02 三亞打造自由貿易港新標桿(崖州灣科技城為何布局南繁科技和深海科技兩大板塊)

“文旅好品牌”優質案例項目好品牌；“沉睡三千年，再醒驚天下”-- 三星堆再發現傳播案例、烏鎮戲劇節等9項活動則在2021“文旅好品牌”活動好品牌案例評選中脫穎而出。

 

2021河南廣播電視臺《中國節日系列節目》、“故宮以東城市盲盒”、美團文旅品牌館、橫琴星樂度露營小鎮、“沉睡數千年，再醒驚天下” -- 三星堆再發現傳播案例、黃河宿集等6個獲選2021“文旅好品牌”的安陸代表，就項目的創意思路、創作初心、創造歷程和創新價值進行了現場分享。

 

據介紹，本次2021“文旅好品牌”從品牌、營銷、傳播三位一體的角度，發掘、展示年度有價值的、有穿透力的文旅品牌案例。征集期間，共收錄百余項案例，經過組委會甄選，從品牌項目、品牌活動、品牌城市與區域、品牌行業、品牌文創等分類中遴選有年度突出表現的案例入選終審環節，經過行業專家座談點評后，最終遴選出目的地好品牌、項目好品牌與活動好品牌三大板塊共30個年度優秀案例。

 

 

明年，“文旅好品牌”活動將納入到營銷廣告領域唯一的國家級獎項“長城獎”體系中，致力中國文旅品牌傳播新主場的打造。

 

此外，中國傳媒大學旅游傳播研究中心主任張婷婷還在論壇上發布了《2022文旅傳播十大趨勢》，包括在地文化IP的開發會更加風起云涌；“沉浸”正像大水一樣，漫灌城市；以人為媒”的時代，傳播模式與傳播鏈路的進一步轉化；文旅的創意距離商業創意究竟有多遠等十大文旅傳播的未來趨勢。

 

附 2021“文旅好品牌”優質案例名單

   

2021“文旅好品牌”優質案例名單    

瞭望 | 三亞旅游疫后重生

三亞機場出港航班量在6月就恢復至去年同期80%以上，成為內地千萬級機場之最

旅游 消費多元化和高端化不足問題突出。比如，2019年三亞列入統計的 旅游 酒店為252家，高端酒店占比僅為15%

在拓寬國際化視野的同時，結合本地特色，講好“新三亞故事”，培育出三亞自己的標桿產品

游客們又回來了。

大東海景區此前倒閉的餐飲店，重新裝修迎客；暑期里，高端酒店亞特蘭蒂斯成了親子樂園；呀諾達景區轉型升級成網紅打卡地，主力消費群體紛至沓來…… 旅游 回暖的三亞，疫情后正脫胎換骨，除了大海和沙灘，還變出了許多 旅游 消費新玩法。

攜程網數據顯示，全國恢復跨省團隊游一個月以來，海南三亞持續穩居跨省游目的地城市人氣排行榜單前列，僅7月份全市景區入園人數就達110萬。而三亞也面臨三問：國際競爭下何以繼續穩居前列？離國際 旅游 消費中心還有多遠？如何打造最世界、最海南的 旅游 產品？

頂住疫情沖擊重返旺季

疫情對于 旅游 服務業猶如凜冬。疫情初期，三亞正處于“春節 旅游 黃金周”， 旅游 產業整體經受嚴重沖擊。數據顯示，三亞2020年春節黃金周接待游客同比下降44.79%， 旅游 總收入同比下降72.5%，拯救 旅游 業迫在眉睫。

從3月開始，三亞連續出臺疫后 旅游 業重振計劃，通過加大財稅金融扶持力度，提振市場信心。如以財政獎補、房租減免、減稅等方式，助力涉旅企業渡過難關。三亞市財政局副局長陳浩凈說，截至7月底，三亞市為 旅游 企業發放包括重點 旅游 企業獎補、 旅游 企業減負財政獎補、 旅游 企業發展貸款貼息、 旅游 營銷獎勵、郵輪補貼、航班補貼等在內的各類財政獎補資金5.5億元。

