02 DAF貿易術語停用了嗎(國際貿易中DAF、DES、DEQ、DDU、DDP、的解釋是什么？并寫出風險劃分和費用劃分)

在邊界有幾個交貨地點時，當事各方應明確商定其中一個地點為交貨地，并在DAF之后具體說明，以避免在履約時發生爭議。如果雙方當事人在合同簽訂時沒有指明具體的交貨地點，賣方有權選擇合適的邊境地點作為交換地。如果所在地是位于進口國的港口，2000年通則建議締約方采用DES(目的港船上交貨)或DEQ(在目的港交貨)。

我想找關于 貿易術語 EXW, CPI, CIP, DAF,DES, DEQ,DDU,DDP

EXW是國際貿易術語之一，是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。 該術語是賣方承當責任最小的術語。買方必須承當在賣方所在地受領貨物的全部費用和風險。 但是，若雙方希望在起運時賣方負責裝載貨物并承當裝載貨物的全部費用和風險時，則須在銷售合同中明確寫明。在買方不能直接或間接的辦理出口手續時，不應使用該術語，而應使用FCA，如果賣方同意裝載貨物并承當費用和風險的話。

(Consumer Price Index)，英文縮寫為CPI，是反映與居民生活有關的商品及勞務價格統計出來的物價變動指標，通常作為觀察通貨膨脹水平的重要指標。

CIP價＝生產/采購成本價+國內運費+國外運費+國外保險費+凈利潤，即FCA價+國外運費+國外保險費

DAF是國際貿易術語之一，《2000年國際貿易術語解釋通則》（INCOTERMS 20 國際貿易術語-DAF00）對其規定如下 “邊境交貨（……指定地點）”是指當賣方在邊境的指定的地點和具體交貨點，在毗鄰國家海關邊界前，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關手續但尚未辦理進口清關手續時，即完成交貨。“邊境”一詞可用于任何邊境，包括出口國邊境。因而，用指定地點和具體交貨點準確界定所指邊境，這是極為重要的。 但是，如當事各方面希望賣方負責從交貨運輸工具上卸貨并承擔卸貨的風險和費用，則應在銷售合同中明確寫明。 該術語可用于陸地邊界交貨的各種運輸方式，當在目的港船上或碼頭交貨時，應DES或DEQ術語。

DES

Delivered Ex Ship 【商】目的地船上交貨條件

DEQ“目的港碼頭交貨”是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進口清關手續，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風險和費用。 DEQ術語要求買方辦理進口清關手續并在進口時支付一切辦理海關手續的費用、關稅、稅款和其他費用。

DDU"Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)"， 即"未完稅交貨(……指定目的地)"。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付， 而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用)， 另外須承擔辦理海關手續的費用和風險。

買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。本術語適用于各種運輸方式。

DDP指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。

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