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01 韻達海外布局不包含那些國家(未來的順豐快遞會不會倒閉?你怎么看?)

Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-28 15:03:03【】1人已围观

简介未來的順豐快遞會不會倒閉?你怎么看?我在順豐工作了九個年頭,經歷了快遞員2.5年,市場部專員0.5年,倉管1年,主管,分部經理,營業部負責人等崗位,我親身經歷過順豐速運里面的各種崗位,從一線,二線,三

未來的順豐快遞會不會倒閉?你怎么看?

我在順豐工作了九個年頭,經歷了快遞員2.5年,市場部專員0.5年,倉管1年,主管,分部經理,營業部負責人等崗位,我親身經歷過順豐速運里面的各種崗位,從一線,二線,三線!

其實大家說的順豐快遞并不是只有快遞!

順豐集團,包含順豐金融,順豐商業,順豐冷運,順豐倉配( 已經倒閉 ),順豐重貨,順豐國際,順豐維修( 豐修,主要修理手機 ),順豐同城( 主要是送餐,麥當勞等 ),順豐 科技 等等!

說了這么多順豐旗下的公司,其實只有快遞在掙錢!其他的都在賠錢或者盈利很少!

順豐商業,最燒錢!這幾年全網開了不少門店,一個門店一個店長,門店名字叫(嘿客),開始的運作模式只有圖片,平板電腦網頁搜索產品,然后下單送貨!說白了就是消費者進店看圖看視頻下單,由快遞員送貨!客戶去門店下單?人家手機淘寶分分鐘下單,多此一舉!

其實成立這么多公司,各個公司的職能部門瞬間就成立了,辦公地址,設備等馬上順豐老板就購買到位了,很給力!那么職能部門的管理負責人怎么來?一部分從順豐速運( 順豐快遞 )里抽人去,另外就是高薪外聘!那么各個公司的管理員到位了,一線的業務員,門店店員,怎么解決?其實都是順豐快遞的快遞員來擔任的!

順豐一個快遞員,要學會銷售國際產品,幫著順豐維修找舊手機維修業務,給順豐同城送餐,為順豐金融推廣APP 放貸款,還要給順豐商業賣食品飲品,還要收快遞送快遞等等吧,很累人的!

其實很多順豐集團旗下公司不停的再變,他們先是依托于順豐速運(快遞)成長,變型!如果成長不起來,馬上就會消失!消失的小公司很多,也有轉型獨立的,慢慢的死亡的!這樣很燒錢!

快遞小哥每天很累,順豐速運的企業文化有很重,每天開不完的例會,快遞員要站整齊,管理員宣講,然后拍照給上級領導,一層層的匯報,其實我在安排給快遞員任務的時候,我也知道他們完不成,這么多業務,怎么能做好,會讓人瘋的!

但是沒辦法,公司就這么要求的!成立一個公司或者部門,就要全員學習培訓,晚上發完車九點了,還要給快遞員培訓業務!做什么都有指標任務,領導們說,銷售只是自愿,正確的告訴快遞員,銷售食品飲品是有提成的!有能力就銷售,沒能力就不要勉強!可是,領導們會排名,給各個網點,分部排名!每當有人銷售出去,就在群里曬單!變相的強壓指標,中秋賣月餅,端午賣粽子,圣誕賣蘋果等等!大部分快遞員都是自己購買的,為了完成每人一單業務!

公司給的業務抓手工具是:分部先破零,點部在破零,全員破零!不管干啥事兒,都是這樣搞,不管下面的實際情況怎么樣!什么業務你都得有,都要做!比如,在市區賣個水果相對好賣一些,你讓那些相對落后鄉鎮快遞員也去賣水果,賣平安果?很多農村人都不知道什么是平安夜,人家家里還種著好多果樹,怎么賣?公司才不管這些,人家不定任務,但是他們給我排名!一排名就有壓力了,誰愿意排名墊底?

真的順豐一線流失很大的,基本上每個月都招人,啥時候問招不招人,基本上都在招聘!

