02 fob賣方不承擔卸貨費的貿易術語(判斷題：1.CIF Ex Ship’s Hold London是指賣方要負責將貨物送到倫敦，但不承擔在目的港的卸貨費用)

。前者指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規定的包括物權憑證在內的有關單證，就算完成了交貨義務，而無需保證到貨。后者則是指賣方要在規定的時間和地點，將符合合同規定的貨物提交給買方或其指定人，而不能以交單代替交貨。在象征性交貨方式下，賣方是憑單交貨，買方是憑單付款，只要賣方按時向買方提交了符合合同規定的全套單據，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務。反之，如果賣方提交的單據不符合要求，即使貨物完好無損地運達目的地，買方仍有權拒付貨款。由此可見，CIF交易實際上是一種單據的買賣。所以，裝運單據在CIF交易中具有特別重要的意義。但是，必須指出，按CIF術語成交，賣方履行其交單義務，只是得到買方付款的前提條件，除此之外，他還必須履行交貨義務。如果賣方提交的貨物不符合要求，買方即使已經付款，仍然可以根據合同的規定向賣方提出索賠。

(三)CIF的變形

在國際貿易中，大宗商品的交易通常采用程租船運輸，在多數情況下，船公司一般是不負擔裝卸費的。因此，在CIF條件下，買賣雙方容易在卸貨費由何方負擔的問題上引起爭議。為了明確責任，買賣雙方應在合同中對卸貨費由誰負擔的問題作出明確具體的規定。如買方不愿負擔卸貨費，在商訂合同時，可要求在CIF術語后加列“Liner Terms”(班輪條件)或“Landed”(卸到岸上)或“Ex Tackle"(吊鉤下交貨)字樣。如賣方不愿負擔卸貨費，在商訂合同時，可要求在CIF術語后加列“Ex Ship's Hold”(艙底交貨)字樣。

上述CIF術語后加列各種附加條件，如同CfR術語后加列各種附加條件一樣，只是為了明確卸貨費由誰負擔，并不影響交貨地點和風險轉移的界線。

判斷題：1.CIF Ex Ship’s Hold London是指賣方要負責將貨物送到倫敦，但不承擔在目的港的卸貨費用

第一題：CIF Ex Ship’s Hold 是指買方承擔將貨從船底起吊卸貨刀碼頭的費用，賣方支付從出發港到倫敦港的運費 所以這題 正確

第二題：列舉FOB的變形 1．FOB Liner Tenns(FOB班輪條件) 這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔。所以，采用這一變形，賣方不負擔裝船的有關費用。

2．FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨) 指賣方負擔費用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項費用，概由買方負擔。

3．FOB Stowed(FOB理艙費在內) 指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括理艙費在內的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用。

4．FOB Trimmed(FOB平艙費在內) 指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括平艙費在內的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。

在許多標準合同中，為表明由賣方承擔包括理艙費和平艙費在內的各項裝船費用，常采用FOBST(FOB Stowed and Trimmed)方式。

FOB的上述變形，只是為了表明裝船費用由誰負擔而產生的，并不改變FOB的交貨地點以及風險劃分的界限 所以這道題 正確

第三題：CIF liner terms 是對CIF 術語的變形，其目的在于明確買賣雙方誰來負責目的港的卸貨費。班輪就是有固定航班的渡船，班輪運費內已包括裝船費用和目的港卸貨費用，誰訂班輪誰付運費。既然CIF賣方負責運費，那么目的港卸貨費也由賣方支付(其實已經包含在運費里了）。CIF“班輪條件”再明確點的表示就是“目的港卸貨費由賣方承擔”。這道題 錯誤

第四題：CIF的變形，主要有以下幾種：

1、CIF Liner Terms（CIF班輪條件)這一變形指卸貨費按班輪做法處理，即買方不負擔卸貨費，而由賣方或船方負擔。

2、CIF Landed（CIF卸至碼頭)這一變形指由賣方承擔將貨物卸至碼頭上的各項有關費用，包括駁船費和碼頭費。

3、CIF Ex Tackle（CIF吊鉤下交接）這一變形指賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費用。在船舶不能靠岸的情況下，租用船舶的費用和貨物從駁船卸至岸上的費用，概由買方負擔。

4、CIF Ex Ship’s Hold（CIF艙底交接）按此條件成交，貨物運達目的港在船上辦理交接后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費用，均由買方負擔。 所以這道題 正確

這些題在國際貿易都有學到 推薦你看下2000年國際貿易通則解釋

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