02 cif貿易術語和CFR的區別(貿易術語FOB CIF CFR的主要區別是什么？)

種或兩種以上不同運輸方式相結合的多式聯運。其承運人可能是船運公司、鐵路當局、航空公司，也可能是安排多式聯運的聯合運輸經營人。

2.交貨和風險轉移地點不同。“老三種”的交貨點均為裝運港“船舷”，風險也以貨物在裝運港越過“船舷”時從賣方轉移至買方；而“新三種”的交貨地點，則須視不同的運輸方式和不同的約定而定。它可以是賣方所在的承運人提供的運輸工具上，也可以是在鐵路、公路、航空、內河、海洋運輸承運人或多式聯運承運人的運輸站，或其收貨點的賣方的送貨運輸工具上。至于貨物滅失或損壞的風險，也于賣方將貨物交給承運人時轉移給買方。

3.費用承擔不同。在采用租船運輸的FOB合同中，應明確裝貨費用由何方負擔，在租船運輸的CFR和CIF合同中，則應明確卸貨費用由何方負擔。而FCA術語中，若賣方在其所在地交貨，則裝貨費用有賣方承擔。但是在CPT和CIP合同中，賣方支付的運費中，實際上已經包含了裝、卸費用，因此不存在裝卸費用由誰負擔的問題。

4.運輸單據不同。在“老三種”貿易術語下，提交的已裝船提單是物權憑證。而在FCA、CPT、CIP術語下，提交的運輸單據則視不同的運輸工具而定，如在鐵路、公路、航空運輸方式下，則應分別提供鐵路運單、公路運單、航空運單，后者往往不是物權憑證。

fob,cif,cfr三個貿易術語的異同點

fob，cif，cfr

都是只適合于海運的貿易術語

主要區別就是在與買賣雙方各自風險的承擔范圍，和費用的負擔上.

買粉絲 on board 當然就是賣方承擔貨物在指定裝運港越過船舷之前的一切費用，核出口報關的稅費。最關鍵的就是及時發出裝船通知，以便于買方投保。也是賣方比較省事的做法，但是這種方法的活動性比較小，容易暴露成本。運費保險租船訂艙都是買方的事情。

在cif中，賣方要負責支付運費及保險費，專船以前的一切費用和報關稅費等。想象一下，如果你與保險公司在業務方面熟悉，在報廢上面你可能會有很大的活動余地，只好在手續方面會比較熟悉。

cfr現在多稱為c&f,就是成本加運費，使用該貿易術語，最應該注意的是裝船通知一定要及時發出，如果是因為賣方未能及時發出通知，貨物在海上所遭遇的風險由賣方負責。

求FOB、CFR、CIF三種貿易術語的比較？

我分析的是FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF相比較。你自己看一下 有沒有幫助 (1)都是象征 *** 貨，相應的買賣合同為裝運合同；(2)均由出口方負責出口報關，進口方負責進口報關；(3)買賣雙方所承擔的運輸、保險責任互相對應、即FCA和FOB一樣，由買方辦理運輸，CPT和CFR一樣，由賣方辦理運輸，而CPT和CFR一樣，由賣方承擔辦理運輸和保險的責任。 舷 答案： ABCDE 其它你這個問題可以去查13種貿易 術語表 就有了 我也遇到過這樣的問題。分析過所有的區別 交貨地點 風險轉移界限 運費 保費 出口報關費/進口報關費 運輸 FOB裝運港口 貨物越過船舷 買方 買方 賣方 買方 水上運輸 CFR裝運港口 貨物越過船舷 買方 買方 賣方 買方 水上運輸 CFI裝運港口 貨物越過船舷 買方 買方 賣方 買方 水上運輸

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請簡述 FOB CFR CIF 貿易術語的運費包含哪些?

FOB不含運費，CFR：單單運費，CIF運費加保險費

FOB、CFR、CIF三種貿易術語的共同點在于（ ）。

C風險劃分的分界點相同

都是越過船舷

價格術語是外貿特有的東西。因為咱們不可能跟客戶面對面一手交錢一手交貨，總要長途運輸的，因此就會產生各種運雜費。這些費用在計算價格的時候當然要包含進去。根據交貨地點和方式的不同，運雜費自然就不同，所以，大家就規定了一些術語來表示不同的交貨方式，以此衡量價格。

國際貿易習慣以港口碼頭作為交貨的地點，因此就有了三種最主要的價格術語：

1.在中國的碼頭交貨:術語叫做FOB。比如約定在上海港**貨,就叫做FOBSHANGHAI。在這種方式下,除了貨物本身的價值以外,還要加上你把貨物運到上海碼頭的運費,和報關出口手續費以及上海碼頭上產生的雜費,才是總的成本價格。FOB價格是最基本的價格。簡便公式:FOB=貨價 國內運雜費

2.在外國碼頭交貨:術語叫做CN。比如約定在美國紐約港**貨，就叫做CNFNEWYORK。在這種方式下，除了FOB價格之外，還要加上貨物運到美國紐約的運雜費。簡便公式:CNF=FOB 遠洋運費

3.在外國碼頭交貨,同時給貨物買上個保險以免途中損壞:術語叫做CIF。同樣的，約定在紐約港**貨就叫CIFNEWYORK。這種方式就是在CNF價格的基礎上，加上一點保險費。保險費需要多少呢？由保險公司來定，根據貨物類別和交貨地點而略有不同。打個電話給保險公司,告訴他們你貨物的種類,價值和去往的地點,他們就會告訴你保險費需要多少。

cfr和cif的主要區別有哪些？

四者的概述不同：

1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。

2、CIF的概述：CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost，Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費。

3、C&F的概述：成本加運費（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。

4、CFR的概述：CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉移。

拓展資料：

四者的相關規定：

1、FOB的相關規定：按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。

2、CIF的相關規定：賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。

如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。

3、C&F的相關規定：在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

4、CFR的相關規定：在《2000年通則》中，明確規定CFR術語只能適用于海運和內河航運。如合同當事人不采用越過船舷交貨，則應使用CPT術語。

四者的注意事項不同：

1、FOB的注意事項：

（1）我國外貿企業應嚴格按出口合同規定裝運貨物，制作單據，以防止買方找到借口拒付貨款。

（2）國外代收行最好不由進口人指定，若確有必要，應事先征得托收行同意。

（3）對貿易管制和外匯管制較嚴的國家，在使用D/P方式時要特別小心謹慎。

CIF的注意事項：

按CIF術語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方并不承擔保證把貨送到約定目的港的義務，因為CIF是屬于裝運交貨的術語，而不是目的港交貨的術語，也就是說CIF不是“到岸價” 。

CIF到岸價即成本、保險費加運費"是指在裝運港被裝上承運人船舶時即完成交貨。由賣方訂立保險合同并支付保險費。買方應注意到，CIF術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協議，或者自行作出額外的保險安排。

C&F的注意事項：

在CFR術語下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR術語下，賣方負責安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風險轉移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關重要的問題。因此INCOTERMS強調賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔違約責任。

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