02 2023美國貿易伙伴(預測2023年美元走勢？)

元走勢？

8月16日，Northstar&Badcharts公司創始人、技術分析師PatrickKarim和KevinWadsworth表示，貴金屬已達到關鍵的“爆發”點，即將迎來另一場重大走勢。

盡管高通脹和地緣政治不確定性，黃金今年表現平平。不過，Karim表示，在某些條件下，黃金將經歷一次突破性的反彈。他特別告訴投資者要關注金銀比率。

他表示：“金銀比率是一個指標，如果出現風險偏好，如果市場崩盤或暴漲，金銀比率就會上升。”

一旦金銀比率低于一定水平，Karim表示：“金銀的表現將超過美國股市，在美國股市復蘇階段的初期，白銀的表現將超過黃金。”

Wadsworth同意Karim的分析。

Wadsworth說：“黃金目前處于橫盤交易區間，金價的底部約在1680美元，頂部略低于2000美元…只要保持在橫盤交易區間，就不會有任何擔憂。對我來說，這只是通往更高價值的一個中轉站。”

Karim補充稱，如果金價能突破18002000美元的價格水平，那將是游戲規則的改變者，金價可能達到新高度。

根據Northstar&Badcharts的分析，最終金價有望到2023年達到至少2400美元。

現

2023年2月23日美元匯率

2023年黃金段肆會跌價的概率大于漲價的概率。一、2023年黃金會漲價嗎可能性不太大。1、其實在全世界疫情下，經濟不增反降面前，黃金不會大漲。2、不過，每年臨近春節前后的時候，黃金的價格卻是是會漲一些，這個主要還是市場的需求變大導致的，不過大幅的漲基本還是不科學的。3、因此想要在2023年購買黃金的新人可以稍微再等等預計在年中的時候，黃金的價格可以到一個合適的點，疫情的話要是慢慢好起來，之后的經濟會恢復加速黃金價格自然會下降。二、2023黃金必跌嗎跌的大概率較大。1、2023年預期美聯儲加息的背景下，金價波動下跌相對比上漲更容易些，預計2023年第一季度金價將跌至1700美元雹沒。2、有專業機構表示:對現貨黃金市場持看跌態度，預2023年黃金平均價格將低至1600美元，因此在2022年黃金跌的概率還是很大的，想要在這之前的購買黃金的小伙伴還是需要三思。拓胡肆培展：黃金（Gold）是化學元素金（中燃凱Au）的單質形式，是一種軟的，金黃褲唯色的，抗腐蝕的貴金屬。金是較稀有、較珍貴和極被人看重的金屬之一。國際上一般黃金都是以盎司為單位，中國古代是以“兩”作為黃金單位，是一種非常重要的金屬。

無法準確預測2023年2月23日美元匯率，因為匯率受到多種因素的影響，如政治經濟形勢變化、國際貿易狀況、央行貨幣政策等。

但是，我們可以通過當前的趨勢和分析做出一些推測。如果全球經濟復蘇和美國政策穩定，美元可能繼續保持堅挺。然而，隨著其他國家貨幣相對升值，美元走勢可能面臨波動。最好的做法是密切關注市場并留意任何可能影響匯率的信息。

