01 韓國進出口貿易數據2023年(2023年軍工股有哪些龍頭股)

2023年軍工股有哪些龍頭股

2023年軍工股有哪些龍頭股

5月17日，軍工股板塊大漲，軍工股集體走強，這也吸引了不少投資者的關注，那么2023年軍工股有哪些龍頭股?最新相關概念股匯總如下。下面一起來看看2023年軍工股有哪些龍頭股吧！

2023年軍工股有哪些龍頭股

1：2338奧普光電17.710.01%國內國防光電測控儀器設備主要生產廠家之一。中科院

2：600523貴航股份15.219.90%公司大股東已能研發無人機，有較強的無人機資產注入預期。

3：2151北斗星通32.532.36%主營衛星導航定位產品(衛星導航芯片、模塊及導航終端)，并購華信天線和佳利電子切入衛星導航天線領域

4：600765中航重機9.672.00%大型鍛件生產商，主要面向大飛機結構件，和發動機盤、軸、葉片等鍛件。

5：2405四維圖新15.191.00%地圖業務有應用北斗導航。

6：600184光電股份9.350.21%主營光電防務、光電材料兩大板塊，主要產品包括大型武器系統、精確制導導引頭和光電信息裝備。

7：901航天科技9.960.20%母公司航天科工三院12年12月在京成立海鷹航空通用設備裝備有限責任公司，著力打造無人機“產業發展平臺。

8：2179中航光電340.15%生產大飛機所用的光、電兩類連接器。

9：600677__ST航通----是上市公司中國防科工委體制改革唯一試點單位，是導彈武器系統總裝唯一上市公司，是上市公司中唯一具有保軍能力的企業。

10：600990四創電子37.70.00%主營航管雷達，受益機場建設。

11：2935天奧電子30.12-0.10%主營頻率系列產品;時間同步系列產品;北斗衛星應用產品。

12：600435北方導航7.6-0.13%軍工產品包括遠程控制技術產品，火控技術產品，慣導與光電控制技術產品，智能機器人技術產品，場景觀測平臺技術產品等;首家軍工整體上市企業。

軍工板塊龍頭股一覽表

600038哈飛股份

600072中船股份

600118中國衛星

600148長春一東

600151航天機電

600178東安動力

600184光電股份

600262北方股份

600271航天信息

600316洪都航空

600343航天動力

600391成發科技

600399撫順特鋼

600435中兵光電

600480凌云股份

600482風帆股份

600495晉西車軸

600501航天晨光

600523貴航股份

600565迪馬股份

600677航天通信

600685廣船國際

600698__ST輕騎

600706ST長信

600765中航重機

600850華東電腦

600855航天長峰

28sh600877中國嘉陵

29sh600879航天電子

30sh600967北方創業

以下是部分龍頭企業簡介

紫光國微：公司的主要業務為集成電路芯片設計與銷售，包括智能安全芯片、特種集成電路和存儲器芯片，分別由同芯微電子、深圳國微電子和西安紫光國芯三個核心子公司承擔。石英晶體元器件業務由子公司唐山國芯晶源承擔。

振華科技：公司主營業務分為高新電子、集成電路與關鍵元器件、專用整機與核心零部件、現代電子商貿與園區服務等四個業務板塊，其中：高新電子主要包括阻、容、感、開關、繼電器、接觸器電子元件和半導體分立器件、厚膜混合集成電路等產品，主要用于電子整機及其系統的配套，該業務為公司基礎核心業務;集成電路與關鍵元器件主要包括鋰離子電池（電芯）及電池系統、高壓真空滅弧室等產品，主要用于數碼產品、新能源汽車、儲能系統、電力系統的配套，該業務為公司的戰略性新興業務;專用整機及核心零部件主要包括移動通信終端等數碼產品定制化服務，該業務為公司經濟規模的重要支撐性業務;現代電子商貿與園區服務主要包括進出口貿易、園區動力供應、園區物業管理等。

景嘉微：公司主要從事高可靠電子產品的研發、生產和銷售，產品主要涉及圖形顯控領域、小型專用化雷達領域、芯片領域和其他。圖形顯控是公司現有核心業務，也是傳統優勢業務，小型專用化雷達和芯片是公司未來大力發展的業務方向。報告期內公司始終堅持“以客戶為中心，以奮斗者為本;務實高效，持續改進”的發展宗旨，致力于信息探測、信息處理和信息傳遞領域的技術和綜合應用，大力開展圖形處理芯片及相關產品的開發與技術攻關工作，不斷開拓新的應用市場，為客戶提供高可靠、高品質、多元化的解決方案、產品和配套服務。2023年上半年，公司實現營業收入54，387.45萬元，較上年同期增長14.47%，保持穩健增長。

航天電器：公司主營業務為高端繼電器、連接器、微特電機、光電器件、電纜組件的研制、生產和銷售，公司主導產品用于航天、航空、電子、兵器、船舶、通信、交通、石油裝備等高技術領域配套。

光威復材：公司以碳纖維制備及工程化國家工程實驗室和山東省碳纖維技術創新中心、國家級企業技術中心為支撐，業務涵蓋碳纖維、經編織物和機織物、系列化的樹脂體系、各種預浸料、復合材料構制件和產品的設計開發、裝備設計制造、檢測（CNAS/DIlAC認證國家和國防實驗室）等上下游，依托在碳纖維領域的全產業鏈布局，成為復合材料業務的系統方案提供商。