企業沒有人員流失不正常,這樣的流失率太不正常了!

順豐集團靠快遞起家,又想依托快遞增加其他領域產品,錯就錯在,太急于快速變革命的步伐!企業不變會死,變得太快死的也快!

不是快遞會不會倒閉,順豐是在玩火自焚,我來數一數消失的公司,順豐倉配,供應鏈,嘿客( 一線城市還在堅持,大部分已經閉店關門 ),順豐金融、 科技 、國際、同城、速運等等都在裁員,每天都在裁員……

順豐的理念,管理模式,晉升機制,監督等都很不錯的,但是叫這群高級管理者玩壞了,讓能干活的滾蛋,讓溜須拍馬的人晉升,看著我身邊一個個優秀的同事的離開,我就在想會不會我也這樣?我沒有想過離開,高層領導的階梯,受賄,犯罪,徇私舞弊太嚴重了,在不干預就真的快了……

順豐運壞東西,不賠償,理賠人員就是專業耍流氓,推皮球部門,越來越差勁,在運送過程中天氣下雨導致我電子產品進水直接報廢,半個月還沒處理

未來的順豐會不會倒閉,我覺得主要看兩點。

一是順豐的經營模式會不會過時,自身被時代淘汰 。

也就是順豐所處的快遞業或者順豐比較擅長的商務快遞領域,會不會被時代所淘汰,就像被APP干掉的報紙。

這個是從大的方向上考量,就像西楚霸王項羽在烏江邊自殺的時候大呼,“非戰不利,天要忘我”。(不是我不努力啊,是老天要滅我)

在這一點上,我覺得去分析商業模式還不如看看國外的“順豐”曾經經歷了什么。

UPS公司即美國快遞公司,2018年7月19日《財富》世界500強排行榜位列138位。

RPS是一家在業務與定價上同UPS錯位經營的快遞服務公司,它在人口密集地區給商務客戶提供大量優惠(商務件為主,是不是很熟悉)。

在20世紀80年代,主攻商務件的 RPS搶走了UPS的高利潤業務。在錯位經營的優勢下,UPS并不能以其規模阻止RPS,一度十分被動。

擱咱們這邊市場,就是順豐占據了快遞行業的高端市場。四通一達都是在賺些辛苦錢,四通一達即便覆蓋面廣,但也拿順豐沒辦法。

然后需要說得是,PRS(曾經的美國版順豐)最后的結局不是倒閉,而是被收購。

只要不發生大的變革,那么順豐被時代淘汰的可能性非常小。

二是順豐自己的經營會不會出問題 。

再有前途的行業都挨不住管理層或者老板的瞎搞,當然,這個懸念會比較多,不確定性也很大。我們只能從一些蛛絲馬跡去觀察,比如題主所說的服務變差。

這個卻是是個問題。我自己也遇到國這個問題。前幾年一直覺得順豐的服務很好,但去年明顯有幾次不佳的服務體驗。

這個在是一半會爾對順豐影響其實不大,但長遠來說,必然有損根基。因為順豐主導的商務件,關鍵就是要效率和服務,如果兩者都缺失了,順豐就有了大麻煩。

快遞是高頻次服務,高效良好服務積累起來的公司品牌優勢,并不會形成很深的護城河。比如,3次的服務體驗不佳,就可能損失掉一個忠誠客戶,并根據250定律(1個人會影響250個人),影響非常深遠。

總結一下,美國版順豐最終是被收購了,或者也說明了這種專攻效率和服務的方式有很強的弊端。

我個人也不會買順豐的股票。

未來很長遠,暫不說會不會倒閉,不過順豐快遞在短時間或者近幾年是不會倒閉的。

因為在中國物流企業中,順豐1993年成立于廣東、申通1993年成立于上海、宅急送1994年成立于北京,這是中國最早的物流公司。而目前的中國物流行業的現狀是, 順豐、京東物流、菜鳥網絡等三分天下,順豐的服務質量是三家中最好的,但是價格也是最高的,其次是京東物流,目前也開通了個人快遞業務,然后就是菜鳥的三通一達等物流聯盟。