美國50個州名及省會

美國由50個州和1個直轄特區——首都所在地華盛頓哥倫比亞特區組成

州名（州名縮寫） 首府名

亞拉巴馬 Alabama -- AL 蒙哥馬利 Montgomery

阿拉斯加 Alaska -- AK 朱諾 Juneau

亞利桑那 Arizona --AZ 菲尼克斯 Phoenix

阿肯色 Arkansas -- AR 小石城 Little rock

加利福尼亞 California -- CA 薩克拉門托 Sacramento

科羅拉多 Colorado -- CO 丹佛 Denver

康涅狄格 Connecticut -- CT 哈特福德 Hartford

特拉華 Delaware -- DE 多佛 Dover

佛羅里達 Florida -- FL 塔拉哈西 Tallahassee

佐治亞 Georgia -- GA 亞特蘭大 Atlanta

夏威夷 Hawaii -- HI 檀香山 Honolulu

愛達荷 Idaho -- ID 博伊西 Boise

伊利諾伊 Illinois -- IL 斯普林菲爾德 Springfield

印第安納 Indiana -- IN 印第安納波利斯 Indianapolis

艾奧瓦 Iowa --IA 得梅因 Des Moines

堪薩斯 Kansas -- KS 托皮卡 Topeka

肯塔基 Kentucky -- KY 法蘭克福 Frankfort

路易斯安那 Louisiana -- LA 巴吞魯日 Baton Rouge

緬因 Maine -- ME 奧古斯塔 Augusta

馬里蘭 Maryland -- MD 安納波利斯 Annapolis

馬薩諸塞 Massachusetts -- MA 波士頓 Boston

密歇根 Michigan -- MI 蘭辛 Lansing

明尼蘇達 Minnesota -- MN 圣保羅 St. Paul

密西西比 Mississippi -- MS 杰克遜 Jackson

密蘇里 Missouri -- MO 杰斐遜城 Jefferson City

蒙大拿 Montana -- MT 海倫娜 Helena

內布拉斯加 Nebraska -- NE 林肯 Lin買粉絲ln

內華達 Nevada -- NV 卡森城 Carson City

新罕布什爾 New hampshire -- NH 康科德 Con買粉絲rd

新澤西 New jersey -- NJ 特倫頓 Trenton

新墨西哥 New mexi買粉絲 -- NM 圣菲 Santa Fe

紐約 New york -- NY 奧爾巴尼 Albany

北卡羅來 North carolina -- NC 納羅利 Raleigh

北達科他 North dakota -- ND 俾斯麥 Bismarck

俄亥俄 Ohio -- OH 哥倫布 Columbus

俄克拉何馬 Oklahoma -- OK 俄克拉何馬城 Oklahoma City

俄勒岡 Oregon -- OR 塞勒姆 Salem

賓夕法尼亞 Pennsylvania -- PA 哈里斯堡 Harrisburg

羅得島 Rhode island -- RL 普羅維登斯 Providence

南卡羅來納 South carolina -- SC 哥倫比亞 Columbia

南達科他 South dakota -- SD 皮爾 Pierre

田納西 Tennessee -- TN 納什維爾 Nashville

得克薩斯 Texas -- TX 奧斯汀 Austin

猶他 Utah -- UT 鹽湖城 Salt Lake City

佛蒙特 Vermont -- VT 蒙彼利埃 Montpelier

弗吉尼亞 Virginia -- VA 里士滿 Richmond

華盛頓 Washington -- WA 奧林匹亞 Olympia

西弗吉尼亞 West virginia -- WV 查爾斯頓 Charleston

威斯康星 Wis買粉絲nsin -- WI 麥迪遜 Madison

懷俄明 Wyoming -- WY 夏延 Cheyenne

與韓企結盟，中國電池企業曲線出海

美國《通脹削減法案》頒布近一年，中國動力電池產業鏈企業正在尋找新的途徑進入北美市場。在過去四個月間，中國企業及其韓國合作伙伴已宣布投資約5.1萬億韓元，約合40億美元，286億人民幣，在韓國建設五家新電池工廠，并意圖借此進入障礙重重的美國市場。

文丨智駕網 黃華丹

在李斌抱怨美國不讓中國電動汽車進入美國市場的同時，比亞迪據稱正考慮取消在印度的10億美元建廠計劃。

中國智能電動汽車的出海在2023年蓬勃發展的同時，也正面臨越來越多的政策和貿易壁壘。

這其中不僅涉及整車業務，像動力電池這樣的產業鏈上的業務也面臨著被審查的風險。

當前，寧德時代與福特合作在美建廠項目被查的消息還在持續發酵。

自去年美國頒布《通脹削減法案》后，中國動力電池企業進入美國市場的難度也明顯增加。

但相比整車企業，中國產業鏈企業正在尋找新的途徑進入北美。

韓國與美國之間簽署有《美韓自由貿易協定》，自2012年起生效。根據協議，兩國需在3年內逐步取消近95%的消費品和工業產品的貿易關稅。

而這，正成為中國動力電池產業鏈企業進入美國的渠道。通過投資韓國電池企業，中國企業正嘗試繞過《通脹削減法案》，獲得美國的稅收減免。

據彭博社報道，過去四個月間，中國企業及其韓國合作伙伴已宣布投資約5.1萬億韓元，約合40億美元，286億人民幣，在韓國建設五家新電池工廠。

《通脹削減法案》對于可享受稅收減免的電動汽車提出了要求。首先，要求其所使用動力電池原材料需滿足一定比例產自美國或與美國簽訂有自由貿易協議的國家，或是在北美境內回收的。同時，要求動力電池零部件在北美生產或組裝比例符合規定。

此外，中國還被列為“外國敏感實體”。按照法案規定，使用來自“外國敏感實體”電池的新能源汽車也無法獲得任何補貼。（參見《美國通脹削減法案通過之后》）

對中國動力電池企業來說，韓國成為進入美國市場理想的中間站。

主營鋰電池正極材料的寧波容百新能源科技股份有限公司上周宣布，已獲批在韓國投資建設年產8萬噸三元前驅體及配套硫酸鹽的生產基地。

三元前驅體指的是三元正極材料的前端產品，通過對三元前驅體的進一步加工，可制備出三元正極材料。

動力電池產業集中在中日韓三國，據SNE Research報告，全球排名前十的動力電池企業均來自中日韓三國，且其總裝機量占全球動力電池裝機量的90%以上。而中韓兩國更是占據了前十企業中的九家。

而其中，在前十企業中獨占六家的中國又是全球正極材料主要產能的集中地，占比約為60%。韓國三大動力電池制造商LG、三星SDI和SK On同樣使用著來自中國企業的電池材料。

據鑫欏鋰電數據顯示，2022年全球三元正極材料產量約99.3萬噸，其中中國產量達65.6萬噸。

而正極材料又是電芯生產中價值最高的部分，約占60%左右的成本。

另一方面，憑借積極的出海政策，中國動力電池企業的海外份額也在增加。以寧德時代為例，SN

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