中航光電：公司是專業從事中高端光、電、流體連接器及相關設備的研發、生產、銷售與服務，并提供系統的互連技術解決方案的高科技企業。產品廣泛應用于航空、航天與防務領域，以及通訊與數據傳輸、新能源汽車、軌道交通、消費類電子、工業、能源、醫療、智能裝備與機器人等民用高端制造領域。產品出口至歐洲、美國、以色列、澳大利亞、韓國、印度等30多個國家和地區。

除了反傾銷，中國車企出海還有這么多坑……

中國汽車出海火到了什么程度？

最近，歐盟委員會主席馮德萊恩受到了法國方面的壓力，不顧德國等汽車制造大國的反對，在9月13日宣布了針對中國電動汽車啟動反傾銷調查。

歐洲當地媒體稱，法國之所以態度激烈，原因是法國2023年第一季度的電動汽車購車補貼中約有40%流向中國企業的產品，并且法國汽車在中國市場幾乎可以忽略，不太擔心招致反擊。

即便歐盟不行動，法國也早就想好了對策。今年5月，法國總統馬克龍就表示，法國政府2024年將只為歐洲生產的純電車提供補貼，為的就是將中國產的電動車排除在補貼之外。

可見中國電動車的“威脅性”之大。

今年確實是中國汽車出海大爆發的一年。據乘聯會數據，1-7月中國汽車實現出口278萬臺，出口以69%的增速持續強增長。

乘聯會秘書長崔東樹表示，雖然南半球的南美洲和非洲出口下降，但發達國家出口的高質量增長很好，因此出口總體還是很好的，全年正常情況下突破500萬是有希望的。

2007年-2023年（1-7月）汽車整車出口走勢 

在社交平臺某書上，已經有不少海外華人盯上了汽車配件供應這一塊市場。他們普遍認為，國內出口體系尚不完善，配件方面還跟不上整個出口的火爆趨勢，因此未來配件需求會有巨大增長。

一邊是外國人忌憚、數據瘋狂增長、商人發現挖金機會，中國車出海看似前景無限，然而，另一邊，卻有不少“老出口人”表示：“這條路還有很多坑”。

“趨勢是向好的，但很多問題比如利潤低、出口地的環境差異、政治因素復雜...隨便哪一個，都不是短期內可解決的。”一位長期從事汽車出口業務的人士這樣總結。

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[ 出口俄羅斯：從暴利變微利 ]

在中國汽車的多個海外市場中，俄羅斯市場是增長最迅速的那一個。

中國車企海外市場表現

從2022年2月開始，西方國家對俄羅斯實施制裁，通用、福特、寶馬、奔馳、大眾、雷諾、豐田、本田等主流跨國車企 均宣布暫停向俄羅斯出口新車，奔馳、大眾在俄羅斯的工廠也陸續停產。當前， 僅有部分中國和韓國汽車制造商繼續生產和進口。外國對手的缺席，給了諸多中國汽車品牌“入侵”的機會。 

現在，俄羅斯汽車市場已形成中系三杰的格局——奇瑞第一、哈弗第二、吉利第三。這三個加在一起，今年上半年占俄羅斯總銷量的33%。

2023年1-6月俄羅斯汽車市場品牌銷量前五（中國品牌中，僅哈弗建有當地整車工廠） 

有意思的是，除了主機廠，還有大批的小貿易商也瞄準了這個市場。只是，由于缺少廠家的授權，以二手車的名義出口成了他們的唯一選擇。

2022年，由于玩家少，這是個公認的暴利生意。據一位業內人士介紹，2022年平行出口一臺車平均能盈利約1萬美金。

然而，時間來到2023年，這個數字就已降到了2000美金。

“隨著大量商家的涌入，利潤率開始明顯下滑，甚至部分市場開始零利潤出口，只賺出口退稅的稅金。”這位業內人士補充，

有些人可能會好奇，為什么很多中國車型在俄羅斯價格幾乎翻倍，利潤卻只有2000美金？

在這里，我們可以先了解一下一輛新能源車從廠家下線到交到戰斗民族手里，攏共需要幾步？其中哪些程序需要花去大量成本？

拿理想L9為例。

首先，小貿易商需要從廠家采購、提車以及在中國交險上牌。理想L9在2023年內仍可以免征車輛購置稅，因此到這一步，成本大概是車價42.98萬元+保險費8000元左右。

接下來，小貿易商需要將車輛委托給有二手車資質的大貿易商，讓他們來辦理運輸、報關等出口手續。如果車輛在天津出發，那么到達新疆的霍爾果斯口岸需要4600元運輸費。大貿易商再收取約5900/臺的代理費（囊括辦證費、車務費等），出關前的成本又添上4600+5900=10500元。

從哈薩克斯坦過海關，需要一筆清關費用，大概為35%貨值的30%稅，再加一個本地服務費，成本需花去4.5萬左右。（由于政策原因，直接從俄羅斯清關價格至少在兩倍以上，因此一般先走中亞再運至俄羅斯。）

如果車輛上公司戶，那么大貿易商可以從中國海關申請4.9萬元左右退稅，基本抵去清關費用。最后，從中亞運輸到莫斯科，運費又約為1.5萬元。

俄羅斯經銷商通常會以大約6.5萬美元（約合47.3萬元人民幣，可議價）來接手這款理想L9，因此小貿易商的全部利潤大概為1.37萬元（只是大致）。

說白了，中國貿易商賺的是辛苦錢，大部分的利潤還是落到了俄羅斯的多道經銷商手里。