02 facebook投放中不燒錢(五大跨境電商平臺分析（五大跨境電商平臺對比）)

業的發展都是從萌芽階段開始的，剛誕生的時候并不被大家認可，因為這些行業的產生之初并不是為了滿足大眾的需求，而是滿足市場少數人的需求，也就說在某個行業剛誕生的時候，市場上大部分人根本沒有需求，所以大家不會看好這個行業的發展。

舉一個簡單的例子，有個營銷故事估計大家都有聽說過，有兩個人去非洲賣鞋，到當地之后發現當地人根本就不穿鞋，對鞋根本沒有需求，看到這場景其中一個人就打退堂鼓了，估計大家看到非洲這種情況也會打退堂鼓，畢竟他們根本沒有穿鞋得習慣，怎么可能有市場？

但是同去非洲的另一個人看到這種場景之后卻非常興奮，因為大家都不穿鞋，說明有巨大的市場空間，只是需要時間去培育市場。

結果那哥們經過幾年的時間就把市場打開了，后來那地方的人改變了不穿鞋的習慣，銷量就一下變得非常好。

第二個原因：資本的推動

在當今 社會 經濟發展中，絕大部分行業的發展都離不開資本的運作，資本運作可以讓一個不起眼的行業幾年之內變成赤手可熱的行業，也可以讓本來輝煌的行業短期內枯萎。

就拿共享單車來說，共享概念的提出也就幾年時間，可就是短短幾年時間，共享單車已經變成非常熱門的行業，這背后的原因最主要的推力就是資本。

雖然市場需求是一方面，但是資本使這個行業在短期之內達到了輝煌。據電子商務研究中心監測數據顯示，光2017年共享單車領域融資金就高達258億元，而之前的2016年融資總額是177億元。

除了共享單車之外，有些行業在不被大家看好的情況下，經過資本的推動之后也是出現很繁榮的景象，比如比特幣。

2009年比特幣剛誕生的時候大家都不看好其發展前景，很多人甚至認為比特幣是騙局。

2010年的時候比特幣開始用于交易，當時一個美國程序員用10000個比特幣換到了兩塊披薩，按當時價格來算，10000個比特幣僅價值30美元，而現在比特幣已經達到了 56000元人民幣左右的價格。

比特幣之所以發展得這么瘋狂，其背后的推力同樣離不開資本，大量資本的追逐直接推高了比特幣的價格，造成比特幣繁榮的景象。

最后，有一些行業不被大家看好卻日益輝煌，這并不表示這個行業真的牛逼，總有一天泡沫會捅破

如果有一些行業普遍不被大家看好，但是卻出現極不正常的繁榮，那這個行業也會有一定的風險。 就拿共享單車來說，2016年到2017年盛極一時，各路資本紛紛圈地跑馬，結果到了2017年下半年，很多共享單車企業都紛紛破產，退潮之后才知道誰在裸泳。

這是一個博傻年代，只有想不到的，沒有做不到的。投資人傻嗎？他比任何人聰明，做股票當莊的傻嗎？他總是割散戶韭菜，共享單車投一批城管收一批，市民丟進河里湖里一大堆，但是投入到城市單車總是有，投資人總是會找到賺錢那個關鍵點。共享單車對城市出行提供了方便，對人行道擁堵帶來不便，特別回家樓棟門也停滿了，居民可是沒有那么好素質，當垃圾丟。大城市一個地方堆十幾萬輛，可是還是往城市增加新單車，只是近幾個月少了很多，一是燒錢跟不上，二是拿了押金不退走人了

有時候我也不明白，京東虧了那多年，燒了多少錢？也是近兩年才賺錢啊，上市是一個好辦法，圈錢。最近小米帳面上也虧了幾百億，也要上市了。

不論做什么，先是燒錢，投入，再燒錢，最后上市，圈錢。這種方法他們全部成了中國最有錢的人，特別是兩個姓馬的這方面做到極致。

我就特想知道你覺得賺錢的行業是啥？

共享單車這個行業賺錢不是你看到的那樣。

實際是在虧本的，創始人賺錢賺的不是運營的利潤

只能說投資人看到的跟你看到的不一樣

這個就是商業圈的投資邏輯的問題。 前一段大家可能都被美團收購摩拜，阿里入住哈羅單車給刷屏了吧！其實兩家公司都是在賠錢，都是在燒錢搶市場，滴滴現在也要燒錢進去這個領域為什么呢？

