02 youtube安卓安裝包下載慢(安卓版youtobe緩存的視頻在哪個文件夾)

海外用戶通過谷歌商店下載應用和 游戲 相關的帳號、付款記錄等關鍵信息都保存在谷歌服務當中，所以在海外市場華為手機如果缺失了谷歌服務和商店，銷量必然會受到影響。

雖然華為也針對海外市場推出了自家的HMS服務和AppGallary應用商店，但是由于時間尚短，還沒有辦法與谷歌服務商店正面抗衡。再加上制裁不斷加重的緣故，未來華為手機的重心肯定會從海外市場移回國內市場。

而在國內市場銷售的國產手機本身就不會預裝谷歌服務和谷歌商店，谷歌的一套東西也沒有人去用，所以國內正常使用和銷售的華為手機也不存在安卓許可證的問題。而且華為所使用的安卓系統是經過深度定制的，很多安卓的底層代碼都修改過了。如果不是為了兼容安卓應用，華為有能力在短時間內將手機系統切換成自研的鴻蒙系統。

現在華為面臨的最關鍵的還是硬件問題，現在隨著制裁的不斷升級，又傳出消息稱未來華為有可能無法在通過聯發科購買手機芯片了，而沒了芯片，華為也就沒辦法再繼續生產手機了。因此和芯片相比，安卓的許可證可以說是一個微乎其微的小問題。

目前華為面臨的困境并非是操作系統的問題，軟件問題其實還是比較容易解決的，實在不行上自己的系統都可以，真正對華為造成致命打擊的是硬件上的限制，這方面的核心技術并非短期可以解決。

1、安卓許可證到期無所謂： 安卓系統是開源系統，全球任何人或者企業都可以使用，這也是國內手機廠商能隨意修改系統UI，能不包含谷歌GMS服務的因素。因此，安卓許可證的到期對華為來說并不重要，只要安卓系統還是開源狀態就可以繼續使用。

當然，許可證到期這件事對華為海外用戶和銷售的機型還是有，這些地區的機器都包含了谷歌GMS服務，一旦許可證到期可能會出現無法繼續更新系統和補丁的情形。

不過，華為目前對此已經做出回應，舊機型不影響后續華為仍會提供更新服務，只有新上機型受到影響。

因此，安卓許可證到期不影響國內用戶，也不影響華為手機繼續使用安卓。至于海外群體，沒有GMS已經讓華為手機份額大幅下滑，短期內靠華為HMS服務也難以有起色，也就只能這樣了。

2、美國新禁令將產生更嚴重的后果： 事實上安卓許可證到期只能算是小事，8月17日美國針對華為頒布的新禁令威脅才更大。新禁令要求任何包含有美國技術和設備的產品不允許被用于華為采購、生產等，這意味著華為采購第三方芯片的路也將被堵死了。

如此一來，代工廠商不能給華為生產芯片，芯片研發廠商也不能出售自己的芯片，直接將華為能用芯片的道路都徹底堵了。

留著華為的只有一條道路了，也就是整個芯片產業華為都自己解決！或者是我們國內打造出一條純國產的芯片產業鏈。

只是按照國內現有半導體產業的情況來看，短期內根本無望實現這條路，即便28nm節點光刻機未來2年量產也只是解決了設備問題，代工廠中芯包含有美國設備和技術也一樣無法直接代工。

Lscssh 科技 官觀點：

從美國制裁華為的一系列舉動，那我個人徹徹底底明白了什么叫“落后就要挨打”。雖然我國的近代史也能讓我明白這點，但遠不如現實世界中的真實案例帶來的沖擊力大。未來我們只有真正充分掌握了先進的高端 科技 ，才可能避免如今華為這樣的境遇。

新禁令之后華為正真的至暗時刻已經到來，希望華為能挺過這一關，千萬不能倒下。

華為的安卓許可證即將到期，華為該怎么辦呢？

根據美商務部的一封電子郵件中表示：“華為設備的用戶和電信供應商提供了一個機會，讓他們可以繼續暫時運營這些設備和現有網絡，同時加快向替代供應商的過渡。”

也就是說安卓系統很可能存在停更的可能，這里也包括谷歌應用的更新問題，一旦沒有了谷歌服務的授權，華為手機是不是能否繼續使用呢？其實， 到8月15日，這種許可證將再次陷入到期，這種許可證的好處是能夠讓谷歌協助或者給華為老款手機提供安卓更新，保證安卓補丁和更新。

如果說華為手機缺乏了安卓系統的話，未來的華為是不是將真的缺乏系統呢？實際上，我們知道華為系統已經推出了鴻蒙系統，可以說鴻蒙系統最大的問題，實際上就是生態問題。

現在如果許可證停止的話，對于華為來說，可能會上線鴻蒙系統的華為系統，這能夠解決華為系統的問題。

鴻蒙系統是第一款基于微內核的全場景分布式OS，它有四大特性，比如分布式架構首次用于終端OS，實現跨終端無縫協同體驗；時延引擎和高性能IPC技術，能夠帶來流暢；通過統一IDE支撐一次開發，多端部署，實現跨終端生態共享；微內核帶來安全性。

因此，我其實雖然擔心華為的生態問題，但是我們并不擔心華為系統問題，畢竟鴻蒙系統基本上能夠解決這種問題。

華為：老子宇宙第一，不稀罕

華為安卓許可證即將到期，會給華為帶來哪些最直接的影響呢？

國內市場幾乎影響不大，最直接的體現將會是華為海外市場。國外安卓手機用戶對于谷歌GMS服務包較為依賴，這部分用戶將會面臨華為、谷歌二選一的局面，勢必會導致華為損失掉部分用戶。華為方面對此也做出了應對，下調了今年手機出貨量的預期，并且圍繞著許可證延期做著努力。華為多次公開表明，十分愿意與谷歌保持著合作關系。