在近兩年的發展中,雖然順豐占據物流的頭等地位,但是其他企業也開始縮小與其之間的差距,從今年的雙11中就可以看出來,像爆倉、發貨、收貨延遲等現象明顯減少,說明物流服務的質量明顯提高,這也不再是順豐獨有的優勢。

而京東物流本身是京東的的自建物流,現在向外開放,并在前不久開通個人業務,分明是想在個人業務上分一杯羹,而且京東物流的口碑也是非常好的,在競爭上明顯占據了很大的優勢。

所以,未來順豐的壓力會很大,雖然目前在航空件上,順豐擁有強大的全貨機隊伍,但是如果在服務上與其他企業沒有差異化,也很難在未來有太大的起色,最多是幾家企業長期共生,在市占率上保持一個相對穩定的局面。

連任正非都非常篤定的說:華為一定會倒閉!而馬云也只是敢有一個小目標:做102年的企業。順豐能夠做到比它們更好嗎? 我們不敢篤定,但是也不敢確認順豐可以做到百年企業,或者做不到百年企業。

順豐的優勢——快遞,口碑可能最好

從一個非快遞人的角度,順豐的優勢確實非常高,我們知道順豐一直是目前國產快遞行業的佼佼者,我們可以看一個數據:

在這個數據中,雖然順豐的業務量在五大快遞中屬于業務量最少的那個,可是它的營收卻高達80.97億元,為目前營收最高的快遞企業。

而,成立于1993年3月26日在廣東順德成立,在2016年5月23日,順豐速運借殼鼎泰新材上市,如今的市值高達1740.67億元。

從這個角度,順豐的優勢明顯,并且口碑、市值、認可度、快遞速度等等都屬于佼佼者。

員工,到底是不是屬于底層?

可能處于底層的快遞員,工資并沒有你想象的那么高,我貼一個順豐招聘的公告:

我們可以從中看到,順豐快遞員的工資并不低,并且五險全交,月薪5000+,電話卡免費等等優勢,這些都告訴我們 雖然順豐快遞員并非是高薪,卻也是給了我們一些啟示:順豐的薪資并不算差。員工待遇也算高,至少我從我朋友那,看到了他的成長軌跡,從剛進入順豐做倉管,到如今的分部經理,也能夠感覺到順豐的優勢。

順豐的未來,到底會怎么樣?按照哲學的理論,順豐確實會倒閉,這是符合事物發展規律,不過順豐的未來,就要看未來技術的發展,如果快遞業務不存在,或者有新的快遞業務的崛起,新的方式的快遞都會給順豐帶來壓力,這可能就是為什么順豐一直在投資多項項目,企業的原因所在吧!求變——求新——求未來的穩固。

順豐不會倒閉,但有可能成為小而美的快遞公司。

順豐位居中國已上市的快遞公司之首,市值1654億,2017年710億收入 ,利潤47億。三個指標均高于四通一達,即申通快遞、圓通速遞、中 通快遞、百世快遞、韻達快遞。

順豐以快速,安全著稱,用戶體驗度極高,擁有有57架貨運飛機, 1776條航線,21.3萬人收派員,3萬輛車。

順豐業務以商務函件的時效快遞為主體,占業務量的70%左右,其它包 括經濟快遞,新開發的重貨運輸,冷鏈物流,國際快遞和同城業務。

但順豐長期發展存在幾大劣勢:

1,順豐快遞的主體即商務函件的增速已下降,而且面臨京東等對手的 競爭。

順豐快遞件主要是商務函件,由于信息電子化,這部分業務增速已下 降,2017年僅有17%的增速,同期,其它快遞公司電商快遞量增速均在 30%以上。

商務函件單價高,均價達22元,是電商件的兩倍,高利之下,競爭對 手一直在偷窺,作為和順豐有著同樣高的用戶體驗度的京東,即開放

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