科技創新及“一帶一路”合作等內容，議題豐富、亮點紛呈。

今年服貿會將重點突出國際合作和線下活動，特別是將首次舉辦“投資中國年”服務業擴大開放專場推介大會，首次舉辦聯合國國際公約——《北京船舶司法出售公約》簽約儀式，深入探討開放發展、合作共贏的服務之路。

北京市商務局曹民：北京新增小客車指標可能性不大

易車訊 近日，在2023年中國國際服務貿易交易會上，北京市商務局流通發展處三級調研員曹民透露了北京市近期對促進汽車消費的嘗試和踐行。曹民表示，北京在現有基礎上再新增小客車指標可能性不大。

為進一步穩定和擴大汽車消費，國家發展改革委、工業和信息化部等部門印發《關于促進汽車消費的若干措施》提出了10條措施。而這10條措施，正是能有效解決當下新能源汽車發展面臨的困局。

在此背景下，曹民對北京汽車消費增長極做了詳細分析：“我們現在唯一的空間是置換空間，也就是以舊換新。因為客觀原因，以舊換新車2022年外遷的量在23萬輛，而這一數據在最高峰2019年達到過40萬輛，所以降幅還是比較明顯的，因此車輛置換也是萎縮的情況。”

此外，曹民表示，針對這一情況，政府一直在用政策刺激拉動消費，例如2022年6月1日出臺的置換政策——即淘汰的乘用車舊車換新能源車，可以得到8000-10000元的補貼。“效果還是很明顯的，這個政策出臺后，新能源車銷量上去了，燃油車換電動車的比例大幅度提升。數據統計，2022年臨期補貼1.9萬輛，燃油車指標換成電車的將近1.1萬輛，超過55%。”

曹民還表示，“北京市有一個總體規劃，其中機動車保有量在2035年要在700萬輛，從2022年的數據來看，我市目前機動車保有量就已經超過了700萬輛，比上海去年的機動車保有量多了100多輛。因此，在現有基礎上再新增小客車指標可能性不太大。”

曹民還補充道，“北京在促汽車消費方面一直在鼓勵二手車經銷商做大做強。政策層面，有對滿足條件經銷商減免稅費的鼓勵。2023年北京各區也有一些相對靈活的政策出臺，例如發放消費券、買新車給予補貼等。”

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服貿會在哪里舉辦

2023年中國國際服務貿易交易會，首場海外推介會7月5日在法國巴黎成功舉辦。

服貿會是經國務院批準，由中華人民共和國商務部、北京市人民政府主辦的大型交易會，簡稱京交會。源于近年來，全球服務貿易快速發展，已成為世界經濟增長的新動力。搭建全球服務貿易交易平臺，自2012年起每年5月28日在北京舉行，會期5天。

中國（北京）國際服務貿易交易會，是全球唯一個國家級、國際性、綜合型的服務貿易平臺，自2012年起每年5月28日在北京舉行。由商務部和北京市人民政府共同舉辦，世貿組織、聯合國貿發會議、經合組織等國際組織共同支持。是全球唯一涵蓋服務貿易12大領域的，綜合型服務貿易交易會。

重點關注

2022年8月31日至9月5日，2022年中國國際服務貿易交易會，在北京國家會議中心和首鋼園區舉辦。其中電信、計算機和信息服務專題展重點關注出行變革。線下展覽展示總面積15.2萬平方米，比上屆增加2.6萬平方米。超過400家的世界500強以及國際龍頭企業線下參展，整體國際化率達到20.8％。

截至8月22日，已經有71個國家和國際組織確定在2022年服貿會綜合展亮相。2022年9月2日，在中國國際服務貿易交易會上，首屆中國生態環保產業服務雙碳戰略院士論壇召開。2022年9月，2022年中國國際服務貿易交易會舉辦以共筑高質量發展新篇，讓教育的未來更出彩為主題的教育高峰論壇。

氫動力汽車加速到來，多少錢你會考慮買？

 [汽車之家?行業]? 全球氫燃料電池汽車產業呈現爆發式增長，氫能已成為國家新能源發展的戰略產業。9月8日，2020年中國國際服務貿易交易會北京市氫能產業政策和項目發布會舉行。會上，北京市經濟和信息化局發布了《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃(2020-2025年)》（簡稱：《規劃》），同時，大興國際氫能示范區也在會上揭牌。

 《規劃》分為兩個階段目標：2023年前，培育3-5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業，力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛，氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破85億元；2025年前，培育5-10家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業，力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛，氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破240億元。

 按照《規劃》，北京氫燃料電池汽車產業將采用“一環一軸兩區多點”的空間布局。其中，“一環”指立足京津冀協同，發揮房山區、天津和河北張家口區域的資源優勢，形成多渠道、一體化環北京供應鏈；“一軸”將依托海淀區和北京經濟技術開發區的科技成果轉化能力，構建全國領先的氫燃料汽車產業核心技術創新標準；“兩區和多點”是指在延慶和昌平作為北部重點示范區、大興為南部重點示范區的基礎上，逐步拓寬全市范圍內氫燃料電池汽車的推廣運行區域，帶動跨區域的物流、長途客運等重點發展領域潛力的釋放，形成多點覆蓋，經濟區域聯動的發展態勢。

 大興國際氫能示范區在會上揭牌。大興作為北京南部制造業的重要承載區，立足“三區一門戶”功能定位，目標建設具備國際標準的氫能示范區。嘉清新能源、明天氫能等一批具有核心技術的企業在此落戶，清華工研院、水木博展、海珀爾等具有氫能產業資源的科研機構、龍頭企業入區發展，基本形成氫能產業發展生態。目前，示范區已建立首期規模20億的氫能產業基金。

 活動現場還有多個項目同步簽約落地，其中包括：大興區政府與北京億華通科技股份有限公司簽訂戰略合作協議，將在大興國際氫能示范區建設氫燃料電池發動機動力系統項目；北汽集團發布《北汽福田氫燃料電池商用車戰略》；北汽福田發布32T液氫重卡；北清智創(北京)新能源汽車科技有限公司成立，組建北京市氫能與燃料電池汽車的產業聯合體；中石油、北汽福田70兆帕加氫站項目，北汽福田、中石化、輕程物聯合作項目簽約等。

編輯點評：

 氫能是有效促進交通工業等領域與能源環境協調發展的戰略舉措，氫燃料電池汽車已經成為全球能源轉型和汽車動力轉型的重要方向，而政策恰恰是影響整個產業鏈發展的最重要因素。據統計，從2015年到2019年，我國氫能源汽車銷量已經從10輛發展到2700余輛，取得初步成果。繼電動車之后，氫動力汽車即將加速到來，你會考慮買嗎？（文/汽車之家?翁萌）

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