原因也很簡單，要么是為了自己的生態閉環，要么看到未來的巨大紅利。 京東創立了十幾年了，到現在還是在虧損，那為什么投資者還要給錢，還能上市呢？這說明在投資者的眼里，京東這樣的企業未來會給他們帶來巨大的收益，現在的燒錢是一種可以被理解的行為。人們都不希望自己錯過擁有“獨角獸”企業的機會。阿里巴巴就是一個特別明顯的例子，前期投入的人，等到十幾年后阿里巴巴美國上市的一瞬間，投資回報率都是幾萬倍甚至幾十萬倍的收益，如果是你，你會不會心動呢？

資金都是會向著價值洼地滾滾而去的。 再說一些掙錢的行業為什么無人問津，不是沒有人關心，而是它已經不是價值投資的洼地了。它的投資價值遠遠沒有“獨角獸”企業來的那么的讓人分外眼紅。這就是整個商業 社會 的現狀。

就投資，做生意，開公司，搞種養殖，這些事，誰能看懂呢？各人出發點不同。有的純粹找個事說法由頭洗錢也說不定，套銀行貸款也說不定，騙人入股套錢也不一定，利用國家政策騙錢也有，騙老子的錢，老婆的錢也有，騙群眾集資的也有。他把事業搞起來拆東墻補西強，外人又看不出來，只要扯的到，混一步算一步，圈子到那里去了，找個富家女為老婆也是有的。不管搞的什么名堂，賺不賺錢，有不有生意和前途，拉大旗裝腔作勢總能唬住人，其碼是個老板，利用人的機會多些，也許一輩子就安逸的混過去了。

我覺得，這里有兩種情況，是屬于不被看好，卻日漸輝煌。

第一種情況是，新生事物剛剛誕生的時候，往往不被大多數人看好。

比如在最早期互聯網誕生的時候，幾乎沒有人看好互聯網，也沒有人覺得互聯網會給你生活帶來如此，大的變化，這也使得早期投資互聯網公司如谷歌，亞馬遜，Facebook會獲得豐厚回報的原因。

再比如，0809年出現的比特幣，剛剛出現的時候，也沒有人看好，而如今比特幣卻成了過去十年上漲最快的資產，從最早的一枚，幾美分都不用，漲到了現在，一個比特幣要1萬美金。

第二種情況便是，一個行業開始遇到了困難，不被人們看好，但這個行業最后又成功的存活了下來，并且可能過的還不錯。

這里我想以康師傅代表的方便面為例。早在，前兩年，大家都在說消費升級，方便面沒有人吃了，而很多的方便面消費者都可能轉向外賣或者是其他的類似鴨脖子的食品。

所以我們看到康師傅的股價也從高點下跌70%。而如今，在過去的一年時間里，我們看到康師傅的方便面又開始增長，似乎好像還是有人在吃方便面，同時康師傅的方便面自己也經歷了一系列的升級，從其股價上來看從最低的六塊漲到了現在的18。

總的來說，不被看好，而最終輝煌往往就是兩種情況，第一種是新生事物出來的時候大家都看不懂而不看好，第二種情況是行業遇到的困難，很多人并不看好。

而這些對我們投資者來說便是機會，我們應該逆向思維，在別人看不懂或者絕望的時候貪婪。

馬云說：任何一次機遇的到來，都必將經歷四個階段：“看不見“、“看不起“、“看不懂”、“來不及”；任何一次財富的締造必將經歷一個過程：“先知先覺經營者；后知后覺跟隨者；不知不覺消費者 !”

