02 fca貿易術語買賣雙方的責任、費用的劃分和價格的構成(FCA與FOB有什么區別FCA應包含哪些費用)

比較FOB和CFR條件下賣方承擔義務的異同

FOB即裝運港船上交貨

賣方義務：

1 合同規定的裝運港和期限內，將貨物裝上買方指派的船只，并及時通知買方

2 自負風險和費用領取出口許可證等，并負責辦理出口手續

3 負擔貨物在指定裝運港越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險

4 自費提供證明其已按規定完成交貨義務的證件：商業發票、清潔的已裝船單據等等

CFR為成本加運費

賣方義務：

1 負責租船訂艙和運費，合同規定期限內把貨裝上船，并及時通知買方

2 負擔貨物越過船舷以前的一切風險費用

3 辦理貨物出口清關手續

4 提供有關貨運單據等

主要區別在于買賣雙方在所承擔的手續和費用方面的責任有所不同。

作為出口方選擇CFR或者CIF的風險要低于FOB

7. FOB和FCA,買方和賣方應承擔的費用有什么不同

買方支付的費用FCA要比FOB 多些。

在FOB條件下，賣方風險承擔到貨物裝上船（越過船舷）為止，風險轉移給買方（因為運費、保險之類的都要買方處理）但裝貨港的裝船費用是不確定的（習慣上，我們都是賣方承擔的，似乎成了慣例）。FCA條件下，賣方風險承擔到貨物交給承運人（客戶指定，因為要承擔風險，地點一般是承運人指定的倉庫，而不是船）為止，風險轉移給承運人，裝船的費用是由買方支付的。

(7)FOB和CFR條件下賣方均應承擔擴展閱讀：

國際貿易術語(Trade Terms of International trade)，又稱價格術語。在國際貿易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。 在長期的國際貿易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿易條件與價格直接聯系在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規定了買賣雙方在某些貿易條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術語，稱之為貿易術語。

《1990年國際貿易術語解釋通則》共列出十三種貿易術語，包括EXW,FCA,FAS,FOB,CFR,CIF,CPT,CIP,DAF,DES,DEQ,DDU,DDP。現將幾種常用的貿易術語要點列明如下：

1.工廠交貨( EXW)

本術語英文為"EX Works(... named place)"，即"工廠交貨(......指定地點)"。

它指賣方負責在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期目的地的全部費用和風險。

2.船上交貨(FOB)

本術語英文為" Free on Board(... named port of shipment)"，即"船上交貨(......指定裝運港)"。

它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

3.成本加運費(CFR或c&F)

本術語英文為" Cost and Freight (named port of shipment)"，即"成本加運費(......指定目的港)"。

它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔.另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

4.成本、保險費加運費(CIF)

本術語英文為"Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)"，即"成本、保險費加運費(......指定目的港)"。

它指賣方除負有與"成本加運費"術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術語適用于海運或內河運輸。

8. 與fob相比,cfr條件下賣方增加的責任是

B，條款就是這樣規定的。

FCA、FAS和FOB三個貿易術語賣方責任是什么?以及風險的轉移點是什么?

FCA、FAS和FOB三個貿易術語賣方責任和風險的轉移點分別如下：

簡單地說，

FCA意為貨交承運人。即賣方負責辦理出口報關的手續及相關的費用，并將貨物送到承運人的收貨地點和處置之下，即告完成交貨任務，風險就此轉移給了買方。

FAS意為裝運港船邊交貨。即賣方負責辦理出口報關的手續及相關的費用，并將貨物送到裝運港的船邊即告完成交貨任務，風險就此轉移給了買方。

FOB意為裝運港船上交貨。即賣方負責辦理出口報關的手續及相關的費用，并將貨物在裝運港裝上船之后即告完成交貨任務，風險就此轉移給了買方。

(-)風險轉移的分界點

在INCOTERMS2010之前的國際貿易術語解釋通則中，FOB術語下貨物風險轉移的界限是裝運港裝貨船的船舷，也就是說，賣方承擔貨物越過船舷之前的一切風險及損失，貨物越過船舷，風險便轉移給買方。但是在國際貿易的實際操作中，把“船舷”作為買賣雙方責任劃分的分界點通常是很難區分的。因為將貨物從碼頭裝到船上是一個連續的完整的操作過程，而“船舷”是一一個“想象中的點”，所以以“船舷”作為風險劃分的分界點不具有實際意義[1]。因此，在INCOTERMS2010中就將FOB術語下買賣雙方的責任劃分點由原來的“貨過船舷”改成了“將貨物放置于買方指定的船舶上”。顯然，這個新的標準更有利于買賣雙方明確劃分各自的責任，在實踐中便于操作。