同月，海南實現新冠肺炎確診住院病例清零，三亞 旅游 業邁過了最艱難的臺階。

7月14日，文化和 旅游 部辦公廳發布的恢復跨省游消息，被三亞 旅游 界稱為“最激動人心的重磅信息”。由此，三亞在疫情最嚴重期間的景區改造、項目布局及營業模式轉型升級等鋪墊動作，漸釋效果。

多個 旅游 平臺數據顯示，三亞度假、酒店、民航等各個板塊搜索量迅速攀升，跟團游、自由行瞬時搜索量相比恢復前暴漲200%；據去哪兒網統計，三亞成為今年暑期高星級酒店預訂量最高的城市，“滿房”訊息頻頻；百度地圖2020年“Q2夜生活指數”前十的城市中，三亞位列第一；從“飛常準”APP報告中還能發現，三亞機場出港航班量在6月就恢復至去年同期80%以上，成為內地千萬級機場之最。

此外，6月1日發布的《海南自由貿易港建設總體方案》及離島免稅購物政策，也為三亞 旅游 和消費搭建起跳板，海南免稅購物至今保持話題熱度。抽樣調查結果顯示，三亞度假游客有8成以上會領券去免稅店購物。

游客在三亞國際免稅城購物（8月6日攝） 楊冠宇攝/本刊

與國際 旅游 消費中心尚有距離

國內外 旅游 市場競爭日趨激烈，三亞 旅游 在涅槃重生后，如何保持后勁，追趕國際發達 旅游 明星城市，打造國際 旅游 消費中心，仍需進行冷靜思考。

作為海南自由貿易港建設國際 旅游 消費中心的核心承載區，從現狀來看，三亞 旅游 產品、消費、交通和人員進出自由便利化方面，還有較大提升空間。

數據顯示，三亞存在 旅游 消費方面多元化和高端化不足的突出問題。比如，2019年該市列入統計的 旅游 酒店為252家，高端酒店占比約15%，比重偏低。除三亞亞特蘭蒂斯以外，三亞缺乏世界級 旅游 綜合體等高端 旅游 消費項目，未能形成具備全球 旅游 目的地式的消費支撐。

2019年6月，中國南海研究院調研組赴迪拜實地調研，獲得了許多值得三亞學習借鑒的經驗。

調研組成員認為，迪拜擁有眾多具備國際影響力的高端 旅游 產品，包括迪拜主題公園等一批世界級 旅游 項目和人氣地標。這座城市還形成了世界頂級的多元化 旅游 產品體系，涵蓋冒險、休閑 娛樂 、文化藝術、觀光等多類主題，能夠全方位滿足游客 旅游 體驗需求。

迪拜的 旅游 消費同樣令人矚目。迪拜免稅店是世界規模最大的免稅店，品牌多、種類齊，甚至包括很多在其他地方斷貨的商品。迪拜還是中東地區“ 美食 之都”，擁有著世界頂級高端酒店集群。目前，迪拜對大部分國家實行30天、90天免簽，這對外國游客入境而言是極大的便利。迪拜擁有全球最便捷的海陸空入境方式，在疫情發生之前，平均每周有125家航空公司、超過7000架次航班抵達迪拜。

對標迪拜，三亞 旅游 消費存在差距。

打造“既世界又海南”的 旅游 產品

“正視差距，補齊短板”。業內人士認為，三亞要借鑒國際經驗，結合海南國際 旅游 消費中心建設，企業和項目是核心落腳點。

中國南海研究院海南自貿港研究中心主任于濤建議，把三亞建設成為世界主題公園的明星城市。他說，三亞完全能夠對標借鑒迪拜的主題樂園集群化發展模式，打造全球頂級規模的主題公園體系。例如加大招商力度，引進環球影城、迪士尼樂園、樂高主題公園、凱蒂貓主題樂園、ISY音樂主題公園等重大項目，“把全球眼光吸引過來，把國際人氣集聚起來”。

隨著“智慧海南”等建設的推進，于濤認為，三亞應抓住人工智能、大數據等新技術機會，全力提升 旅游 管理效率，完善游客服務和數據中心建設，屆時或可實現“一部手機游三亞”。

從事 旅游 行業16年、足跡遍布40多個國家的馬南，是三亞市 旅游 推廣局的“總監級別人才”。她認為，三亞在拓寬國際化視野的同時，也要結合本地特色，講好“新三亞故事”，培育出三亞自己的標桿產品。疫情期間，三亞 旅游 推廣局根據已成消費主力軍的80后、90后的特點，結合“陽光沙灘”“黎族風俗”“熱帶風情”等元素，推出的新產品傾向于滿足新興用戶對新玩法、深度玩法的更高需求。

