02 CIF出口貿易流程(簡單概述CIF+前T/T的出口業務流程？)

貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。

因此，由賣方訂立保險合同并支付保險費。買方應注意到，CIF術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協議，或者自行作出額外的保險安排。

CIF術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。

簡單概述CIF+前T/T的出口業務流程？

CIF+前T/T是一種國際貿易術語和付款方式的組合，用于描述出口業務流程中的條件和付款方式。以下是CIF+前T/T出口業務流程的簡要概述：

合同達成： 賣方與買方就商品、數量、價格、交貨地點等達成出口合同協議。

貨物準備： 賣方根據合同協議開始準備貨物，包括生產、包裝、標記等。

訂艙： 賣方或其代理安排貨物的船艙預訂，確保貨物按時裝載。

提單發運： 賣方向買方提供提單（Bill of Lading），這是貨物所有權的轉移證明，也是貨物運輸的憑證。

投保： 賣方購買海洋保險，以保障貨物在運輸途中發生的損失或風險。

支付貨款： 買方在貨物發運前，根據合同協議支付貨款的一部分作為預付款，即前T/T（Telegraphic Transfer）。

貨物裝船： 貨物按照合同協議裝船，并取得提單。

文件準備： 賣方準備出口所需的文件，包括提單、商業發票、裝箱單、保險單等。

文件交付： 賣方向買方提供必要的出口文件，以便買方能夠接收貨物。

買方支付余款： 買方在收到文件后，根據合同協議支付余下的貨款。

貨物到達目的地： 貨物到達目的地港口，并通知買方可以提貨。

清關和提貨： 買方在貨物到達目的地后，進行清關手續，并提取貨物。

支付關稅和稅費： 買方根據目的地國家的法規，支付相關的進口關稅和稅費。

交付貨物： 買方在完成所有手續后，可以從港口提取貨物，完成交貨過程。

總之，CIF+前T/T出口業務流程涉及合同達成、貨物準備、提單發運、投保、支付貨款、文件準備、清關提貨等環節，雙方需要按照合同約定和國際貿易規定逐步完成各項步驟。

以CIF術語簽訂的出口貿易合同，它履行的流程如何？主要是報檢保險租船訂艙的順序

一般貿易下CIF交易，以信用證結算的出口貿易流程：

一、買賣雙方簽訂合同約定，以CIF術語，信用證結算。

二、出口前賣方應提前買粉絲買方是否需要原產地證明、使館加簽等國家管制的單證或該貨物是否需要去相應管理機構辦理出口許可證。

三、買方開出以賣方為受益人的信用證。雙方約定好交單結匯時所需單據。

四、賣方銀行通知有信用證已開出，各種證件已辦理完畢后，賣方貨物準備好后聯系貨代公司發貨。（CIF術語賣方有義務聯系海運公司、為買方代辦保險）

隨即通知買方貨已發出，并將單據向指定銀行提交。該銀行可能是開證行，或是信用證內指定的付款、承兌或議付銀行。

五、該銀行按照信用證審核單據。如單據符合信用證規定，銀行將按信用證規定進行支付、承兌或議付。

六、開證行以外的銀行將單據寄送開證行。

七、開證行審核單據無誤后，以事先約定的形式，對已按照信用證付款、承兌或議付的銀行償付。

八、開證行在買方付款后交單，然后買方憑單取貨。

無論是開證行還是通知行等其它銀行，銀行只是扮演的一個中介的角色，就像是我們經常用的支付寶一樣，它保證賣方可以在交貨的情況下拿到相應貨款，買方在付完貨款的情況下，收到貨物。銀行從中收取相應費用。至此，買賣雙方收款收貨完成。

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請簡單介紹CIF貨物的操作流程

CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT（…..NAMED PROT OF DESTINATION）三個單詞的第一個字母大寫組成，中文意思為成本加保險費加運費。（指定目的港），指當貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運船艙內），賣方即完成交貨。貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船后發生的損壞及滅失的風險由買方承擔。

2、 適用運輸方式：海運和內河運輸，貿易國（貨物最終運抵的海港或河港）。

3、 關鍵點：風險點、交貨點在啟運港船上，費用劃分點至目的港港口船上。

4、 賣方的主要義務

A、 在合同規定的期限內，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方裝船通知。

B、 負責辦理貨物出口手續，取得出口許可證或其他核準證書（原產地、商檢證書等）

C、 負責租船或訂艙并支付到目的港的海運費。

D、 負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。

E、 負責貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險。

F、 負責提供商業發票，保險單和貨物已裝船提單等。

5、 買方的主要義務

A、 按合同規定支付價款。

B、 負責辦理進口手續取得進口許可證或其他核準書。

C、 負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險。

D、 收取賣方按合同規定交付的貨物，接受與合同相符的單據。

6、 實際業務中的注意點

A、 概念上的誤區：CIF和FOB，術語中交貨點及風險點都是在裝運港的船上，賣方在裝運港將貨物安全地裝到船上即完成賣方義務，裝運后貨物可能發生的風險，賣方不再承擔責任。賣方將保險單、提單等交由買方，風險索賠等就由買方去辦理。

B、 訂艙配載：CIF條件下賣方自主訂船，選擇船公司貨代，自付運費，碼頭費等，一般不接受買方指定的貨代/船公司等，實際業務中客戶會選擇國外服務較好的馬士基、APL等知名船運公司，一般在和買方確認好運費，船期后也可以接受，但一般不可以由買方指定的貨代出運。

C、 賣方在裝運港辦理保險，一般在訂立合同時具體規定保險金額，保險險別和適用保險條款，以及保險責任的起訖期限，選擇協會或中國保險條款，保險單銀行交單時要背書轉讓給買方。

D、 卸貨費用：碼頭作業費等，CIF中一般用PORT TO PORT即港至港條款，啟運港的費用由賣方承擔，目的港的費用則由買方承擔，

E、 裝船通知以及貨物的中轉、到港日期等。

1、 賣方在裝運港將貨物裝船后，取得海運提單并將主要貨運單據給銀行或自行交由買方，承保保險取得保險單支付海運費以及裝運港雜費后即完成全部交貨義務。

2、 賣方在裝船后給買方充分的已裝船通知。

3、 賣方無保證貨物必然到達以及確保何時到達目的港的責任。

4、 賣方無貨物裝船后的損害、受潮、滅失等承擔責任。

5、 若賣方提交單據時，貨物已經損壞或滅失，買方仍須憑單付款，買方可憑提單向船公司/船代，憑保險單，向保險公司要求損壞賠償而不可以向賣方提出索賠。

6、 實際業務中買方以貨物在中轉港，未按時中轉、掉箱，貨物在途中兩次或叁次中轉延誤到港日期影響其成衣/成品交貨索賠誤工費、空運費等是不合理的，如何避免應在訂立貿易合同時就注明賣方無裝船后保證貨物何時到達目的港以及無法保證何日中轉的義務。

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