而在FCA術語下，賣方必須在指定地點將合同項下的貨物交予內陸承運人或買方指定的其他人，風險也由此從賣方轉移給買方。

對比FCA術語和FOB術語下的風險轉移分界點，主要有兩點區別:第一，FCA術語下賣方在內陸貨交承運人之后就完成了風險的轉移，比FOB術語下的風險轉移時間提前，賣方可以提前完成交貨義務，不需要承擔貨物從內陸到貨物裝」上船這一段的風險;第二，在FOB術語下，賣方向承運人交付貨物之后便已經對貨物喪失了實際控制權，但賣方還需承擔貨物裝上指定船舶之前的一切風險，因此，買賣雙方的風險轉移點與承托雙方的責任劃分點不在同一點上;而在FCA術語下，買賣雙方的風險轉移點與承托雙方的責任劃分點在同一點上，即貨交承運人時

FCA與FOB有什么區別?FCA應包含哪些費用?

FCA（買粉絲 carrier）是貨交承運人（指定地點），是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨。

FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。

FCA包含的費用：

賣方必須支付與貨物有關的一切費用，直至已按照規定交貨為止；及在需要辦理海關手續時，貨物出口應辦理的海關手續費用及出口應交納的一切關稅、稅款和其他費用。

買方必須支付自按照規定交貨之時起與貨物有關的一切費用；及由于買方未能按照規定指定承運人或其他人、或由于買方指定的人未在約定的時間內接管貨物、或由于買方未按照規定給予賣方相應通知而發生的任何額外費用。在需要辦理海關手續時，貨物進口應交納的一切關稅、稅款和其他費用，以及辦理海關手續的費用及從他國過境的費用。

擴展資料：

FCA和FOB的共同點：

FCA和FOB的共同點是在價格的構成上看都不含有運費和保險費，即運輸和保險的手續都是由買方辦理的并且費用則是由買方支付的，賣方需要承擔的本地費用（Local Charge)；具體的運輸方式要根據不同的情況來進行選擇，在我國除了以上兩種運輸方式以外還有CIF、CIP等其他的運輸方式，都要根據相應的情況進行分析選擇。

FCA和FOB的區別：

1、FCA和FOB的運輸方式不同：FOB只適用于海上運輸方式，而FCA則適合任何方式的運輸方式。

2、FCA和FOB交貨地點不同：FOB方式運輸在裝運港交貨，FCA運輸需要在合同指定的地點交貨。

3、FCA和FOB風險劃分界限不同：FOB買賣雙方風險劃分界限在裝運港的船舷，FCA則在指定的交貨地點交貨時。

4、 FCA和FOB使用的運輸單據不同：FOB只會是海運提單，而FCA使用的運輸提單根據不同的運輸方式而定。

FOB，FCA，EXW分別包含哪些費用，清關費用分別由誰出？

FOB叫做裝運港船上交貨價，那么，由此可知，貨物在裝運港裝上船之前的所有費用（有時包括裝船的費用），都由賣方承擔，包括出口報關的費用在內。

FCA叫做貨交承運人，與FOB基本相同，即貨物交給買方指定的承運人之前的一切費用，都由賣方承擔，同樣包括出口報關的費用。

EXW叫做（賣方）工廠（或倉庫）交貨價，即賣方只要在自己的工廠或倉庫，將貨物裝上買方指定的承運人派來的運輸工具上后，所有的費用都由買方自己承擔，包括出口報關費用在內。

fca需要承擔哪些費用

與貨物相關的全部費用

FCA在對外貿易中是比較常見的一個術語，FCA除非已交貨完成，否則賣家必須承擔貨物相關的全部費用，另外在要進行海關手續時，產品出口要辦理的海關手續費用和出口應納的全部出口關稅或其他費用，都需由賣家承擔

同時賣家一定要給買家說明產品已根據相關規定交付承運方的詳細通知

如果在規定期限內承運方沒有根據規定收取貨品，賣家也一定要把相關情況告知買家

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