如果谷歌與華為徹底決裂，華為是否有應對方式呢？

答案也是肯定的，華為擁有自主研發的鴻蒙操作系統。該系統已經在華為、榮耀智慧屏等產品試水，可以說性能并不亞于安卓系統。與此同時，華為鴻蒙系統采用微內核、分布式的理念進行設計，更加適合未來萬物互聯的電子產品使用。至于系統軟件生態方面，雖然無法與安卓以及蘋果iOS系統相比，但是已經升至全球第三，僅僅落后于上述兩大操作系統。

即便最壞的情況出現，至少在操作系統上華為已經有了應對的辦法，美國此次的如意算盤將會落空（華為在芯片上的壓力要遠大得多）。

您覺得華為會因為安卓許可證的到期而受到影響嗎？歡迎大家留言討論，喜歡的點點關注。

華為海外再突破AppGallery上架WeGo Maps，沒GMS華為發力了，如何評價？

華為AppGallery上架Here WeGo 地圖的確是值得高興的一件事，通過變相的手段支持能讓海外華為手機實安裝更多APP，這對華為HMS整體的發展還是有不小推動力。

先來看看什么是Here WeGo

Here WeGo 也就是之前的諾基亞地圖，這個地區是除了谷歌地圖外歐美使用最多的地圖軟件，在Google Play 也是千萬級的下載量，歐洲很多車企都和這一地圖軟件合作作為車載導航使用。

這個地圖軟件在整體性能上來說還是很強的，替代谷歌地圖是一點問題都沒，部分細節上甚至還好于谷歌地圖，比如能顯示地址具體的門牌號，一些小城市的公交系統等等。當然，Here WeGo 也有自己的缺點，并非十分完美，但是用于替代谷歌地圖是足夠的。

上架AppGallery是什么方式實現

目前 Here WeGo 上架到 AppGallery 上其實是使用的變通手法，并非是針對華為HMS服務原生開發，只是華為AppGallery采用跳轉的方式讓用戶直接去源鏈接下載，這種做法只能算是一種不錯的變通方式，能解決很大一部分不愿意合作入駐的APP。至少在HMS服務推廣早期能解決用戶的實際問題，不管黑貓白貓能抓到耗子就是好貓。

只是，如果想要從長遠角度出發，還是得爭取這些重量級的廠商合作，主動入駐開發出對應的HMS服務版本。

為何要上架 Here WeGo 地圖

有些朋友可能要問，華為不是已經發布了自己的地圖APP嗎，而且功能還很強悍？怎么還要上架人家的地圖APP！

從現有情況來看華為地圖還無法大規模的應用，畢竟支持的手機型號還是太少了，同時地圖應用也是目前手機上最常用的APP之一，沒有地圖軟件對用戶的影響還是很大的。因此，在現有階段必須要有一款成熟且用戶認可的地圖上線，這樣才能不耽誤用戶使用，那 Here WeGo 就是非常合適的人選了。

長遠來看HMS服務任重道遠

當然，從長遠來看華為的HMS服務想要做成還是任重道遠，尤其是和一些知名軟件的合作并不容易。歐美很多廠商在安卓體系上是既得利益者，同時一定程度上也受谷歌的限制，沒辦法想腳兩條船就踩，未來這塊還需要華為強力且持續的推進下去。

現階段歐洲對于谷歌其實還是比較不滿的，不少小廠商也想擺脫谷歌的控制，我想華為應該也能看到這點，應該能充分利用歐美之間的矛盾分化這兩者，從而立足歐洲市場爾后在拓展全球。

Lscssh 科技 官觀點：

Here WeGo 上架 AppGallery 可以說解決海外華為手機用戶的一部分剛需，但在當前這只是權宜之計，未來想要全面提升華為手機海外銷量，推動整個HMS服務為開發者接受，還有很長的一段路要走，任重而道遠！

WeGo Maps是什么？

買粉絲：

官網：買粉絲s://買粉絲.here.買粉絲/

移動端：買粉絲s://mobile.here.買粉絲/

WeGo Maps：買粉絲s://wego.here.買粉絲/

WeGo Maps是2014年12月10日上線的一款手機地圖應用。上線的平臺有、安卓、蘋果ios以及微軟的windows phone。該地圖應用每月更新兩至三次。

2001年，基于Smart2Go（一個3D地圖）的地圖應用HERE地圖誕生了，是Navteq公司開發的，通過移動設備獲取 旅游 信息，并逐漸成為最大的 汽車 自動導航地圖數據制作公司。

2007年10月，諾基亞收購了總部位于芝加哥的NAVTEQ公司。

2011年5月，“Ovi地圖”被重命名為“諾基亞地圖”。

2011年10月，諾基亞地圖在Windows Phone平臺發布，只可以在諾基亞手機使用。但重要的特性例如離線路線和街道文本播放導航功能能在Symbian上使用，但不能在Windows Phone上使用。這些功能在2012年才可以在Windows Phone上使用。

2015年9月，德國 汽車 聯盟（奧迪、寶馬、戴姆勒）宣布以25.5億歐元聯合收購諾基亞Here地圖業務。

2015年12月4日，諾基亞正式撤資Here，Here成為領先 汽車 公司獨立運營的地圖品牌。

google play: 2014年年底上線--至今。

iOS:2015年年初上線--至今。

windows phone:2

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