同時，專家還認為，三亞可以充分利用好自貿港零關稅政策優勢，讓游客來品鑒具有價格優勢的中外中、高端 美食 文化。例如盡全力匯聚國際知名“米其林”餐廳，匯集海南乃至全國各地、各少數民族特色 美食 ，國人不出國門即可遍嘗全球 美食 ，外國游客亦可進行中國特色 美食 的“一站式”消費。三亞既能成為“國際 美食 體驗之都”，也能打造出多元化、特色化的 美食 文化品牌。

在 旅游 市場監督管理上，海南 旅游 界人士路偉強則強調，海南 旅游 企業在加快產品服務創新，打造海南特色 旅游 IP的同時，應鼓勵社團組織依法開展行業自律，試行 旅游 行業“紅名單”“黑名單”制度，以建立 旅游 行業監督管理長效機制。□

msc榮耀郵輪熊本旅游指南榮耀郵輪線

1.輝煌號郵輪航線

2021年中國本土郵輪市場。

1.商人維京伊頓

招商一頓由招商局集團和維京郵輪共同打造，是中國第一艘懸掛五星紅旗的中國郵輪；中國自主管理的第一艘豪華郵輪；這也是巡游中國沿海城市和島嶼的第一條路線。

招商一頓，原名為維京大號郵輪，由意大利芬坎蒂尼船廠于年建造，總噸位47800噸。它有465間全陽臺客房，可容納930名游客。招商一頓郵輪將以深圳蛇口為母港，推出以目的地體驗為核心的國內沿海航線。

2.鼓浪嶼

鼓浪嶼是星旅投入海洋的第一艘郵輪。是一艘真正可以稱之為國貨之光。去年九月，鼓浪嶼被授予首張郵輪港海上旅游航線試點經營許可證。

鼓浪嶼極為優雅，充滿濃郁的貴族氣息：經典的分層鴨尾設計，內部為蒂芙尼玻璃天花板的蒂芙尼藍高中，180度落地窗環繞的全景酒吧，美味的傳統瓷器，寬闊的海濱長廊，空間寬敞，設施齊全，裝修溫馨親切。

星洋國際郵輪公司由中國旅游集團和中國遠洋運輸集團共同出資組建，總部設在香港，國內運營總部設在廈門。該公司致力于本土郵輪的品牌建設，計劃在中國投資一艘7萬噸級的豪華郵輪美國母港，并將繼續擴大船隊規模。

3.渴望號碼

郵輪線視界是中國交通建設集團旗下的三亞國際郵輪發展有限公司。它于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造。該船總噸位77500噸，總長261米，寬32米。有975個房間，其中41%有陽臺，可搭載2222名乘客和825名機組人員。它的原型是美國公主郵輪艦隊旗下的碧海公主號。

4.藍夢之星

藍夢之星是上海藍夢國際郵輪公司的子公司，成立于2016年。其股東為福建中運投資集團有限公司，依托中國傳統文化，弘揚民族情懷，旨在打造屬于中國人的專屬郵輪品牌。

2000年4月，藍夢郵輪購買了一艘由德國布洛姆造船廠制造、2001年下水的25000噸級國際郵輪，最大載客量為1275人。重命名為藍夢星，原來是國內另一家郵輪公司鉆石郵輪公司的鉆石榮耀海。

5.世紀和諧

世紀和諧郵輪隸屬于重慶冠達世紀郵輪有限公司，旗下擁有12艘長江現代豪華五星級郵輪，品牌為世紀郵輪。是中國內陸郵輪行業標桿企業，中國水上旅游資源整合運營商。2008年10月，公司收購嘉年華魅力郵輪公司，更名為世紀和諧，成立世紀和諧郵輪公司。該船總噸位為70347噸，共有1028個房間，可搭載2634名乘客。

6.中國泰山

中國泰山郵輪是中國第一家全資擁有、獨立運營和管理的豪華郵輪。隸屬于中國第一家國際郵輪公司——渤海郵輪有限公司，成立于2014年2月，是

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