01 陸運貿易術語是什么(海陸聯運應該用哪一種貿易術語？運費和風險怎么劃分，求教各位高手)

海陸聯運應該用哪一種貿易術語？運費和風險怎么劃分，求教各位高手

EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DDP這六種貿易術語適用于任何運輸方式。

EXW——賣方工廠交貨，當賣方在其工廠將貨物裝上買方指派的承運人前來提貨的運輸工具上，即告完成交貨義務，至此貨物的風險和其后的費用即告轉移給了買方。

CFA——貨交承運人，當賣方將貨物交到買方指定的承運人的處置之下后，即告完成交貨義務，至此貨物的風險和其后的費用即告轉移給了買方。

CPT——運費付至（目的地），當賣方將貨物裝上第一程運輸工具后，即告完成交貨義務，至此貨物的風險即告轉移給了買方，但賣方要承擔至目的地的運費。

CIP——運費保付至（目的地），當賣方將貨物裝上第一程運輸工具后，即告完成交貨義務，至此貨物的風險即告轉移給了買方，但賣方要承擔至目的地的運費和保費。

DAF——目的地交貨，賣方要自擔貨物到達目的地的所有風險和費用，但不包括進口關稅在內。

DDP——目的地完稅交貨，賣方要自擔貨物到達目的地的所有風險和費用和進口關稅。

海運+陸運是什么貿易術語

下面都錯!

海空聯運是因為比全程空運便宜 又比海運快 例如飛到西岸 走內陸火車或卡車 到目的地

簡單就是 Sea Air

下面 CY 指散柜 CFS 整柜! 不是運送方式

其他名詞 更是冷門到只有教科書上提一下 !

基本的貿易術語有哪些

1、船上交貨（FOB）

本術語英文為“ Free on Board(... named port of shipment)”，即“船上交貨(......指定裝運港)”。

它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

2、成本、保險費加運費（CIF）

本術語英文為“Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)”，即“成本、保險費加運費(......指定目的港)”。

它指賣方除負有與“成本加運費”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術語適用于海運或內河運輸。

3、完稅后交貨（DDP）

本術語的英文為“Delivered Duty Paid(...

named place

ofdestination)”，即“完稅后交貨(......指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結關。本術語可適用于各種運輸方式。

擴展資料

貿易術語中僅適用陸運的是

在所有貿易術語中,僅適用陸運的術語是: DAF

外貿術語：FOB,CIF,C&F，CFR分別都是什么意思？有什么區別？

FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨（....指定裝運港）”。使用該術語，賣方應負責辦理出口清關手續，在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，并及時通知買方。

本條中風險轉移規則已經《2010年國際貿易術語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風險轉移給買方。（由于2000年解釋通則規定之越過船舷風險轉移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。）

C&F: 即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運費“使用該術語，賣方負責按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。

CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”|。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。

CFR：成本加運費。本術語英文為“Cost and Freight (...named port of destination ）”，即“成本加運費（……指定目的港）”。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

拓展資料：

【FOB】術語變形

（1）FOBLiner Terms （FOB班輪條件）：裝船費用按照班輪條件辦理，賣方只負責將貨物交到碼頭港口，裝卸及平艙理艙費均由支付運費的一方----買方負擔。（賣方不必承擔裝貨費用）

（2）FOB Under Tackle （FOB吊鉤下交貨）：賣方承擔的費用截止到買方指定船只的吊鉤所及之處，有關裝船的各項費用一概由買方負擔。（賣方不必承擔裝貨費用）

（3）FOB Stowed 或FOBS（FOB包括理艙/船上交貨并理艙）：賣方負責將貨物裝上船，并支付包括理艙費在內的裝船費用。多用于雜貨船。（賣方必須承擔裝貨費用和理艙費用）

（4）FOB Trimmed 或FOBT （FOB包括平艙/船上交貨并平艙）：賣方負責將貨物裝上船，并支付包括平艙費在內的裝船費用，多用于散裝船。若買方租用自動平艙船時，賣方應退回平艙費用。（賣方必須承擔裝貨費用和平艙費用）

（5）FOB Stowed and Trimmed 或FOBST（FOB包括平艙和理艙）：賣方必須承擔裝貨、平艙和理艙費用。

貿易術語 百度百科

貿易術語CIF是什么意識？簡單容易的解釋下，謝謝！

CIF是目的港船上交貨，DOOR-CY(門到港)你的貨到韓國去的話，你們要負責海運費和保險費

到了目的港以后的費用是客戶出 了

CNF和CIF差不多，就是少了一個保險費

DDU是DOOR-DOOR(門到門)負責送貨到客戶指定的地方，客戶自己負責目的地的關稅

DDP和DDU也差不多，就是一條龍，客戶只負責收貨，其他的費用一概不管

FOB是指船邊交貨，賣方只需要承擔工廠到港口的陸運費用以及報關，碼頭的附加費用

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