真理是掌握在少數人手里的。 人類 社會 是金字塔形，大多數認可的事一定在底層，越是少數人看好的行業，將來才會輝煌的可能。一個行業在發展的一開始一定會經歷一定的質疑階段，這個時候人們對于這些行業的態度就是馬云所說的看不見，看不起，看不懂。正因為如此才不敢隨意的投資和步入其中。 等到所有的人都對于行業接下來的輝煌有了一定的認知的時候，就已經到了發展穩定，來不及介入其中的階段了。就算是追趕熱門，行業紅利也不會太大。

例如 知識付費 ，在原來就屬于非常小眾的一個領域，大家從傳統的觀念出發，都認為讀書知識的事情怎么能夠用來收錢呢？但是從現在的發展來看，知識付費越來越為人們所熟知，有很多的知識付費模式收益可觀。

總結：多數只看眼前，當然看不到背后的未來。多數人只看現在的利潤，當然看不到未來的規模了。

我是李合偉：伯樂創投俱樂部創始人，創投商學院首席講師，著作《覺悟行果創業論》。幫助過300多位創業者創業成功。期待與您分享交流

任何行業都是在“周期”運行之內。

周期不知道有沒有定規，但周期是我們看不到的地方一定存在著的。

包括股票的上漲和下跌，地產行業的上漲和下跌，美國的興盛和衰敗也在周期的運行之內，美國不會因為誰當了總統而轉換“周期”運行。

就像一年有“四季”一樣，一天有黑白，甚至你可以看作是命中注定的。

總之你的錢可能不被銀行利用了，但其它行業會變著法的利用你的貪婪、恐懼、和僥幸一樣，只要你有“欲望”就會被利用。而本身就是 社會 人， 社會 人存在著就會產生出一定的價值。

共享單車是一輛車得有十個人來押金的，而這些押金會在他們的賬戶上被利用到別的地方去“投資”，關鍵他們并沒有想著利用共享單車去賺你騎行一次賺上你一元錢的利潤。

而是你的押金投資到“高利貸”或者其它方面的收益。

任何事物，存在就有其合理性。明明不被看好額行業卻日漸輝煌，有幾個原因：

原因一、行業用戶規模大，能撐起行業發展

共享單車可能是讓“永久”自行車終身難忘的了！中國人的基數及國情，讓我國一直是自行車王國，在如此大規模基數的市場中，即使是自行車逐漸被家用代步車取代，也仍然不可小看自行車市場容量。

同樣的道理，服裝行業、餐飲行業這些傳統行業，在龐大的用戶基礎面前，無論如何變化和不被看好，都將會始終發展下去！

原因二、行業找到了新的利潤增長點和新的概念

自行車行業本身已經沒有太大的利潤空間，可在互聯網的加持下，互聯網+出行+租用+預存，讓自行車出行行業換發了生機！而作為單車出行運營平臺，用戶押金可以保證現金流，用戶規模可保證市場容量，用戶使用頻次可保證營業收入，而作為用戶，短距離出行不用再擠公交，不用再自己購買單車，更加不用考慮單車被盜等星狂。因此不被看好的自行車在互聯網+出行的概念下又輝煌起來了。

原因三、外部資本或熱錢驅動，可使一個行業短時間輝煌

資本是嗜血的，但首先得行業有“血”。單車出行行業本身已沒有什么“血”了！但在運營平臺的資金誘惑下，風險資本瘋狂入局，加速互聯網單車產品改進、騎行體驗，降低騎成本，短時間俘獲了大批短距離出行用戶的芳心，改變了大家短距離出行方式。

共享單車模式使廣大短距離出行用戶收益，也使得及時退出的創始人收益，但在行業崩盤后還沒退出的創始人（如：ofo的創始人），并沒有賺得缽滿盆滿。

原因四、國家政策導向，可促使一個行業加速發展，再創輝煌

任何一個行業的發展，都離不開國家政策的支持。在特定經濟環境和發展形勢下，國家政策導向能加速一個行業的發展，如：新能源、光伏發電、

很赞哦!（5）