02 tiktok東南亞做什么品類比較好(TikTok小店賣家如何快速布局東南亞市場？)

國際支付越來越便捷，聯邦特快，從深圳到美國顧客手里3天時間，可怕不可怕？從莆田買的假鞋還沒到呢 ? ?

國際支付現在有多方便？支付寶付款就不說了，我們來說說收款方面，畢竟咱們是要收錢的嘛!

以前你可以用Payoneer，Worldfirst這種國際平臺來收款，費率挺高的，你賺100刀，要收你2-3刀，坑!

現在用國內的收款平臺，100刀只收你0.5-1刀，便宜了好多，你的美元到賬以后，T+1就可以直接提成人民幣花花花，國際物流跟國際支付目前的發展階段已經完全能夠支撐起跨境電商這個領域對基礎設施要求，所以我認為目前這個行業的發展是有根基有基礎的

二、更短的利益鏈條

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這一條也不難懂，原本各地區之間互通有無主要靠的是傳統的B2B外貿，現在跨境電商發展起來以后，傳統外貿的市場份額不斷被蠶食

我有做傳統外貿的朋友跟我說，傳統外貿的比例跟體量還是要遠遠大于跨境電商的，兩者根本不在同一個量級上

沒錯，說的很對，但是要從里面排掉一部分，那些原材料出口還有非直接消費的零部件產品同樣也要去掉，去掉這些部分，中國直接出口的消費品當中跨境電商的比例正在不斷增加，而且據統計已經接近了20%，這個數字其實非常驚人的

跨境電商的市場非常的廣大，這在國內的政策以及經濟增長點數據中都是顯而易見的，我要講的可不是這些，我來告訴你這背后的原因

為什么傳統B2B被蠶食？

很簡單，就是跨境電商的利益鏈條更短，同樣的產品，傳統外貿的銷售鏈條是國內生產商---國內出口商---國外進口商---國外分銷商---國外零售商-終端消費者，總共六個鏈條

而且國內的電商公司和工廠也能直接觸達外國的終端消費者，這對改進產品也有絕大的好處，這是我覺得跨境電商能持續不斷的蠶食傳統外貿領域的幾個重要的原因。

我作為一個跨境電商賣家其實不愿意跟大家說這些比較空泛的內容，我們就聊一些實操性質的東西，也就是我下面要說的

三、跨境電商分門別類，東方不亮西方亮

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跨境電商主要分為獨立站和平臺賣家，獨立站就是自己搭建網站，自己引流給自己的網站，網站有購物+支付的功能，我們一般稱做獨立站叫養孩子

另外一種就是我們比較多人在做的進駐電商平臺，做平臺上的第三方賣家，我們稱第三方賣家是養豬，養孩子要給自己引流，花費巨大，養豬是平臺給我們分配流量，花費不是特別巨大。

我養不起孩子，所以我選擇了養豬，所以接下來，我主要給大家聊聊入駐平臺的第三方賣家

電商平臺分不同的地域，不同的平臺，西方不亮東方亮，每一個電商平臺都脫離不了自己的輪回

什么意思？

就是各個平臺針對的區域不同，你看好美國市場你可以做亞馬遜美國站，你看好歐洲市場你可以做亞馬遜歐洲站，你看好東南亞你可以做Shopee，Lazada，你看好非洲可以做Jumia

就是這么個道理，亞馬遜美國站3C競爭特別激烈，你可不可以換一個類目去做？可以不可以換一個平臺去做？

這個平臺流量越來越貴了，需要我們花錢開廣告，需要我們刷單，那我們可以不可以換一個平臺？

東方不亮西方亮。其實每個平臺都有一個輪回，這句話是我做了多年電商自己領悟出來的，如果想知道這里面的意思，你們可以留言！

解析跨境電商服務商何去何從談一談你對跨境電商的了解

“做生意的沒生意了，給做生意出主意、做服務的，更沒生意。”

“今年客戶保守了，服務商日子不好過，專業的門檻也更高了。”

“行業整體沒有增長，服務商中的強者還有利潤，弱者已經在掉隊。”

8月以來，筆者打開朋友圈，不時能刷到朋友們的感慨。近段時間，某選品軟件服務商停擺，某商標代辦機構上萬商標無效的消息，也讓業界寒氣彌漫。

曾幾何時，跨境出口電商圈子盛行“賣而優則服”，大家向往的是“賣家的終點是服務商”。但隨著賣家從2021年下半年后，普遍過起苦日子，收入圍著賣家轉的服務商們也紛紛過起了緊日子。

之前，「貿行四海」曾在《跨境電商值得再做一遍》文中，提到“去年洗賣家，今年洗服務商”。

那么進入2022年以來，究竟服務商們在遭遇什么樣的洗禮？

什么樣的服務商能穿越周期，活下來？

賣家的終點今后是否還將是服務商？

目錄：

01賣家這座“火車頭”慢下來了02亞馬遜的陽謀03服務商之殤04展開服務商的新地圖05品牌出海基礎設施蘊藏大商機

老規矩，比較趕時間的朋友，直接看0405結論部分。

賣家這座“火車頭”慢下來了

多年來，提到跨境出口電商，大家首先想起的就是亞馬遜。

據第三方數據估算，從2012年亞馬遜對中國賣家開放全球站點以來，在亞馬遜上的中國賣家至少超過三百萬之眾。

這個中國跨境出口電商的第一幫派內部，經年累月，形成了“賣家賺海外消費者的錢，其他人賺賣家的錢”的生態格局。

圍繞亞馬遜賣家的需求，從培訓、店鋪注冊等前端籌備，到選品軟件、營銷服務、流量投放、支付等中端運營，到物流、海外倉、客服等尾端交付等，各種類型的服務商接力服務。當然，從廣義來看，也可以把外貿工廠等也視為服務商的一環。

后來，隨著東南亞賣家、獨立站賣家、TikTok賣家的相續崛起，原本亞馬遜生態的服務商也跟著橫向擴張，為賣家提供配套上下游服務。

這十多年，賣家賣貨賺差價賺得盆滿缽滿之際，各方也跟著大發利市。賣家堪稱是整個行業的火車頭。但這個支撐著過往十多年行業的茁壯成長的增長邏輯，近兩年來正被各種力量擠壓而改變。

首當其沖，是在高通脹和各種不確定性烏云的籠罩下，萎靡不振的全球消費。華為任正非內部的一篇文章《整個公司的經營方針要從追求規模轉向追求利潤和現金流》，已經將寒氣都傳遞給非華為人了，這里不展開贅訴。

海外需求的萎靡直接表現在海運價格上，讓物流服務商們開始有了切膚之痛。2022年1月全球航運價格達到峰值后，因為貨量銳減，便開始跌跌不休。

以中國-美西航線價格為例，該航線40英尺集裝箱的價格，從今年1月的1萬美元，一路下探至4000美元，暴跌60%。如果與去年最高點的2萬美元均價，跌幅更是高達80%。

“海外倉和跨境物流都呈現出一定的過剩。”有業人士分析，目前海運價格已經擊穿年初的長協價，而海運價格目前還看不到止跌的苗頭，可能將延續到明年。

與消費萎靡如約而至的，還有不斷上漲的流量成本。“電商簡單來說，是門流量生意，要算投入產出比。”一位投資人表示，以前facebook、google上投入一元，產出五元的流量紅利時代已經過去了，現在很多ROI的賬已經打不平了。

海外營銷流量成本提升帶來的沖擊，直接體現在了亞洲最大的營銷公司——藍色光標的最新披露的財報上。今年上半年，歸屬藍色光標股東的凈利潤僅為837萬元，同比暴降98.55%。要知道，即便去年該司引進戰略投資者，剝離了國際業務，但按照股權比例，國際業務收入的34.51%，還是計入藍色光標的投資收益。

處于下游的頭部服務商，受到的沖擊已經如此劇烈，處于上游的賣家的境遇可想而知。僅以亞馬遜數據為例，根據亞馬遜財報顯示，中國賣家占比已經從2021年48%下降到了今年5月份的42%。

火車頭的疲軟，無疑是服務商們在2022年遭遇的第一重暴擊。

亞馬遜的陽謀

服務商要直面的第二重暴擊，則是深度依賴的電商平臺的無情陽謀。

從去年開始，亞馬遜陸續開放了部分此前只“專供”VC供應商的選品數據給第三方賣家。

到了今年2月，亞馬遜進一步針對部分賣家，推出了官方選品工具“商機探測器”。根據億邦動力透露，亞馬遜近期又在以定邀方式，對小范圍商家開放數據。新工具將開放更大的測量深度、范圍和量級，遠超目前大多數選品工具的能力。

亞馬遜主動開放平臺數據，對第三方數據服務商無疑是當頭一棒，然而“我消滅你，卻與你無關”。

一位大賣告訴「貿行四海」，隨著TikTok電商興起，很多人將電商分為了兩個陣營，貨架電商和興趣電商。但實際上，貨架電商內部并不是一盤棋，亞馬遜和淘寶天貓是截然不同的電商模式。

這位長期在美國生活，在多個電商平臺開展業務的賣家分析，“千人千面”的淘寶天貓，為消費者提供了海量的商品選擇，從理論上可以承載幾乎無限的商家和商品入駐。與之相反，發源于美國的亞馬遜，根據歐美消費者的購物習慣，希望盡量減少類目，讓消費者的選擇變得簡單而高效。

任小姐跨境品牌研究院曾把亞馬遜所有類目前30的商品數據抓取進行分析，其發現，截至今年2月，亞馬遜所有類目數量為35723個，同期亞馬遜公布的數據中，年銷售額超過100萬美金的亞馬遜賣家數量為6萬個。也就是說平均下來，每個類目只足以支撐2個坑位年銷售過百萬美金。

任小姐統計發現，2021年亞馬遜在全球有970萬賣家，其中2021年新增賣家數量140萬，但是相比2020年，年銷售過百萬的賣家僅增加了4000家。

這與很多老賣家的認知也基本相符。“做亞馬遜就是一定要擠入類目熱賣榜前100，擠不進去這個類目基本可以放棄。”跨境無疆創始人黃康祥也告訴「貿行四海」，做亞馬遜靠的是積累，做長坡厚雪的生意，有些老賣家占住一些類目的坑位，就可以長期贏利。

全量數據的開放以及跟賣、詳情頁里的同類產品推薦機制，對亞馬遜來說，就是為了引入鯰魚。只有同品類賣家展開更激烈的比拼，把有限的類目頭部坑位讓給更強的賣家，才能使得亞馬遜的供應端能夠保持活力，從而持續“為全球買家提供豐富、優質、便宜的產品”，推動飛輪。

這是亞馬遜的陽謀。在業內人士看來，亞馬遜更需要的，是能穩定輸出高品質、高性價比商品和服務的供應商。其實，從去年歐美很多國家和地區針對跨境電商施行稅改，讓亞馬遜等平臺對跨境賣家實現稅務代扣代繳以來，從當地的法律角度來看，跨境賣家之于亞馬遜，本質上就是供應商了。

將賣家視為供應商，也是包括亞馬遜、Shein、tume等帶有買手制印記的電商平臺，必然的陽謀。只是，對于服務商而言，要思考的是，面對這種“平臺-供應商”的二元結構，自己能扮演什么樣的角色，能不能融入這個閉環生態。

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